[汽車之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“北京車展”）正式開幕。本屆車展以“新時(shí)代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與長(zhǎng)安品牌事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、啟源市場(chǎng)部總經(jīng)理狄智睿展開深入交流。

『長(zhǎng)安汽車品牌事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、啟源市場(chǎng)部總經(jīng)理狄智睿』

　　長(zhǎng)安啟源E07(參數(shù)|詢價(jià))在北京車展公眾亮相，并同步開啟盲定。該車計(jì)劃將于10月開始批量生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市。啟源E07是長(zhǎng)安基于SDA架構(gòu)打造的首款“數(shù)智新汽車”，主打數(shù)字化和智能化特性，定位中大型SUV。

　　狄智睿指出，“新能源只是序章，智能化才是真正的下半場(chǎng)。我覺得以新的電子電氣架構(gòu)帶來的軟硬件解耦之后新的軟硬件融合，這里面的新技術(shù)能力解決用戶的新場(chǎng)景下的新的需求，是一個(gè)持續(xù)進(jìn)化的方向。”

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：本次北京車展上，我們看到長(zhǎng)安啟源陣容很強(qiáng)大，但是長(zhǎng)安啟源其實(shí)還是一個(gè)非常新的品牌，您能給我們先簡(jiǎn)單介紹一下嗎？

　　狄智睿：好，我來講講。長(zhǎng)安啟源是去年8月份發(fā)布的，到今年3月底我們總共銷量達(dá)到了7萬臺(tái)，這次我們參展主題叫“數(shù)智啟源”，強(qiáng)化“數(shù)智進(jìn)化新汽車”的定位。長(zhǎng)安啟源是長(zhǎng)安汽車數(shù)智新能源技術(shù)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的集大成者，長(zhǎng)安啟源之于長(zhǎng)安汽車的戰(zhàn)略使命更加明確了。從用戶價(jià)值來看，我們是以SDA為數(shù)智支撐，為用戶尋找到自我與家庭的平衡，營(yíng)造舒適安全的專屬空間，將帶給用戶更多的平和、自由和包容，讓廣大用戶享受科技文明成果。

　　我們致力于為新主流用戶帶來“自在省心的數(shù)智體驗(yàn)、舒適愉悅的智慧服務(wù)、高級(jí)自然的設(shè)計(jì)美學(xué)”。整體來說，第一個(gè)是高級(jí)自然的設(shè)計(jì)美學(xué)，特別是美感和審美這一塊也是長(zhǎng)安汽車一直比較在線的，也是比較專注的。第二是智在省心的舒適體驗(yàn)，第三個(gè)是舒適愉悅的智慧服務(wù)，我們希望能夠和主流的中國(guó)消費(fèi)用戶一起來進(jìn)入到數(shù)智新能源的新時(shí)代，這個(gè)也跟本次車展的主題是契合的。所以說我們這一次重磅推出了E07可變的產(chǎn)品。

　　汽車之家：我們看到長(zhǎng)安啟源E07可以變形非常具有未來感，那么長(zhǎng)安啟源E07對(duì)于啟源品牌有什么重要的意義呢？

　　狄智睿：從布局來說，長(zhǎng)安啟源現(xiàn)在A、Q、E三大系列，其中，E 系列就是啟源新汽車的最高端產(chǎn)品序列，我們?yōu)橛脩籼峁┤珗?chǎng)景覆蓋的解決方案；A/Q 系列則為新主流家庭用戶提供高品質(zhì)的出行新體驗(yàn)。

　　在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)很嚴(yán)重的新能源市場(chǎng)上，我們用數(shù)智AI電驅(qū)2.0的核心技術(shù)，給用戶在能源層和動(dòng)力層有一個(gè)持續(xù)的進(jìn)化的過程，包括A07推出的增強(qiáng)版，和A05和Q05首發(fā)推出了一鍵切換插混和增程的技術(shù)，因?yàn)橛脩粼诨�本代步和出行的角度，可以有更好的用能和�?dòng)力的體驗(yàn)。而E07的重要意義是具像化的，我們明確的把它打造為新汽車，我們自己定位它就是一個(gè)可以進(jìn)化的新機(jī)器，所以有三個(gè)典型：形態(tài)可變、功能可變、軟件可變，這樣的話讓用戶有更多的拓展的價(jià)值，基于傳統(tǒng)用車的角度可以有更多拓展的，解決用戶新場(chǎng)景下的新問題，基于軟件和硬件的融合的能力。

　　汽車之家：現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)從去年到今年已經(jīng)打了很長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)于長(zhǎng)安啟源來說，影響還是蠻大的，您是如何看來價(jià)格戰(zhàn)，以及后期大家都在卷價(jià)格，您認(rèn)為長(zhǎng)安啟源也會(huì)加入嗎？

　　狄智睿：我是這樣看的，我覺得價(jià)格本身的競(jìng)爭(zhēng)，或者說卷是由供需共同決定的，在需求一定的情況下，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)帶來競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度更強(qiáng)，體現(xiàn)出來就是價(jià)格戰(zhàn)。我覺得有兩點(diǎn)，第一個(gè)是我們要更主動(dòng)積極去應(yīng)對(duì)這個(gè)事情，所謂卷，首先得不怕卷，現(xiàn)階段同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，我們必須能夠給到用戶對(duì)應(yīng)打得贏的價(jià)格，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。第二還是要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，我們要破價(jià)格戰(zhàn)，或者破今天說的這個(gè)卷的時(shí)代，我們就要卷向未來，卷向全球，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，中國(guó)未來的用戶更長(zhǎng)遠(yuǎn)需要什么產(chǎn)品，你差異化的點(diǎn)在哪里，當(dāng)能找到差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，會(huì)在當(dāng)前這個(gè)卷的環(huán)境下生存，這是我的看法。

我們相繼在3月6日推出了啟源A07真香版，4月12日推出了啟源A05/Q05真香版。真香版車型，價(jià)值提升，價(jià)格優(yōu)惠，這一上一下的“剪刀差”，帶來了長(zhǎng)安啟源全系產(chǎn)品更強(qiáng)的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)，也讓更多的用戶可以更輕松體驗(yàn)到更高品質(zhì)的出行生活。

　　汽車之家：大家都在卷，而且好多車企都卷到國(guó)外去了，包括去年2023年中國(guó)的汽車出口已經(jīng)是全球第一了，長(zhǎng)安啟源在這方面有什么海外布局的一些規(guī)劃嗎？

狄智睿：我們現(xiàn)在建立的產(chǎn)品規(guī)劃首先第一個(gè)是面向全球的考慮，當(dāng)然有的產(chǎn)品可能只會(huì)在國(guó)內(nèi)，但是后面有的產(chǎn)品就會(huì)是一個(gè)全球化的產(chǎn)品，我們現(xiàn)在正在考慮像一些單人出行，小家庭出行的產(chǎn)品，我們是有全球布局，包括可能到歐美市場(chǎng)的布局，從規(guī)劃的角度是這樣考慮的。第二個(gè)方面我覺得還是存在著在更廣闊的全球市場(chǎng)，未來還是油電共存的，可能用電代理了油車，這也是一個(gè)機(jī)會(huì)。所以我覺得從數(shù)智新能源時(shí)代，這兩塊都應(yīng)該考慮。

　　汽車之家：我們知道3月份啟源銷量突破1.5萬臺(tái)，這個(gè)速度您還滿意嗎？同時(shí)希望您給我們介紹一下長(zhǎng)安啟源全年的銷量目標(biāo)以及達(dá)成路徑？

　　狄智睿：目前銷量目標(biāo)今年定在25萬臺(tái)，對(duì)于達(dá)成路徑應(yīng)該這樣說，第一個(gè)從我們?cè)鲩L(zhǎng)性來說，應(yīng)該是OK的，我們從去年10月底交付，到目前總共賣出了7萬臺(tái)，如果說從新能源新勢(shì)力的角度，我們現(xiàn)在應(yīng)該是進(jìn)到前10了，最近好像應(yīng)該排到第5、第6的水平，所以整個(gè)成長(zhǎng)性是好的。第二我們目前的產(chǎn)品，當(dāng)期的像A05、A07、Q05這種產(chǎn)品，更多是解決用戶基本的出行角度。我們同時(shí)提供了很強(qiáng)大的常用常新的問題，啟源A07在3月份推出了真香版，真香版是給大家一個(gè)純電新供給，用15.99萬的價(jià)格就可以買到一個(gè)續(xù)航710公里的純電產(chǎn)品，這個(gè)在業(yè)內(nèi)是比較有優(yōu)勢(shì)的，而且已經(jīng)獲得了用戶的青睞。我們現(xiàn)在交付率逐步往上拉，前斷時(shí)間用戶一直在期盼增強(qiáng)版能夠加緊交付。

　　啟源A05和Q05可以實(shí)現(xiàn)一鍵切換增程和插混，用戶在市區(qū)設(shè)定為插混模式，完全就是純電的駕駛感，如果是高速場(chǎng)景，就切換為混動(dòng)模式。增程和插混可選是我們的手段，希望給用戶帶來一個(gè)新的選擇和價(jià)值的拓展，我們這個(gè)車也在始終的進(jìn)化。當(dāng)然啟源E07又會(huì)給到用戶一個(gè)更大范圍的可變、可組合的軟硬件新體驗(yàn)，我覺得還是支撐全年25萬臺(tái)，還是很有信心的。

　　汽車之家：您剛剛提到核心競(jìng)爭(zhēng)力，您能說一下長(zhǎng)安啟源未來的產(chǎn)品規(guī)劃，未來是打算靠什么樣的核心競(jìng)爭(zhēng)力去立足在市場(chǎng)上？

　　狄智睿：我覺得有兩句話，大家經(jīng)常說，我們自己很認(rèn)真的對(duì)待這兩個(gè)判斷，新能源只是序章，智能化才是真正的下半場(chǎng)。我覺得以新的電子電氣架構(gòu)帶來的軟硬件解耦之后新的軟硬件融合，這里面的新技術(shù)能力解決用戶的新場(chǎng)景下的新的需求，是一個(gè)持續(xù)進(jìn)化的方向。

　　從產(chǎn)品規(guī)劃角度，我們今年可以看到下半年推出的啟源E07以外，明年還有4款左右的產(chǎn)品，涵蓋了從各種用戶出行的需求，我覺得120萬到150萬全球銷量目標(biāo)是有支撐的。

　　汽車之家：有消息稱，國(guó)資委為汽車央企松綁，對(duì)新能源的業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核，這個(gè)對(duì)長(zhǎng)安啟源有影響嗎？會(huì)遇到什么樣的挑戰(zhàn)或者機(jī)遇？

　　狄智睿：我覺得兩方面看，第一個(gè)是機(jī)遇，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分的新能源車企還是在沒有掙錢，虧損比較大，這樣的政策可以讓這些車企更長(zhǎng)遠(yuǎn)布局和投入，更有利與我們做長(zhǎng)期主義的考量，我覺得是一個(gè)機(jī)遇。挑戰(zhàn)的話可能會(huì)有一點(diǎn)，在短期內(nèi)會(huì)加劇價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)，大家出手更猛一些，長(zhǎng)安也是上市公司，要顧忌股東的利益，我們整體還是要把握一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)，就是行穩(wěn)致遠(yuǎn)，當(dāng)前和長(zhǎng)期要平穩(wěn)運(yùn)行。

　　汽車之家：大家在汽車市場(chǎng)卷價(jià)格，卷服務(wù)，有一部分車企推出了零首付的金融產(chǎn)品，咱們?cè)诮鹑诳腿赫急却蟾攀嵌嗌�？未來在金融方面有什么樣的�?guī)劃？

　　狄智睿：在我們終端零售金融產(chǎn)品服務(wù)是很多樣化的，用戶選擇是比較多的，我們通過各種途徑的金融資源來支撐這個(gè)事情，包括您剛才提到的零首付，包括超長(zhǎng)期的金融產(chǎn)品也有，我覺得還是根據(jù)用戶的需求來。我們現(xiàn)在用戶有需求，我們就去做這樣的方案。其實(shí)現(xiàn)在的金融滲透對(duì)我們來說還是蠻高的，用戶主動(dòng)提到做金融的基本上要超過50%。我覺得讓用戶用車門檻降低，讓他們更快捷用車，金融是很重要的工具。

查看同類文章：

整車

零部件

行業(yè)對(duì)話

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級(jí)車展

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)