[汽車之家 資訊]　　近日，我們從相關(guān)渠道了解到，全新凱美瑞海外(參數(shù)|詢價)版車型將于11月14日亮相洛杉磯車展，而由廣汽豐田引入國產(chǎn)的全新一代豐田凱美瑞也將于11月17日開幕的2023廣州車展上正式亮相。這個消息一出，新車的外觀造型等細(xì)節(jié)成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，但目前僅從官方發(fā)布的一張剪影預(yù)告圖來看，很難辨別具體的車身造型，可以說是吊足了大家的胃口。凱美瑞作為中國市場的常青車型，目前經(jīng)歷了八代的更迭，但自2018年第八代車型上市以來，其造型設(shè)計語言也已經(jīng)延續(xù)了5年之久，相信大家多少有些審美疲勞。此番，第九代車型感覺更像是豐田放出的大招，時間夠久，也夠神秘，各方的關(guān)注度自然不低。

　　接下來到了我們根據(jù)蛛絲馬跡來進(jìn)行推理環(huán)節(jié)，我將結(jié)合現(xiàn)有信息，為大家繪制出全新凱美瑞的假想圖，為過幾天廣州車展的亮相提前做一次劇透。盲盒打開的那一刻是否能夠成為你心中想要的“隱藏款”？讓我們先睹為快！

● 諜照/參考車型造型分析

　　我們先來看前一陣豐田官方發(fā)布的預(yù)告圖，雖然圖片為剪影效果，但通過其正面造型輪廓，還是能夠看出整車將繼續(xù)突出運(yùn)動風(fēng)格，并且造型較為飽滿，甚至有點(diǎn)美系肌肉車的味道。具體來看，預(yù)計前包圍處會有兩個巨大的進(jìn)氣口，并且車燈以兩條犀利的燈帶進(jìn)行勾勒，日行燈則是比較獨(dú)特的“C”型設(shè)計。值得注意的是，車輛前包圍下方預(yù)計將會配備小尺寸的前唇，造型延伸至車身兩側(cè)，進(jìn)一步加強(qiáng)其運(yùn)動氣質(zhì)。前臉的整體姿態(tài)有種自帶寬體的效果，前風(fēng)擋尺寸與車頭的比例使整車感覺十分大氣，預(yù)計將有不錯的車內(nèi)視野。

　　接下來我們將目光聚焦到諜照上，早在幾個月前，外媒就曾曝光了全新凱美瑞的路試諜照，此次效果圖的繪制我們也將諜照作為重要的參考對象進(jìn)行分析。雖然其外部包裹著嚴(yán)密的偽裝材料，但我們可以通過車身的多角度圖片，對造型體量有一個大概的感受。我們先來看變化較為明顯的車身側(cè)面，新車C柱位置的后移，使側(cè)面線條更具溜背的造型趨勢，這一點(diǎn)很有可能是全新凱美瑞造型最大的變化，給人眼前一亮的感覺。

　　看完了最直觀的變化，我們再將視線拉回到車頭位置。新車前臉部分我們可以看出，整體造型線條感較為豐富，能夠依稀的看到前臉的造型屬于“凹凸有致”的風(fēng)格，感覺并不像極簡或者整體感較強(qiáng)的造型，預(yù)計偽裝后面的造型應(yīng)該細(xì)節(jié)滿滿。

　　車尾部分，新車依舊保持了與前臉類似的飽滿造型，與車頂線條相銜接的是微微上翹的車尾，以及延伸出的小鴨尾擾流板。細(xì)節(jié)部分，我認(rèn)為其尾部的銀色偽裝材料有一定誤導(dǎo)成分，剛好這部分擋住了尾燈。在這部分，我們也進(jìn)行了大膽猜測，預(yù)計其尾燈以尾部造型會與前臉相互呼應(yīng)，保持一致的風(fēng)格樣式。此外，我們僅能觀察到排氣管采用的是單邊共兩出的布局形式。

　　上述我們提到了C柱的變化以及前臉的運(yùn)動風(fēng)格，這不難讓我們聯(lián)想到皇冠家族的車身造型。參考皇冠SportCross車型，其整體車身采用運(yùn)動化的轎跑風(fēng)格，最具特點(diǎn)就是其車身側(cè)面。正如“SportCross”的名字一樣，造型設(shè)計兼容了運(yùn)動感和跨界屬性。不僅車頂線條采用夸張的溜背造型，在C柱位置的車身腰線上揚(yáng)，配合飽滿的后翼子板，視覺沖擊力極強(qiáng)。雖然全新凱美瑞不會照搬這樣的C柱造型，但多少我們能夠看到受其影響的造型趨勢。

　　前臉采用夸張的大嘴造型，大面積的進(jìn)氣格柵和燈組將車頭劃分為兩個區(qū)域。上方的貫穿式大燈組整體向前突出，下半部分則采用大尺寸的梯形中網(wǎng)樣式。內(nèi)嵌式的前唇造型，與中網(wǎng)進(jìn)行結(jié)合。兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口，無論從位置還是輪廓造型，都很像預(yù)告圖中隱約可見的進(jìn)氣口樣式。

　　除此之外，皇冠Sedan車型的設(shè)計語言與皇冠SportCross類似，同樣具有參考價值。該車定位為中大型轎車，雖與皇冠SportCross的跨界屬性不同，但其整體的溜背造型，以及前臉的分區(qū)式布局，很難不將兩款車聯(lián)想到一起。我們先來看前臉部分，其整體采用更為硬朗平直的造型設(shè)計，將皇冠SportCross所有弧線與轉(zhuǎn)角，都改為更加犀利的線條，大體布局依舊保持貫穿式大燈組與碩大的進(jìn)氣格柵相結(jié)合。同樣采用雙C造型的進(jìn)氣口位于前包圍兩側(cè)，包裹住下方的前唇造型。此外，整體中網(wǎng)也換為更加簡潔的垂直造型。

　　車身側(cè)面線條十分流暢，整體采用平直的線條為主，腰線從前翼子板貫穿至車輛尾燈。車頂線條采用經(jīng)典的溜背造型，C柱后部的三角窗充分的向后延伸。車尾部分，相比皇冠SportCross，其設(shè)計更多的采用平直造型，硬朗中不乏運(yùn)動氣息。

● 原創(chuàng)全新凱美瑞效果圖

　　接下來我們將根據(jù)上述的造型參考，來繪制此次的全新凱美瑞假想圖。首先我們來看車頭部分，假想圖中車輛造型主要參考皇冠家族造型，前臉設(shè)計以上下分區(qū)、大尺寸中網(wǎng)、運(yùn)動風(fēng)格、線條豐富、強(qiáng)層次感等特點(diǎn)為主旨�？梢钥吹剑�前臉延續(xù)了Sedan車型的硬朗線條，結(jié)合了皇冠SportCross上下分區(qū)造型，感覺上會有點(diǎn)像兩款車型的結(jié)合體。大燈組采用C字型設(shè)計，并且轉(zhuǎn)角處較為犀利。前包圍增加了運(yùn)動風(fēng)格導(dǎo)流槽，包括下方的前唇擾流板造型，都是盡可能的還原預(yù)告圖中的細(xì)節(jié)。整體前臉的感覺還是在運(yùn)動中保持沉穩(wěn)，相應(yīng)的造型也不能夠太過于激進(jìn)。

　　車身側(cè)面來看，最重要的特點(diǎn)就是C柱造型，保證溜背造型的同時，尾部微微翹起配合延伸出的小鴨尾。同時，后翼子板上方的肌肉線條盡可能做到飽滿，與前臉造型呼應(yīng)。車頂線條與腰線末端夾角并沒有太小，照顧到整體設(shè)計風(fēng)格的同時，保證后排乘客的頭部空間。車輛腰線前端采用平直的造型，略帶弧度與前翼子板銜接，下方門板位置采用掐腰的設(shè)計，進(jìn)一步凸顯車尾與前臉的飽滿感。此外，一個簡單的小側(cè)裙也是必不可少的，與前臉相銜接，不至于太過突兀。

　　車尾部分基本屬于盲猜的狀態(tài)，無論是預(yù)告圖還是諜照中，都很難辨別車尾的造型細(xì)節(jié)。根據(jù)前臉的硬朗造型，車尾我們盡量保持統(tǒng)一和諧的風(fēng)格樣式，整體造型依舊是較為飽滿，尾燈與后包圍線條采用簡單線條概括。車尾上方帶有一定弧度的小鴨尾擾流板還是很有辨識度的，將車頂?shù)牧锉尘�條進(jìn)行收尾。尾燈采用類似皇冠Sedan車型的貫穿造型，配合兩側(cè)的通風(fēng)口導(dǎo)流槽，塑造尾部的方形輪廓。此外，后包圍下方也加入了擾流板與小擴(kuò)散器，一定程度上降低整體的視覺重心。

　　假想圖到此為止就全部繪制完成了，對于過兩天實(shí)車在洛杉磯和廣州車展的亮相，我們將更加期待。同時，也希望大家關(guān)注我們后續(xù)的車展報道，屆時，也將是這次對于全新凱美瑞“開箱”，揭開謎底的時刻。新車能否像我們預(yù)測的一樣顛覆造型，延續(xù)運(yùn)動基因，也歡迎大家在評論區(qū)留言討論�。ㄎ�/汽車之家 姚宇）

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