[汽車之家 資訊]  2024年恰逢中國農(nóng)歷新年中的“龍”年，在中國文化中，龍是一種象征權(quán)力和繁榮的神靈。作為傳統(tǒng)文化中的特殊符號(hào)，將“龍”的元素深入到造型設(shè)計(jì)中的比亞迪，將會(huì)為大家?guī)�來怎樣的龍顏設(shè)計(jì)呢？前不久比亞迪秦L車型的申報(bào)圖剛剛曝光，作為比亞迪龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)的最新作品，外觀可以說是鋒芒畢露。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)在龍年亮相的車型還有比亞迪唐MAX，其定位為一款MPV車型，雖然都是龍顏設(shè)計(jì)下的產(chǎn)物，但外觀性格截然不同。接下來讓我們一起來看看比亞迪秦L和唐MAX兩款車型的效果圖。

　　比亞迪王朝家族中的車型基本都采用龍顏設(shè)計(jì)，但大家仔細(xì)對比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，家族中的SUV與轎車則采用了不同性格的外觀設(shè)計(jì)。由于車輛造型體量的不同，SUV車型的前臉則更加沉穩(wěn)莊重，體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)“龍”元素中的權(quán)力與威嚴(yán)，整體設(shè)計(jì)也更加具象化。而反觀家族的轎車，以及主打運(yùn)動(dòng)屬性的轎跑SUV，在同樣的龍顏設(shè)計(jì)下，造型更加銳利，毫無保留的展露鋒芒。不僅如此，同款車型的混動(dòng)版與純電版也在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有所區(qū)別�？梢哉f，雖然都采用相同的設(shè)計(jì)理念，但通過細(xì)節(jié)上的變化又賦予每款車不同的“龍顏”魅力。

● 比亞迪秦L

　　比亞迪秦L的申報(bào)圖前不久曝光，作為比亞迪龍顏設(shè)計(jì)的最新作品，其造型語言又塑造出怎樣的車輛性格呢？相較于秦PLUS，其外觀造型更加飽滿，極具辨識(shí)度的當(dāng)屬“大嘴”造型，進(jìn)一步加強(qiáng)前臉視覺寬度的同時(shí)，也展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。正如之前提到的，作為王朝系列轎車家族中的一員，其毫不避諱的展露鋒芒，無論是犀利的燈組造型還是細(xì)節(jié)處的銳利轉(zhuǎn)角，仿佛都能感受到在天海間翻騰穿梭的速度感。

　　車身側(cè)面來看，秦L(參數(shù)|詢價(jià))側(cè)面的車身腰線和門板處造型，都將造型向著更加修身的方向去塑造，猶如龍身修長的造型。在契合龍顏設(shè)計(jì)的同時(shí)，也與前臉的運(yùn)動(dòng)感和速度感相呼應(yīng)，將前臉的銳利鋒芒向車尾延伸。車尾部分，依舊是比亞迪家族中標(biāo)志性的貫穿式尾燈。但在細(xì)節(jié)處我們可以看到，燈組外立面造型增加了轉(zhuǎn)折，塑造的更加立體。此外，其內(nèi)部光源造型也猶如鱗片一般排列組合，更顯精致。下包圍部分，一改秦PLUS的復(fù)雜造型堆疊，取而代之的是更加運(yùn)動(dòng)化的分體造型以及后擴(kuò)散器。僅僅曝光兩張秦L的申報(bào)圖，自然是無法滿足大家的胃口。接下來就讓我們一起來欣賞比亞迪秦L的更多角度效果圖吧。大家也可以等等后續(xù)官圖發(fā)布時(shí)，我們所繪制的假想圖相似度有多少。

　　通過多角度的展示能夠發(fā)現(xiàn)，秦L略帶溜背的車頂線條，以及尾部微微上翹的小鴨尾，都能讓我們看到契合當(dāng)下審美趨勢的造型元素。與此同時(shí)，不同角度下的造型轉(zhuǎn)角以及線條輪廓，都讓我們更加期待秦L的實(shí)車亮相。

● 比亞迪唐MAX諜照

　　看完了銳利且略帶棱角的比亞迪秦L，接下來我們看一條更為神秘且健碩的“龍”。其神秘的點(diǎn)在于，目前這款車僅曝光了重偽裝諜照圖，甚至其燈組造型也僅有一個(gè)輪廓�？梢源_定的是，該車型定位于MPV，并且通過此前的諜照判斷，該車有可能為中大型MPV。其車型名稱目前也沒有最終確認(rèn)，預(yù)計(jì)將以唐MAX命名。

　　我們先來看諜照，不得不說，其外觀造型確實(shí)有幾分像騰勢D9，尤其是車尾的轉(zhuǎn)折造型，以及整體飽滿體量感。前臉部分，目前覆蓋著厚重的偽裝材質(zhì)，僅能看清大致輪廓以及體量關(guān)系。整體前臉造型比較圓潤飽滿，車頭部分的長度與騰勢D9的比例差不多。細(xì)節(jié)部分，能夠依稀看到前包圍下方的橫條進(jìn)氣格柵以及底部的前唇設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面，整體造型較為方正，平直腰線貫穿始終，后排車門依舊采用側(cè)滑門的打開方式。車身尺寸方面，以路邊的護(hù)欄作為參照，側(cè)面車身大概為兩節(jié)護(hù)欄多一點(diǎn)的長度，類似的街邊護(hù)欄一節(jié)長度為2米左右，可以推斷，新車的長度應(yīng)該在5米左右，大概率在5米以內(nèi)。細(xì)節(jié)部分，在車輛輪圈中心蓋采用“唐”的文字樣式，這一點(diǎn)也更能佐證其很有可能為唐家族的MPV車型。車尾部分，整體依舊是方正飽滿的造型設(shè)計(jì)，尾燈位于兩側(cè)。細(xì)節(jié)處我們可以看到，尾部的轉(zhuǎn)角與騰勢D9相似，采用內(nèi)收的造型。

● 比亞迪唐MAX假想圖

　　依據(jù)以上諜照和相關(guān)信息我們將進(jìn)行假想圖的制作。目前還不能確定該車將采用何種動(dòng)力形式，所以前臉部分，我們將依據(jù)目前王朝系列混動(dòng)版和純電版，為唐MAX設(shè)計(jì)兩套龍顏美學(xué)造型。首先來看混動(dòng)版本，整體車身比例確定為中大型MPV，造型較為飽滿。前臉部分，采用比亞迪最新的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條隆起的肌肉線條，猶如兩條龍角，纖細(xì)而賦有力量感。頭燈組依舊是犀利修長的造型，并配合金屬鍍鉻點(diǎn)綴輪廓。作為混動(dòng)版車型，比較有辨識(shí)度的還是下包圍的格柵造型，采用橫條的點(diǎn)陣式布局，一定程度上借鑒秦L的造型樣式。

　　唐MAX車身側(cè)面，采用平直的腰線配合門板處內(nèi)收的造型，汲取目前轎車的設(shè)計(jì)元素，修飾車身側(cè)面視覺效果。車側(cè)末端線條則進(jìn)行小角度的向下傾斜，與騰勢D9的造型相似，降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，使車尾線條更加流暢。車尾部分，整體保持方中帶圓的設(shè)計(jì)語言，貫穿式尾燈延續(xù)王朝系列車型。下包圍部分，我們設(shè)計(jì)了更加立體的轉(zhuǎn)折造型，并搭配兩側(cè)通風(fēng)口，與前臉的運(yùn)動(dòng)造型相呼應(yīng)。此外細(xì)節(jié)部分，車頂處的小擾流板自然不能少，同時(shí)我們還設(shè)計(jì)了“唐MAX“的車型銘牌作為點(diǎn)綴。

　　我們繼續(xù)來看純電版車型，兩款車輛最大的區(qū)別在于前臉造型。我們?yōu)榧冸姲嬖O(shè)計(jì)了封閉式的前格柵，兩側(cè)的通風(fēng)口采用了更大尺寸的運(yùn)動(dòng)化造型，并在內(nèi)部設(shè)計(jì)分層。前包圍下方采用了梯形格柵，設(shè)計(jì)靈感也借鑒了“龍須”，使車頭的視覺效果更加集中。此外，大燈組和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋造型基本與混動(dòng)版車型保持一致。唐MAX的假想圖到此制作基本完成，不知道實(shí)車造型會(huì)不會(huì)如此呢？但目前可以確定的是，隸屬于王朝系列的比亞迪MPV在價(jià)格上應(yīng)該會(huì)低于騰勢D9。并且，唐MAX的車身尺寸相較于騰勢D9沒有明顯縮小，再加上目前最新的龍顏設(shè)計(jì)造型，新車的整體產(chǎn)品力還是很值得期待的。

寫在最后

　　比亞迪龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)從提出開始，也經(jīng)歷了多年的不斷演化，無論是秦L、宋L的銳利鋒芒，還是宋Pro等SUV的沉穩(wěn)莊重，都是比亞迪對于龍顏美學(xué)的不同解讀。借著“龍年”的特殊寓意，希望為大家?guī)�來一期更加“�?yīng)景”的車輛外觀效果圖預(yù)測，不知道這兩款車型是否符合大家心中的樣子，還想看什么車？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。（文/汽車之家 姚宇）

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