[汽車之家 資訊]  12月4日，我們從工業(yè)和信息化部政務(wù)服務(wù)平臺車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)官網(wǎng)了解到，蔚來汽車科技（安徽）有限公司獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)地址為安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)白塔路299號，法人代表為秦力洪。

　　截止發(fā)稿前，蔚來汽車官方暫未公布這一消息，預(yù)計今日下午會有官方信息公布。值得一提的是，目前造車新勢力中理想和小鵬都有獨(dú)立的生產(chǎn)資質(zhì)，意味著不再需要依附其他主機(jī)廠，但蔚來是個例外，仍舊是江淮制造，售出的汽車需要張貼“江淮汽車”的尾標(biāo)。

　　不過，在今年10月底，江淮汽車發(fā)布公告，公司擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)。涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)，擬掛牌價為44.98億元，增值額為2.86億元，增值率為 6.79%。據(jù)知情人士透露稱，此次涉及的江淮汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的兩家工廠，實(shí)際上就是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。

　　通過收購工廠獲得獨(dú)立造車資質(zhì)已有先例，在今年理想汽車收購北京現(xiàn)代順義工廠，最終獲得包含增程車型在內(nèi)的新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。在造車新勢力崛起時代，為了規(guī)避資質(zhì)限制，更多品牌選擇代工模式，包括鵬、零跑、理想等品牌。在2017年小鵬就曾找到海馬汽車合作生產(chǎn)，伴隨著小鵬在廣東肇慶、廣東廣州和湖北武漢等生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)，小鵬逐漸告別代工模式。

　　零跑也曾經(jīng)由長江汽車代工生產(chǎn)，成立之初，零跑負(fù)責(zé)完成零部件生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝等步驟，最后的工序交由長江汽車。不過，零跑在一開始便明確代工過渡至自建工廠的造車路徑，2021年如愿獲得資質(zhì)后，也就擺脫了對長江汽車的代工依賴。

　　值得注意的是，越來越多的造車新勢力選擇放棄代工，主要原因是代工模式存在費(fèi)用高昂等弊端，而且代工還受制于傳統(tǒng)汽車公司的生產(chǎn)和質(zhì)量控制能力。當(dāng)然，還有一部分消費(fèi)者對于原代工品牌的認(rèn)知偏差，存在顧慮。對于制造商而言，將造車全流程的主動權(quán)掌握在自己手里，不僅便于車型快速迭代，未來如果進(jìn)行重大深層次改革，也能提升效率。

　　近期蔚來汽車大事件也不少，咱們可以往下看：

　　在月初，蔚來公布11月交付數(shù)據(jù)，共計交付新車15959臺，同比增長12.6%，環(huán)比下跌0.7%。2023年銷量數(shù)據(jù)中，7-8月迎來交付高峰，分別為20462和19329臺，這一部分因素得益于全新ES6(參數(shù)|詢價)上市后銷量的強(qiáng)勁表現(xiàn)，此后交付成績有所回落。2023年1-11月，蔚來共交付新車142026臺，同比增長33.1%，蔚來新車已累計交付431582臺。

『蔚來ES6』

『蔚來ES8』

　　11月21日、29日，蔚來和長安汽車、吉利控股分別簽署了換電合作協(xié)議。接下來，蔚來將持續(xù)推進(jìn)車企的換電合作。除了換電方面，目前，蔚來充電樁布局突破20000根，是中國市場建設(shè)充電樁最多的汽車品牌。蔚來充電樁向所有新能源用戶開放，80%充電量提供給非蔚來用戶。

『蔚來ET7』

『蔚來ET5』

　　截至11月29日，蔚來累計在全球布局：換電站：2,163座；充電站（包含超充+目充）：3,419座；充電樁（包含超充+目充）：20,074根；接入第三方充電樁：960,000+根。（文/汽車之家 周易）

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