[汽車之家 新車首發(fā)] 12月28日，江鈴易至EV3(參數(shù)|詢價)青春版首輛鈉電車型在江鈴集團新能源能量工廠正式下線。新車續(xù)航里程達到251km，是孚能科技與江鈴集團新能源汽車合作的首款鈉離子電池微型電動車，可滿足日常上班代步、跨城出行等多樣性場景需求。

　　配套江鈴易至EV3青春版的鈉離子電池，是孚能科技采用層狀氧化物+硬碳的鈉離子電池技術(shù)路線，具有能量密度高、安全性能好、低溫性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢。據(jù)孚能科技介紹，目前已投產(chǎn)的鈉離子電池能量密度在140-160Wh/kg之間；安全性能方面，電芯已通過針刺測試，以及過充、過放、擠壓、泡水等多項測試，電池包亦達到了NO TP標準；低溫性能方面，零下20℃放電容量保持率可以達到91%以上；循環(huán)壽命方面，可滿足新能源乘用車、二輪車的需求�；瘜W體系材料層面，除了層狀氧化物路線，孚能科技也在預研普魯士藍、聚陰離子等其他技術(shù)路線。

　　根據(jù)規(guī)劃，孚能科技將于2024年推出第二代鈉離子電池，能量密度將達到160-180Wh/kg；2026年，新一代鈉離子電池產(chǎn)品能量密度將進一步達到180-200Wh/kg，可滿足更多場景的應用需求。孚能科技表示，鈉離子電池具有當前化學體系更出色的低溫性能，可有效解決新能源汽車低溫環(huán)境續(xù)航里程低的問題。此外，鈉離子電池的安全性、經(jīng)濟性在提升用戶體驗的同時，也為用戶帶來了更多場域的產(chǎn)品選擇。

　　在新能源領域，鈉離子電池的商業(yè)化可推動行業(yè)整體降低對鋰資源的依賴。中國作為全球鈉資源儲量較為豐富的國家之一，鈉離子電池的大規(guī)模應用，尤其是在動力、小動力、儲能領域的應用，可以與鋰電形成良好互補，進而有效緩解我國鋰資源的緊張情況。值得指出的是，目前受碳酸鋰價格波動的影響，盡管短期內(nèi)鈉離子電池成本尚不具備顯著優(yōu)勢，但從中長期來看，鈉離子電池市場前景仍然極具潛力。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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