[汽車之家 行業(yè)]  11月17日，第二十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開幕。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，持續(xù)發(fā)揮“中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”作用。在本屆車展中，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。其中，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍與汽車之家展開深入交流。

　　在本屆車展上，領(lǐng)克對(duì)展臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。中間一排LED街景將展臺(tái)分成了兩部分，前景擺放的都是新能源車，包括領(lǐng)克06、領(lǐng)克08、領(lǐng)克09的EM-P產(chǎn)品；后方則是全系在售的其他車型。整體構(gòu)造表達(dá)了領(lǐng)克“全面向新”的決心。

　　而在一眾車型中，領(lǐng)克08無(wú)疑是今年最重磅的一款車型。它的出場(chǎng)對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，不僅僅是一款新產(chǎn)品的上市，更是其全面向新的開端，承載著領(lǐng)克下一階段高端化布局的戰(zhàn)略思考。事實(shí)也證明，這款車的確實(shí)力不俗，單月銷量在10月份已經(jīng)達(dá)到8038臺(tái)。

　　穆軍認(rèn)為領(lǐng)克08有三個(gè)地方值得客戶買賬：

　　第一是超電系統(tǒng)，就是EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，它首先可以保障性能和續(xù)航，基本覆蓋了客戶100%的使用場(chǎng)景，都能夠保持很好的性能和操控感，這套方案讓客戶能夠接受。很多客戶買的四驅(qū)版本，就是4.6秒的加速，續(xù)航里程又能接近1400公里。確實(shí)它遠(yuǎn)超過(guò)客戶預(yù)期，在高速上表現(xiàn)也很好，在城市道路表現(xiàn)也很好。

　　第二在智能化上，大家對(duì)我們和魅族深度合作的FLYME AUTO系統(tǒng)確實(shí)是買賬的，大家體驗(yàn)以后覺得，車機(jī)流暢、好看，功能也特別強(qiáng)大，而且確實(shí)是行業(yè)里面唯三的手車互聯(lián)，我們說(shuō)的互聯(lián)都是深度的，因?yàn)槔�用硬件能夠互通，軟件能夠完全打通，這樣使用上的感覺就會(huì)好很多。

　　第三是豪華，每個(gè)人都希望能夠買到一個(gè)越級(jí)的體驗(yàn)，我們給客戶提供兩個(gè)買賬的東西，一個(gè)是哈曼卡頓揚(yáng)聲器，哈曼卡頓這套系統(tǒng)帶來(lái)了完全不一樣的聽覺感受，而且又給大家?guī)��?lái)一個(gè)視覺感受，就是92英寸的無(wú)界AR-HUD DLP數(shù)字投影技術(shù)，視聽享受提上來(lái)了，再加上有好的車機(jī)系統(tǒng)。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：近兩個(gè)月領(lǐng)克的銷量有了顯著增長(zhǎng)，您覺得今年能達(dá)到什么樣的規(guī)模？

　　穆軍：我們估計(jì)可以考慮觸碰月銷3萬(wàn)臺(tái)，今年差不多20萬(wàn)臺(tái)。領(lǐng)克08上市之前，無(wú)論是熱度、流量還是銷量都不是很理想，但是領(lǐng)克08確實(shí)帶來(lái)一撥非常好的熱度，它不僅僅自己賣得很好，它還把其他產(chǎn)品也賣得很好，將其他產(chǎn)品的關(guān)注度也提上來(lái)了。10月份，領(lǐng)克08 EM-P單車賣了8038臺(tái)，我們估計(jì)11月份如果生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)不出什么太多問(wèn)題的話，估計(jì)能破萬(wàn)，這是有機(jī)會(huì)的。

　　我覺得這臺(tái)車帶來(lái)非常好的正向效果，作為一個(gè)制造型企業(yè)，真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)能打的產(chǎn)品。上個(gè)月我們兩萬(wàn)四千七百臺(tái)的銷量，里面有1萬(wàn)臺(tái)新能源， 45%左右是新能源，這個(gè)月領(lǐng)克06 EM-P的發(fā)布，隨著后面這兩個(gè)車的同時(shí)發(fā)力，我們新能源占比超過(guò)50%是很正常的一個(gè)事情。

　　汽車之家：現(xiàn)在來(lái)看EM-P搭載的車型都是SUV，后續(xù)有沒有轎車和MPV的規(guī)劃？

　　穆軍：領(lǐng)克是多線作戰(zhàn)的，肯定會(huì)有的，現(xiàn)在所有車?yán)锩娉�了領(lǐng)克03以外，都是SUV，我們?cè)诤罄m(xù)會(huì)發(fā)布更多轎車的產(chǎn)品。除了超電這種系統(tǒng)以外，我們還會(huì)有純電，這塊我們也會(huì)布局，動(dòng)力系統(tǒng)我們會(huì)做多方面的，同時(shí)車型也會(huì)做。

　　汽車之家：前段時(shí)間李想公開說(shuō)增程是未來(lái)的趨勢(shì)，有些品牌可能會(huì)從目前的技術(shù)路徑切換到增程，您怎么看待這種說(shuō)法？

　　穆軍：讓時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)，我覺得任何一個(gè)說(shuō)法現(xiàn)在來(lái)說(shuō)都有可能，但是我覺得首先解決的是客戶需求滿足率的問(wèn)題，比如說(shuō)我們只滿足客戶80%或者85%的使用場(chǎng)景，我覺得它不是一套真的、好的動(dòng)力增程系統(tǒng)，應(yīng)該盡量滿足客戶100%的使用場(chǎng)景。在這種情況下，現(xiàn)在我們用的這套EM-P，P1+P3+P4以及多檔變速箱的動(dòng)力組合，我們覺得是比較理想的解決方案。

　　它唯一一個(gè)問(wèn)題是稍微有點(diǎn)貴，成本有點(diǎn)高，我們就要讓客戶好好體驗(yàn)，如果你只是考慮日常在城市內(nèi)百分之六七十的使用場(chǎng)景，確實(shí)是夠的，因?yàn)槲覀兊目蛻粢步o我們提供一個(gè)需求，我們?cè)诤涂蛻艄矂?chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)的時(shí)候，他們希望在城里充電方便的情況下，一滴油都不要用，而且還要性能和操控，我們現(xiàn)在是這樣打造的，但是我們也要考慮在長(zhǎng)續(xù)航、連續(xù)跑高速的時(shí)候，它也要仍然得到很好的操控和駕駛感受，我們盡量研究能不能100%覆蓋所有的使用場(chǎng)景。

　　汽車之家：除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，領(lǐng)克在國(guó)外市場(chǎng)也在穩(wěn)步推進(jìn)中，現(xiàn)在進(jìn)展是什么樣的？

　　穆軍：我們歐洲七國(guó)已經(jīng)有布局，做了訂閱模式，今年也有小兩萬(wàn)臺(tái)車去了歐洲。我們現(xiàn)在在中東市場(chǎng)也在做，未來(lái)我們會(huì)在更多全球市場(chǎng)發(fā)力，我們現(xiàn)在看整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)行業(yè)的趨勢(shì)，已經(jīng)很明顯了，就是新能源化、網(wǎng)聯(lián)化和全球化，大家都在用自己的產(chǎn)品去出海，至于出去的是油車、混動(dòng)還是電車，看市場(chǎng)的需求，我覺得領(lǐng)克肯定在這塊不會(huì)缺席，也不會(huì)慢。

　　汽車之家：確實(shí)國(guó)內(nèi)也挺卷的。

　　穆軍：對(duì)的，中國(guó)占了全球乘用車銷量的差不多三分之一，肯定還是要立足國(guó)內(nèi)，再做海外突破。因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)挺復(fù)雜的，不同的地區(qū)有不同的需求，有不同的法規(guī)和準(zhǔn)入政策等等，還有關(guān)稅政策，它是一整套打法，這個(gè)從我們研究以及在當(dāng)?shù)夭季謥?lái)說(shuō)，還是要有一定的時(shí)間。

　　汽車之家：您怎么看待前不久的“AEB爭(zhēng)論”？

　　穆軍：領(lǐng)克6年前開始造車AEB就變成標(biāo)配了，這個(gè)不奇怪，首先客戶在智能化這塊，未來(lái)的需求有兩個(gè)方面，一個(gè)是輔助駕駛，一個(gè)是智能座艙。目標(biāo)是做更多的平權(quán)，如果我們有一個(gè)司機(jī)和一個(gè)助理，我們的生活就會(huì)方便很多，自己不需要開車，輔助駕駛是幫你減緩這種勞累程度。

　　第二是智能座艙，智能座艙未來(lái)的大數(shù)據(jù)、AI、手車互聯(lián)等等技術(shù)的快速應(yīng)用，也會(huì)使得它會(huì)越來(lái)越聰明，能夠根據(jù)你自己的喜好和你去什么地方，說(shuō)一句話就把很多事情做了。

　　我們可以想象一個(gè)場(chǎng)景，從單位出來(lái)，我說(shuō)我要去上海，我開車它自動(dòng)導(dǎo)航到火車站，已經(jīng)把時(shí)間算好了，已經(jīng)算上我的停車和進(jìn)站時(shí)間，買了一個(gè)類似接近時(shí)間的火車票，刷臉之后支付成功，快到火車站的時(shí)候推薦停車的地方，甚至能夠查到第幾層有停車位，你停在那里之后就拿著手機(jī)上樓坐車，以后可能還有充電機(jī)器人幫你補(bǔ)能。

　　我們覺得這就類似一個(gè)助理，一句話就能解決你所有的需求，這種平權(quán)將是智能座艙和智能駕駛未來(lái)的方向�，F(xiàn)在智能駕駛道路情況還有法規(guī)上的問(wèn)題，現(xiàn)在大家做到L2+基本上不太能往前快速推進(jìn)，汽車是遵守交通規(guī)則的，但是不遵守規(guī)則的人太多了，這就導(dǎo)致需要按照?qǐng)鼍斑M(jìn)行計(jì)算，這對(duì)于計(jì)算軟件、計(jì)算算力的要求就高了很多。這也沒問(wèn)題，我覺得未來(lái)隨著技術(shù)的不斷突破，這些都不是問(wèn)題，最終還是成本問(wèn)題，這個(gè)肯定在未來(lái)幾年是可預(yù)期的智能化轉(zhuǎn)變方向。

　　汽車之家：有車企判斷，到2025年，約50%的新車銷量將會(huì)是新能源汽車，到2030年該比例會(huì)提升至75%。在這個(gè)背景下，我們應(yīng)該怎么看待燃油車的市場(chǎng)前景？

　　穆軍：有兩個(gè)方面，現(xiàn)在從城市來(lái)細(xì)分的話，一二線城市對(duì)于新能源接受度很高，但是一線城市對(duì)于油車還是接受的，并不會(huì)那么快在一二線城市就實(shí)現(xiàn)新能源替換傳統(tǒng)動(dòng)力，因?yàn)檫�有充電問(wèn)題、充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋問(wèn)題等等，以及出遠(yuǎn)門的問(wèn)題，比如說(shuō)自駕游，能不能用一個(gè)純電跑那么遠(yuǎn)的地方，這也是很考驗(yàn)對(duì)道路各種設(shè)施的熟悉程度，正常情況下加油5分鐘就行了，但是充電怎么也要半個(gè)小時(shí)。

　　這次我們推領(lǐng)克03+ TCR版本，這種車很可能還會(huì)長(zhǎng)時(shí)間存在，現(xiàn)在限速提升還不是純快，還要有聲音，還要有機(jī)械的反饋等等，原來(lái)是求新求異的人玩電車，未來(lái)也有可能是求新求異的人玩油車，這都不矛盾。

　　從中國(guó)現(xiàn)在的趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為新能源確實(shí)在一個(gè)快速轉(zhuǎn)型的階段，尤其在家用、城市使用的情況下，主要是安靜、平順、空間大、使用成本低。但是，也有一種可能性會(huì)減緩這種轉(zhuǎn)換，比如說(shuō)油價(jià)的快速下降，電價(jià)的快速上升，我們現(xiàn)在看到這個(gè)趨勢(shì)也存在，電價(jià)在上漲，油價(jià)也有可能突然間某些地方平息了，油價(jià)快速回落。它到底是正向加速新能源快速轉(zhuǎn)化？還是這個(gè)速度沒那么快，但是趨勢(shì)已經(jīng)不會(huì)改變了。

　　主持人：您怎么看待接下來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)？

　　穆軍：大家都在一個(gè)百年大變局的時(shí)候，一輩子可能都碰不上這么一次，直接面對(duì)，抱著積極的心態(tài)去迎接它，去面對(duì)它，廣州車展的名字就很好，就是新時(shí)代新生活的一個(gè)狀態(tài)，作為一個(gè)車企，雖然個(gè)人并不是很喜歡很卷的樣子，但是大家抱著積極、主動(dòng)、開放的心態(tài)去擁抱它，接受這個(gè)挑戰(zhàn)。一旦我們?cè)谶@樣一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)、充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)能夠取得一定的成績(jī)，我們放眼世界、全球市場(chǎng)時(shí)，可能會(huì)取得更大的成績(jī)。這是過(guò)去這些年中國(guó)其他制造業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷的過(guò)程，只是現(xiàn)在輪到汽車行業(yè)，我們只是把可能需要五年、十年轉(zhuǎn)變的過(guò)程壓縮到兩三年，大家才會(huì)覺得這么卷，這是一個(gè)非常正常的現(xiàn)象，就是抱著完全開放、迎接挑戰(zhàn)的心態(tài)。

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