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售65.70萬起 AMG C 43新增車型上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前,我們從官方獲悉,梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC 特別版車型正式上市,該車售價(jià)為65.70萬起。

奔馳C級(jí)AMG新增車型 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
AMG C 43 4MATIC 特別版65.70

汽車之家

梅賽德斯-AMG 奔馳C級(jí)AMG 2024款 AMG C 43 4MATIC 特別版

梅賽德斯-AMG 奔馳C級(jí)AMG 2024款 AMG C 43 4MATIC 特別版

  目前官網(wǎng)并未更新特別版車型都會(huì)有哪些變化升級(jí),其外觀依舊配備AMG標(biāo)志性的垂瀑式進(jìn)氣格柵一致智能數(shù)字大燈。輪圈或升級(jí)為20英寸雙10輻造型,同時(shí)車身顏色方面將會(huì)配備MANUFAKTUR月光石啞光灰色。

梅賽德斯-AMG 奔馳C級(jí)AMG 2024款 AMG C 43 4MATIC 特別版

梅賽德斯-AMG 奔馳C級(jí)AMG 2024款 AMG C 43 4MATIC 特別版

  配置方面,推測新車或與C 43 4MATIC 旅行車特別版保持一致,采用Nappa皮飾+MICROCUT微纖維拼接材質(zhì)方向盤、AMG夜色組件以及車道保持和行人保護(hù)等功能。

梅賽德斯-AMG 奔馳C級(jí)AMG 2024款 AMG C 43 4MATIC 特別版

  動(dòng)力方面,新車依舊搭載M139l(l代表縱置)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并與48V電機(jī)相結(jié)合,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為408馬力/6750rpm,最大扭矩為500牛·米/5000rpm。此外,48V電機(jī)還可以額外提供14馬力的動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱,并搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒。(文/汽車之家 郭辰)

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    測試文章:優(yōu)雅的“混蛋” 測試AMG C 63 S Coupe
    評測編輯-于晗:

    這種混蛋感覺的車一直讓我難以抗拒,不用出力就可以震懾別人,一出力逮誰辦誰。這一點(diǎn)兒也不像開一輛奔馳應(yīng)有的性格,但這么開AMG就可以。雖然賽道上它做不到寶馬M那樣的犀利,但日常開,沒有什么性能車比它更爽。

    評測編輯-張子儀:

    AMG的車始終帶著一股野性,獨(dú)特的V8聲浪也令人難以抗拒,喜歡的人會(huì)難以自拔,尤其是這款C 63 S Coupe,它比四門版本更加有型。然而它始終無法征服我的內(nèi)心,就好比我永遠(yuǎn)無法說服自己愛上一款美式肌肉車一樣。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    這輛Coupe的魅力不止在于造型,如果我的感受沒錯(cuò),它比兩年前我在葡萄牙試駕的四門C 63 S更暴躁。雖然配備了更寬的輪胎,但車尾卻更活躍,讓人有點(diǎn)“需要繃著勁兒小心點(diǎn)兒開”的感覺。開過一次,便會(huì)留下印象,很久不會(huì)忘記。

  • 奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 閱讀測試文章
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    新款A(yù)MG C 63真的已經(jīng)非常出色,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,操控也比以前有進(jìn)步,各種配置也齊全,日常開當(dāng)個(gè)買菜車也沒問題,但廠家偏偏同時(shí)又出了個(gè)C 63 S,像是碳纖維內(nèi)飾以及碳陶瓷剎車盤什么的確實(shí)太吸引人了,讓這輛普通版顯得有點(diǎn)尷尬。

    評測編輯-劉昱昕:

    很多人都說從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓失去了一些韻味,其實(shí)我對于這個(gè)倒不是很在乎,它瘋狂的加速性能讓我完全滿意,總而言之它確實(shí)是輛好車。

    評測編輯-張可:

    新車在各方面都有了巨大進(jìn)步,開起來確實(shí)很爽,但這款普通版AMG C 63的性能表現(xiàn)并沒有給人太大的驚喜,所以還是動(dòng)力更強(qiáng)的C 63 S比較吸引我。

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    2014款 C 63 AMG功率進(jìn)一步增強(qiáng),中高速性能提升很明顯,雖然裝備4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代C 63 AMG已經(jīng)亮相,但這輛裝備6.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還是非常經(jīng)典的,對于車迷們來說很值得擁有。

    評測編輯-李毅:

    C 63 AMG Coupe Edition 507依舊有著同級(jí)別中最鮮明的性格,在0-200km/h加速測試中它用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己的能力,作為W204 C級(jí)AMG的謝幕演出,119.8萬的價(jià)格物有所值。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是許多人的摯愛,這是一輛讓人很難不喜歡的車,停在那里其貌不揚(yáng),踏踏實(shí)實(shí)開著也不難過。可你一旦有一丁點(diǎn)兒“非分之想”,僅255mm寬的后胎一點(diǎn)也不給面子,507會(huì)變得非常暴躁,難以駕馭,讓人產(chǎn)生想要征服它的欲望。1分扣在沒有無框車門。

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    評測編輯-梁巍:

    奔馳AMG家族里知名度最高的一款車,經(jīng)典的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無可挑剔,包括底盤調(diào)校以及操控感都是絕對的極致,充滿了駕駛樂趣。讓人遺憾的就是它那個(gè)和強(qiáng)大動(dòng)力完全不匹配的后輪寬度,走在路上總有種溜冰的感覺。

    評測編輯-胡正暘:

    奔馳容易讓人感到乏味,AMG系列除外。C63 AMG擁有沁入心脾的排氣聲浪,光是站到車身后聽上幾秒就足夠享受了。奔馳特意為它配上窄胎,讓你輕松便能找到滑移的樂趣,當(dāng)然,最好到?jīng)]車的地方去玩。

    評測編輯-羅浩:

    C63 AMG給人最深刻的印象是它不僅有強(qiáng)大的動(dòng)力,還始終保持著奔馳的那種優(yōu)雅風(fēng)格,雖然各項(xiàng)性能都不是最出眾的,但它有一種無形的魅力,豐富的駕駛樂趣讓人愛不釋手。

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奔馳C級(jí)AMG

指導(dǎo)價(jià):61.52-70.08萬
級(jí)別:中型車
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