亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

在日本限量150輛 寶馬M3 MT最終版官圖

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,寶馬在日本推出寶馬M3(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) MT Final Edition,這款車(chē)是為了紀(jì)念寶馬首次贏(yíng)得DTM(德國(guó)房車(chē)大師賽)35周年而打造的,它也是在日本最后一批手動(dòng)擋M3車(chē)型。寶馬董事會(huì)成員此前曾表示,“手動(dòng)擋寶馬M車(chē)型時(shí)日不多,現(xiàn)在是最好的購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)”。

汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  寶馬M3 MT Final Edition提供三種顏色可選,分別為阿爾卑斯白、寶石黑和布魯克林灰,每個(gè)顏色限量50輛,總計(jì)150輛。在外觀(guān)部分,這批車(chē)將會(huì)采用M826金/銅色鍛造輪圈配合M紅色剎車(chē)卡鉗,輪圈的顏色也是在向E30 M3致敬。在車(chē)內(nèi),該車(chē)的座椅加入了紅色元素,這樣的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于1989年DTM冠軍Roberto Lavaglia駕駛的M3賽車(chē)。

汽車(chē)之家

Roberto Lavaglia駕駛的E30 M3賽車(chē)

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  在其他配置方面,該車(chē)提供激光大燈、隔音玻璃、M碳纖維車(chē)頂、M高亮黑組件包、碳纖維飾板、哈曼卡頓音響、停車(chē)輔助Plus等。動(dòng)力方面該車(chē)會(huì)搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為480馬力(353kW,6250rpm),峰值扭矩為550!っ (2650-6130rpm),匹配六速手動(dòng)變速箱。

  寶馬預(yù)計(jì)M3 MT Final Edition的需求量會(huì)很大,如果真實(shí)訂單超過(guò)150輛,最終會(huì)在5月份通過(guò)抽簽的方式來(lái)確定訂單。據(jù)悉,該車(chē)在日本的價(jià)格是14200000日元起,約合人民幣68.81萬(wàn)元起。


  寶馬M3的歷史始于1986年,基于3系開(kāi)發(fā)的初代E30 M3在各項(xiàng)賽事上取得成功,從此確立了它高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的地位。當(dāng)然,M3也是很多Bimmer內(nèi)心的圖騰所在。

  1986年第一代E30 M3

汽車(chē)之家

  第一代M3搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率為215馬力,匹配5速手動(dòng)變速箱。初代M3的賽車(chē)版本與量產(chǎn)版并行開(kāi)發(fā),Roberto Lavaglia駕駛的M3在1989年贏(yíng)得了DTM的冠軍,讓它成為“Super 3系列中最成功的賽道機(jī)器”。

  1992年第二代E36 M3

汽車(chē)之家

  第二代M3誕生于1992年,排量為3.2L的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出321馬力,它搭載了“Double VANOS”可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。

  2001年第三代E46 M3

汽車(chē)之家

『E46 M3 CSL』

  本代普通版M3搭載直六發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出360馬力。不過(guò)專(zhuān)注于賽事的M3 GTR車(chē)型則搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī),在2001年的ALMS-GT/USA比賽、2004年和2005年的紐伯格林24小時(shí)耐力賽中獲得了冠軍。值得一提的是,在2003年,繼承20世紀(jì)70年代統(tǒng)治賽場(chǎng)的3.0 CSL車(chē)型名稱(chēng)的M3 CSL車(chē)型誕生。

  2010年第四代E90 M3

汽車(chē)之家

  由于體型不斷增大,E90 M3提供更加寬敞的車(chē)內(nèi)空間,本代產(chǎn)品搭載420馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是6速手動(dòng)或者7速M(fèi)-DCT變速箱。在2012年DTM中獲得了車(chē)廠(chǎng)和車(chē)隊(duì)冠軍。

  2014年第五代F80 M3

汽車(chē)之家

  來(lái)到F80時(shí)代,寶馬M3的發(fā)動(dòng)機(jī)從8缸回歸于6缸,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加到431馬力。本代車(chē)型依舊注重賽道基因,包括2012 DTM冠軍布魯諾·斯賓格勒在內(nèi)的寶馬廠(chǎng)隊(duì)車(chē)手都深度參與了開(kāi)發(fā)工作。

  2021年第六代G80 M3

汽車(chē)之家

  本代產(chǎn)品那極具侵略性的雙腎格柵具有很高的辨識(shí)度,它所搭載的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以提供510馬力的動(dòng)力輸出。此外,本代車(chē)型中終于誕生了旅行版本,本代M3也是首款提供四驅(qū)系統(tǒng)的M3。(文/汽車(chē)之家 陳浩)

在日本限量150輛 寶馬M3 MT最終版官圖 汽車(chē)之家
查看同類(lèi)文章:
新車(chē)官圖
更多精彩內(nèi)容:
深評(píng)問(wèn)道
家家頭條
企業(yè)/品牌事件
向編輯陳浩提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 新車(chē)官圖
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車(chē) 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車(chē)角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

最新文章
加載中

寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)