[汽車之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與嵐圖汽車科技有限公司總經(jīng)理助理、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵明峰展開了深入交流。

　　本屆北京車展，嵐圖汽車發(fā)布了 Let's VOYAH" 共嵐圖 " 出海戰(zhàn)略。到 2030 年，嵐圖汽車將布局世界六大洲，進(jìn)入全球 60 國，累計建成 500 家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，海外銷量累計突破 50 萬輛。

　　在北京車展前夕，嵐圖汽車發(fā)布了最新一代嵐海動力系統(tǒng)、5C 超級快充技術(shù)和下一代 AI 算法智能座艙等。此外，嵐圖還推出 " 夢想家專屬高定平臺 "，亮相全新官方改裝套件和嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)鯤鵬高定版，為消費(fèi)者提供多樣化選擇。

　　談到本屆北京車展備受關(guān)注的個人IP話題，邵明峰指出，嵐圖汽車也要主動擁抱流量。“因?yàn)橛辛髁坎庞袖N量，同時嵐圖還要堅守正道，堅守自身底線，堅持價值傳遞，不夸大營銷�！�

以下為對話實(shí)錄：　　

　　主持人：請您介紹一下嵐圖汽車在本次北京車展的參展陣容，以及嵐圖展臺的亮點(diǎn)。

　　邵明峰：本次北京車展，嵐圖汽車以“與世界 共嵐圖”為主題，攜新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV全系車型參展，同時重磅發(fā)布了Let's  VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，樹立“6655”核心目標(biāo)——到2030年，布局世界六大洲，進(jìn)入全球60國，累計建成500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，海外銷量累計突破50萬輛。此外，嵐圖汽車還展示了最新一代嵐海動力系統(tǒng)、5C超級快充技術(shù)和下一代AI算法智能座艙等尖端科技，此外還推出“夢想家專屬高定平臺”，亮相全新官方改裝套件和嵐圖夢想家·鯤鵬高定版車型。

　　主持人：前一段時間我看到嵐圖汽車在意大利舉辦了品牌發(fā)布會。

　　邵明峰：對。

　　主持人：您這一趟歐洲歸來有什么樣的感受，可以跟我們分享一下嗎？

　　邵明峰：當(dāng)?shù)貢r間4月16日，嵐圖汽車在意大利米蘭開展了品牌發(fā)布會，發(fā)布地點(diǎn)選在塞爾貝洛尼宮。這個地方是一座18世紀(jì)的貴族之宅，目前也是很多國際高奢品牌舉辦發(fā)布會的“御用場地”。嵐圖是首個在此進(jìn)行品牌發(fā)布的中國汽車品牌，邀請了200多位當(dāng)?shù)孛�流參加本次發(fā)布會。

　　另外，在整個發(fā)布會展館的設(shè)計上，當(dāng)?shù)匾晃辉O(shè)計師鬼才Macantonio專門為嵐圖意大利上市設(shè)計了一個創(chuàng)意化雕塑。整個雕塑結(jié)合了力量的差異，以及整個的物種的差異，很好的詮釋了高端品牌的科技、時尚、環(huán)保的理念。

　　嵐圖汽車在意大利進(jìn)行品牌發(fā)布，正值米蘭設(shè)計周舉辦。嵐圖汽車作為唯一受邀的高端新能源汽車品牌，攜ICozy亮相概念車米蘭設(shè)計周，在高奢家居名品匯集的杜里尼大街上進(jìn)行展示，成為設(shè)計周期間，米蘭城的熱門打卡點(diǎn)。各國設(shè)計師以及當(dāng)?shù)鼐用�、游客紛紛前來圍觀，并主動上前與我們交流，表示對i-Cozy概念車很感興趣。

『ICOZY概念車』

　　總體來說，本次意大利品牌發(fā)布，我們非常自豪地走出國門。

　　主持人：除了出海以外，其實(shí)這兩天還有一個比較行業(yè)關(guān)注的事，嵐圖官宣與華為在技術(shù)上展開合作，可不可以透露一些具體合作細(xì)節(jié)，以及雙方在合作中會扮演什么樣的角色？

　　邵明峰：4月24日下午，在2024嵐圖春季技術(shù)溝通會上，嵐圖官宣與華為的合作正式落地，華為最新發(fā)布的乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)將為嵐圖賦能，夢想家將成為行業(yè)首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV。包括嵐圖即將上市的一款全新純電SUV，也會采用乾崑ADS 3.0智駕。整個合作過程應(yīng)該講是一個加強(qiáng)版，即在嵐圖強(qiáng)大自研實(shí)力上，搭載華為智駕系統(tǒng)。 

　　華為作為中國科技巨頭，其在智能科技領(lǐng)域的積累與創(chuàng)新能力，無疑為嵐圖的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力。而嵐圖作為高端新能源造車國家隊，其深厚的技術(shù)研發(fā)能力和工業(yè)制造實(shí)力，也為華為的智能科技提供了最佳的應(yīng)用場景。這種優(yōu)勢互補(bǔ)的合作模式，不僅推動了雙方業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，同時給用戶帶來更好的體驗(yàn)，更為整個汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了有力的支持。

　　主持人：嵐圖汽車今年一季度的市場表現(xiàn)如何？對今年整體銷量有何規(guī)劃和預(yù)期？

　　邵明峰：在卓越的產(chǎn)品力和體系能力支撐下，嵐圖汽車銷量穩(wěn)步增長，今年第一季度累計銷量16345輛，同比增長188%。

　　今年嵐圖汽車的目標(biāo)銷量要達(dá)成10萬輛，4月9日我們達(dá)成了第10萬輛新能源汽車已下線，雖然整個一季度市場非常卷，且卷得很殘酷，但對于今年達(dá)成第二個10萬輛目標(biāo)，我們還是充滿了信心和底氣。

　　首先，從4月上半月來看，我們看到新能源汽車的滲透率超過50%，不再是少數(shù)派，而是多數(shù)派，我們剛好處在新能源汽車這個賽道里面，巨大的市場潛力給我們帶來更強(qiáng)的信心。

　　第二，我們的嵐海動力提供的動力形式非常全，擁有純電、PHEV插混、增程的三種動力解決方案。不管是北方、南方，還是東部、西部，我們的眾多動力形式都能良好滿足國內(nèi)廣大用戶的多元化用車場景。憑借出色的動力技術(shù)優(yōu)勢，嵐圖汽車能夠獲得更廣泛的用戶信賴。

　　第三，我們今年剛好有新車型上市，一款全新純電SUV，會搭載行業(yè)最強(qiáng)三電，以及行業(yè)領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛系統(tǒng)，在這么強(qiáng)技術(shù)的加持上，相信我們這款新產(chǎn)品在上市后，會得到廣大消費(fèi)者的關(guān)注和信賴。

　　第四，嵐圖汽車的銷售渠道還會繼續(xù)擴(kuò)張，今年會翻一番，將突破400家。加之嵐圖多年來在研發(fā)、制造、品牌推廣、用戶運(yùn)營等領(lǐng)域的打磨，所以我們有充足的信心去達(dá)成10萬輛目標(biāo)。

　　主持人：市場競爭卷也好，價格戰(zhàn)也好，邵總您是否有一些想法與我們分享呢？

　　邵明峰：我覺得現(xiàn)在所謂的“卷”，是一種在當(dāng)前情況下的激烈競爭狀態(tài)，最終將回歸良性。在激烈競爭的大環(huán)境中，“卷”一方面有助于汽車技術(shù)升級、產(chǎn)品革新，另一方面推動營銷快速演進(jìn)，更加注重用戶體驗(yàn)。

　　從嵐圖自身來講，四年來進(jìn)步非常大，無論是從產(chǎn)品、技術(shù)迭代，還是對用戶需求的把握，我們都在快速貼近市場、貼近行業(yè)頭部企業(yè)。

　　主持人：現(xiàn)在整個車市的輿論環(huán)境變化很快，您對此如何看待？

　　邵明峰：我覺得當(dāng)前所有人都不會拒絕流量，拒絕關(guān)注。嵐圖汽車也是如此，我們也要主動擁抱流量，因?yàn)橛辛髁坎庞袖N量，同時嵐圖還要堅守正道，堅守自身底線，堅持價值傳遞，不夸大營銷。

　　在守正的同時，我們還力爭做到出奇。在大家都關(guān)心流量這一方面，盧總作為CEO也會親自下場，代表嵐圖品牌去打造品牌IP，我覺得這應(yīng)該是必須要走的一條路。

　　主持人：是。

　　邵明峰：事實(shí)上，每個品牌目前壓力都很大，對于嵐圖品牌來說，我們要把打好扎實(shí)的基本功，我們不會通過做一個很出格的事情來賺取流量，流量只是一部分，最終還是要靠優(yōu)異的產(chǎn)品和服務(wù)去支撐品牌長期發(fā)展。

　　主持人：嵐圖汽車在智能化領(lǐng)域選擇合作伙伴，會基于哪些思考和標(biāo)準(zhǔn)？

　　邵明峰：汽車產(chǎn)業(yè)是一個鏈條長、覆蓋面廣的產(chǎn)業(yè)，涉及的技術(shù)領(lǐng)域非常多，如果只靠自己的話，沒有一家公司能夠真正掌握全部技術(shù)。因此，嵐圖一方面堅持全棧可控，在用戶強(qiáng)感知、需要快速迭代，以及公司DNA、護(hù)城河強(qiáng)相關(guān)的技術(shù)，我們必須做自主開發(fā)，必須把主動權(quán)掌握在自己手里。另一方方面，如果有一些更好的、效率更高的外部資源，那我們完全可以和行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)積極進(jìn)行合作探索。無論百度、還是華為，都是非常優(yōu)秀的企業(yè)，嵐圖汽車愿意跟他們擴(kuò)大合作。

　　所以一直以來，嵐圖抱著兼容并包的開放心態(tài)，與探索前沿科技的行業(yè)伙伴深度交流、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建嵐圖汽車生態(tài)鏈。

　　主持人：邵總您剛才也提到今年是嵐圖汽車產(chǎn)品大年，因?yàn)橛行缕芬�上，請問在嵐圖產(chǎn)品規(guī)劃里，在技術(shù)路線這一方面，接下來的新品插混和純電動是否有側(cè)重？還是說都會去推這兩條路線？

　　邵明峰：我們可以看到，中型車更多采用純電，中大型車或大型車更適合采用混動技術(shù)，以適應(yīng)更多使用場景。嵐圖汽車目前擁有高性能純電、高效專用增程系統(tǒng)、超級多模驅(qū)動等多種動力模式，為滿足用戶全場景的使用需求，目前三條路線都在齊頭并進(jìn)向前發(fā)展。

　　主持人：這兩年混動車型銷量增長非常迅猛、非�？�，已經(jīng)超過了純電動車的增長速度。那您覺得在混動領(lǐng)域，嵐圖都有哪些核心優(yōu)勢？

　　邵明峰：嵐圖汽車的嵐海動力PHEV插混系統(tǒng)與REV增程系統(tǒng)都基于純電平臺開發(fā)，所以電池、電機(jī)、電控“三電”布置更具優(yōu)勢，也將為用戶帶來全新的出行體驗(yàn)。

　　嵐海動力PHEV系統(tǒng)是嵐圖自研的基于純電平臺的插混系統(tǒng)，由續(xù)航高達(dá)260km以上的大電池、加上前后大電機(jī)四驅(qū)、與行業(yè)量產(chǎn)最高“45%以上熱效率”的發(fā)動機(jī)組成，綜合續(xù)航超過1200km，引領(lǐng)混動技術(shù)進(jìn)入3.0時代。嵐海動力PHEV是中央集成控制的“智能多模驅(qū)動”系統(tǒng)，包含市區(qū)純電、高速直驅(qū)、并聯(lián)爆發(fā)、虧電增程、外放電、能量回收的“六合一串并聯(lián)”結(jié)構(gòu)，深度覆蓋了用戶的所有出行場景，提供最優(yōu)的動力體驗(yàn)。嵐海動力PHEV還首創(chuàng)動力系統(tǒng)AI算法，通過預(yù)測、尋優(yōu)、控制，為用戶選出最節(jié)能的動力輸出方案。搭載這套混動系統(tǒng)的嵐圖車輛，可擁有260km最長的純電續(xù)航，420kW、 840N·m的最強(qiáng)的綜合動力，虧電油耗低至5.36L/100km和行業(yè)領(lǐng)先的虧電巡航速度，具備動力輸出超平順、行駛超靜謐的純電汽車駕乘體驗(yàn)。

　　在增程技術(shù)上，嵐圖帶來了第三代超長增程系統(tǒng)，采用獲得十佳混動系統(tǒng)的“1.5T深度米勒循環(huán)增程器”，可以提供310km+、綜合續(xù)航1400km+的續(xù)航能力，實(shí)現(xiàn)“超長”續(xù)航里程。

　　主持人：其實(shí)我理解咱們的核心優(yōu)勢其實(shí)是在技術(shù)的儲備上？

　　邵明峰：對。

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