[汽車之家 資訊] 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售153.2萬(wàn)輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%。今年以來(lái)累計(jì)零售636.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%。4月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到78.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.0%，環(huán)比下降3.7%。4月新能源車市場(chǎng)零售67.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比下降5.7%。4月新能源車出口11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%，環(huán)比下降4.1%。

　　零售層面，4月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售153.2萬(wàn)輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%。今年以來(lái)累計(jì)零售636.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%。4月自主品牌零售88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比下降5%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為57.4%，同比增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)；2024年自主品牌累計(jì)份額56%，相對(duì)于去年同期增加6.3個(gè)百分點(diǎn)。4月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額64.1%，較去年同期增長(zhǎng)7.9個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　4月主流合資品牌零售45萬(wàn)輛，同比下降26%，環(huán)比下降9%。4月德系品牌零售份額19%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額15.2%，同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到5.9%，同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。4月豪華車零售20萬(wàn)輛，同比下降12%，環(huán)比下降24%。4月的豪華品牌零售份額13.2%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)需求并不很強(qiáng)。

　　重點(diǎn)來(lái)看新能源方面。4月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到80.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.5%，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%。4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到78.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.0%，環(huán)比下降3.7%。4月新能源車市場(chǎng)零售67.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比下降5.7%。4月新能源車出口11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%，環(huán)比下降4.1%。

　　4月新能源車廠商批發(fā)滲透率39.9%，較2023年4月33.9%的滲透率提升6.0個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌新能源車滲透率53.6%；豪華車中的新能源車滲透率31.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有6.8%。4月乘用車批發(fā)銷量超兩萬(wàn)輛的車型有11個(gè)（上月17個(gè)），比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))：80,860輛、比亞迪秦：51,170輛、海鷗：34,832輛、比亞迪驅(qū)逐艦05：32,800輛、Model Y：31,962輛、Model 3：30,205輛、瑞虎8：27,745輛、軒逸：27,245輛、瑞虎7：26,368輛、比亞迪元：22,051輛、比亞迪漢：21,509輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前6位，燃油車主力車型國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不強(qiáng)。

　　4月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長(zhǎng)2.0個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額11.8%，同比增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額4%，同比下降2.6個(gè)點(diǎn)。

　　4月新能源乘用車出口11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.8%，環(huán)比下降4.1%，占乘用車出口27.9%，較去年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占新能源出口的78.8%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占自主新能源出口的52%。4月廠商出口方面，比亞迪汽車：41,011輛、特斯拉中國(guó)：30,746輛、上汽乘用車：6,048輛、哪吒汽車：4,990輛、奇瑞汽車：4,310輛、長(zhǎng)安汽車：3,186輛、廣汽傳祺：2,433輛、廣汽埃安：2,415輛、華晨寶馬：2,316輛、吉利汽車：2,273輛、長(zhǎng)城汽車：2,024輛、上汽通用五菱：1,990輛、東風(fēng)本田：1,603輛、極星汽車：1,372輛、東風(fēng)汽車：1,346輛、一汽奔騰：1,018輛、小鵬汽車：1,012輛，其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。

　　4月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以賽力斯汽車、理想汽車、長(zhǎng)安汽車、零跑汽車等為代表的增程式電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為較強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主品牌車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，新能源月度批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的廠商達(dá)到14家（環(huán)比持平，同比增加3家），占新能源乘用車總量86.6%（上月86.5%，去年同期80.7%）。其中：比亞迪汽車：312,048輛、特斯拉中國(guó)：62,167輛、吉利汽車：51,428輛、長(zhǎng)安汽車：47,526輛、上汽通用五菱：35,124輛、奇瑞汽車：27,842輛、賽力斯汽車：25,496輛、理想汽車：22,560輛、長(zhǎng)城汽車：22,376輛、廣汽埃安：21,350輛、蔚來(lái)汽車：15,620輛、零跑汽車：15,005輛、東風(fēng)汽車：11,217輛、小鵬汽車：10,405輛。

　　 4月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比下降11%。其中廣汽豐田：28,095輛、一汽豐田：18,157輛、東風(fēng)本田：4,859輛、東風(fēng)汽車：4,046輛、長(zhǎng)安福特：4,029輛、廣汽本田：2,250輛、吉利汽車：1,564輛、東風(fēng)日產(chǎn)：610輛、廣汽傳祺：475輛，混合動(dòng)力的自主品牌銷量逐步提升。

　　出口層面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，4月海關(guān)統(tǒng)計(jì)汽車出口55.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，1-4月汽車出口187.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。乘用車廠商統(tǒng)計(jì)口徑：4月乘用車出口（含整車與CKD）41.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%，創(chuàng)出歷史最高月度出口量；1-4月乘用車?yán)塾?jì)出口149.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。4月新能源車占出口總量的27.1%，較同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。隨著南美等市場(chǎng)的恢復(fù)，4月自主品牌出口達(dá)到34.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，環(huán)比增長(zhǎng)0.1%；合資與豪華品牌出口7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

　　展望5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)，隨著國(guó)家“以舊換新”的政策落地實(shí)施、各地相應(yīng)政策措施出臺(tái)與跟進(jìn)，加之車市新品價(jià)格戰(zhàn)階段性降溫，市場(chǎng)觀望群體消費(fèi)熱情被激發(fā)，市場(chǎng)應(yīng)進(jìn)入相對(duì)較好的發(fā)展階段。常規(guī)燃油車消費(fèi)的持續(xù)低迷是抑制車市全面回暖的重要因素，此次以舊換新、報(bào)廢更新等政策，合理保證了燃油車消費(fèi)群體的換購(gòu)需求，對(duì)車市平穩(wěn)發(fā)展的意義很大。國(guó)家對(duì)當(dāng)前“促進(jìn)消費(fèi)、提振內(nèi)需”的通盤考慮和細(xì)節(jié)把握日趨清晰和精準(zhǔn)，市場(chǎng)“淘汰更新”和“換購(gòu)更新”的消費(fèi)潛力將逐步得到釋放，有益于未來(lái)幾個(gè)月的車市逐步走強(qiáng)。（消息來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)；編譯/汽車之家 張曉丹）

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