[汽車(chē)之家 資訊]　　日前，長(zhǎng)城汽車(chē)CGO李瑞峰在國(guó)內(nèi)社交媒體上透露：魏總再次痛批哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))的營(yíng)銷(xiāo)工作，痛批我們完全不懂營(yíng)銷(xiāo)，完全沒(méi)有用戶思維，用戶關(guān)注什么全然不知。干了這么多年，如果還是老一套，花錢(qián)就是浪費(fèi)，結(jié)局就是白干！具體如下：

　　從未感覺(jué)到改變的壓力這么急迫，領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)躬身入局，我們需要快速蛻變，審視、反省、行動(dòng)。作為營(yíng)銷(xiāo)帶頭人，從我的角度去反思為什么長(zhǎng)城的營(yíng)銷(xiāo)一直“給不上勁”。

一、從旁觀到入局

　　其實(shí)最近不論是媒體還是網(wǎng)友，都看到了長(zhǎng)城汽車(chē)傳播方面的“新跡象”，魏總身先士卒，成為了大IP，來(lái)賦能企業(yè)的曝光和產(chǎn)品的起勢(shì)。但魏總今天說(shuō)了一句話，讓我感到慚愧：“我在轉(zhuǎn)變，但不能只有我在轉(zhuǎn)變”。

　　這可以延伸到一個(gè)問(wèn)題，魏總走到臺(tái)前后，網(wǎng)上輿論各有角度，很多人說(shuō)魏總加入了“卷領(lǐng)導(dǎo)”的陣營(yíng)。若說(shuō)“卷領(lǐng)導(dǎo)”，魏總可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的第一人，是第一個(gè)敢于以自己姓氏命名品牌的企業(yè)創(chuàng)始人。而在現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下，魏總到了這個(gè)年齡段，有了這樣的行業(yè)資歷，有了如此雄厚的企業(yè)實(shí)力，依舊主動(dòng)走到了一個(gè)并不舒適的區(qū)域。他其實(shí)有很清晰的思路，他在給整個(gè)企業(yè)“打樣”，他已經(jīng)走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)，剩下的高管、團(tuán)隊(duì)還只在岸上旁觀嗎，他是在逼著整個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)變。但說(shuō)實(shí)話，團(tuán)隊(duì)沒(méi)有跟上。

二、市場(chǎng)不再有“躺贏”

　　回到新一代H6上，魏總質(zhì)問(wèn)我們，我們有400萬(wàn)用戶認(rèn)可、我們有行業(yè)唯一的2.0T+9DCT、我們Hi4體系的節(jié)能性、安全性做的那么好，為什么用戶感知不到？“不會(huì)營(yíng)銷(xiāo)”不止是在這一款車(chē)上，這是暴露了整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的短板。

　　當(dāng)年，哈弗H6被稱為“國(guó)民神車(chē)”，這是品類(lèi)創(chuàng)新、聚焦SUV市場(chǎng)的碩果。 產(chǎn)品力強(qiáng)、品牌口碑好，再加上消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌的青睞和支持，哈弗H6 108個(gè)月蟬聯(lián)銷(xiāo)量第一，酒香滿巷，不需要營(yíng)銷(xiāo)，在無(wú)人區(qū)做一個(gè)爆款，我們是“躺贏”。

　　“成也品類(lèi)創(chuàng)新、敗也品類(lèi)創(chuàng)新”，我們享受了市場(chǎng)騰飛的紅利，卻也喪失了改革創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。我們很多的管理層缺少“網(wǎng)感”的基因，沒(méi)有“置之死地而后生”的魄力，沒(méi)有破釜沉舟、推到重來(lái)的勇氣。這是“大象轉(zhuǎn)身”的困境，如何讓大腦支配身體的靈活轉(zhuǎn)身，這就要求我們管理者自上而下的體系化改變，從思維模式到組織架構(gòu)，都要重新煥發(fā)活力。

三、改變從清空開(kāi)始

　　當(dāng)我們知道了問(wèn)題所在，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q目前的困境？

　　武功的最高境界是忘掉招式。我們最需要改變的，是把“全面To C”落到實(shí)處�，F(xiàn)在的用戶是躺在二排長(zhǎng)大的，他們每天接觸網(wǎng)絡(luò)，甚至自己就是自媒體，而我們一直的說(shuō)教和產(chǎn)品力的灌輸，到現(xiàn)在只能是事倍功半，以往成套路的營(yíng)銷(xiāo)思維已經(jīng)不夠用了。

　　魏總說(shuō)：改變是必須的，如果不知道方向方法，那就向優(yōu)秀企業(yè)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕?lái)主義，哪怕是僵化的、跟隨的、硬來(lái)的改變也要做起來(lái)。目前我們內(nèi)部在做一個(gè)“AB角對(duì)抗”的事情，針對(duì)同一個(gè)課題，分成兩個(gè)團(tuán)隊(duì)去獨(dú)立思考和對(duì)抗，參與產(chǎn)品全生命周期對(duì)賭，通過(guò)創(chuàng)新的激勵(lì)體系，讓團(tuán)隊(duì)為自己而奮斗，人人有創(chuàng)意，人人有機(jī)會(huì)。我們這些管理者都是從“風(fēng)大了豬都會(huì)飛起來(lái)”的時(shí)代走過(guò)來(lái)的，現(xiàn)在也要以空杯和歸零的心態(tài)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，自上而下，重新學(xué)習(xí)。

　　新一代哈弗H6的研發(fā)過(guò)程，為了市場(chǎng)和用戶做了很多改變，Hi4體系則是魏總帶著團(tuán)隊(duì)共同發(fā)明、研發(fā)的，并且我們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)上投入了大量的資源，如果營(yíng)銷(xiāo)掉鏈子，那是對(duì)技術(shù)研發(fā)最大的不尊重。長(zhǎng)城公司已經(jīng)在全面互聯(lián)網(wǎng)化，我作為營(yíng)銷(xiāo)帶頭人必須以身作則、自上而下。我也感覺(jué)到，如果我改變不了，就會(huì)成為營(yíng)銷(xiāo)組織發(fā)展最大的阻礙。作為長(zhǎng)城汽車(chē)首席用戶增長(zhǎng)官，變革必須從我開(kāi)始。

　　最后，也歡迎廣大的同行、媒體、用戶與我們共創(chuàng)，提出批評(píng)和建議，同路而行。

　　作為回顧，哈弗H6在今年4月份僅銷(xiāo)售了8309臺(tái)新車(chē)，首次未能過(guò)萬(wàn)，并在緊湊型SUV銷(xiāo)量4月榜單中排名第14位，較3月份下滑了8個(gè)排名。今年1-4月哈弗H6累計(jì)銷(xiāo)量接近5.6萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)大幅落后于比亞迪宋Pro、宋PLUS和元PLUS等車(chē)型。

　　此外，在北京車(chē)展期間全新哈弗H6正式迎來(lái)首發(fā)亮相，新車(chē)采用了全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，智能化配置方面也進(jìn)行了大幅升級(jí)并配備8155芯片，動(dòng)力方面采用1.5T+7DCT以及2.0T+9DCT的組合。點(diǎn)擊《實(shí)拍哈弗H6》可詳細(xì)了解新車(chē)，同時(shí)我們也期待您在評(píng)論區(qū)發(fā)表看法。（編譯/汽車(chē)之家 郭辰）

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