[汽車之家 資訊]  不知不覺2024年1月已經(jīng)結(jié)束，無論各個車企在2023年取得了怎樣的成績，都將成為歷史，并將重心轉(zhuǎn)移至2024年能否取得開門紅。以往在春節(jié)前夕我們都會去進行一番市場行情調(diào)查看看年前購車值不值，不過與以往不同的是，此次我們將目光轉(zhuǎn)向了新生代品牌。

　　由于大多數(shù)新生代都采用直營的模式，價格相對穩(wěn)定透明，優(yōu)惠情況十分少見。不過這一年的開年有很大不同，或為了提升市場表現(xiàn)，或為了新款車型的推出提前清理庫存，不少新生代品牌都推出了優(yōu)惠政策。此次市場行情調(diào)查品牌分別為蔚來、理想、小鵬、問界、極氪、阿維塔、深藍汽車和零跑汽車，接下來我們就進店去了解一下吧。

蔚來汽車：優(yōu)惠2.4-3.2萬元

　　在今年1月17日，蔚來官方宣布將針對旗下8款車型迎來小改款升級，并計劃于3月上旬陸續(xù)開啟交付。對應的，現(xiàn)款車型將推出2.4-3.2萬元區(qū)間的優(yōu)惠。新款車型主要是將升級8295芯片，其它變化不大。

『蔚來ET5』

『蔚來ES6』

　　來到店內(nèi)，銷售表示蔚來5和6系列車型（包括ET5、ET5T、ES6、EC6）優(yōu)惠均為2.4萬元，蔚來7和8系列車型（包括ET7、ES7、EC7和ES8）優(yōu)惠均為3.6萬元。此外，目前優(yōu)惠行情基本屬于清庫存狀態(tài)，主要是針對現(xiàn)車進行優(yōu)惠，大概還有1000臺左右的車源，且部分暢銷車型已經(jīng)選擇不多了，預計優(yōu)惠活動在1月底-2月初就結(jié)束。

『蔚來ES7』

『蔚來ES8』

　　因為到店調(diào)查時已經(jīng)臨近優(yōu)惠活動的尾聲，銷售表示如果沒有心儀的車型，需要訂車的話，就只能按原價提車，并且交付的將是新款車型。同時銷售預計，新款車型可能還會較現(xiàn)款價格有小幅上調(diào)，雖然只是升級了8295芯片，不過內(nèi)部結(jié)構(gòu)需要調(diào)整，因此現(xiàn)款車型在之后也沒辦法進行升級。

編輯點評：

　　印象中蔚來很少會推出官方優(yōu)惠活動，去年8月因為取消免費換電后曾推出了限時1個月的優(yōu)惠活動，不過優(yōu)惠幅度幅度并不算大。此次能夠直降2.4-3.6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠力度還是很大的，因此也確實幫助蔚來大幅提升了市場表現(xiàn)。從最新公布的數(shù)據(jù)來看，蔚來在2024年1月交付了10055臺，同比提升18.2%，那么在新款到來之后還能否延續(xù)如今的勢頭，讓我們一同期待。

理想汽車：優(yōu)惠4.3-4.5萬元

　　理想汽車公布的優(yōu)惠活動比蔚來汽車更早，幅度也更大，今年1月11日，理想汽車官宣將在3月發(fā)布并交付2024款L7/8/9車型，同時現(xiàn)款車型將有3萬左右的優(yōu)惠。與蔚來汽車還有不同的是，此次理想汽車采用的是減產(chǎn)清庫存的方式，除了現(xiàn)車之外，訂車也可以享受相應的優(yōu)惠幅度。

『理想L7』

　　具體來看，店面實際優(yōu)惠比預想的還要大，理想L7優(yōu)惠4.3萬元、L8優(yōu)惠4.4萬元、L9優(yōu)惠4.5萬元，目前現(xiàn)車還算比較充裕，主銷車型均能保證有現(xiàn)車，大概1-2天便可交付，訂車需要5000元訂金，大概1個月左右的時間交付。此次官方并未公布優(yōu)惠活動的具體日期，銷售表示預計到春節(jié)前差不多就結(jié)束了，在年后將會全力準備新款車型的生產(chǎn)確保交付。

『理想L8』

『理想L9』

　　新款車型同樣主要是將升級8295芯片，同時新款理想L7也將會針對外觀進行小幅調(diào)整，新款L8和L9則變化不大。此外，全系車型還有望升級電池容量，提升純電續(xù)航表現(xiàn)。

編輯點評：

　　2023年理想汽車風生水起，全年共交付376030輛新車，在新勢力品牌中獨一檔，而在今年1月的大幅優(yōu)惠情況下，再次交出了31165輛的交付數(shù)據(jù)，依舊表現(xiàn)強勢。2024年將是理想汽車乘勝追擊的一年，除了即將改款的理想L7、L8和L9之外，還將推出理想L6，售價將下探至30萬元以內(nèi)，毫無疑問它也將成為今年最值得期待的重磅新車之一。

小鵬汽車：部分車型無優(yōu)惠，部分車型優(yōu)惠0.5-5萬元

『小鵬X9』

　　小鵬汽車在接連推出小鵬G6、G9和X9之后，目前的產(chǎn)品陣容已經(jīng)多達6款，根據(jù)產(chǎn)品的上市時間不同，官方也給出了比較大區(qū)間的優(yōu)惠政策。首先是最直接的，在今年1月1日剛剛上市的小鵬X9沒有優(yōu)惠，訂金5000元，交付周期大概要8-10周左右。

『小鵬G6』

『小鵬G9』

『小鵬G3』

『小鵬P5』

　　其它車型方面，目前小鵬G6可享1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，置換補貼1.2萬元，現(xiàn)車比較充足，主銷車型可保證1-2天提車。小鵬G9優(yōu)惠5000元，車源同樣相對比較充足，提車時間同樣可在1-2天完成。小鵬P5優(yōu)惠6000元。小鵬G3目前店內(nèi)已經(jīng)沒有展車，銷售表示該車并沒有優(yōu)惠，可以接受預訂，至于是否會停產(chǎn)更新，銷售回答還沒有收到消息，等待官方宣布，不過看樣子是已經(jīng)做好下市的準備了。

『小鵬P7』

　　小鵬P7目前有11款車型在售，根據(jù)不同年款、配置也有著比較大的優(yōu)惠浮動，整體在1-5萬元，其中優(yōu)惠最高的是小鵬P7i鵬翼性能版（指導價33.99萬元），2024款車型（550 Pro版售22.39萬元、550 Max版售23.99萬元）則優(yōu)惠最少。

編輯點評：

　　小鵬汽車在2023年共交付141601臺，最新公布的1月銷量小鵬共交付8250臺，總體表現(xiàn)可圈可點。小鵬汽車一直有著很不錯的市場洞察力，無論是2020年的小鵬P7，還是2023年的小鵬G6，都能夠成為話題和市場雙贏的產(chǎn)品。今年年初推出的小鵬X9也有同樣的潛質(zhì)，我們也期待它后續(xù)的市場表現(xiàn)。

AITO問界：無現(xiàn)金優(yōu)惠

　　AITO問界在2023年同樣也是大出風頭，9月推出的新款問界M7訂單量暴增，甚至可以以秒為單位計算，而隨后在年末推出的問界M9同樣不僅將品牌形象拉高，也同樣取得了不錯的市場反響�；蛟S也正是因為勢頭火熱，目前AITO問界全系車型都沒有現(xiàn)金優(yōu)惠。

『問界M5』

『新款問界M7』

　　雖然現(xiàn)金優(yōu)惠沒有，不過廠家在選裝方面給予了不少的補貼福利。問界M5贈送1.2萬元內(nèi)外飾選裝基金、1.5萬元的科技舒享包和2萬元的智能駕駛選裝包；新款問界M7則是1.2萬元內(nèi)外飾選裝基金，1.5萬元的科技舒享包或2萬元的智能駕駛權(quán)益金，另外兩款車型在北京地區(qū)還可享受京牌置換補貼1萬元。交付方面，目前問界M5和新款問界M7店內(nèi)現(xiàn)車都十分緊張，訂車的話大概需要2-4周左右的交付周期。

『問界M9』

　　問界M9將于2月份正式開始交付，訂金5000元，現(xiàn)在下訂大概需要等2個月左右。該車目前同樣沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，提供3萬元的選裝補貼，包括雙色車身和投影等等，另外智能駕駛權(quán)益金同樣為2萬元，不提供置換補貼。

編輯點評：

　　在鴻蒙智選的加持下，AITO問界在2023年全年累計交付94380輛，隨著產(chǎn)能提升，在2024年預計將會很輕松打破這個數(shù)字，今年1月已經(jīng)完成了32973臺的交付，超越了理想汽車。不過，隨著更多品牌加入到鴻蒙智選，AITO問界也從唯一變成了之一，這或許也將成為AITO問界在2024年所面對比較大的壓力，接下來推出新產(chǎn)品的節(jié)奏以及產(chǎn)品力方面都將成為關(guān)鍵。

極氪：無現(xiàn)金優(yōu)惠

　　極氪與AITO問界的情況比較類似，目前全系車型都沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，不過部分車型是可以享受選裝基金等補貼的。同時銷售也一再強調(diào)，極氪采用的是直營模式，一切都以App為準，門店不會有額外的優(yōu)惠活動。值得一提的是，極氪汽車目前不僅沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，也不支持置換補貼，金融貸款則是年息2.99%的利息，首付最低15%。

『極氪007』

『極氪009』

　　目前極氪共有4款車型在售，其中極氪007由于剛剛上市不久，因此都已上市時公布的權(quán)益為主，包括8000元內(nèi)外飾選裝基金等等，不過該活動截止至1月31日，2月份之后還是否會延續(xù)相應政策還要等官方信息。極氪009已經(jīng)上市1年多的時間，目前也沒有額外的選裝基金等，只提供整車質(zhì)保、三電質(zhì)保以及終身免費流量等等。

『極氪X』

『極氪001』

　　極氪X剛剛在1月份完成新款上市，目前該車可以提供5000元外觀選裝基金以及8000元選裝基金，權(quán)益截止至2月29日。極氪001則即將迎來新款升級，現(xiàn)款也有比較多的補貼福利，根據(jù)車型配置不同，補貼價格3.0-3.7萬元，其實也相當于是現(xiàn)金優(yōu)惠了，另外還有1萬元尾款抵扣、6000元外飾色選裝以及贈送家充樁等政策，WE版還可享價值3.4萬元的懸架、音響系統(tǒng)升級。

編輯點評：

　　在2023年極氪的全年交付數(shù)據(jù)為118685臺，今年1月共交付12537臺，此前極氪副總裁林金文表示極氪在2024年銷售目標是23萬臺，并且不會跟進價格戰(zhàn)，這幾乎是2023年翻一番的任務。雖然明確表示不會跟進價格戰(zhàn)，不過也可以看到像極氪001即將迎來改款的車型，也有著不錯的補貼政策。在2024年極氪也將會推出多款新車，包括中型SUV以及兩排座MPV等等，期待它們能夠快速贏得市場，完成23萬的全年目標。

阿維塔：優(yōu)惠1-4萬元

　　目前阿維塔共有兩款車型在售，其中阿維塔11是2022年推出的產(chǎn)品目前售價區(qū)間為30-39萬元；而阿維塔12則是2023年11月推出的產(chǎn)品，售價區(qū)間30.08-40.08萬元。

　　阿維塔11可享訂金5000元抵2.5萬元的補貼政策，現(xiàn)車相對還算充足，如果選擇現(xiàn)車的話還可額外優(yōu)惠2萬元，相當于4萬元的優(yōu)惠。此外，阿維塔11還可享受置換補貼6000元，貸款首付最低20%，年息2.99%。

　　阿維塔12可享訂金5000抵1.5萬元，無置換補貼，但會贈送價值1.5萬元的零重力座椅，開通ADAS還可享2.5萬元的補貼。目前該車現(xiàn)車比較緊張，訂車周期大概需要7周左右。同時官方也推出了200元/天/車的超期交付補貼（至高1.5萬元），華為ADS高階功能包6個月免費使用權(quán)以及價值1350元的出行禮券包，因此不著急提車的用戶也可以考慮。

編輯點評：

　　阿維塔在2023年的全年銷量為2.77萬輛，與此前設(shè)定的10萬輛目標有著比較大的差距，在今年1月，阿維塔交付了7059臺，算是取得了不錯的開啟。另外，今年阿維塔將計劃推出E15、E16（內(nèi)部代號）兩款新車，其定位低于阿維塔11/12，售價區(qū)間自然也會有所下探，屆時或許能夠幫助阿維塔提升銷量表現(xiàn)。

深藍汽車：優(yōu)惠8000-18000元

　　此次我們探店深藍汽車一個是因為它在2023年的市場表現(xiàn)值得肯定，另一方面是在12月推出了官方限時優(yōu)惠政策，那么來到2024年是否還會延續(xù)補貼政策，咱們一起來看看。

　　深藍汽車目前僅有兩款車型，其中深藍S7官方指導價14.99-21.79萬元，增程版車型可享訂金1999抵8000，另外還有店內(nèi)優(yōu)惠2000元，純電動版車型則有著1.8萬元的優(yōu)惠。店內(nèi)車源還算比較充足，基本主銷車型都有現(xiàn)車，訂車的話需要等待2-4周的交付周期。

　　深藍SL03售價區(qū)間為14.59-20.09萬元，優(yōu)惠8000元，另外還支持2年免息貸款，首付最低20%，無置換補貼。目前店內(nèi)現(xiàn)車比較充足，訂車的話需要1個月以上交付。

編輯點評：

　　雖然深藍汽車目前僅有2款車型，但是它們在2023年合力貢獻了136912輛的交付成績，今年1月交付17042輛，市場表現(xiàn)值得肯定。在2024年深藍汽車還將推出一款偏向硬派的G318（內(nèi)部代號）車型，該車采用類似方盒子的造型，此前消息稱它的價格或在30萬左右，市場表現(xiàn)值得期待。

零跑汽車：優(yōu)惠1-1.5萬元

『零跑C10』

　　零跑汽車目前共有4款車型，其中零跑C10還處于預售階段，預售價15.18-18.58萬元，新車計劃將于3月1日正式上市。另外3款車型分別為零跑T03，售價區(qū)間4.99-9.95萬元；零跑C01售價區(qū)間為14.08-28.68萬元；零跑C11售價區(qū)間14.48-23.98萬元。

『零跑C01』

『零跑C11』

『零跑T03』

　　零跑汽車在今年1月官方發(fā)布了限時優(yōu)惠政策，至高優(yōu)惠17000元。進店來看，零跑C01和零跑C11都采用類似的優(yōu)惠政策，優(yōu)惠金額1.5萬元，置換補貼4000元，貸款2年免息，首付最低15%。兩款車型目前現(xiàn)車都比較緊張，訂金5000元，交付周期大概1個月左右。零跑T03則是優(yōu)惠1萬元，展車可額外優(yōu)惠5000元，同時該車沒有置換補貼。

編輯點評：

　　零跑汽車在2023年累計交付了144155臺新車，今年1月交付12277臺，依舊保持在較高的水準上。今年我們將迎來零跑C10的上市，它的到來將與零跑C10共同征戰(zhàn)新能源中型SUV市場，市場表現(xiàn)也有望得到進一步的提升。

全文總結(jié)：

　　2023年由武漢發(fā)起的價格戰(zhàn)至今記憶猶新，不過那一場戰(zhàn)役主要集中在燃油車市場，新能源市場還算比較穩(wěn)定。來到2024年，價格戰(zhàn)已經(jīng)蔓延至新能源市場，甚至以直營模式為主的不少品牌也紛紛進行了官降或限時優(yōu)惠活動。雖然其中一些品牌是為了推出新款車型而進行清理庫存，但相信此次調(diào)價后的市場反饋很難不讓他們心動，將來很有可能會再次效仿。

　　大概也就是從2023年開始，交付/訂單數(shù)字逐漸從一種宣傳手段逐漸演變?yōu)橛残灾笜�，能否在�?shù)字上壓倒對手，也逐漸成為判斷一款產(chǎn)品是否成功的必要條件。除了我們以上調(diào)查的幾個品牌之外，還有包括特斯拉、比亞迪、哪吒以及嵐圖等多個品牌推出了降價/優(yōu)惠/補貼等政策，隨著市場競爭越發(fā)激烈，或許降價/優(yōu)惠/補貼等手段或許也將會更加常見。那么降價促銷對您購車會起到多大的影響？您還想了解哪些品牌的市場行情？我在評論區(qū)等著大家。（文/汽車之家 郭辰）

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