[汽車之家 行業(yè)]  2023中國汽車流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)（下簡(jiǎn)稱“年會(huì)”）于11月13至15日在海濱城市珠海舉辦，大會(huì)由中國汽車流通協(xié)會(huì)主辦，各省市汽車流通協(xié)（商）會(huì)聯(lián)合主辦。國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、汽車品牌廠家、專家學(xué)者等相聚珠海，共襄盛舉、凝聚共識(shí)，輸出專業(yè)分析和前瞻性預(yù)測(cè)、加強(qiáng)合作，在新時(shí)代下奮進(jìn)新征程。

　　大會(huì)上，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明詳細(xì)講述了目前零跑的發(fā)展現(xiàn)狀，并表示：“在年底我們一定會(huì)突破2萬輛每月的銷售目標(biāo)。明年我們的目標(biāo)是按30萬輛—40萬輛的銷售計(jì)劃來推進(jìn)。”

　　在智能電動(dòng)化時(shí)代，渠道模式變得越來越多樣化，例如特斯拉、蔚來、理想等是直營模式，零跑、小鵬則是自己建立一部分經(jīng)銷店，更多與經(jīng)銷商合作的模式。

　　朱江明承認(rèn)因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，零跑前期走了很多彎路，包括布點(diǎn)比較零散，投資人偏多。但隨著這幾年的運(yùn)營，零跑一直在進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化的重點(diǎn)就是未來要構(gòu)建1+N的輕資產(chǎn)運(yùn)營模式。

　　“1+N是以地區(qū)為單位，首先建一個(gè)在汽車商圈的1，就是1個(gè)4S店，再加上周邊的商超店、周邊的城市展廳，成本更低。商超畢竟成本很貴。在小區(qū)的店面房等等建一些城市展廳，或者建一些小型的堡壘店，最終一切都是為了優(yōu)化我們整體的成本�！敝旖�明介紹道。

　　除此之外，零跑的模式基本上是有了訂單下單然后才開始訂車，當(dāng)然一些常用的車型也鼓勵(lì)經(jīng)銷商去備庫存，但是在庫存里面，零跑也會(huì)提供很多金融政策。所以現(xiàn)在整個(gè)零跑的庫存是0.6個(gè)月，做到了在經(jīng)銷商店端加上在途絕對(duì)不壓庫。

　　朱江明表示：“我們根據(jù)以銷定產(chǎn)這樣的模式來減輕大家的資金負(fù)擔(dān)，我們建立了體系化的工具，來優(yōu)化我們的整個(gè)流程。”

　　值得關(guān)注的是，在馬上開幕的廣州車展上，零跑將推出第三代電子電氣架構(gòu)，基于LEAP3.0架構(gòu)的C10產(chǎn)品。這款車代表著零跑最新的技術(shù)水平，無論是電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛，以及整車制造水平都提升了一個(gè)檔次。據(jù)了解，這款車的售價(jià)也是在15萬左右。（文/汽車之家 楊益春）

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