[汽車之家 資訊]　　龍年新年伊始，比亞迪打響了價(jià)格戰(zhàn)，進(jìn)入3月以來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)仍有愈演愈烈的趨勢(shì)，官降的廠商比2月明顯增多。那么終端店面到底是怎樣的行情，為此我們走訪4S店，發(fā)現(xiàn)表面上只有中國(guó)品牌參與的價(jià)格戰(zhàn)，在終端海外品牌也在“互掐”，火藥味十足，甚至某頭部品牌十幾萬(wàn)元的車終端優(yōu)惠高達(dá)4萬(wàn)元。

　　2023年比亞迪推出冠軍版，打響官降價(jià)格戰(zhàn)，2024年龍年伊始，比亞迪再次推出榮耀版，在原冠軍版基礎(chǔ)上，再次官方降價(jià)。相比上一次，這次比亞迪降價(jià)力度依然給力，平均降幅都在2萬(wàn)元左右，并且涉及車型更廣，從海鷗到唐，涉及7萬(wàn)元到30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

　　去年比亞迪秦PLUS冠軍版9.98萬(wàn)元的起售價(jià)讓人印象深刻，而今年榮耀版更是打出了7.98萬(wàn)元的起售價(jià)，并且口號(hào)也從油電同價(jià)變?yōu)榱穗姳扔偷�。得易于去年電池原材料價(jià)格的下探，比亞迪本身是新能源汽車核心三電系統(tǒng)的供應(yīng)商，自給自足，使得制造成本進(jìn)一步下探。

『比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版上市首周訂單已達(dá)23590輛』

　　比亞迪的降價(jià)正在攪動(dòng)新的價(jià)格戰(zhàn)，不少?gòu)S商跟隨推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，從目前的降價(jià)優(yōu)惠信息來(lái)看，主要是10萬(wàn)元左右的車型居多，但伴隨著漢、唐等車型的降價(jià)，也在向20萬(wàn)元的市場(chǎng)蔓延。為此，我們對(duì)10萬(wàn)元SUV終端優(yōu)惠行情展開(kāi)調(diào)查，看看幾款熱銷的SUV車型目前的終端行情是怎樣的？

● 中國(guó)品牌：原來(lái)比亞迪的價(jià)格不是最卷的，昔日銷量王狂降3.4萬(wàn)元

　　在過(guò)去燃油車時(shí)代，10萬(wàn)元左右的中國(guó)品牌SUV價(jià)格一直比較堅(jiān)挺，由于常年霸占銷量榜的前幾位，因此終端店面的優(yōu)惠基本很少，千元優(yōu)惠已經(jīng)算多的了，很多車型甚至一分優(yōu)惠都沒(méi)有。而這次比亞迪率先引領(lǐng)的官降，使得中國(guó)品牌汽車店面終端價(jià)格有了很大的松動(dòng)。

比亞迪

　　這次我們來(lái)到一個(gè)三線城市進(jìn)行終端店面探訪。作為降價(jià)車型的源頭，首先我們來(lái)到了一家比亞迪王朝店，這家店位于一個(gè)較大的4S店園區(qū)，這里聚集了不少4S店。在10萬(wàn)元左右的SUV里，這次宋Pro DM-i榮耀版和元PLUS(參數(shù)|詢價(jià))榮耀版都進(jìn)行了官降，前者降2萬(wàn)元，后者降1.6萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)分別為10.98萬(wàn)元起和11.98萬(wàn)元起，宋Pro DM-i榮耀版和元PLUS榮耀版還分別有2500元和2000元的置換補(bǔ)貼。

『比亞迪宋Pro DM-i榮耀版』

『比亞迪元PLUS榮耀版』

　　銷售人員表示，由于榮耀版剛剛上市，所以店面不再提供優(yōu)惠。冠軍版車型是有優(yōu)惠的，優(yōu)惠后的價(jià)格與榮耀版相同，原因是宋Pro DM-i榮耀版和元PLUS榮耀版的變化都不大，這次主要是新增外觀與內(nèi)飾配色，優(yōu)化升級(jí)語(yǔ)音控制。目前榮耀版車型店里已有現(xiàn)車，不需要等，但由于來(lái)訪顧客很多，銷售表示不確定后續(xù)是否會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)等車的情況，“最近前來(lái)咨詢的消費(fèi)者非常多�！�

 哈弗 

　　比亞迪之后我們?cè)賮?lái)看看哈弗H6，哈弗官方推出了“20億紅包大派送”的活動(dòng)，其中包括了哈弗旗下的多款主力熱銷車型，第三代哈弗H6現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元，置換補(bǔ)貼4000元；哈弗H6國(guó)潮版現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，置換補(bǔ)貼5000元。

『哈弗H6（第三代）』

『哈弗H6國(guó)潮版』

　　從店面的終端優(yōu)惠來(lái)看，第三代哈弗H6的終端優(yōu)惠價(jià)格更大，達(dá)到了2.6萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)僅8.99萬(wàn)元，而哈弗H6國(guó)潮版店面優(yōu)惠2萬(wàn)元，起售價(jià)7.89萬(wàn)元起。作為曾經(jīng)的銷量王，面對(duì)插混車型來(lái)勢(shì)洶洶的價(jià)格戰(zhàn)，也不得不提高了優(yōu)惠的幅度，第三代哈弗H6終端8.99萬(wàn)元的起售價(jià)，比宋Pro DM-i榮耀版起售價(jià)要低出2萬(wàn)元，相比前幾年來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格確實(shí)更香了。

吉利&吉利銀河

　　價(jià)格戰(zhàn)自然也少不了吉利，同樣推出了20億元的限時(shí)優(yōu)惠補(bǔ)貼，我們這次調(diào)查的博越L目前官方優(yōu)惠為1萬(wàn)元，并且還有至高1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。走訪店面了解到，目前博越L的終端優(yōu)惠為1.5萬(wàn)元，優(yōu)惠后11.07萬(wàn)元起，幾乎與宋Pro DM-i榮耀版持平。

『吉利博越L』

『吉利銀河L7龍騰版』

　　吉利銀河則是與吉利分開(kāi)的獨(dú)立銷售門(mén)店，這次吉利銀河也在老款車型基礎(chǔ)上推出了龍騰版車型，官方優(yōu)惠1.3-1.6萬(wàn)元，優(yōu)惠后12.57萬(wàn)元起，同時(shí)還有1000元抵2000元的膨脹金，以及7000元的置換補(bǔ)貼。門(mén)店銷售表示，“由于龍騰版剛剛上市，所以店面不再提供優(yōu)惠，不過(guò)老款車型目前店面有2.1萬(wàn)元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后11.77萬(wàn)元起�！�老款入門(mén)版車型比龍騰版入門(mén)車型便宜了8000元，物有所值。

奇瑞

　　中國(guó)品牌當(dāng)然也少不了奇瑞，去年成為真正的銷量黑馬，逆勢(shì)上漲，那終端銷售一定有它的秘訣。這次我們重點(diǎn)調(diào)查了奇瑞10萬(wàn)元價(jià)格的主力車型瑞虎8系列，不過(guò)這款車沒(méi)有列入到奇瑞的官降名單中，我們看看它的終端優(yōu)惠吧。

『奇瑞瑞虎8』

『奇瑞瑞虎8 PRO』

『奇瑞瑞虎8 PRO新能源』

『奇瑞瑞虎8 PLUS』

　　目前瑞虎8家族有三款車型在售，分別是瑞虎8、瑞虎8 PRO和瑞虎8 PLUS，其中瑞虎8店面優(yōu)惠2萬(wàn)元，優(yōu)惠后8.99萬(wàn)元起；瑞虎8 PRO店面優(yōu)惠2萬(wàn)元，優(yōu)惠后10.69萬(wàn)元起；瑞虎8 PRO新能源（插混）店面優(yōu)惠1萬(wàn)元，優(yōu)惠后12.79萬(wàn)元起；瑞虎8 PLUS店面優(yōu)惠1.3萬(wàn)元，優(yōu)惠后11.19萬(wàn)元起。除此以外，銷售表示還有2萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，疊加在一起價(jià)格確實(shí)很有誘惑力。

長(zhǎng)安

　　長(zhǎng)安方面也有官降車型，但是王牌車型CS75系列不在其中，通過(guò)調(diào)查走訪，CS75車型店面優(yōu)惠高達(dá)3.4萬(wàn)元，優(yōu)惠后6.89萬(wàn)元起；CS75 PLUS優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，優(yōu)惠后10.99萬(wàn)元起；插混車型CS75 PLUS 智電iDD優(yōu)惠2.8萬(wàn)元，優(yōu)惠后14.19萬(wàn)元起。同時(shí)也有4000元的置換補(bǔ)貼。

『長(zhǎng)安CS75』

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

『長(zhǎng)安CS75 PLUS 智電iDD』

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，哈弗、長(zhǎng)安、奇瑞等主力車型熱銷，主要是有新老同堂車型同時(shí)在售，并且老款車型普遍優(yōu)惠較大，能夠?qū)��?yīng)不同的消費(fèi)者胃口。同時(shí)，在同價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)中，每個(gè)品牌也布局有多款車型供消費(fèi)者選擇。此外，像奇瑞和吉利分別有2萬(wàn)元和1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，也相當(dāng)有誘惑力。

● 海外品牌：某頭部海外品牌十多萬(wàn)SUV優(yōu)惠4萬(wàn)元，保值的日系也繃不住了

　　除了中國(guó)品牌，我們還調(diào)查了海外品牌10萬(wàn)元SUV的市場(chǎng)行情，重點(diǎn)調(diào)查的豐田、大眾、日產(chǎn)等大品牌雖然沒(méi)有官降，但是店面的終端優(yōu)惠力度都比過(guò)去要大。

大眾

『大眾T-ROC探歌』

　　首先讓我們驚喜的是大眾品牌，緊湊型SUV T-ROC探歌原先官方起售價(jià)在15.89萬(wàn)元，而目前終端店面優(yōu)惠達(dá)到了4萬(wàn)元，對(duì)！你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，一款十幾萬(wàn)元的車也能優(yōu)惠4萬(wàn)元，而且這事還發(fā)生在大眾身上，早幾年簡(jiǎn)直想都不敢想。優(yōu)惠后的起售價(jià)為11.89萬(wàn)元，確實(shí)可以和比亞迪卷價(jià)格了，不過(guò)，T-ROC探歌雖然是緊湊型SUV，車長(zhǎng)只有4336mm，與宋Pro DM-i榮耀版的4738mm車長(zhǎng)差了不少，這么一看，大眾你還得降��！

豐田

『豐田卡羅拉銳放』

『豐田卡羅拉銳放雙擎』

　　過(guò)去日系品牌在價(jià)格方面最能抗，不過(guò)豐田拿手的油電混動(dòng)車型最近有點(diǎn)繃不住了，畢竟中國(guó)品牌插混車型已經(jīng)在蠶食這部分市場(chǎng)，混動(dòng)車型卡羅拉銳放雙擎終端店面優(yōu)惠達(dá)到了2萬(wàn)元，而純?nèi)加蛙囆涂�羅拉銳放店面優(yōu)惠1萬(wàn)元，兩款車型優(yōu)惠后的起售價(jià)都是11.98萬(wàn)元，豐田也開(kāi)始玩油電同價(jià)了。不過(guò)其4460mm的車長(zhǎng)也僅比T-ROC銳歌大一點(diǎn)，比宋Pro DM-i榮耀版車長(zhǎng)要短，起售價(jià)也仍然要更貴。

日產(chǎn)

『日產(chǎn)逍客經(jīng)典』

　　日系品牌我們還去了日產(chǎn)，逍客剛剛在去年年中完成換代，考慮到全新逍客的售價(jià)較貴，這次我們重點(diǎn)關(guān)注逍客經(jīng)典，也就是上一代逍客。不過(guò)逍客的店面優(yōu)惠不算多，大概在8000元左右，優(yōu)惠后的起售價(jià)為11.79萬(wàn)元。

現(xiàn)代

『現(xiàn)代ix35沐颯』

　　最后我們還去了現(xiàn)代門(mén)店，ix35沐颯算得上目前北京現(xiàn)代比較火的一款車，雖然車長(zhǎng)是4475mm，表現(xiàn)一般，但是無(wú)論設(shè)計(jì)還是配置方面都有一定看點(diǎn)。目前這款車的店面終端優(yōu)惠為2.1萬(wàn)元，優(yōu)惠后10.08萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以和中國(guó)品牌展開(kāi)正面對(duì)抗了。

● 各家店面客流冷熱不均，比亞迪人氣最高

　　盡管走訪當(dāng)天是工作日，但比亞迪門(mén)店人氣高漲，官降效果明顯，店內(nèi)有大約10組客戶20多人在看車，我們進(jìn)店時(shí)甚至沒(méi)有銷售來(lái)接待。一位顧客因?yàn)榈炔粊?lái)銷售以非常生氣的口吻質(zhì)問(wèn)前臺(tái)，“為什么還沒(méi)有銷售來(lái)接待我？”我們進(jìn)店后也等待了15分鐘才有銷售接待。在看車過(guò)程中，疑似銷售遇到了熟悉的顧客二次看車，隨后中途突然轉(zhuǎn)接這位顧客。可以看出，即便是工作日店里也非常忙碌。

『比亞迪王朝門(mén)店』

　　而另外幾家中國(guó)品牌門(mén)店，人氣與比亞迪相差甚遠(yuǎn)，有的門(mén)店有幾個(gè)消費(fèi)者在看車，有的門(mén)店甚至一個(gè)消費(fèi)者都沒(méi)有，并且在我們看車的長(zhǎng)達(dá)半小時(shí)時(shí)間里，也幾乎沒(méi)有顧客進(jìn)店。一位銷售表示，“平時(shí)確實(shí)人不多，但是周末來(lái)看車的人很多�！贝舜握{(diào)查的價(jià)位區(qū)間雖然不涉及理想汽車，但是我們進(jìn)店看到理想汽車店內(nèi)人氣也較高，工作日沒(méi)有阻擋大家看車的熱情。

『一汽-大眾門(mén)店』

　　從位置來(lái)看，比亞迪、哈弗、長(zhǎng)安位于一個(gè)較大的汽車園區(qū)，但位置很偏僻，周圍甚至是大片荒地。吉利和奇瑞則位于距離市中心較近的汽車園區(qū)。但對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)，比亞迪門(mén)店雖然位置偏遠(yuǎn)，公共交通不便，但人氣依然很高，可見(jiàn)這波榮耀版新車上市在終端的影響力是做足了。另外，海外品牌4S店人氣都不算高，頂多有三兩顧客進(jìn)店。

● 價(jià)格戰(zhàn)是否還會(huì)持續(xù)？銷售持不同觀點(diǎn)

　　從終端價(jià)格來(lái)看，由于官降力度不小，比亞迪4S店終端不再提供更多優(yōu)惠，中國(guó)品牌4S店應(yīng)對(duì)比亞迪的降價(jià)有更積極的對(duì)策，無(wú)論是燃油車型還是新能源車型，都有比之前更大幅度的價(jià)格下調(diào)。不過(guò)，店內(nèi)銷售在被問(wèn)到后續(xù)是否還有優(yōu)惠時(shí)，銷售給出的答案都是不清楚，或者是說(shuō)不好，也有銷售明確表示后續(xù)不會(huì)降了。哈弗的銷售明確表示，“這次價(jià)格戰(zhàn)主要是新能源車之間的價(jià)格戰(zhàn)，主要是電池成本降低所致，所以此次價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)波及到燃油車，因此后續(xù)不會(huì)再降了�！�

　　但事實(shí)似乎與哈弗店銷售表達(dá)的意思相反，即便是燃油車為主導(dǎo)的海外品牌4S店，也迎來(lái)了比之前更大幅度的終端優(yōu)惠。一汽-大眾的銷售稱，“上個(gè)月優(yōu)惠幅度還沒(méi)有4萬(wàn)元，這個(gè)月已經(jīng)到4萬(wàn)元了�！币晃粊�(lái)店做保養(yǎng)的老車主，得知目前終端的優(yōu)惠力度后，甚至表示驚訝，更有調(diào)侃自己被割“韭菜”的意味。

『一汽豐田門(mén)店』

　　豐田的拳頭產(chǎn)品油電混動(dòng)車型，也迎來(lái)了大幅度的價(jià)格下調(diào)，當(dāng)筆者與銷售談到幾年前豐田車沒(méi)有這么大的優(yōu)惠力度時(shí)，銷售對(duì)此表示了認(rèn)同。同時(shí)，這名銷售還告訴筆者，“現(xiàn)在是銷售淡季，其實(shí)更適合買車�！辈贿^(guò)對(duì)比中國(guó)品牌，多數(shù)海外品牌似乎還不夠卷，起碼價(jià)格上仍然比中國(guó)品牌要略貴一些。

● 多數(shù)消費(fèi)者買車都會(huì)看新能源車，但仍然存在顧慮

　　在比亞迪店面，不少消費(fèi)者是完全沖著比亞迪來(lái)的，詢問(wèn)的問(wèn)題多數(shù)是終端價(jià)格、貸款以及產(chǎn)品的實(shí)際體驗(yàn)，他們對(duì)比亞迪的新能源車沒(méi)有太多顧慮，也并不擔(dān)心日后新能源車使用上會(huì)出現(xiàn)什么樣的問(wèn)題，大家已經(jīng)對(duì)比亞迪有基本的信任和了解。不過(guò)，也有消費(fèi)者關(guān)心比亞迪的續(xù)航和電池質(zhì)保情況。

『長(zhǎng)安門(mén)店消費(fèi)者聚集在新能源展車區(qū)域』

　　在長(zhǎng)安汽車門(mén)店，由于燃油車和新能源車都有銷售，可以看到大家對(duì)新能源車更感興趣，多數(shù)消費(fèi)者進(jìn)店首先會(huì)看新能源車，店家也把新能源車擺在了店面的“C位（核心）”上。

　　而一些主力銷售燃油車的門(mén)店，來(lái)店的顧客并不多。可以看到，即便是在三線城市，10萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，新能源汽車消費(fèi)也已經(jīng)成為絕對(duì)的主力。這一價(jià)位區(qū)間包含不少首次購(gòu)車和二次置換的人群，伴隨著新能源汽車市場(chǎng)的成熟，他們也能夠接受新能源車。

『六成以上消費(fèi)者未來(lái)買車或置換時(shí)愿意購(gòu)買新能源車』

　　據(jù)汽車之家研究院聯(lián)合新浪微博在今年1月發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，新浪微博2023年四季度新能源車話題熱度占到整個(gè)汽車話題熱度的54%，六成以上消費(fèi)者在未來(lái)買車或置換時(shí)愿意購(gòu)買新能源車。

　　海外品牌4S店主力銷售車型仍然為傳統(tǒng)燃油車，多數(shù)進(jìn)店消費(fèi)者仍然是出于對(duì)品牌的信賴，以及對(duì)某些固定車型的情懷。一位消費(fèi)者表示，“自己上一款車就是日產(chǎn)騏達(dá)，這款車皮實(shí)耐用，十幾年了也沒(méi)出什么問(wèn)題，所以再買車還是會(huì)選擇日產(chǎn)�！�

『東風(fēng)日產(chǎn)門(mén)店』

　　在海外品牌4S店也有不少小白用戶，在一汽-大眾和一汽豐田的門(mén)店里，遇到多組想看上汽大眾、廣汽豐田車型的消費(fèi)者走錯(cuò)門(mén)店，他們?cè)谶M(jìn)店詢問(wèn)車型后，發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)店，草率轉(zhuǎn)了一圈就走出門(mén)店，甚至都沒(méi)有再仔細(xì)多看一眼其他車型。多數(shù)消費(fèi)者都是在網(wǎng)上查詢好要看的車，直奔主題。

　　但也有消費(fèi)者對(duì)新能源車表示顧慮，一位消費(fèi)者稱自己不選擇新能源車，是擔(dān)心新能源車后續(xù)用車的一系列顧慮，“最近海南春運(yùn)滯留不讓新能源車上船，安裝充電樁費(fèi)用高，充電仍然比較費(fèi)勁，新能源二手車保值率不高等。”這位消費(fèi)者表示，自己也去看過(guò)比亞迪等新能源車，因?yàn)榇嬖陬檻]所以還會(huì)選擇更可靠、更方便、更便宜的燃油車。

『長(zhǎng)安汽車門(mén)店』

　　在長(zhǎng)安汽車門(mén)店看新能源車的消費(fèi)者，對(duì)電池及車輛的質(zhì)保，以及充電等方面的問(wèn)題更關(guān)注。可以看到，即便可能會(huì)選擇燃油車的消費(fèi)者，也已經(jīng)對(duì)新能源車有了充分信任，起碼對(duì)于新能源車的安全性和可靠性有一定認(rèn)可，因此也會(huì)去看新能源市場(chǎng)的新車，但是對(duì)新能源車后續(xù)的用車問(wèn)題仍然有較大顧慮。而燃油車已經(jīng)比較熟悉，如果價(jià)格足夠?qū)嵒�，仍然�?huì)優(yōu)先選購(gòu)。

『新能源車關(guān)注最高的是續(xù)航、安全性、質(zhì)量和充電便利性等』

　　從汽車之家研究院調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源車關(guān)注最高的幾個(gè)問(wèn)題是續(xù)航、安全性、質(zhì)量和充電便利性等。

● 寫(xiě)在最后：

　　從此次調(diào)查來(lái)看，10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格相對(duì)敏感，因此更經(jīng)濟(jì)的新能源車關(guān)注度也更高，消費(fèi)者普遍已經(jīng)可以接受新能源車。在終端市場(chǎng)，比亞迪打出電比油低的背景下，燃油車終端市場(chǎng)可能需要更具誘惑力的價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者回來(lái)，不然無(wú)法算贏這筆經(jīng)濟(jì)賬。目前終端市場(chǎng)普遍對(duì)比亞迪的降價(jià)有相應(yīng)的對(duì)策，優(yōu)惠也很有力度，但想要真正吸引消費(fèi)者，除了價(jià)格，還需要產(chǎn)品夠硬核，有口皆碑。10萬(wàn)元的市場(chǎng)可能從眾消費(fèi)的心理更強(qiáng)，大家不需要太多個(gè)性，需要的是實(shí)用可靠的產(chǎn)品。（文/汽車之家 秦超）

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