[汽車之家 資訊]　　4月24日，新款特斯拉Model 3 Performance（高性能全輪驅(qū)動版）正式發(fā)布，從特斯拉中國官網(wǎng)可以看到該車的中國預(yù)售價為33.59萬元，預(yù)計將于2024年第三季度交付。作為特斯拉Model 3的高性能版車型，其外觀更加運動，整車迎來多項升級。動力表現(xiàn)上，最大功率460馬力，0-100km/h加速時間為3.1s，CLTC續(xù)航里程623公里。與此同時，特斯拉在國內(nèi)市場首推“0息”和“0首付”兩項金融政策，適用車型為Model 3和Model Y，活動時間為2024年4月4日至6月30日（含）。

　　外觀部分，新車將標(biāo)配星空灰顏色，并提供珍珠白/深海藍(lán)/純黑色/烈焰紅的車漆選配。性能版車型整體造型基本延續(xù)普通版Model 3，外觀細(xì)節(jié)上更加運動。新車前包圍采用更有層次感的造型設(shè)計，沖擊感十足，兩側(cè)位置增加通風(fēng)口，下方還配備了全新的包圍套件。前臉視覺效果更加低矮，滿滿的戰(zhàn)斗氣息。

　　車身側(cè)面，新車將提供全新19英寸曲速輪圈，輪胎尺寸為前235/40、后265/35，通過增加后胎的寬度來應(yīng)對后電機(jī)更強(qiáng)大的動力輸出。值得一提的是，特斯拉高性能版車型標(biāo)志性的紅色高性能卡鉗再次回歸，為全黑化設(shè)計的車身提供了不錯的點綴效果。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4724/1848/1430mm，軸距為2875mm。

　　車尾部分，新車增加了碳纖維小鴨尾擾流板，下方車標(biāo)也采用了Plaid版本車型的“無限”樣式，進(jìn)一步展現(xiàn)其強(qiáng)勁的動力。值得一提的是，后包圍下方加裝了全新的擴(kuò)散器，一直向內(nèi)延伸至車輛底盤，一定程度上運用車輛的地面效應(yīng)，預(yù)計將提供更好的下壓力表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾部分，新車在前中控臺位置采用碳纖維材質(zhì)飾板，搭配側(cè)門板上的Alcantara材質(zhì)，營造出更濃郁的運動氛圍。此外，該車依舊將配備15.4英寸中控屏，各項模式調(diào)節(jié)均集成其中。

　　其他配置上，該車采用更為包裹的賽道座椅，將為駕乘人員提供更好的支撐性，座椅頸部還有與車輛尾標(biāo)同款的“無限”標(biāo)識。同時，新車還將提供兩段式車頂天幕、兩個手機(jī)無線充電位、17個揚聲器、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排8英寸娛樂屏以及整車7個安全氣囊。

　　后排空間上，地臺采用全平的設(shè)計，大尺寸的中央扶手上配備兩個杯架，寬厚的后排坐墊預(yù)計將提供更好的腿部承托。此外，車輛還配備682升的后備廂，以及與普通版車型相同的前備廂設(shè)計。

　　動力方面，新車將搭載雙電機(jī)，分別為前感應(yīng)異步電機(jī)（3D 3），后永磁同步電機(jī)（4D 2），并采用四輪驅(qū)動形式，可輸出最大功率為460馬力，最大扭矩678N·m，0-100km/h加速時間為3.1s，最高車速261km/h。此外，新車將搭載78.4kWh電池組，整備質(zhì)量為1851kg，續(xù)航里程623km，官方百公里能耗為16.7kWh。

　　該車還將采用由前雙叉臂/后多連桿組成的自適應(yīng)阻尼懸架系統(tǒng)，在特斯拉自研軟件驅(qū)動下，用戶可以直接在車輛屏幕上調(diào)節(jié)懸架軟硬，支持2種模式獨立調(diào)節(jié)（自動和運動），匹配多樣路況。質(zhì)保方面，新車將提供4年或8萬公里整車質(zhì)保，以及8年或19.2萬公里的電池和驅(qū)動單元質(zhì)保。

　　駕駛模式上，新車提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、瘋狂三種加速模式；提供標(biāo)準(zhǔn)、運動兩種駕駛和操控模式；轉(zhuǎn)向模式支持舒適、標(biāo)準(zhǔn)以及運動。值得一提的是，作為性能版車型，新款Model 3高性能版將搭載新一代賽道模式，在不改變硬件機(jī)械結(jié)構(gòu)的情況下，用戶可自定義動力分配、電機(jī)扭矩，還能查看刷圈實況、車輛G值等，搭配全新車機(jī)界面設(shè)計，用戶能夠更清晰了解車輛性能實況。

●競品車型

　　在現(xiàn)款特斯拉Model 3 Performance上市之初，能夠與其競爭的車型確實鳳毛麟角，但隨著更多中國品牌相繼推出性能版車型，它在國內(nèi)市場中并不再是王者般的存在了。極氪007和剛剛上市不久的小米SU7兩款車都推出了頂配版性能車型，動力數(shù)據(jù)上與特斯拉Model 3 Performance接近，甚至加速表現(xiàn)要更加優(yōu)秀。此外，從車身尺寸、售價以及銷量數(shù)據(jù)上來看，確實給未來新款特斯拉Model 3 Performance的上市造成了不小的壓力。但特斯拉Model 3 Performance在其各項智能化配置以及操控層面更具優(yōu)勢，包括其擁有的強(qiáng)大用戶基礎(chǔ)，在新車發(fā)布后必將成為關(guān)注的焦點。

●編輯點評

　　新款特斯拉Model 3 Performance相較于現(xiàn)款車型整體迎來了多項升級，同時還借鑒了Plaid版車型的運動性能基因，其整體產(chǎn)品力表現(xiàn)相信不會讓大家失望。但面對如今競爭如此激烈的中國汽車市場，其未來產(chǎn)品的定價策略將成為關(guān)鍵。同樣，對于新車的動態(tài)駕駛感受如何，與現(xiàn)款車型相比有何不同，也是大家關(guān)注的焦點，讓我們共同期待吧。（文/汽車之家 姚宇）

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