燃油最后一班崗全新斯柯達(dá)速派發(fā)布

郭辰

2023年11月03日 02:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家新車首發(fā)]　　北京時(shí)間11月3日，全新一代斯柯達(dá)速派正式發(fā)布，新車將會(huì)在斯洛伐克的Mladá Boleslav生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年正式登陸海外市場(chǎng)。作為第四代產(chǎn)品，全新一代速派依舊將會(huì)提供三廂版以及旅行版車型，同時(shí)它也將成為最后一代提供燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的速派。

『全新一代速派三廂版』

　　來看新車，其外觀并沒有采用斯柯達(dá)最新的“Modern Solid”設(shè)計(jì)語言，而是依舊保留老款車型的元素，前臉八角形格柵造型我們非常熟悉。此外，新車將會(huì)配備矩陣式LED大燈，并對(duì)下包圍造型進(jìn)行了升級(jí)，使其看上去更充滿活力。

『全新一代速派旅行版』

　　新車依舊會(huì)提供三廂版以及旅行版車型，并針對(duì)車身尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)。三廂版長(zhǎng)寬高分別為4912/1849/1481mm，風(fēng)阻系數(shù)0.23Cd；旅行版長(zhǎng)寬高分別為4902/1849/1482mm，風(fēng)阻系數(shù)0.25Cd，軸距均為2841mm。另外，掀背版后備廂容積達(dá)到645升，旅行版車型則是690升。車尾方面，新車依舊采用簡(jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，值得一提的是，新車在尾燈處進(jìn)行了創(chuàng)新，燈腔內(nèi)部融入了類似放射狀設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后非常有辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，全新一代速派采用最新的數(shù)字座艙，配備12.9英寸懸浮式中控屏、10英寸全液晶儀表，還支持選裝HUD抬頭顯示。屏幕下方配備3個(gè)1.25英寸觸控式控制旋鈕，兩側(cè)旋鈕可以控制空調(diào)以及座椅加熱等功能，中央旋鈕可以分別調(diào)節(jié)音量、駕駛模式以及部分空調(diào)功能等等。值得一提的是，新車還首次采用懷擋設(shè)計(jì)，提升為中控臺(tái)預(yù)留出更多的儲(chǔ)物空間。

　　配置方面，新車還會(huì)提供氛圍燈、15W手機(jī)無線快充、14揚(yáng)聲器Canton音響系統(tǒng)、手機(jī)無線互聯(lián)、座椅通風(fēng)加熱并可選裝按摩座椅及四向可調(diào)腰部支撐功能，當(dāng)然，隨車附贈(zèng)的雨傘也依舊會(huì)設(shè)置在主駕駛車門內(nèi)。安全配置方面，新車也將會(huì)配備斯柯達(dá)最新的主動(dòng)駕駛輔助功能，并會(huì)配備10安全氣囊。

　　動(dòng)力方面，全新斯柯達(dá)速派將會(huì)提供燃油、柴油、輕混以及插電混動(dòng)版本，其中汽油版入門車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)版最大功率204馬力，四驅(qū)版最大功率265馬力；傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。插電混動(dòng)版車型由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率204馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，電池容量25.7kWh，可以提供100km的純電續(xù)航，并支持50kW快充。

新車歷史：

　　雖然如今斯柯達(dá)Superb(參數(shù)|詢價(jià))僅有4代車型，但其實(shí)它已經(jīng)擁有90年的歷史。Superb的鼻祖于1934年至1949年服役，它的出現(xiàn)讓斯柯達(dá)品牌更加家喻戶曉，并迅速在豪華車市場(chǎng)占有一席之地�；氐浆F(xiàn)代，命運(yùn)多舛的斯柯達(dá)在2000年正式被大眾全部收購，隨后于2001年推出第一代Superb，它與帕薩特B5采用同平臺(tái)生產(chǎn)，并加長(zhǎng)了軸距，值得一提的是，這一代速派雖然沒有引入國內(nèi)，但國內(nèi)生產(chǎn)的帕薩特領(lǐng)馭正是基于Superb所打造。

　　2008年第二代Superb移植到了PQ46平臺(tái)生產(chǎn)，這一代Superb有了自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且采用掀背式后備廂設(shè)計(jì)和增加旅行版車型。同時(shí)第二代Superb于2009年正式引入國內(nèi)市場(chǎng)，其中三廂版被命名為昊銳，隨后更名為速派，旅行版則被命名為速尊。2015年速派正式更新到了第三代產(chǎn)品，新車切換到了MQB平臺(tái)生產(chǎn)，并采用更加年輕化的設(shè)計(jì)，加上出眾的實(shí)用性和性價(jià)比，逐漸在80后消費(fèi)者中獲得青睞。詳細(xì)歷史介紹，可點(diǎn)擊：《返老還童的旗艦車型斯柯達(dá)速派歷史》查看。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為斯柯達(dá)的旗艦產(chǎn)品，速派一直肩負(fù)著塑造品牌形象的責(zé)任，而在國內(nèi)市場(chǎng)，在帕薩特/邁騰還有著較強(qiáng)的官車屬性的年代，速派的出現(xiàn)也讓更多百姓家庭多了商務(wù)車的選擇。不過遺憾的是，產(chǎn)品的更新速度越發(fā)難以跟上時(shí)代變化的頻率，即便是全新一代速派的到來，似乎也只是符合80后消費(fèi)者的懷舊情懷，對(duì)于90后甚至00后這樣的新一代消費(fèi)者，全新一代速派能夠吸引你們的目光么？咱們?cè)u(píng)論區(qū)見。（文/汽車之家郭辰）