[汽車之家 行業(yè)] 因為疫情停辦四年的東京車展，于10月25日終于正式回歸。展會名稱也由原來的 Tokyo motor show (東京車展)變更為JAPAN MOBILITY SHOW（日本移動出行展）。

　　在東京車展缺席的這幾年，汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。電動化、智能化的浪潮席卷全球。東京車展作為傳統(tǒng)五大國際車展之一，被譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”。有主場優(yōu)勢的日系品牌不光講牌面還拿出了誠意：首發(fā)、亮相了多款重磅新車、概念車。

　　在東京車展開幕前夕，新曙光之夜現(xiàn)場，英菲尼迪Vision Qe(參數(shù)|詢價)概念車全球首發(fā)亮相，這也預(yù)示著英菲尼迪首款量產(chǎn)純電動車型將是溜背式轎車。新款概念車向外界展示英菲尼迪在電動化時代全新進(jìn)化的“Artistry In Motion”設(shè)計語言。

　　發(fā)布會現(xiàn)場，日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計高級副總裁阿方索·阿爾巴薩（Alfonso Albaisa）、英菲尼迪全球設(shè)計負(fù)責(zé)人中村泰介（Taisuke Nakamura）與汽車之家展開了深入交流。要知道，電動化使汽車架構(gòu)發(fā)生重大變化，而這些變化又促使新的設(shè)計元素和新的功能特征納入新的技術(shù)創(chuàng)新中，汽車外觀的設(shè)計也因電動化而更加新潮和前衛(wèi)。

　　“Vision Qe這款概念展示并傳遞了我們英菲尼迪未來的設(shè)計方向。我們會在設(shè)計的方方面面中體現(xiàn)出英菲尼迪標(biāo)志性的設(shè)計元素，并把它納入到我們整個品牌的建設(shè)當(dāng)中，找到我們的特別之處。”阿方索在交流中如是說。

全新進(jìn)化的設(shè)計語言，從東方文化中尋找靈感

　　作為英菲尼迪品牌第一款即將量產(chǎn)的電動車，Vision Qe概念車的設(shè)計語言傳遞著量產(chǎn)車的設(shè)計方向。“英菲尼迪的設(shè)計美感特點在于Fun To Drive（駕駛樂趣），同時采用全新進(jìn)化的設(shè)計語言Artistry In Motion（運動藝術(shù)）來彰顯優(yōu)雅運動感。最開始設(shè)計Vision Qe的時候，我們更像是打造一件雕塑一樣去打造一個有藝術(shù)感的作品。因此，作為一款概念車，我們沒有呈現(xiàn)后視鏡的設(shè)計（Vision Qe概念車沒有后視鏡），而是注重還原設(shè)計師最初的靈感�！敝写逄┙檎f道。

『左：阿方索·阿爾巴薩  右：中村泰介』

　　據(jù)了解，自1989年品牌誕生以來，大膽前衛(wèi)的藝術(shù)設(shè)計就是英菲尼迪關(guān)鍵的一個特點：從豪華轎車Q45到跨界轎跑FX，再到最新亮相的概念車。英菲尼迪表示，未來所有車型都將采用全新進(jìn)化的設(shè)計語言——Artistry In Motion。它將大燈與車身一體化無縫銜接，勾勒出簡潔而有雕塑感的外觀；并將先進(jìn)科技與豪華用料藝術(shù)性融合，營造出滿含東方待客之道的車內(nèi)空間

　　據(jù)了解，英菲尼迪全球設(shè)計團(tuán)隊在尋找設(shè)計靈感時，受到了東方文化的啟發(fā)，并在發(fā)布會現(xiàn)場用三個漢字提煉出設(shè)計精髓。“傾”—一種與眾不同的設(shè)計。“翔”—塑造一個傳遞速度、活力和運動感的車身。如同一種優(yōu)雅而有力量的翱翔，整車外觀就像抽象化的鳥兒飛翔時的形象，優(yōu)雅且充滿力量�！盎偂薄� 將精致和純粹感的巧妙細(xì)節(jié)融入設(shè)計之中。

　　在外觀上，Vision Qe這款概念車的超大輪轂使用了醒目的幾何圖案，其靈感來自于電機(jī)緊密纏繞的線圈。暖金色的裝飾與濃郁的藍(lán)色車身形成鮮明對比。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，阿方索向我們重點介紹了車燈的設(shè)計，英菲尼迪對其標(biāo)志性的“雙拱形”進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重構(gòu)。在Vision Qe這款概念車上，它通過前臉的浮雕線條展現(xiàn)，并在耀眼的LED燈的配合下得以強(qiáng)化。與此同時，英菲尼迪標(biāo)志性的數(shù)字琴鍵式大燈優(yōu)雅地點綴在車頭和車尾，閃耀著絢麗的金色光芒。數(shù)字琴鍵式尾燈貫穿整個車尾，并集成在一個空氣動力學(xué)尾翼內(nèi)。尾燈彎曲成柔和的拱形，與車身側(cè)面完美融合。

　　“如你所見，車燈的設(shè)計非常有顛覆性，當(dāng)然，它只是其中一個例子。我們希望打造出一種有品牌特點且容易被記住的設(shè)計感�！卑⒎剿餮a(bǔ)充道。

品牌煥新，向“Ambition 2030”進(jìn)發(fā)

　　今年6月，英菲尼迪宣布品牌煥新，英菲尼迪的英文“INFINITI”字體變得更加纖細(xì)，字距更寬，并且其首次采用了“動感地平線”視覺設(shè)計，代表著一條橫跨地平線的道路，象征著“無限之路”。另外，底部的開口更寬了，縮小了道路的輪廓，將更多的注意力集中在地平線上。新標(biāo)識采用三大主基色，藍(lán)、金、白。而新版標(biāo)識未來將在新車型上采用。

　　作為品牌全面煥新的一部分，英菲尼迪在東京車展宣布將推出四款全新車型，標(biāo)志著品牌迎來產(chǎn)品新紀(jì)元。

　　除了首度亮相的Vision Qe概念車，英菲尼迪還通過Vision QXe概念車揭曉了全新純電動SUV，作為該品牌的第二款純電動汽車產(chǎn)品。據(jù)悉，它將采用跨界車身設(shè)計，并融合英菲尼迪最新的設(shè)計語言和先進(jìn)技術(shù)。同時，英菲尼迪宣布新一代全尺寸旗艦SUV—QX80將于明年上市，全新跨界轎跑QX65即將亮相。

『英菲尼迪全新產(chǎn)品系列』

　　2021年12月底，日產(chǎn)汽車公司正式發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），計劃在未來5年內(nèi)投資2萬億日元（合計1128.4億人民幣），加快推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，并計劃到2050年實現(xiàn)整個企業(yè)的運營和產(chǎn)品生命周期的碳中和。

　　日產(chǎn)汽車提出，計劃到2030財年推出23款電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動車型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車型占比將超過50%。此外，至2026財年，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌車型將有超過250萬臺車輛搭ProPILOT超智駕技術(shù)。

　　在今年年初，日產(chǎn)雷諾三菱完成聯(lián)盟重組框架協(xié)議后，日產(chǎn)又更新了2030愿景：預(yù)計在2030年前推出19款純電動車以及27款混合動力車型。而到2030年，旗下包含日產(chǎn)和英菲尼迪品牌在內(nèi)的新能源車銷售占比將從原有的50%提升到55%以上。

　　今年6月，英菲尼迪也制定了一項大膽的復(fù)興計劃，計劃將年銷量提高到10萬輛。與此同時，英菲尼迪的管理層也官宣改組，日產(chǎn)在墨西哥和拉丁美洲的最高領(lǐng)導(dǎo)者何塞·羅曼（Jose Roman）履新英菲尼迪全球總裁。來自中國的辛宇（Sam Xin）履新英菲尼迪全球首席品牌官。有報道稱，英菲尼迪的管理層改組恰逢以QX80 SUV為中心進(jìn)行廣泛的品牌重啟，并開啟屬于英菲尼迪的電動化時代。

『英菲尼迪下一代QX80的概念版車型QX Monograph Concept』

　　當(dāng)談及英菲尼迪近年來在中國市場銷量下滑的表現(xiàn)，何塞·羅曼強(qiáng)調(diào)：“英菲尼迪在中國的發(fā)展戰(zhàn)略是長期的、堅定不移的，我們會長久地留在中國市場”。辛宇也提出了提升中國業(yè)務(wù)的三個大的方向，一是重拾產(chǎn)品競爭力，以“電動化”為起點，提升產(chǎn)品的體驗和符合消費者的需求；二是重振零售渠道，梳理經(jīng)銷商體系，提升渠道能力；三是注重客戶體驗，從硬件到軟件，再到客戶權(quán)益，全鏈路的升級服務(wù)體系，從而讓用戶體驗一個完整的產(chǎn)品。

　　當(dāng)談到英菲尼迪在中國市場遇到的挑戰(zhàn)，幾乎每一位日產(chǎn)高層都提到中國汽車市場的競爭激烈。中村泰介表示，電動化發(fā)展的如此迅速，趨勢也非常明顯，英菲尼迪希望通過一個與眾不同的方式從同質(zhì)化競爭中脫穎而出。“我們也對中國市場充滿信心，未來我們也會專注于中國市場，陸續(xù)推出更多的新產(chǎn)品�！保ㄎ�/汽車之家 張凌霄 ）

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