[汽車之家 資訊]  日前，有媒體報道稱，繼長安汽車、吉利控股分別與蔚來汽車就換電業(yè)務達成合作后，蔚來換電業(yè)務的下一個潛在合作伙伴或為江淮汽車。對此，蔚來方面尚未作出回應。

　　 11月29日，浙江吉利控股集團有限公司（“吉利控股”）與蔚來控股有限公司（“蔚來”）在杭州簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標準、換電技術、換電服務網(wǎng)絡建設及運營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營等多個領域展開全面合作，除了TOC領域之外，蔚來接下來還將進軍營運車輛領域。

　　據(jù)了解，蔚來“可充、可換、可升級”的服務體系為用戶創(chuàng)造優(yōu)質的加電體驗，吉利旗下易易互聯(lián)在運營車輛市場深耕多年，正積極在更多城市拓展服務。本次合作是雙方基于高度戰(zhàn)略認同、優(yōu)勢互補，在各自現(xiàn)有業(yè)務的基礎上開展的全方位合作。

　　雙方將通過“共投、共建、共享、共運營”模式，有效合作存量站點和新增站點，搭建更大規(guī)模、統(tǒng)一性的換電網(wǎng)絡。雙方將攜手打造中國“私家車”和“營運車”兩大換電標準體系，為不同需求的用戶提供更便捷、完善、有安全保障的服務。吉利控股與蔚來合作的標志性意義在于，NIO Power換電體系即將從to C走向同時服務B、C兩端，并同時服務蔚來與其他品牌，NIO Power的盈利可期，甚至將開始反哺蔚來。

　　 從用戶端來看，消費者能夠節(jié)約購置成本、使用成本，提高補能效率。從整車廠來看，能夠根據(jù)換電推出多種銷售方案，促進銷售，方便電池監(jiān)控，減少電池故障產(chǎn)生的召回問題；電池、由專業(yè)人士控制管理，相比個人消費者管理，前者的電池壽命可以延長30%-60%；而且電池一旦有問題在換電站就被發(fā)現(xiàn)了，可以大幅度減少電池故障。從電池企業(yè)來看，便于對電池進行梯次利用和回收利用。

　　根據(jù)現(xiàn)有補能基建數(shù)據(jù)來看，截至11月28日，蔚來累計在全球布局換電站共計2,184座；充電站（包含超充+目充）共計3,457座；充電樁（包含超充+目充）共計20,300根；接入第三方充電樁共計1,460,000+根。同時，蔚來在國內(nèi)已建成“7縱4橫10大城市群”高速換電網(wǎng)絡，2025年將打通“9縱9橫19大城市群”高速換電網(wǎng)絡。第三代換電站與蔚來500kW超快充樁均已投入運營。截至11月28日，蔚來已為用戶提供完成超3,288萬次換電服務。（編譯/汽車之家 李娜）

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