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或推純電車型 福特?怂箤2025年停產(chǎn)

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們從外媒獲悉,福特?怂(參數(shù)|詢價(jià))汽油版將于2025年正式在海外停產(chǎn),福特位于德國(guó)的薩爾路易斯工廠也將于2025年11月關(guān)閉,后續(xù)或?qū)⑼瞥龈?怂辜冸姲孳囆。?jù)悉,本次停產(chǎn)消息暫未涉及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

長(zhǎng)安福特 ?怂 2022款 兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line

『國(guó)內(nèi)在售2022款車型』

  簡(jiǎn)單回顧,第一代福特?怂褂1998年推出,2018年推出的第四代車型沿用至今。目前國(guó)內(nèi)在售的福特福克斯為2022款車型,售價(jià)區(qū)間為11.98-14.58萬(wàn)元,提供三廂和兩廂版本。在此之前,福特嘉年華也已于2023年退出海外市場(chǎng)。福特嘉年華誕生于1976年,共推出了9代產(chǎn)品,海外此前在售的是第9代中期改款車型。

汽車之家

  根據(jù)規(guī)劃,福特汽車在歐洲銷售的所有車型都將在2030年之前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,到2035年全球市場(chǎng)的所有車型實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。根據(jù)其規(guī)劃和最新信息來(lái)看,未來(lái)福特汽車或?qū)⑼瞥龈?怂辜冸姲,延續(xù)?怂惯@一經(jīng)典車型符號(hào)。值得一提的是,福特還將對(duì)德國(guó)科隆工廠進(jìn)行投資,將其改造為科隆電氣化中心。該工廠目標(biāo)在未來(lái)五年內(nèi)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到120萬(wàn)輛。

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2024款 ST Edition

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2024款 ST Edition

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2024款 ST Edition

  在2024年4月,福特汽車在歐洲市場(chǎng)發(fā)布了?怂筍T Edition,該車搭載2.3升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率280馬力,峰值扭矩420牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱,并配備電子限滑差速器。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.7秒。(編譯/汽車之家 姚宇)

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  • ?怂(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.05 37.92 --
    測(cè)試文章:專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評(píng)測(cè)編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂(lè)趣。開(kāi)它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺(tái)車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的,就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車型,這樣讓?怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤,這讓福克斯RS難以成為一臺(tái)everyday car。

  • 福克斯(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.49 39.04 9.56
    測(cè)試文章:一場(chǎng)遲到的較量 ?怂筍T對(duì)比高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺(jué),但它只適合那些性能控們買來(lái)當(dāng)玩具,對(duì)于日常出行代步,?怂筍T絕對(duì)無(wú)法勝任,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T有著開(kāi)門見(jiàn)山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在?怂筍T身上確實(shí)存在,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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?怂(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)