[汽車之家 資訊]  久違四年的北京車展，如同一場全民狂歡的春晚。隨著雷軍和紅衣教主（360老板周鴻祎）在各大展臺之間穿梭，漫天的流量接踵而來。與這些企業(yè)大佬和明星相比，北京車展的重頭戲仍然是那些消費者最為關(guān)注的新車。那么，本篇文章我們就一起來看看，在2024北京車展關(guān)注度最高的10款新能源SUV車型。（注：本期車型選取4月25日汽車之家原創(chuàng)新聞閱讀量最高的10款新能源SUV車型，數(shù)據(jù)截至日期為4月28日。）

TOP 10：紅旗HS7 PHEV(參數(shù)|詢價)

　　紅旗HS7 PHEV在本屆車展的關(guān)注度排名第十，作為首次亮相的新車型，這款車依舊延續(xù)了豪華、大氣的造型設(shè)計，動力上則搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)。另外，在圖片中我們也可以看到諸多海外媒體和用戶對紅旗展臺新車的關(guān)注度頗高。

　　作為紅旗HS7的插混版車型，它的外觀與目前純?nèi)加桶孳囆筒�沒有太大的區(qū)別。前臉采用大尺寸的直瀑式中網(wǎng)，并使用分體式車燈設(shè)計。

　　車輛尾部是紅旗家族經(jīng)典式的尾燈設(shè)計，金屬飾條貫穿整個尾燈，并采用上L的尾燈造型。同時下方采用雙邊共四出式排氣裝飾，氣勢十足。車型尺寸方面，長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm，與燃油版相同。

　　動力方面搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與電機的組合，其中發(fā)動機最大功率120千瓦，配備寧德時代三元鋰電池，最高車速180km/h。

　　作為紅旗品牌的一員，紅旗HS7 PHEV依舊延續(xù)了品牌的設(shè)計風(fēng)格。相信很多人對這款車的第一視覺感受則是十分驚艷。此前紅旗HS7已經(jīng)推出，而此次亮相的插混版車型，在續(xù)航上更具優(yōu)勢。因此，很多人也對這款車的綜合實力頗為關(guān)注。

TOP 9：奇瑞風(fēng)云E06概念版

　　奇瑞展臺這一次又在車展上“大殺四方”，諸多海外的經(jīng)銷商和媒體紛紛來到奇瑞展臺觀看新車。此次推出的風(fēng)云E06概念版在本屆車展上也獲得不少關(guān)注，未來該車的量產(chǎn)本車型將成為奇瑞風(fēng)云系列首款純電動SUV，支持城市/高速NOA。此前有消息稱，該車的定價預(yù)計在15-20萬元之間。

　　新車采用風(fēng)云家族式設(shè)計，新車的前臉十分簡潔，擁有封閉式的格柵，兩側(cè)的燈組造型十分狹長。前包圍兩側(cè)擁有較大尺寸的通風(fēng)孔，配合下方梯形進氣口，展現(xiàn)出運動的一面。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4820/1920/1685mm，軸距為2920mm。

　　車內(nèi)也是最新的設(shè)計風(fēng)格，配備有全液晶儀表以及大尺寸中控屏。它還采用了雙輻式方向盤，在中控部位下方還保留了必要的物理按鍵。在用料方面，我們可以看到木紋飾板以及軟質(zhì)中控臺面。官方表示該車將會搭載較高級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速NOA和城市NOA，此外車內(nèi)還會有AI大模型。動力方面，新車將采用純電驅(qū)動。

　　很多人都對概念車有著較高的關(guān)注度，畢竟概念車代表著品牌的最新設(shè)計理念和前沿科技的應(yīng)用。因此，在奇瑞風(fēng)云E06概念版上，我們看到科技感較強的外觀，同時在智能、AI上的表現(xiàn)也是可圈可點。這意味著，未來這些前沿技術(shù)將有望應(yīng)用到量產(chǎn)車上，值得期待。

TOP 8：保時捷Macan EV

　　作為保時捷旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，保時捷Macan在本屆車展上推出了純電動版車型，自然獲得較高的關(guān)注。本屆車展上推出兩款動力，售價分別為72.8萬元和96.8萬元。雖然售價公布，但想要入手還需要等一等。由于國內(nèi)3C認證還需要一些時間，其預(yù)計今年第四季度才會到達國內(nèi)消費者手中。不過在5月31日前預(yù)付訂金并簽署購車合同的客戶，將限時享受“早鳥尊享”權(quán)益，涵蓋優(yōu)先交付、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇。

　　如果從外觀來看，保時捷Macan EV外觀整體大線條與現(xiàn)款燃油版車型并沒有太大區(qū)別。前臉最大的亮點是使用了分體式大燈設(shè)計。車輛的長寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。由于擺脫了內(nèi)燃機的束縛，前備廂容積為84L，Macan 4后備廂容積為540-1348L。

　　尾部最大的改動是把原本燃油版車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了后風(fēng)擋下方，并且這次變?yōu)榱穗妱涌烧{(diào)節(jié)的后擾流板。貫穿式尾燈的點亮效果非常不錯，內(nèi)部集成了后攝像頭及電動后備廂按鍵。

　　進入到內(nèi)飾，中控臺T字區(qū)造型更加“Taycan”化，三聯(lián)屏設(shè)計突出了科技感與豪華感。不過我們看到Macan 4車型上并沒有選裝副駕駛屏幕，未來這很有可能是個選裝配置。整體造型依舊是以駕駛者為中心，擋把被移到了方向盤右側(cè)，一鍵啟動按鍵基于保時捷傳統(tǒng)依舊在方向盤左側(cè)。車輛是配備了Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM，以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時捷應(yīng)用中心（未來保時捷會針對國內(nèi)版本車型做本土化App下載選擇）。支持CarPlay及Android系統(tǒng)手機映射。My Porsche應(yīng)用程序可遠程控制充電和車載功能。

　　動力上，純電動Macan都將采用最新一代永磁同步電機（PSM）。其最大功率將達到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW，最大扭矩分別為650N·m以及1130N·m。為了提高效率，后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率。新車配備的鋰離子電池，總?cè)萘繛?00kWh，分成12個模塊，共180個方形電芯，其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。0-100km/h加速方面，Macan 4為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。

　　得益于800V的技術(shù)架構(gòu)，Macan的最大充電功率可以達到270kW。如果充電樁只能使用400V技術(shù)，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進程。“組合充電”功能有效地將800V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400V，可以在一個400V充電樁并聯(lián)充電，最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。續(xù)航方面，Macan 4綜合續(xù)航里程(WLTP)為613km，Macan Turbo為591km。

　　作為德國高性能豪華品牌，保時捷近些年也開始大力發(fā)展純電動車型。前有保時捷Taycan打頭陣，后有純電動Macan扛起走量車型的重任。從數(shù)據(jù)上看，保時捷Macan EV得益于電機的加入，直接進入了“3秒俱樂部”，當(dāng)然800V架構(gòu)帶來的270kW快充也十分亮眼。不可否認，該車實力夠硬，但是由于當(dāng)前國產(chǎn)高性能電動車已經(jīng)崛起，它能否成為消費者心中的第一選擇，隨著售價公布，壓力或許也隨之而來。

TOP 7：奇瑞探索06 C-DM

　　奇瑞探索06 C-DM定位插混緊湊型SUV，在本屆車展上關(guān)注度頗高，作為一款輕越野的產(chǎn)品，它的用途可以說更加廣泛。此次車展上市2款車型，售價12.99-13.99萬元。官方還推出了多個優(yōu)惠政策，比如1萬元的置換補貼等。奇瑞探索06 C-DM的CLTC工況純電續(xù)航120km，WLTC工況綜合續(xù)航1300km，饋電油耗4.9L/100km。

　　從外觀來看，此次上市的探索06 C-DM依舊延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，前臉中網(wǎng)為直瀑式造型，日行燈與中網(wǎng)相連，采用類似賽車旗的圖案，前大燈組為雙透鏡樣式。車身側(cè)面采用懸浮式車頂，隱藏式門把手，車身設(shè)計風(fēng)格相對硬朗。車輛尾燈與日行燈相呼應(yīng)，同樣是類似于賽車旗的樣式設(shè)計。

　　內(nèi)飾采用極簡的設(shè)計風(fēng)格，包括全液晶儀表盤和豎置的中控大屏，探索06 C-DM全系標配8155芯片、13.2英寸交互AI數(shù)字屏，可聽歌，可K歌，可打游戲、可看視頻。中控臺配備貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，并注重材質(zhì)的營造。前排主/副駕駛位均配置加熱通風(fēng)功能，其中主駕增加記憶/按摩功能。

　　動力方面，探索06 C-DM搭載鯤鵬超能混動C-DM三大件，由第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、無級超級電混DHT、混動智電管理系統(tǒng)組成。其中混動專用發(fā)動機采用米勒循環(huán)、第四代智能熱管理等核心技術(shù)的加持，44.5%發(fā)動機熱效率。對于用戶而言，更高的發(fā)動機熱效率，意味著燃油燃燒更加充分，是實現(xiàn)性能與節(jié)能雙提升。在混動智電管理系統(tǒng)的介入下，探索06 C-DM實現(xiàn)了純電、增程、發(fā)動機直驅(qū)、并聯(lián)和能量回收等五種智能駕駛模式的隨意切換。其CLTC工況純電續(xù)航120km，WLTC工況綜合續(xù)航1300km，饋電油耗4.9L/100km。

　　探索06主打“輕越野”，在滿足越野和日常城市需求的同時，還能兼顧一些脫困的功能，操作起來也不像真硬核越野SUV那樣難上手。此次插混版車型的推出，在燃油經(jīng)濟性上進一步得到提升，想必這也是大家關(guān)注的原因之一。

TOP 6：方程豹豹8

　　方程豹展臺從來不缺關(guān)注，這次方程豹豹8正式迎來首發(fā)亮相，新車基于DMO超級混動越野平臺，搭載2.0T高功率發(fā)動機，配備云輦-P主動液壓車身控制系統(tǒng)及天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，未來將支持城市與高速NOA。值得一提的是，該車未來定價或在50萬區(qū)間，預(yù)計在三季度完成上市。

　　豹8的設(shè)計靈感來源于森羅萬象的未來宇宙，從堅固全能的“星艦”這一運載系統(tǒng)中汲取靈感，創(chuàng)造出“未來星艦美學(xué)”。細節(jié)來看，其大尺寸格柵內(nèi)部采用三條幅鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈與格柵相連，發(fā)動機蓋中央通過明顯的凹陷處理提升力量感。同時，豹8的保險杠延用了家族式鎖扣元素，提升力量感。

　　車身側(cè)面從發(fā)動機蓋特征延伸的水切線與懸浮的車頂，在兼顧乘員視野的同時，還將車窗比控制在3:1，配合寬闊的車身以及強壯的車肩，肌肉感十足。尾部上來看，豹8的環(huán)繞式備胎罩設(shè)計，以行星環(huán)為靈感，配合兩側(cè)造型別致的尾燈組，辨識度較高。

　　據(jù)透露，方程豹豹8車身尺寸方面，其長約5200mm（帶備胎），車寬約2000mm，高度超1900mm，軸距達2920mm，定位為大型SUV。

　　動力上，豹8采用DMO越野平臺，繼續(xù)延續(xù)越野的四大核心配置，在動力、油耗、安全和舒適間進行平衡。作為方程豹汽車的第二款車型，豹8在定位上明顯高于前輩豹5，當(dāng)然售價也相應(yīng)提升至了50萬元這個級別。豹8在造型上創(chuàng)新且大膽，再加上比亞迪DMO超級混動越野平臺打造、云輦-P車身控制系統(tǒng)傍身，將直接挑戰(zhàn)坦克700 Hi4-T。不過值得注意的是，目前官方并未發(fā)布具體的參數(shù)信息，我們也將在后續(xù)進一步的跟進。

TOP 5：iCAR V23

　　iCAR V23這一次是在車展上公眾亮相，相信大多數(shù)朋友也是第一次見到這款車。新車是奇瑞與智米科技共同打造的首款車型，定位純電動小型SUV。按照規(guī)劃，新車將于下半年開啟預(yù)售、上市以及交付。

　　新車采用了當(dāng)下大熱的“方盒子”設(shè)計思路，細節(jié)處融入了非常前衛(wèi)的造型，形成復(fù)古+潮流的視覺沖擊。新車前臉配備圓形頭燈組，同時采用封閉式前臉設(shè)計。此外，新車還集成了毫米波雷達，這些都是我們無法在從前的方盒子越野車上看到的。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm，接近角42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm（前兩驅(qū)版、后四驅(qū)版），并分別提供19英寸和21英寸輪圈。最令人印象深刻的想必就是它短到極致的前懸了，也正是這種設(shè)計，它的通過性才能夠得到更徹底的發(fā)揮。

　　車尾部分的設(shè)計同樣融入了不少巧思，新車的“小書包”采用了偏右的設(shè)計，看上去很科幻，值得一提的是，小書包并不能從外部打開，而是和內(nèi)部貫通的，因此可以將它視作額外的儲物空間。新車尾門將采用側(cè)開方式，同時在左側(cè)預(yù)留了2處錨點接口，豐富后續(xù)個性化改裝的可行性。此外，該車共配備4顆毫米波雷達，可以實現(xiàn)L2+智能駕駛輔助功能。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部融入了大量圓角矩形的設(shè)計元素，帶來一些柔和感。設(shè)計方面，新車采用了當(dāng)前比較主流的設(shè)計思路，用一塊大屏來解決大部分問題，同時保留了一些物理按鍵+旋鈕，算是比較實用了。

　　此外，中控臺等細節(jié)處還采用了黃色設(shè)計進行點綴，可以讓車內(nèi)的整體氛圍更加年輕化，與車輛的整體定位相符。此外我們還了解到，新車還將搭載8155芯片，這也就意味著，新車在提供越野+改裝可玩性的同時，還會具備L2++（官方稱呼）級駕駛輔助功能，包括高速NCA和記憶泊車等。

　　動力方面，新車將會在全新平臺架構(gòu)打造，提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)版車型，官方并未透露具體參數(shù)，不過表示將會搭載80度寧德時代電池，后驅(qū)版車型續(xù)航里程在400km以上，四驅(qū)版車型的續(xù)航里程則是500km以上，預(yù)計電池容量也會有比較大的差異。

　　當(dāng)下，“方盒子”越野可以說是十分熱門的品類。以前消費者心中方盒子的代表無疑是奔馳G級、路虎衛(wèi)士、JEEP牧馬人等，但現(xiàn)在“方盒子”越野車型越來越豐富，此次亮相的iCAR V23定位小型電動SUV，整體看上去更加精致小巧，外加這款車在性價比、續(xù)航以及智能化上應(yīng)該具有不錯的表現(xiàn)，因此獲得大家更多的關(guān)注。

TOP 4：藍山智駕版

　　北京車展是魏牌藍山智駕版的首次公眾亮相。憑借此前藍山的影響力，該車的關(guān)注度自然十分高漲。相比于現(xiàn)款產(chǎn)品，新車搭載了包括激光雷達在內(nèi)的共計27個傳感器，并搭載最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)。同時，該車增加滄浪青配色。

　　新車延續(xù)了“新舒享美學(xué)”設(shè)計理念，迎合時下極簡、科技的設(shè)計趨勢。具體來看，其前臉采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整體造型比較前衛(wèi)。梯形大嘴式進氣口有著不錯的氣場，分體式大燈造型則會讓人聯(lián)想到一些新勢力產(chǎn)品的風(fēng)格，與魏牌現(xiàn)有產(chǎn)品形成了很大的差異。值得一提的是，該智駕版相比普通版最顯著的特點就是“頭上長犄角”，配備了激光雷達。此外，該車還會搭載高清攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達，填補了現(xiàn)款車型在智駕配置方面的不足。

　　側(cè)面線條比較硬朗，整體氣場還是偏穩(wěn)重的風(fēng)格。來到車尾，貫穿式尾燈在兩側(cè)的造型與前大燈形成呼應(yīng)，擾流板中央還有一些空氣動力學(xué)的小設(shè)計，下包圍則采用了隱藏式排氣布局，整體有著不錯的運動感。

　　內(nèi)飾采用新一代Coffee OS 3智慧空間設(shè)計，包括懸浮式雙15.6聯(lián)屏+17.3寸后排娛樂屏+儀表屏，組成4屏聯(lián)動，給用戶更直觀、更舒適的視覺享受。車輛座椅采用2+2+2的6座布局，第二排為兩個獨立座椅，前排副駕提供老板鍵。天窗為前后兩個獨立設(shè)計，提升駕乘感受。

　　同時，它還將配備29英寸超大SR-HUD、手車互聯(lián)-Coffee Link、立體聲動態(tài)轉(zhuǎn)全景聲技術(shù)、車空間微動手勢交互技術(shù) Coffee Air Touch、搭載新一代座艙SOC芯片、音響整體功率2240W，采用20通道，23揚聲器整車音響布局、智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra（簡稱CP Ultra）、無圖全場景NOA、跨層記憶泊車、自動泊車、循跡倒車、7L冷暖冰箱、一二排座椅聯(lián)動放倒、零重力座椅、智能扭矩矢量控制系統(tǒng)等。

　　動力方面，預(yù)計新車將搭載的是由1.5T發(fā)動機與P4電機組成的DHT-PHEV系統(tǒng)，支持純電、純電優(yōu)先和智能混動3種動力模式，以及經(jīng)濟、標準、運動、四驅(qū)、雪地、泥地和沙地共7種駕駛模式。這套動力系統(tǒng)最大綜合功率達到380千瓦，最大綜合扭矩達到933�！っ祝琖LTC工況純電續(xù)航里程180公里，綜合續(xù)航里程WLTC超過1200公里。它的0-100km/h的加速時間為4.9秒，饋電狀態(tài)油耗6.7L/100km。

　　可以看到，這一次推出的藍山智駕版有了不小的升級，一方面是外觀調(diào)整，內(nèi)飾屏幕有了較大的改變，另外則是城市NOA在內(nèi)的智駕體驗增強，以及標配了最新的Hi4電動四驅(qū)。這樣的改變可以說針對性非常強，就是要瞄準理想。因此，我們看到不僅冰箱、彩電、大沙發(fā)全部配齊，還做出適應(yīng)當(dāng)下市場需求提升了智駕水平。那么接下來就要看看這款車的售價是否夠誠意，這將成為魏牌打響翻身仗的一大重要因素。

TOP 3：凱迪拉克IQ傲歌

　　凱迪拉克IQ傲歌終于迎來上市，共推出2款車型，售價區(qū)間為23.97-26.97萬元。作為繼凱迪拉克繼IQ銳歌之后的第二款奧特能平臺電動SUV，新車整體繼續(xù)采用家族式設(shè)計語言進行打造，擁有不俗的顏值表現(xiàn)。

　　在家族式設(shè)計語言的加持下，IQ傲歌擁有相當(dāng)高的辨識度，造型犀利的頭燈組設(shè)計將會繼續(xù)得到傳承。前臉細節(jié)處融入了諸多亮黑色設(shè)計元素，看上去相當(dāng)搶眼。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。

　　車側(cè)擁有類似跨界車的視覺效果，整個車身結(jié)構(gòu)看上去相當(dāng)緊湊，營造出了一種蓄勢待發(fā)的感覺。此外，車頂?shù)燃毠?jié)處采用了比較獨特的紋理設(shè)計，能夠讓車輛的豪華感得到進一步提升。車尾部分，新車的層次感相當(dāng)豐富，縱向分布+分段式的尾燈組在目前的汽車市場并不常見。

　　內(nèi)飾方面，IQ傲歌車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格與IQ銳歌類似，提供曲面連體大屏和三輻式方向盤，整體定位更加年輕化。車內(nèi)的用料延續(xù)了高水準，座椅、門板等處的品質(zhì)感均比較出眾。配置層面，抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、手機無線充電、AKG音響等均沒有缺席，符合其自身的豪華定位。

　　動力方面，新車采用雙電機驅(qū)動，將配備四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機最大功率143kW，后軸電機最大功率70kW，最高車速為180km/h。

　　要知道，凱迪拉克IQ傲歌定位是低于IQ銳歌的，此次該車上市的同時還提供了不少購車福利，其中最高3年內(nèi)8折保值回購可以說是非常讓人心動了。這保值回購，著實讓我們看到了凱迪拉克的滿滿誠意。

TOP 2：零跑C16

　　零跑C16定位中型SUV，定位高于零跑C10，將是零跑首款搭載800V快速充電的車型，按照規(guī)劃將于2024年6月上市并交付。

　　零跑C16采用了和零跑C10類似的家族式設(shè)計風(fēng)格，車頭線條圓潤，貫穿式前大燈組為時下流行的設(shè)計方式。保險杠處保留進氣口。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，整體注重空間的營造。尾部同樣搭載貫穿式的LED尾燈，下方是零跑汽車的英文名LEAPMOTOR，整體設(shè)計較為簡潔。

　　在智能化水平上，這次零跑C16可以說是一技傍身，搭載車身雷達、車頂激光雷達、尾部攝像頭、單目攝像頭、雙目攝像頭等，預(yù)計會有不錯的智駕能力。此外，座椅布局采用6座設(shè)計。

　　動力方面，新車提供純電版和增程版車型，前者電動機最大功率215kW，配備磷酸鐵鋰電池組；后者搭載95馬力1.5L四缸增程發(fā)動機，電機最大功率170kW，同樣配備磷酸鐵鋰電池組。

　　當(dāng)前，國內(nèi)新能源市場發(fā)展迅猛，很多新勢力都想拼出一條路。在這樣的環(huán)境下，零跑汽車則是走性價比路線，3月的銷量榜單也是在問界和理想之后，此次車展推出的中型SUV零跑C16，將成為進一步提升銷量的關(guān)鍵產(chǎn)品。

TOP 1：吉利銀河星艦

　　原創(chuàng)新聞閱讀量最高的則是吉利銀河星艦，當(dāng)然這是一款概念車型，定位大型SUV，車身尺寸超過5米。官方表示，銀河星艦是基于GEA架構(gòu)開發(fā)的吉利銀河全新科技旗艦SUV原型車。

　　銀河星艦的外觀看上去很特別，“光之漣漪”的原創(chuàng)設(shè)計讓新車的車頭十分高大，氣場十分強大。新車搭載與銀河E8相同的一體式發(fā)光前臉，其所配備的微孔鐳雕發(fā)光專利技術(shù)，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果。

　　車身側(cè)面來看，新車整體造型十分魁梧，筆直的腰線配合前后隆起的輪眉線條，讓這款車肌肉感十足。同時，平直的車頂線條設(shè)計，讓其擁有充足的后排頭部空間。車尾依舊是高大壯實的造型。

　　銀河星艦應(yīng)用了新一代雷神電混、銀河11合1智能電驅(qū)、全景聲環(huán)繞的AI智能音響、AI智能座椅、銀河AI數(shù)字精靈、AI數(shù)字底盤等銀河頂尖科技，創(chuàng)新性地將智能駕駛、大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算融為一體。

　　吉利還把星睿AI大模型注入到座椅中，打造了全球首個AI智能座椅。根據(jù)語音指令，它不但能在車內(nèi)完成轉(zhuǎn)向、移動、躺倒，形成靈活的空間組合，甚至還能全自動的駛出車外，根據(jù)導(dǎo)航完成最后一公里的智能出行。

　　除此之外，吉利在本屆車展上還展出了高速與城市NOA、自研芯片、衛(wèi)星通信、MYVU AR眼鏡、AI手機、智慧指環(huán)等眾多智能出行與AI智能交互的技術(shù)成果。

　　雖然現(xiàn)在該車的動力尚未公布，但從吉利銀河的產(chǎn)品陣營中來看，未來或?qū)⑻峁┗靹踊蚣冸妱恿�。�?dāng)前吉利汽車新能源品類逐漸豐富，插電類汽車產(chǎn)品也逐步從普通插混過渡到增程混動，技術(shù)比較成熟，所以吉利銀河星艦不會放棄這塊蛋糕。當(dāng)然，面對全面的電動化，純電動系列自然是未來量產(chǎn)的必選項。

全文總結(jié)：

　　這一次我們?yōu)榇蠹冶P點了關(guān)注度最高的10款熱門新能源SUV車型，看完結(jié)果不知道與大家之前的猜想是否一致。這份榜單的呈現(xiàn)，也是想給大家一份購車參考，畢竟今年車展新車眾多，如何在亂花叢中快速找到自己中意的愛車，在這里或許可以找到一份答案。這里面部分產(chǎn)品已經(jīng)上市或預(yù)售，喜歡的朋友可以購買。那么接下來，我們還將繼續(xù)為您展示車展關(guān)注度最高的10款熱門燃油車，敬請期待�。ㄎ�/汽車之家 李娜）

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