[汽車(chē)之家 資訊]  日前我們獲悉，極越01 U型方向盤(pán)已獲工信部批準(zhǔn)，這也就意味著，這款全新方向盤(pán)的安全性和合理性已經(jīng)得到了監(jiān)管部門(mén)的論證，可以在銷(xiāo)售量產(chǎn)車(chē)輛時(shí)作為選裝方案。同時(shí)我們還了解到，年內(nèi)完成鎖單的用戶(hù)可享受免費(fèi)升級(jí)服務(wù)。

　　相比常規(guī)的圓形方向盤(pán)，U型方向盤(pán)將會(huì)具備一些優(yōu)勢(shì)，比如，駕駛者將會(huì)擁有更好的前方視野，觀察儀表盤(pán)信息時(shí)也會(huì)更加直觀。我們了解到，U型方向盤(pán)支持迎賓功能，駕駛者上下車(chē)時(shí)，方向盤(pán)可自動(dòng)抬起到最前位置以留出最大空間；此外，U型方向盤(pán)還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、三檔加熱、方向盤(pán)位置記憶、電容式脫手檢測(cè)安全功能（HOD）等多項(xiàng)智能化功能。

　　作為回顧，極越01此前已經(jīng)上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.99-33.99萬(wàn)元。新車(chē)定位純電動(dòng)中大型SUV，誕生于SEA浩瀚架構(gòu)，并搭載了基于Apollo高階自動(dòng)駕駛能力進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車(chē)整體的辨識(shí)度還是挺高的，簡(jiǎn)約且具備一定的科技感。前臉部分，新車(chē)采用的是封閉式前格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)集成了T字形大燈組。前包圍處配有呈梯形分布的黑色護(hù)板，內(nèi)部為散熱口，這在當(dāng)前市場(chǎng)算是非常常見(jiàn)的設(shè)計(jì)了。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm。車(chē)側(cè)部分，新車(chē)采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，同時(shí)，腰線采用了上揚(yáng)式設(shè)計(jì)，配合收緊的車(chē)頂設(shè)計(jì)，能夠讓車(chē)輛看上去更加緊湊，賦予車(chē)輛一定的肌肉感。新車(chē)尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后包圍寬大的護(hù)板可以進(jìn)一步提升車(chē)輛的視覺(jué)重心，帶來(lái)較強(qiáng)的跨界范兒�？臻g表現(xiàn)方面，新車(chē)后備廂空間達(dá)到555L，座椅放倒后可擴(kuò)展至1528L。

　 　內(nèi)飾部分同樣采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，配備平底方向盤(pán)，并使用一個(gè)35.6英寸6K超清一體中控屏。此外，新車(chē)首次搭載高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)——8295芯片。高通8295是首個(gè)量產(chǎn)5nm制程的車(chē)規(guī)級(jí)芯片。值得一提的是，新車(chē)首次完全啟用雙NPU（單NPU 30TOPS），60TOPS算力支撐AI大模型“上車(chē)”，較上一代產(chǎn)品近8倍性能提升，能夠做到語(yǔ)音AI算法全量本地化，全域全離線語(yǔ)音識(shí)別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區(qū)同時(shí)聊等功能，擺脫網(wǎng)絡(luò)依然極速交互。

　　此外，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具備覆蓋高速、城市、泊車(chē)多場(chǎng)景智駕功能，高階智能輔助駕駛的核心功能——點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA已經(jīng)跑通。

　　 動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，單電機(jī)最大功率為200kW，雙電機(jī)版本兩個(gè)電機(jī)的最大功率也都是200kW。雙電機(jī)最大功率為400kW，0-100km/h加速時(shí)間為3.8s。此外，新車(chē)將采用寧德時(shí)代100kWh電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)720公里。值得一提的是，新車(chē)還將配備前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨(dú)立懸架，具備對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)超級(jí)跑車(chē)的能力。（文/汽車(chē)之家 杜安迪）

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