[汽車之家 資訊]  近日，一條“何小鵬和余承東因為AEB杠上了”的話題登上了媒體熱搜。事件起因是11月1日何小鵬在接受媒體采訪時稱：“友商講了AEB，我認為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了�！�

　　而華為智能汽車解決方案BU董事長余承東隨后在社交媒體發(fā)文稱：“連AEB是什么，居然有車企的一把手還根本沒有搞懂，對行業(yè)技術進展與未來發(fā)展，缺乏基本認知。有的車企，整天忙著做智能駕駛，AEB主動安全測試結果非常差，一問才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒有做。

　　何小鵬則繼續(xù)回懟稱：“我最近評價了一個行業(yè)亂象，結果行業(yè)沒急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么�！彪p方針鋒相對，各執(zhí)一詞，火藥味十足。而理想汽車CEO則發(fā)布評論稱不和華為吵架，實在吵不過。不參與這場爭論，這是很明智的，畢竟現(xiàn)在選擇站隊容易讓自己也深陷輿論漩渦。

　　“AEB”即自動緊急剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，并在可能發(fā)生碰撞危險時，自動啟動車輛制動系統(tǒng)，使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞。那么問題來了，小鵬和AITO問界兩家的AEB水平究竟如何呢？讓我們用事實說話，請看《之家實測》的測試結果。

『問界M5(參數(shù)|詢價) 追尾靜止假車測試』

『問界M5 移動電摩測試』

『問界M5 兒童鬼探頭測試』

『小鵬G6 追尾靜止假車測試』

『小鵬G6 移動電摩測試』

『小鵬G6 兒童鬼探頭測試』

　　根據(jù)汽車之家《之家實測》欄目數(shù)據(jù)顯示，小鵬G6與問界M5，在追尾靜止假車項目上，10-70km/h的時速下AEB系統(tǒng)均能避免碰撞，并且有聲音與圖像等明顯提示，在移動電摩與兒童鬼探頭測試中，小鵬G6與問界M5同樣表現(xiàn)良好，AEB系統(tǒng)能夠做到避免碰撞，同時有充足提示。

『問界M7 追尾靜止假車測試』

『問界M7 移動電摩測試』

『問界M7 兒童鬼探頭測試』

　　相比來看，問界M7在相同的測試項目中，在70km/h的追尾靜止假車與兒童鬼探頭項目上，僅能做到減輕碰撞，車輛未能完全剎停。總體來看，雖然問界M7的表現(xiàn)存在小插曲，但M5整體表現(xiàn)依舊不錯。并且從測試對比來看，小鵬和AITO問界在這方面均表現(xiàn)良好。

全文總結：

　　盡管本次輿論事件中雙方各執(zhí)一詞，爭論得十分激烈，不過從實測結果來看還是皆大歡喜的，兩家車型的AEB實測效果都還不錯。這場爭論是否會有贏家我們還不能輕易下定論，不過從另外一種角度來看，彼此撕來撕去的行為使兩家都獲得了關注度和流量，不排除可能是一種營銷手段。此外，各品牌之間的技術切磋，未來也將促進整個市場朝向更有利的方向發(fā)展。（消息來源：新浪微博、澎湃新聞；文/汽車之家 顏歡）

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