[汽車之家 資訊]  2024北京車展榮威D5X DMH(參數(shù)|詢價(jià))開(kāi)啟預(yù)售后，我們對(duì)上汽乘用車首席營(yíng)銷官—樸春旭、榮威品牌事業(yè)部產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)—?jiǎng)⒕鞍�、榮威品牌事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)—駱?lè)�承進(jìn)行了采訪。內(nèi)容包括榮威D5X DMH產(chǎn)品講解以及未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃等。

● 榮威D5X DMH將于5月下旬上市

　　榮威D5X DMH共推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.98-14.68萬(wàn)元。據(jù)悉，新車有望于5月下旬正式上市。此外，榮威品牌將在今年5月10號(hào)召開(kāi)DMH技術(shù)品牌大會(huì)，樸春旭表示，DMH系統(tǒng)不僅只有一個(gè)1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，還可能會(huì)有1.0T混動(dòng)系統(tǒng)以及氫動(dòng)力能源，預(yù)計(jì)品牌大會(huì)上將發(fā)布DMH技術(shù)平臺(tái)的新動(dòng)力系統(tǒng)。

　　關(guān)于定價(jià)，榮威官方也坦言直面比亞迪宋PLUS和宋PRO。樸春旭說(shuō)到，“一個(gè)14.68萬(wàn)，還有13.98萬(wàn)，這個(gè)跟宋PLUS一樣的價(jià)格；再下面12.98萬(wàn)那是往宋Pro的價(jià)，11.98萬(wàn)是前天決定的，流量少所以下點(diǎn)狠心。所以我們定價(jià)策略就是把自己搞大、能賣好，希望賣好。”

『榮威品牌事業(yè)部產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)—?jiǎng)⒕鞍病?/p>

　　榮威接下來(lái)還有多款新產(chǎn)品�！拔覀儠�(huì)繼續(xù)擴(kuò)編，今年還有MPV車，不是氫動(dòng)力能源，是1.5T的DMH平臺(tái)，會(huì)搭載在IMAX8那個(gè)車型上，這樣我們轎車、SUV、MPV，基本上今年完成三臺(tái)車的部署了。到了今年年底、明年年初的時(shí)候，我們會(huì)上內(nèi)部代號(hào)可能會(huì)叫“D5”，在D5上面可能還有D6，這是榮威接下來(lái)一段時(shí)間里的產(chǎn)品規(guī)劃。”

『榮威品牌事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)—駱?lè)�承�?/p>

●都在做混動(dòng)，應(yīng)該卷什么：卷續(xù)航、卷技術(shù)路線、卷全路況、卷電池

　　榮威D5X DMH搭載全新的1.5T渦輪增壓混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載P1+P3的高效雙電機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，最大功率分別為110kW和145kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦。新車的0-100km/h加速為6.9秒，電池容量21.4kWh，提供CLTC純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航1300km，虧電油耗僅為4.62L/100km。對(duì)于混動(dòng)路線怎么卷，劉景安給出了他的答案。

　　“第一個(gè)大家都在卷長(zhǎng)續(xù)航，滿油滿電跑多少。實(shí)際上本質(zhì)還是拼效率，這是第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我覺(jué)得是駕駛感受的問(wèn)題�，F(xiàn)在有很多混動(dòng)汽車開(kāi)起來(lái)還是油車的感覺(jué)，這是不對(duì)的。因?yàn)樗�本身是電�?qū)，跟我們現(xiàn)在電機(jī)P1+P3的結(jié)構(gòu)選擇有關(guān)系。所以如果現(xiàn)在不是朝這個(gè)方向的話，對(duì)于消費(fèi)者體驗(yàn)可能會(huì)打一定的折扣。從技術(shù)路線上來(lái)講，從D7 DMH來(lái)看，P1電機(jī)是和發(fā)動(dòng)機(jī)同軸設(shè)計(jì)。同軸設(shè)計(jì)最大的好處就是降噪、增效。

　　第三件事情，就是DMH系統(tǒng)或者插電混動(dòng)一定是針對(duì)全路況的。不能僅限于平時(shí)代步，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看一定是要開(kāi)到哪里都行。這里面就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，PHEV或者EREV的車開(kāi)到高原上去，冬天開(kāi)到東北去，行不行？

　　第四件事情就是安靜跟節(jié)能，如果現(xiàn)在開(kāi)一個(gè)混動(dòng)車，尤其是在虧電的情況下，它一定會(huì)有差別。這也是我們應(yīng)該卷的東西。

　　最后一個(gè)應(yīng)該卷的，就是電池的壽命。這個(gè)跟電池的熱能量管理有關(guān)系，要保持電池接近恒溫的狀態(tài)，我們的電芯溫差控制在3.5度以內(nèi)，讓電池處于一種更好的工作狀態(tài)，所以使用壽命就相當(dāng)長(zhǎng)。我們DMH的競(jìng)爭(zhēng)力不光是長(zhǎng)續(xù)航和電能轉(zhuǎn)化率，還有很多其它的指標(biāo)�！�

●全系降價(jià)2萬(wàn)元的“榮卷風(fēng)”行動(dòng)，訂單幾乎增長(zhǎng)1倍

　　“榮卷風(fēng)”全系降價(jià)行動(dòng)之后，榮威在終端得到了很好的反饋，訂單幾乎增長(zhǎng)了1倍。年初的這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪的榮耀版是率先掀桌子那一個(gè)，對(duì)此樸春旭坦言說(shuō)到，“比亞迪是值得我們的，比亞迪是值得被我們尊敬的。從商業(yè)邏輯上來(lái)講，它做一臺(tái)或兩臺(tái)車的官降就夠了，比如說(shuō)出了榮耀版，但它全系都這么做了，背后一定蘊(yùn)含著一個(gè)品牌做出了重大戰(zhàn)略。所以我說(shuō)我們也要學(xué)習(xí)，要向汽車同仁們致敬�！�

　　樸春旭補(bǔ)充，“搞‘榮卷風(fēng)’行動(dòng)，是因?yàn)槲覀兪亲灾髌放茋?guó)家隊(duì)成員，名正言順，身份還是有官方認(rèn)證的。這個(gè)身份意味著，我們有這個(gè)實(shí)力，有這個(gè)底蘊(yùn)，背靠上汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)體系、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力，再加上我們對(duì)品質(zhì)、質(zhì)量、用戶需求的堅(jiān)守，有實(shí)力向用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。背靠上汽集團(tuán)，我們又有好的產(chǎn)品，所以決定打這場(chǎng)仗，做出重大的調(diào)整，“榮卷風(fēng)”行動(dòng)也是針對(duì)全系。我們最終向汽車同仁們學(xué)習(xí)，將我們已有的技術(shù)能力，高品質(zhì)產(chǎn)品，讓更多的消費(fèi)者能夠享受到，能夠用得起、用得好，讓我們有機(jī)會(huì)向他們提供更好的服務(wù)、更好的售后，讓他們成為我們生命周期當(dāng)中下一輪的消費(fèi)者，只有這樣，榮威作為自主品牌國(guó)家隊(duì)成員才能重新回到挑剔的中國(guó)消費(fèi)者視野當(dāng)中。才能讓我們回到汽車市場(chǎng)的主賽道。這就是我們這次搞上汽榮威“榮卷風(fēng)”行動(dòng)最大的初衷、最根本的目的。4月12號(hào)發(fā)布之后，我們的渠道很歡迎，覺(jué)得我們作為主機(jī)廠有擔(dān)當(dāng)，有決策的能力，讓他們看到了一個(gè)品牌的希望。

　　此外，范志毅作為此次榮威D5X DMH的產(chǎn)品推薦官，將在5月3號(hào)揭曉范志毅與榮威D5X DMH的更多合作信息。（文/汽車之家 姚宇）

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