[汽車之家 新車首發(fā)]  在北京車展上，國產(chǎn)豐田普拉多正式公布內(nèi)飾設(shè)計，其基本延續(xù)海外車型的設(shè)計，主要是配置方面有所差異，新車于4月24日剛剛完成上市，售價區(qū)間為45.98-54.98萬元。

　　具體來看，新車整個中控臺設(shè)計有層次感，整體比較穩(wěn)重，搪塑材質(zhì)與皮質(zhì)面料結(jié)合，采用全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，車機系統(tǒng)經(jīng)過了本土化的升級，加入了HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay、微信、智能家居等，能夠滿足大家的日常需求。方向盤功能按鍵與海外車型相同，包括藍牙、語音控制、多媒體控制、自適應(yīng)巡航、車道保持等控制按鍵。

　　中控屏下方是空調(diào)獨立的控制區(qū)，仍然保留傳統(tǒng)物理按鍵，并擁有前排座椅加熱和通風(fēng)，再下面還有全景影像的按鍵，以及充電口，根據(jù)中國消費者需求，還增加了無線充電面板。排擋區(qū)域周圍，是與駕駛和越野相關(guān)的功能按鍵，包括駕駛模式選擇、電子手剎、AUTOHOLD、ESP、低速四驅(qū)與高速四驅(qū)切換、中央差速鎖等。不過我們注意到，海外車型有的MTS多地形選擇系統(tǒng)、蠕行模式、SDM穩(wěn)定桿分離裝置、后差速鎖等按鍵消失，取而代之的ECT2ND二擋起步模式。

　　座椅采用皮質(zhì)面料，前排兩個座椅均帶有電動調(diào)節(jié)，新車提供5座版本和6座版本，6座車型采用2+2+2的布局，第二排采用手動調(diào)節(jié)，有側(cè)向扶手，中央還有杯架，第三排座椅則相對比較單薄，僅適合臨時乘坐。后備廂的空間表現(xiàn)尚可，但是座椅靠背放倒后，拓展空間并不能完全放平。6座版車型，第二排座椅向前掀起，第三排靠背放倒，但有較高的凸起。5座版車型整個后備箱較高，第二排座椅靠背放倒后也不平整。新車頂部配備普通天窗。

　　回顧外觀，新車大量運用平直的線條設(shè)計，看上去有點“方盒子”的味道，與我們印象中的普拉多(參數(shù)|詢價)有著鮮明的反差感。新車中網(wǎng)樣式比較復(fù)古，樣式粗獷，車燈的就夠也比較復(fù)古，分體式設(shè)計。保險杠黑色塑料材質(zhì)，并加入銀色護板裝飾。保險杠兩側(cè)有降低風(fēng)阻的風(fēng)道。

　　車身側(cè)面，車身線條棱角分明，富有力量感，外擴的黑色輪眉展示出越野車的特性，后車窗下邊沿線漂亮的曲線令人印象深刻。車型尺寸方面，新車車長有4945mm和4925mm兩種，車高也有1910mm和1920mm兩種，應(yīng)該是大家選裝不同的選裝件有所不同，車寬1980mm，軸距2850mm。新車采用越野車專用的AT胎，輪圈為多條輻樣式，實拍車型未配備行李架。

　　車輛尾部沒有外觀備胎，后車窗有著不錯的視野，兩側(cè)的方形尾燈造型別致，尾門的高度較高，后保險杠也同樣為黑色塑料件。新車尾部有一汽豐田和HEV的字樣，證明新車是一款國產(chǎn)的混動車型。此前，我們還拍攝到了圓燈版本，其前臉擁有更大面積的防剮蹭塑料材質(zhì)，兩款車型有一些差異。

　　動力方面，從申報信息來看，新車搭載型號為T24A的2.4T混動發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為207千瓦。根據(jù)此前信息，新車搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力（243千瓦），最大扭矩630�！っ住Ｔ揭芭渲梅矫�，全新普拉多還搭載了托森式限滑差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有高、低速四驅(qū)，可以放大扭矩，新車最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可以達到221mm。（編譯/汽車之家 郭辰）

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