萬(wàn)鋼：堅(jiān)持學(xué)術(shù)引領(lǐng)構(gòu)筑汽車科技新高地
[汽車之家 行業(yè)] 六十載櫛風(fēng)沐雨風(fēng)雪載途，甲子間踔厲奮發(fā)篤行不怠。2023年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)迎來(lái)六十華誕（1963-2023），恰逢第30屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2023）舉辦，本屆年會(huì)暨展覽會(huì)于2023年10月25-27日在北京·北人亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心舉辦。
本屆活動(dòng)圍繞“科技引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的會(huì)議主題，廣泛邀請(qǐng)行業(yè)院士、企業(yè)高層、技術(shù)領(lǐng)軍人物、資深專家學(xué)者參與活動(dòng)策劃與組織，最終形成以“節(jié)能動(dòng)力、新能源、底盤系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、整車集成與性能、共性技術(shù)”六大板塊為框架的1場(chǎng)全體大會(huì)、2場(chǎng)主論壇， 3場(chǎng)院士論壇、19場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)、42場(chǎng)專題分會(huì)；現(xiàn)場(chǎng)將有逾500場(chǎng)精彩報(bào)告，活動(dòng)預(yù)計(jì)近千家機(jī)構(gòu)的3500位行業(yè)代表參會(huì)交流。
中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼在全體大會(huì)上致辭，以下為致辭實(shí)錄：
尊敬的進(jìn)華理事長(zhǎng)、尊敬的付于武名譽(yù)理事長(zhǎng)、李駿名譽(yù)理事長(zhǎng)，女士們、先生們、朋友們，大家上午好！非常高興和大家共同迎接中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)六十華誕。在此，我謹(jǐn)代表中國(guó)科協(xié)向中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)表示熱烈的祝賀，向廣大汽車科技工作者致以崇高的敬意，也向新一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)班子表示衷心的祝福！
近期，習(xí)近平總書記在考察調(diào)研時(shí)指出，要把實(shí)體經(jīng)濟(jì)作為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的根基，引導(dǎo)和支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快應(yīng)用先進(jìn)適用技術(shù)，推動(dòng)制造業(yè)的高端化、智能化和綠色化發(fā)展。在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在一代又一代汽車科技工作者的接續(xù)奮斗中一步一步走上來(lái)，實(shí)在不易。剛才付于武同志跟我說(shuō)，我們這個(gè)學(xué)會(huì)是1963年的時(shí)候作為機(jī)械工程學(xué)會(huì)的一個(gè)分會(huì)開始獨(dú)立活動(dòng)，那個(gè)時(shí)候我們國(guó)家的汽車才二十多萬(wàn)輛。1983年，隨著改革開放的春風(fēng)，汽車工業(yè)快速發(fā)展起來(lái)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)正式開始運(yùn)行。我們看到這個(gè)過(guò)程中一代又一代汽車工作者接續(xù)奮斗，逐步從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，實(shí)現(xiàn)了科技?xì)v史的跨越。我們培育了電動(dòng)化、智能化、低碳化發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，也取得了舉世矚目的發(fā)展成就，不斷地向汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)大步邁進(jìn)。
我覺(jué)得，近期的最大優(yōu)勢(shì)是這樣幾個(gè)方面：
一是汽車低碳發(fā)展成效顯著。低碳發(fā)展是汽車工業(yè)對(duì)新時(shí)代需求的回應(yīng)，也是我們多少年的奮斗目標(biāo)，混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)變速器等技術(shù)水平大幅度提升，插電、增程系統(tǒng)的集成度、電氣化和效率都達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，零碳內(nèi)燃機(jī)、可再生合成燃料等前沿技術(shù)探索取得了重要進(jìn)展，傳統(tǒng)汽車低碳轉(zhuǎn)型步伐持續(xù)加快，2022年，乘用車平均能耗已經(jīng)降到四點(diǎn)一升/百公里，相比2012年下降了超過(guò)百分之五十。
二是汽車電動(dòng)化躋身國(guó)際前列。電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展，動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力引領(lǐng)全球，在性能、成本、安全性方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。新型成組技術(shù)、高功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電力電子系統(tǒng)協(xié)調(diào)高效，支撐純電動(dòng)整車綜合競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)大幅提升�，F(xiàn)在我們已經(jīng)有多款車型續(xù)航里程超過(guò)七百公里，基本滿足了消費(fèi)者使用需求。
三是汽車智能化技術(shù)加速賦能。我們率先提出“車能路云一體化”發(fā)展方案，逐步獲得全球汽車產(chǎn)業(yè)廣泛共識(shí)。自主激光雷達(dá)、國(guó)產(chǎn)大算力芯片等先進(jìn)技術(shù)也在加速實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的集中式電子電氣架構(gòu)陸續(xù)發(fā)布。L2級(jí)別輔助駕駛技術(shù)在乘用車中的應(yīng)用比例已經(jīng)超過(guò)百分之四十。智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，車能互動(dòng)助力電網(wǎng)安全高效。
總的看來(lái)，在廣大科技工作者共同努力下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走出了一條以科技創(chuàng)新引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，邁上了加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的新征程。
回首這六十年，我們的發(fā)展是值得驕傲的，也是引以自豪的，但也要看到隨著百年未有之大變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在深入發(fā)展，在汽車產(chǎn)業(yè)尤其突出。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出國(guó)際化融合、綠色化轉(zhuǎn)型、智能化加速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整，新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速推進(jìn)，汽車科技創(chuàng)新版圖加速重構(gòu)。我們要發(fā)揮世界汽車大國(guó)的技術(shù)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，為深化國(guó)際創(chuàng)新合作，構(gòu)筑安全穩(wěn)定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系做出貢獻(xiàn)。
上個(gè)月，世界新能源汽車大會(huì)首次走出國(guó)門，在德國(guó)慕尼黑車展，也就是IAA Mobility期間，我們成功舉辦IAA專場(chǎng)論壇，大眾、奔馳、寶馬、博世和采埃孚，包括上汽、比亞迪、寧德時(shí)代、地平線等中德汽車企業(yè)和零部件龍頭企業(yè)主要負(fù)責(zé)人出席會(huì)議并做報(bào)告，六百多名代表參會(huì)，同時(shí)我們還舉辦了中德汽車產(chǎn)業(yè)合作閉門會(huì)議，中德相關(guān)部門都參加了這次會(huì)議，以及城市發(fā)展論壇都獲得了很好的反響。世界新能源汽車大會(huì)已成為全球汽車領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研各界深入交流、凝聚發(fā)展共識(shí)、明確行動(dòng)路徑、增進(jìn)互信合作的重要平臺(tái)，引領(lǐng)全球汽車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
作為中國(guó)科協(xié)所屬全國(guó)學(xué)會(huì)中的優(yōu)秀代表，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)成立六十年來(lái)，始終與中國(guó)汽車工業(yè)同頻共振，在踐行產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)人才培育、促進(jìn)學(xué)術(shù)交流、支撐戰(zhàn)略決策、普及科學(xué)知識(shí)等方面開展了大量卓有成效的工作，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。面向汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新趨勢(shì)、新要求，學(xué)會(huì)要進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)組織的橋梁紐帶作用，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大汽車科技工作者共同開展更為深入的學(xué)術(shù)交流、更為有效的決策咨詢、更為廣泛的知識(shí)傳播。
在這里，我想對(duì)學(xué)會(huì)自身建設(shè)和未來(lái)發(fā)展提出四點(diǎn)建議：
一是堅(jiān)持學(xué)術(shù)引領(lǐng)，構(gòu)筑汽車科技交流合作新高地。以全方位、多層次、跨領(lǐng)域的高水平汽車學(xué)術(shù)交流合作平臺(tái)為核心，凝聚和吸納領(lǐng)軍專家、青年骨干、海外人才和基層科技工作者，推動(dòng)學(xué)術(shù)交流議題向綠色低碳、電動(dòng)轉(zhuǎn)型、智能網(wǎng)聯(lián)、跨界融合等領(lǐng)域聚焦。我們要加快打造世界一流汽車科技期刊，建設(shè)具有國(guó)際影響力的學(xué)術(shù)品牌會(huì)議，促進(jìn)全球汽車科技界開放、互信和緊密合作。
二是突出科技特色，加快高水平科技創(chuàng)新智庫(kù)建設(shè)。我們要深入企業(yè)實(shí)踐，緊扣市場(chǎng)需求，聚焦戰(zhàn)略重點(diǎn)和科技前沿，以及國(guó)際化發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重大問(wèn)題，科學(xué)研判汽車科技前沿發(fā)展趨勢(shì)，完善高水平戰(zhàn)略決策咨詢隊(duì)伍建設(shè)，加快打造研究引領(lǐng)、系統(tǒng)協(xié)同、開放合作的汽車科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究高端智庫(kù)。
三是加強(qiáng)體系建設(shè)，推動(dòng)汽車科普工作高質(zhì)量發(fā)展。要持續(xù)推進(jìn)、不斷豐富汽車科普品牌活動(dòng)，加快建立覆蓋全年齡段的高水平科普服務(wù)體系，將學(xué)會(huì)豐富的專家資源、學(xué)術(shù)資源轉(zhuǎn)化為具有影響力、傳播力的科普資源。汽車的變化已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們六十年代對(duì)汽車的定義，今天的汽車不僅是我們的交通工具，也成為了人們生活的一種必需品，進(jìn)入了人們生活的環(huán)境。因此我們需要與時(shí)俱進(jìn)，完善學(xué)會(huì)汽車科普教育基地建設(shè)。
四是完善生態(tài)建設(shè)，加快推進(jìn)學(xué)會(huì)國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程。我們要立足汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展的新形勢(shì)、新需求，充分發(fā)揮民間國(guó)際交流凝聚共識(shí)的作用。依托世界新能源汽車大會(huì)、國(guó)際氫能與燃料電池協(xié)會(huì)等國(guó)際科技組織建設(shè)，為政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)搭建多層次對(duì)話交流平臺(tái)，逐步擴(kuò)大汽車科技界“朋友圈”，打造跨界學(xué)術(shù)交流、高端戰(zhàn)略研究、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)開放合作創(chuàng)新生態(tài)。
女士們、先生們、朋友們，回首過(guò)往，一甲子崢嶸歲月令人鼓舞，展望百年，新征程藍(lán)圖繪就未來(lái)可期。站在百年征程的新起點(diǎn)上，我堅(jiān)信，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和廣大汽車科技工作者一定會(huì)銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新，為我國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)再立新功，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)作出新的、更大的貢獻(xiàn)！
最后預(yù)祝本屆學(xué)術(shù)年會(huì)取得圓滿成功！謝謝大家�。ň幾g/汽車之家 嚴(yán)駿）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：