[汽車(chē)之家 行業(yè)] 近日，智己汽車(chē)宣布，其搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛，在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。據(jù)悉，測(cè)試車(chē)型將在上海指定區(qū)域開(kāi)展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，以加速推進(jìn)高階智能駕駛產(chǎn)品研發(fā)落地。

　　L3級(jí)一直被認(rèn)為是輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的分水嶺。具備L2功能的車(chē)輛，駕駛權(quán)和車(chē)輛控制權(quán)完全屬于人類(lèi)駕駛員，L2功能只是“輔助”駕駛員更安全、更輕松、更高效地開(kāi)車(chē)。而具備L3功能的車(chē)輛，駕駛系統(tǒng)可以在某些預(yù)設(shè)條件下，從駕駛員手上接過(guò)車(chē)輛控制權(quán)，這同時(shí)也帶來(lái)了駕駛事故的責(zé)任認(rèn)定難題。

　　因此，最近幾年，智能化領(lǐng)域的專(zhuān)家曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示過(guò)，L2與L3之間存在著一條很難逾越的“恐怖谷”。目前，我國(guó)的量產(chǎn)車(chē)型普遍處于L2級(jí)輔助駕駛階段，即便一些汽車(chē)品牌會(huì)以“L2＋”等話術(shù)來(lái)宣傳自己的產(chǎn)品。

　　就在前不久，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《通知》”），宣布具備量產(chǎn)條件、搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在取得準(zhǔn)入許可后，可在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。同時(shí)明確了自動(dòng)駕駛開(kāi)啟時(shí)發(fā)生事故的責(zé)任歸屬，將由運(yùn)營(yíng)主體負(fù)責(zé)。

　　《通知》的發(fā)布，展現(xiàn)出自動(dòng)駕駛在法規(guī)層面的積極進(jìn)展，為L(zhǎng)3級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化試點(diǎn)鋪平了道路。值得注意的是，智己汽車(chē)透露正在申報(bào)工信部L3公告準(zhǔn)入試點(diǎn)，并有望成為首批進(jìn)入L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)的車(chē)型。

　　要知道，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在真正“上路”前需要在自動(dòng)駕駛功能方面歷經(jīng)仿真測(cè)試、試驗(yàn)臺(tái)架評(píng)測(cè)、試驗(yàn)場(chǎng)、封閉道路測(cè)試以及公共道路測(cè)試等多項(xiàng)驗(yàn)證，專(zhuān)業(yè)道路測(cè)試不僅是推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)走向成熟的重要手段，也是自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入商業(yè)化應(yīng)用的基礎(chǔ)性必經(jīng)環(huán)節(jié)。

　　由于自動(dòng)駕駛是一個(gè)對(duì)政策依賴度很高的領(lǐng)域，北京、上海、廣州等30多個(gè)城市發(fā)放了自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。就在12月16日，北京市相關(guān)部門(mén)出臺(tái)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)有條件自動(dòng)駕駛功能汽車(chē)道路測(cè)試管理細(xì)則（試行）》，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）高速公路道路測(cè)試牌照的企業(yè)之一。而就在這兩天前，寶馬宣布在上海獲得L3 級(jí)自動(dòng)駕駛高快速路駛測(cè)試牌照。智己也成為繼寶馬與奔馳后，第一家在上海獲得L3測(cè)試牌照的中國(guó)車(chē)企。

　　事實(shí)上，自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的申請(qǐng)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、測(cè)試車(chē)輛等方面都有嚴(yán)格要求，它代表著行業(yè)和監(jiān)管部門(mén)的認(rèn)可�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著越來(lái)越多的車(chē)企投入到對(duì)L3自動(dòng)駕駛的布局，新一輪智駕之戰(zhàn)即將打響。

『智己LS6(參數(shù)|詢價(jià))』

　　其實(shí)，自2020年12月創(chuàng)立品牌至今，智己汽車(chē)僅花了兩年多的時(shí)間。智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，“智己用2年時(shí)間走完友商9年智駕路”。以智己LS6為例上，它僅憑單Orin芯片和單激光雷達(dá)，即可覆蓋全量城市場(chǎng)景及去高精地圖NOA方案；輕架構(gòu)、重算法的IM AD，還擺脫了對(duì)算力堆疊的依賴，算力需求降低了90%，但模型計(jì)算能力、視覺(jué)能力提升了500%，因此在L7的Xavier平臺(tái)上，也可以獲得更像人的高速高架NOA體驗(yàn)。

　　最重要的是，此次獲得L3自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，也將在日后實(shí)測(cè)過(guò)程中為寶馬、奔馳、智己等參與道路實(shí)測(cè)的車(chē)企積累大量真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，真實(shí)路測(cè)的過(guò)程也將為運(yùn)營(yíng)牌照、全無(wú)人牌照的發(fā)放打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（文/ 汽車(chē)之家 張凌霄）

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