重磅發(fā)布《2023年汽車潮流觀察報告》
[汽車之家 行業(yè)] 回顧歷史，每遇產業(yè)轉型，行業(yè)必將洗牌。幾年前還風生水起的國際汽車廠商，如大眾、豐田、本田等，并沒有將燃油車時代的優(yōu)勢，傳承到新能源車上。而以前被人嫌棄“價廉”的中國品牌，卻借智能化在新能源汽車領域強勢出圈，新能源汽車市占率超八成。用戶對中國新勢力品牌的認可度也體現(xiàn)在屢創(chuàng)新高的銷量上，2023年10月，多家中國新勢力車企的交付量破萬，包括理想、小鵬、零跑、蔚來、問界、哪吒，中國新勢力品牌在新能源汽車市場地位可見一斑。
那么，在電動化和智能化的道路上，消費者對汽車的需求是否有變化？面對車企打造的高端新能源品牌的開疆拓土，用戶對這些品牌的評價是怎么樣的？在今年消費降級的背景下，跟風降價是否會損害品牌影響力？汽車之家研究院獨家發(fā)布重磅報告——《中國汽車潮流觀察報告-品牌重塑》（關注汽車之家研究院公眾號，回復“潮流觀察”獲取潮流報告集），帶您了解新時代背景下用戶對品牌的全新認知。
30秒了解全文核心觀點：
（1）年輕群體：要想得到我，“顏值”很重要
（2）年輕人想要的誠意：高級感，拉滿！��！
（3）年輕及高收入群體最愛：座艙的智能化場景
（4）就連豪華品牌用戶，對比亞迪的硬實力也豎起了大拇哥
（5）新能源領域，理想/特斯拉/蔚來的用戶影響力已超BBA
（6）智能駕駛輔助，新勢力品牌崛起的流量密碼
（7）新勢力品牌成高收入、年輕群體新寵
（8）降價吸睛，年輕人并不買單！
（9）被差異化對待，高收入群體完全不能接受！
■ 年輕用戶究竟想要什么？
年輕群體：要想得到我，“顏值”很重要
70后用戶對車輛的要求幾乎是全方位的，主打“實用性”，即技術要硬、產品體驗要好、售后服務要周到，當然品牌傳承也很重要。
如今的年輕人，都長成于燃油車量產的成熟工業(yè)化環(huán)境中，能在激烈競爭環(huán)境下存活的車企，基本都能滿足產品體驗佳、技術水平硬的要求，所以年輕人對產品體驗和技術認同的偏好度相較其他群體偏低，甚至對售后服務的容忍度也相對較高。唯有對造型設計的關注度，與其他代際人群相比，要求是最高的，新穎、大氣、舒適的設計，才是打動年輕人的不二法門。
年輕人想要的誠意：高級感，拉滿！�。�
70后對產品體驗講求“務實”，乘坐不舒適、隔音不佳、做工一般都是致命缺陷。同時對內飾材料不耐用的排斥度最高。80后對車機穩(wěn)定流暢度不佳的排斥度遠高于其他群體，對于目標群體為中年用戶的車企而言，一套穩(wěn)定流暢的車機系統(tǒng)非常重要。
90后和95后則追求高級感，對做工一般的產品和內飾都非常排斥，車企要想俘獲年輕人，“高端大氣”的設計以及優(yōu)質的內飾用料，才能彰顯十足的誠意。
年輕及高收入群體最愛：座艙的智能化場景
隨著智能家居的普及，汽車圈也開始“卷”座艙智能化了。比如，近日奔馳E級推出智能化場景，當座艙溫度低于12度，則空調自動啟動。對于個性化場景對品牌價值的提升，不同人群態(tài)度不同：用戶越年輕接受度越高，超八成95后認為智能場景能提升品牌價值。分家庭月收入來看，用戶收入越高接受度越高，近八成家庭月收入在4萬以上的用戶認為智能場景有助于品牌價值提升。
■ 新勢力品牌在向上競爭？
就連豪華品牌用戶，對比亞迪的硬實力也豎起了大拇哥
技術認同方面，中國傳統(tǒng)品牌用戶對比亞迪的認可度遙遙領先，占比近六成，讓第二名奔馳和特斯拉望塵莫及。同時，豪華品牌用戶對奔馳、寶馬、比亞迪的技術認可排位前三，可見比亞迪品牌高端化對豪華品牌用戶影響非常大。新勢力品牌用戶對比亞迪、特斯拉和奔馳的技術認可度最高，同時對理想的技術認可也遠高于其他群體，占比23%。
新能源領域，理想/特斯拉/蔚來的用戶影響力已超BBA
中國傳統(tǒng)、海外主流及豪華品牌用戶對BBA的品牌認可度非常高。新勢力品牌認可排序則大有不同，用戶對特斯拉、理想和蔚來的認可度最高，對問界、極氪的品牌檔次認可度僅次于奔馳和寶馬，可以很明顯的看到，新能源領域，新勢力品牌的影響力在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌的江湖地位。
智能駕駛輔助，新勢力品牌崛起的流量密碼
中國傳統(tǒng)品牌用戶對乘員安全保護、動力性能、能耗的關注度高于其他群體，硬核的技術實力和使用成本低是用戶主要的關注點。豪華品牌車企在安全防護方面口碑一直不錯，所以用戶對安全保護的需求低于其他群體，但對底盤調教和靜謐性的要求高。
新勢力品牌用戶則在科技感和電池方面要求較高，尤其對智能駕駛輔助的偏好度最高，為53%，智能駕駛輔助已經成為用戶選擇新勢力品牌的重要因素之一。
新勢力品牌成高收入、年輕群體新寵
新勢力品牌強勢入局新能源領域，理想、蔚來、小鵬、零跑、問界……如雨后春筍般崛起，智能、高端、科技等定位開始挑戰(zhàn)舊有汽車市場格局，新勢力品牌影響力與日俱增。那么，這些品牌的崛起是否已經對舊有的豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)呢？
根據汽車之家調研顯示，約六成的新勢力品牌及中國傳統(tǒng)品牌用戶認為新勢力品牌已經足夠與豪華品牌匹敵，74%的95后和66%家庭月收入在4萬以上的用戶認為新勢力品牌與豪華品牌的品牌影響力相差無幾。
■ 降價提振銷量靠譜嗎？
降價吸睛，年輕人并不買單！
2023年的“灰犀�！笨芍^是降價潮，隨著用戶收入預期下降，汽車銷售面臨巨大挑戰(zhàn)，不少車企選擇降價、送服務等方式吸引消費者，有車企直接降價9萬以提振銷量，這一做法雖然短期有效，但卻損害了品牌的長期價值。
近八成95后不能接受降價，售價驟降會挑戰(zhàn)年輕用戶對該品牌長期建立的品牌地位，同時也不能接受降價車型后續(xù)車型價格的回調。同樣，高收入群體也有同樣看法，月收入4萬以上家庭的用戶，這一占比為68%。當然，家庭月收入在五千以下的用戶則更期望降價，占比為73%，這部分用戶則認為降價會提升車型性價比，也不會因單獨車型降價而對整體品牌有影響。
被差異化對待，高收入群體完全不能接受！
經濟環(huán)境不佳導致企業(yè)生存壓力巨大，部分車企開始縮減運營成本，導致部分權益只向首任車主提供，二手車車主只能花錢購買。對此，近八成用戶認為此舉會影響其購車選擇，用戶收入越高，越難接受首任車主和二手車車主的區(qū)別對待，4萬以上月收入家庭用戶這一占比接近九成。
■ 總結：高級感、高性能、個性化場景是品牌高端化的必由之路
近年來，中國品牌借新能源轉型的契機，在電動化和智能化領域持續(xù)投入，紛紛推出新能源高端品牌，提升品牌形象。在品牌高端化的過程中，不同品牌用戶對產品和技術的側重點不盡相同，如豪華品牌用戶對做工最為考究，同時非常重視底盤調校和動力性能，中國傳統(tǒng)品牌的高端化必須要在這些方面加大研發(fā)力度。
此外，隨著智能化的不斷普及，智能化的玩法也越來越多樣，用戶越年輕，對個性化場景越來越感興趣，超八成95后認為智能化場景的推出會提升整個品牌價值。未來的汽車市場必然是年輕人的主戰(zhàn)場，多樣、有趣、新穎的智能玩法，是吸引和培養(yǎng)未來潛在買車群體最直接、最有效的方式。（文/汽車之家研究院 高宇航）
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