[汽車之家 資訊] 日前,日產(chǎn)汽車宣布,未來三年將推出30款新車,同時(shí)將削減成本提高盈利能力,下一代電動(dòng)汽車的成本降低30%。日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2026財(cái)年末,將年銷量提升100萬輛,并將經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率提高到6%以上。到2030財(cái)年,日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)將從新業(yè)務(wù)中獲得2.5萬億日元(折合人民幣1190.7億元)。
日產(chǎn)將推出的30款新車中,燃油車為14款,新能源車為16款(包括8款純電動(dòng)車型和4款插混車型)。2024財(cái)年至2030財(cái)年期間,日產(chǎn)汽車計(jì)劃推出34款電驅(qū)化車型,覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。到2026財(cái)年,日產(chǎn)汽車計(jì)劃將全球電驅(qū)化車型占比提升至40%,并到2030財(cái)年提升至60%。
中國(guó)市場(chǎng)方面,將升級(jí)73%的車型,推出8款電動(dòng)車,其中4款為日產(chǎn)品牌。到2026財(cái)年,在中國(guó)銷量增加20萬臺(tái),達(dá)到100萬臺(tái)銷量目標(biāo),2025年開始整車出口,第一階段實(shí)現(xiàn)出口10萬輛的目標(biāo),并將與中國(guó)合作伙伴持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)能。
創(chuàng)新的研發(fā)成果及制造方法將持續(xù)助力擴(kuò)大產(chǎn)品陣容,使得日產(chǎn)汽車的純電動(dòng)車型價(jià)格及盈利能力將更具競(jìng)爭(zhēng)力。通過“家族化”模式開發(fā)純電動(dòng)車型,整合動(dòng)力系統(tǒng),利用下一代的模塊化制造、集團(tuán)采購(gòu)和電池技術(shù)的創(chuàng)新,日產(chǎn)汽車旨在將下一代純電動(dòng)車型的成本降低30%(與當(dāng)前的日產(chǎn)ARIYA艾睿雅(參數(shù)|詢價(jià))車型相比),并在2030財(cái)年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型與燃油車型的成本平價(jià)。
通過采用“家族化”的開發(fā)模式,在家族主要車型的開發(fā)后,其后續(xù)車型的開發(fā)成本可降低50%,內(nèi)外飾部件變化可減少70%,開發(fā)周期可縮短四個(gè)月。通過采用模塊化制造,將縮短生產(chǎn)線,單車生產(chǎn)時(shí)間減少20%。
“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”將進(jìn)一步推進(jìn)智能化技術(shù)的發(fā)展,如下一代ProPILOT超智駕技術(shù)。該技術(shù)可在高速公路、一般公路、私人住宅以及停車場(chǎng)等場(chǎng)景中,實(shí)現(xiàn)門到門的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
日產(chǎn)汽車將提供增強(qiáng)型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態(tài)電池(ASSB),以多元化的純電動(dòng)汽車解決方案滿足不同消費(fèi)者的需求。NCM鋰離子電池性能將實(shí)現(xiàn)大幅提升,以日產(chǎn)ARIYA艾睿雅車型為例,快充時(shí)間將縮短50%,電池能量密度提升50%。在日本國(guó)內(nèi)研發(fā)并制造的LFP電池即將面世,以日產(chǎn)Sakura EV車型為例,成本將降低30%。在2028財(cái)年,我們將發(fā)布裝備增強(qiáng)型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態(tài)電池新電動(dòng)車型。
目前與特斯拉和比亞迪相比,日產(chǎn)的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)任重道遠(yuǎn)。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng),日產(chǎn)和本田本月宣布將考慮建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。(編譯/汽車之家 秦超)
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