[汽車之家 資訊]  3月14日，在蔚來(lái)長(zhǎng)壽命電池戰(zhàn)略溝通會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌透露了蔚來(lái)第二品牌“樂(lè)道”最新信息，該品牌將會(huì)在5月中上旬發(fā)布。同時(shí)，根據(jù)李斌介紹，“樂(lè)道”將會(huì)采用BaaS的模式，它的價(jià)格會(huì)比蔚來(lái)更低。其品牌樂(lè)道意為“闔家歡樂(lè)，持家有道”。 值得一提的是，該品牌將主攻主流家庭細(xì)分市場(chǎng)。

　　除了樂(lè)道汽車，李斌表示，從2016年到現(xiàn)在，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量已經(jīng)將近2000萬(wàn)輛，按照電池質(zhì)保8年來(lái)算，2016年的新能源汽車在今年就要開(kāi)始面臨電池脫保的問(wèn)題了。按2023年年底新能源汽車保有量，到2032年，預(yù)計(jì)累計(jì)將近2000萬(wàn)輛新能源車面臨電池質(zhì)保到期。電池質(zhì)保到期以后，消費(fèi)者后期更換電池的成本將是不小的花銷。

　　其希望整個(gè)行業(yè)都能關(guān)注電池壽命問(wèn)題，一起去解決電池壽命問(wèn)題。對(duì)用戶，毫無(wú)疑問(wèn)這是負(fù)責(zé)任的行為。對(duì)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展也是負(fù)責(zé)任的，對(duì)我們雙碳社會(huì)整個(gè)社會(huì)效益也是需要承擔(dān)起責(zé)任，蔚來(lái)一直都知道解決電池壽命問(wèn)題，是刻不容緩的問(wèn)題，這不光是蔚來(lái)自己要解決的課題，也是整個(gè)行業(yè)需要一起攜手去解決整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題，只有解決了這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能真正長(zhǎng)期健康的可持續(xù)的發(fā)展，真正的去引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革。

　　在近期新能源廠商密集的降價(jià)攻勢(shì)下，蔚來(lái)汽車在“價(jià)格戰(zhàn)”中顯得較為被動(dòng)。李斌曾在直播中表示，蔚來(lái)汽車不會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)提高銷量，而是通過(guò)提升銷量和降低成本來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如，蔚來(lái)2024款車型選擇以“升級(jí)不升價(jià)”的方式提升產(chǎn)品性價(jià)比，包括ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5、ET5T共計(jì)七款車型，起售價(jià)區(qū)間為29.80-59.80萬(wàn)元。當(dāng)然，還有就是今天發(fā)布的全新Baas電池租用服務(wù)方案。

　　其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)從980元/月調(diào)整至728元/月，長(zhǎng)續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)從1680元/月調(diào)整至1128元/月。每支付一期賬單，還可獲贈(zèng)100元復(fù)購(gòu)禮金。已繳納的月租費(fèi)可部分用于抵扣電池買斷費(fèi)用。即日起至5月31日，用戶選擇BaaS方案購(gòu)車，還可享賬單付四贈(zèng)一、60張免費(fèi)換電券贈(zèng)送的限時(shí)禮遇。

　　 蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁 沈斐表示，長(zhǎng)壽命電池是蔚來(lái)品牌車電分離電池租用服務(wù)商業(yè)模式非常重要的基礎(chǔ)，研發(fā)長(zhǎng)壽命電池它不僅僅符合用戶的利益，對(duì)于我們整個(gè)社會(huì)跟產(chǎn)業(yè)，其實(shí)都有非常巨大的幫助。蔚來(lái)品牌會(huì)堅(jiān)定往這個(gè)方向走下去。同時(shí)，正是電池壽命的延長(zhǎng)，才給了蔚來(lái)品牌足夠的底氣去調(diào)整對(duì)用戶更加友好的BaaS電池租用的政策，作為蔚來(lái)品牌的傳統(tǒng)，蔚來(lái)在每一項(xiàng)政策調(diào)整的時(shí)候都會(huì)考慮到老用戶，例如新的BaaS的價(jià)格以及每個(gè)月煥新禮券，新用戶和老用戶都能同享價(jià)值權(quán)益。這些年來(lái)，隨著換電，以及車電分離模式得到認(rèn)同，政策持續(xù)加強(qiáng)，其實(shí)我們也獲得了越來(lái)越多的合作伙伴支持，這里面有越來(lái)越多的車企加入進(jìn)來(lái)，一起共享這個(gè)換電網(wǎng)絡(luò)。

　　關(guān)于充電換電的問(wèn)題，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，其實(shí)蔚來(lái)的策略一直都沒(méi)變過(guò)，可充可換可升級(jí)，蔚來(lái)公共充電樁是全國(guó)布得最多的，換電站是獨(dú)一無(wú)二的。蔚來(lái)提供靈活升級(jí)的服務(wù)，提供電池租用新的商業(yè)模式，讓用戶可以根據(jù)自己的需求去選擇。

　　值得一提的是，截止今天中午10點(diǎn)，蔚來(lái)品牌已經(jīng)為用戶提供4000萬(wàn)+，3569萬(wàn)+次充電服務(wù)。換電只需3分鐘就能滿電出發(fā)，提供行業(yè)最快的補(bǔ)能效率，今年4月蔚來(lái)品牌將會(huì)部署第四代換電站和640kW全液冷超快充，進(jìn)一步提升加電效率。據(jù)官方表示，4000萬(wàn)次換電為用戶提供電量20.9億度，相當(dāng)于為1,049,500個(gè)家庭提供了一年的日常用電量；為用戶節(jié)省至少22.8億分鐘的補(bǔ)能等待時(shí)間；為用戶節(jié)省163億補(bǔ)能費(fèi)用，相當(dāng)于平均每位用戶可省下3.5萬(wàn)元；累計(jì)減排二氧化碳當(dāng)量1,188,924噸，用更低碳的出行方式為用戶節(jié)省能源成本、更好的守護(hù)地球。截至3月13日，蔚來(lái)已在全國(guó)布局2382座換電站，其中還包括778座高速換電站、3724座充電站/21652根充電樁、1000,000+根三方樁，是中國(guó)布局充電站與充電樁數(shù)量最多的汽車品牌。

　　其實(shí)，蔚來(lái)?yè)Q電模式起初不被市場(chǎng)看好，但如今有越來(lái)越多的企業(yè)加碼換電。過(guò)去短短3個(gè)月時(shí)間，蔚來(lái)先后與長(zhǎng)安汽車、吉利控股集團(tuán)、江淮汽車、奇瑞汽車在換電業(yè)務(wù)上達(dá)成合作協(xié)議。2024年1月11日，蔚來(lái)宣布，與多家安徽省企業(yè)共同出資設(shè)立中安能源（安徽）有限公司，這家公司計(jì)劃投資建設(shè)1000座儲(chǔ)充換一體的換電站。2月26日，蔚來(lái)宣布將在南方五省份（廣東、廣西、云南、貴州、海南）加碼投建換電站，聯(lián)手南網(wǎng)儲(chǔ)能搭建虛擬電廠。作為分布式換電設(shè)施，蔚來(lái)?yè)Q電站可通過(guò)換電訂單預(yù)測(cè)、實(shí)時(shí)評(píng)估充電負(fù)荷可調(diào)節(jié)范圍，參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)�？沙洹⒖蓳Q、可升級(jí)的能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是蔚來(lái)最重要的“護(hù)城河”，也是最重要的服務(wù)體驗(yàn)之一。在充換電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，蔚來(lái)仍會(huì)在2024年加大投入，4月將開(kāi)始布局四代換電站，并要兼容兩個(gè)品牌（蔚來(lái)以及樂(lè)道）。

　　行業(yè)普遍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入殘酷的淘汰賽，價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)會(huì)加劇新能源車企虧損，還有個(gè)別車無(wú)法維持日常運(yùn)轉(zhuǎn)而關(guān)停，退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。蔚來(lái)汽車能否從激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，還有待市場(chǎng)的反饋。（文/汽車之家 周易）

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