[汽車之家 資訊] 剛剛看完5月15日的樂道品牌發(fā)布會，最直觀的感受就是，蔚來老車主被“割韭菜”了！樂道L60(參數(shù)|詢價)的預(yù)售價只要21.99萬元起，而帶來的部分產(chǎn)品力甚至還超越了蔚來部分車型，完全不輸當(dāng)年特斯拉對老車主“割韭菜”。20-30萬元的純電車型市場，品牌之多，競爭慘烈，各家都在這一價位集中秀技術(shù)“肌肉”，價格更是一個賽一個的“卷”。但受限于成本原因，我們會發(fā)現(xiàn)每款產(chǎn)品都有各自的優(yōu)點和弊端，難以找到一款各方面都很均衡的車型。本篇文章我們來一起挖一挖樂道首款車型L60有什么特點，它將搶占什么樣的市場。

● 蔚來是雷克薩斯的話，樂道就是豐田，地位更重要

　　在5月9日的媒體采訪中，樂道汽車總裁艾鐵成首次公開亮相。在艾鐵成的履歷中，他于2021年加入蔚來，但在此之前從未涉足過車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。雖然這讓人很意外，不過艾鐵成對蔚來并不陌生，因為他是蔚來ES8創(chuàng)始版第107號用戶。同時，艾鐵成與蔚來汽車總裁秦力洪還是好友，兩人曾共同任職于寶潔集團(tuán)，并共同著作《品牌帝國：寶潔中國商戰(zhàn)傳奇》。

『樂道汽車總裁艾鐵成與蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌』

　　艾鐵成的履歷很光鮮，曾先后負(fù)責(zé)寶潔中國品牌管理，擔(dān)任洲際酒店大中華區(qū)副總裁、上海迪士尼度假區(qū)市場部副總裁、WeWork大中華區(qū)總經(jīng)理等。在5月9日的采訪中，艾鐵成特別強(qiáng)調(diào)，“2015年做了迪士尼的盛大開幕，我一直是為家庭創(chuàng)造快樂，這是我的強(qiáng)項�！边@與樂道的品牌定位相吻合，主攻家庭市場。

　　迪士尼不僅僅是兒童的樂園，也是成年人、家庭的樂園，并且已經(jīng)在中國主題樂園中成為頭牌，擁有良好的口碑。李斌聘請艾鐵成，一方面艾鐵成作為首任車主之一，對蔚來有深厚的感情；另一方面，艾鐵成可以為蔚來帶來國際化的管理視野，讓樂道汽車能夠快速成長以至于成功。同時，艾鐵成也更加懂得家庭用戶的需求是什么，李斌稱艾鐵成是個暖男，他可以理解家庭用戶的細(xì)致需求。

　　在樂道品牌成立之初，蔚來曾想將這一項目命名為TV，寓意對標(biāo)豐田和大眾，那么如果蔚來是雷克薩斯或者奧迪的話，樂道品牌就是豐田或者大眾，在李斌心目中的地位是相當(dāng)之重的，將肩負(fù)起蔚來銷量的重任。自然，樂道在品牌理念、技術(shù)、性價比方面都不會缺失，更不會是定位為一個減配版本的蔚來。

　　李斌在公開場合多次強(qiáng)調(diào)，樂道是定位于家庭用車市場，要服務(wù)好家庭的每一個人。實際上，對于家庭用戶蔚來是很熟悉的，雖然蔚來沒有像理想那樣公開提過服務(wù)家庭用戶的理念。但是我們注意到，無論是ES8車主，還是ES6車主，多數(shù)都以家庭用戶居多，這與特斯拉形成了鮮明的區(qū)分。而樂道依然是蔚來熟悉的家庭用戶領(lǐng)域深耕，只不過進(jìn)入了全新的價格賽道。

『蔚來充換電網(wǎng)絡(luò)』

　　李斌表示，“樂道的優(yōu)勢是基于蔚來已經(jīng)投入進(jìn)去的研發(fā)，整個公司體系的能力，還有包括服務(wù)的體系，充換電的服務(wù)體系。”樂道將會站在巨人的肩膀上起跑，與蔚來同賽道。領(lǐng)先的技術(shù)、好的服務(wù)、完善的充換電網(wǎng)絡(luò)、高品質(zhì)的用車體驗、同步領(lǐng)先的智駕系統(tǒng)，這些常用在蔚來品牌的詞匯，也將出現(xiàn)在樂道之上�！澳闳绻�真的要服務(wù)更廣泛的用戶，你應(yīng)該是把成熟的技術(shù)、成熟的服務(wù)更加有性價比的方案能夠給我們的用戶，這個也是合理的，因為它的價格肯定要低不少�！崩畋筮@樣描繪樂道。

　　換而言之，蔚來通過技術(shù)的創(chuàng)新，控制了成本，從而打造出來更具性價比的產(chǎn)品，只不過出于品牌考慮，它被賦予了全新的品牌，而事實上，它的所有都是建立在蔚來基礎(chǔ)之上。蔚來總裁秦力洪甚至表示，“樂道就是富二代，它的成熟度超過別人的想象，生而成熟。”

● 樂道的玩法類似小米，有技術(shù)實力，價格也能讓人歡呼

　　進(jìn)入新的賽道，價格自然是消費(fèi)者最敏感的話題。蔚來此前的產(chǎn)品以“貴”著稱，樂道真的可以打破嗎？樂道首款車型L60和小米汽車同賽道，價格區(qū)間是20-30萬元，成本將比特斯拉Model Y低10%左右。以此來測算，它可能會比Model Y起售價便宜3萬元左右，也就是此次樂道發(fā)布會公布的21.99萬元起預(yù)售價，同時，我們預(yù)測，后續(xù)樂道L60可能推出BaaS電池方案，該方案后這款車型的起售價很可能在15萬元起，這樣的價格無疑相當(dāng)誘人。最終價格，將會在9月的上市發(fā)布會上揭曉。

『樂道L60預(yù)售價21.99萬元起』

　　那么樂道L60是如何做到這樣低的價格呢？蔚來方面給出的答案是提升工廠產(chǎn)能利用率、平攤技術(shù)研發(fā)成本、提升補(bǔ)能體系的利用率。也就是說，蔚來和樂道將會有更多的資源共享，從而分?jǐn)偝杀尽Ｍ瑫r，由于價格更低，蔚來期望樂道將帶來更高的銷量，通過高銷量來降本。第三是，蔚來目前已經(jīng)和包括蔚來在內(nèi)的7家品牌車企達(dá)成換電合作，未來這些品牌的加入，也將降低蔚來在換電網(wǎng)絡(luò)上的成本。

　　當(dāng)然，我相信，通過技術(shù)方面的迭代，也可以降低成本，類似于特斯拉的一體化壓鑄技術(shù)。當(dāng)然特斯拉省成本的方式，也包括選擇更低報價的供應(yīng)商，這也可能導(dǎo)致部分產(chǎn)品體驗的降級。不過，作為大品牌的早期產(chǎn)品，和特斯拉一樣，預(yù)計樂道早期的產(chǎn)品還是會注重供應(yīng)商的選擇，而省成本的地方主要將是一些配置方面。比如說樂道L60會和特斯拉一樣，車內(nèi)可能只配備一塊屏幕，自動駕駛輔助采用純視覺方案，取消激光雷達(dá)方案。

『蔚來牛屋NIO House』

『樂道App』

　　在核心資源共享上，樂道可以直接疊加蔚來的智駕系統(tǒng)，交付即可享受高速NOA和城區(qū)NOA的全部功能，并共享蔚來的智能座艙系統(tǒng)。在換電補(bǔ)能方面，樂道從交付即可有超1000座換電站可用，并可以一鍵自動泊入換電。在蔚來稱道的服務(wù)方面，樂道交付會全面接入蔚來服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源（樂道采用獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)，售后部分將會涉及一部分蔚來現(xiàn)有的售后體系）。同時，我們看到樂道App上延續(xù)了蔚來App的精髓，擁有良好的社區(qū)運(yùn)營，帶給車主生活理念，并提供產(chǎn)品周邊，相信后續(xù)樂道車主也可以享受到蔚來牛屋線下社區(qū)資源。樂道也將共享蔚來的工廠生產(chǎn)（第二制造基地）、研發(fā)體系（1.1萬人研發(fā)團(tuán)隊）、質(zhì)量體系（按照國際標(biāo)準(zhǔn)，未來也可能出海）。

『樂道L60』

　　樂道L60的產(chǎn)品核心亮點還包括大空間、舒適體驗、智能化、高安全、低能耗等。樂道品牌發(fā)布會上，李斌表示，樂道的品牌Slogan是合家歡樂，持家有道，合家歡樂等于最大的全方位安全、空間舒適、智能座艙、續(xù)航補(bǔ)能、駕乘體驗、智能駕駛。持家有道等于最優(yōu)的購車成本、補(bǔ)能成本、維保成本、時間成本、保險成本。

　　空間上，樂道L60采用短前后懸、長軸距的設(shè)計，如此一來可以實現(xiàn)二排腿部空間是Model Y的三倍空間，這一點在李斌的個人體驗視頻上得到驗證。不過我們也注意到，樂道L60的后排頭部空間并不算充裕，主要是因為它溜背的設(shè)計，同時還新車配備了全景天幕。而后備廂方面，官方表示可以放下2個28英寸+2個24英寸+1個20英寸行李箱，這里面24英寸是我們常用的登機(jī)箱的尺寸，在后排座椅靠背不放倒的情況下，這樣的表現(xiàn)還是可以的。

『身高1米83的男性體驗者感受乘車空間』

『樂道L60后排』

『樂道L60后備廂可放下行李箱的數(shù)量』

　　在舒適體驗上，樂道L60采用前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架（傳統(tǒng)家用車配置），配備FSD可變阻尼懸架，其配備傳感器和ECU，它們可以實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，并根據(jù)需要調(diào)整減振器的阻尼硬度，使車輛在轉(zhuǎn)彎時保持較大的阻尼，提高操控穩(wěn)定性，同時在顛簸路面上降低阻尼，提高駕乘舒適性。另外，據(jù)了解新車副駕也配備了類似蔚來車型的女王副駕。同時，官方表示，樂道L60采用母嬰級的車身健康材質(zhì)，當(dāng)然這里面主要指的是抗菌材質(zhì)，并未特別強(qiáng)調(diào)車內(nèi)材質(zhì)的氣味。

『點擊放大圖片，可以看到這臺車的中控臺樣式，以特斯拉Model Y接近』

　　在智能座艙方面，樂道L60前排配備了17.2英寸3K分辨率中控屏，采用與蔚來ET9類似的橫向中控屏造型，內(nèi)置高通驍龍8295芯片。受制于成本原因，它與特斯拉Model Y一樣，前排只有這一塊屏，但比Model Y的中控屏尺寸更大，沒有儀表盤和副駕屏。當(dāng)然作為彌補(bǔ)，樂道L60還配備了13英寸的高清HUD抬頭顯示。同時，新車后排配備了8英寸的娛樂控制屏，與特斯拉Model 3后排屏幕尺寸相同。

『樂道L60不再配備激光雷達(dá)，取而代之的是高清攝像頭』

　　智能駕駛方面，這次樂道L60并未采用激光雷達(dá)，而是使用了成本更低的純視覺方案，與特斯拉相同，全車配備7個800MP高清攝像頭和4個星光360度攝像頭，前向最大視距687米，比特斯拉最新的HW 4.0最大探測距離424米還要遠(yuǎn)。基于目前蔚來的智能駕駛解決方案，其可以實現(xiàn)高速和城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助駕駛，并且上市即可開通。

　　安全方面，樂道L60使用了大量的2000Mpa超高強(qiáng)度鋼，碰撞標(biāo)準(zhǔn)按照全球五星安全開發(fā)，主動安全配置全系標(biāo)配。蔚來方面表示，蔚來每一款車開發(fā)都考慮了C-NCAP、E-NCAP、中保研、美國典型碰撞工況的標(biāo)準(zhǔn)，樂道基于蔚來的五星安全基因。

『樂道L60』

　　這次樂道最引以為傲的是低能耗，12.1kW/100km的能耗比特斯拉Model Y還省3%。這一切得益于樂道L60風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.229，官方稱是全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻系數(shù)，基于900V碳化硅高壓平臺架構(gòu)，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率92.3%。特斯拉在電耗方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，此次樂道在電耗方面做出的努力的確讓人驚喜，當(dāng)然實際表現(xiàn)還有待后續(xù)實測來驗證。

　　同時樂道L60還可做到電池可換可升級，日常使用小電池，長途使用大電池，樂道L60規(guī)劃了60kWh和90kWh兩個電池版本，前者為比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池組，后者為寧德時代提供的三元鋰電池組，對應(yīng)實現(xiàn)555km的續(xù)航和730km的續(xù)航，未來還將提供超過1000km續(xù)航。新的電池包尺寸將與現(xiàn)在的第三代換電站兼容，但厚度上會變薄，為車輛座艙騰出更多空間。

　　樂道L60實現(xiàn)了900V的電壓，已經(jīng)超越目前行業(yè)主流的800V電壓。充電從SOC 10%-80%為20分鐘，可實現(xiàn)3分鐘換電。樂道L60將基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0進(jìn)行開發(fā)，采用蔚來自研自產(chǎn)的新一代電機(jī)，優(yōu)化電機(jī)尺寸和成本。

● 競品面前，該省成本的地方省了，但仍然有對策

　　盡管樂道官方將特斯拉Model Y定為L60的主要競爭對手，不過事實上兩款車有著明顯的人群定位區(qū)別，樂道L60瞄準(zhǔn)的是家庭用戶，而特斯拉Model Y不少消費(fèi)者是沒有結(jié)婚的單身人群。消費(fèi)人群的不同，注定它們從產(chǎn)品層面也有一定的差異。特斯拉追求極致的駕控樂趣，但對于同車乘坐者來說，這并不是一臺乘坐舒適的車，這也導(dǎo)致特斯拉的用戶偏向非家庭用戶。當(dāng)然，這并不絕對，從銷量上，也可以看出來特斯拉目前在這一市場的實力。樂道之所以對標(biāo)特斯拉，還是因為它的銷量，樂道的目標(biāo)也是讓L60成為一臺熱銷車型，最終讓蔚來實現(xiàn)盈利。

　　為此我們也找來了消費(fèi)者選擇樂道L60時，可能對比的幾款智能純電SUV，看看大家各方面的優(yōu)勢都分別在哪。從定價來看，我們之前寫過一篇小米SU7的同價位競品調(diào)查（點擊此處查看），不少車型目前還有店面的優(yōu)惠以及相關(guān)權(quán)益優(yōu)惠。比如小鵬G6，店面終端售價甚至只有18.99萬元起，如果樂道L60的BaaS版進(jìn)入20萬元內(nèi)，那么兩款車型真的可以較量一番。智己LS6也有終端優(yōu)惠，店面售價僅21.59萬元起，騰勢N7、新款問界M5也都是貼著特斯拉Model Y的價格來打，而今年還將有阿維塔07將要推出，也將對標(biāo)Model Y�？偟膩砜�，樂道L60只有通過驚喜的價格，才能打破目前市場的現(xiàn)狀。

『阿維塔07』

　　從車型尺寸來看，樂道L60處于同級別競爭對手中的中上水平，尤其是它的軸距是幾款車型中最大的，它的后排腿部空間將可能帶來巨大驚喜。女王副駕+舒適的后排空間，的確對于家庭乘員來說十分友好。

『特斯拉Model Y』

　　從懸架來看，樂道L60是幾款車型中唯一沒有采用前雙叉臂獨立懸架的車型，顯然樂道L60在這里節(jié)省了一些成本，但其配備了FSD可變阻尼懸架，一定程度上滿足了乘坐舒適性的需求，也能彌補(bǔ)了麥弗遜式獨立懸架在操控方面可能存在的不足。當(dāng)然，這里面配備云輦-A雙腔空簧懸架的騰勢N7，在駕乘舒適性上絕對是這一級別中王者的存在。

『智己LS6』

『騰勢N7』

『問界M5』

　　智能座艙方面，樂道L60是唯一與特斯拉Model Y一樣，只配備中控屏的車型，它沒有儀表盤和副駕屏，不過HUD彌補(bǔ)了部分缺憾。樂道L60的中控屏尺寸并不算小，屏幕分辨率和車機(jī)芯片都基本屬于這個價位頂配的水平，同時，該車后排還有一個與Model 3相同大小的屏幕，可以娛樂，雖然可能實際的意義不算大，但有總比沒有的強(qiáng)。同級競爭對手中，只有智己LS6和騰勢N7比較有看點，前者配備一個26.3英寸4K超級三聯(lián)屏，可謂車?yán)餄M眼都是“屏”。而騰勢N7則配備了副駕屏，騰勢的豪華感確實表現(xiàn)不俗。當(dāng)然，問界M5的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，也不用多說了，華為的用戶都懂。

『樂道L60自動輔助駕駛演示』

『小鵬G6』

　　智能駕駛方面，樂道L60與特斯拉Model Y是幾款車型中唯一采用純視覺方案的，對于純視覺方案的評價，從雷軍的小米SU7也可以看出，純視覺方案與激光雷達(dá)方案沒有孰優(yōu)孰劣，但純視覺方案確實在成本控制方面更有優(yōu)勢。況且，目前特斯拉在美國已經(jīng)落地的FSD，也證實純視覺方案可以做得很好，不過現(xiàn)階段，特斯拉的智駕在國內(nèi)的確很拉胯，在競爭對手紛紛開啟城市駕駛輔助階段，特斯拉的FSD還尚無新的進(jìn)展。目前，在智能駕駛輔助領(lǐng)域有絕對優(yōu)勢的還是華為的智能駕駛系統(tǒng)，不過，即便是華為，也仍然存在不成熟的地方，當(dāng)然，對于高速長途駕駛或城市快速路通勤來說，它確實可以減少你的駕駛疲勞，但在城區(qū)路段，可能還需要不斷的進(jìn)化。樂道L60將會基于蔚來的智駕技術(shù)，最終體驗應(yīng)該不會差。

　　動力方面，樂道L60是唯一采用900V高壓平臺的車型，不僅可以實現(xiàn)快速的充電，還可以完成換電。同時，該車將搭載最大90kWh的電池包，續(xù)航達(dá)到730km，處于中上水平。這一次蔚來特別強(qiáng)調(diào)樂道L60的電耗水平，我們來進(jìn)行一下橫向?qū)Ρ�，會發(fā)現(xiàn)樂道L60的電耗甚至已經(jīng)超越了特斯拉，更是大幅領(lǐng)先目前蔚來的車型，而在車身風(fēng)阻系數(shù)方面，我們也看到樂道L60的突出表現(xiàn)，這對電耗有著很大的貢獻(xiàn)。

● 寫在最后：

　　樂道L60這一次學(xué)習(xí)到了特斯拉的精髓，實現(xiàn)更好的成本控制+技術(shù)上的全面迭代，甚至其產(chǎn)品比蔚來車型有著更高的性價比。眼下，如果價格能夠帶來驚喜，或許這款車將真的搶占Model Y的更多市場份額。而另一方面，樂道如果能夠延續(xù)蔚來的售后和服務(wù)體系，車主可以享受更多的資源，那么這將成為樂道最為核心的競爭力。（文/汽車之家 秦超）

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