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上汽大眾-途岳
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起售價(jià)將更便宜 上汽大眾途岳XR申報(bào)圖

汽車之家編輯
 2024年06月13日 17:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家 發(fā)布于:北京
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　　[汽車之家 國內(nèi)諜照]　　日前，我們在工信部看到了大眾途岳(參數(shù)|詢價(jià))XR，其與朗逸XR一樣，將會是途岳的入門版本，新車型采用全新外觀，還推出1.5L自然吸氣車型版本，預(yù)計(jì)起售價(jià)將會進(jìn)一步降低。

上汽大眾 途岳 2024款 XR 1.5T 基本型

上汽大眾 途岳 2024款 XR 1.5T 基本型

上汽大眾 途岳 2024款 XR 1.5T 基本型

　　外觀方面，途岳XR采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，車頭采用類似ID.家族的貫穿式日行燈，前大燈組包含有透鏡的LED大燈，前包圍為雙鍍鉻的橫向條輻設(shè)計(jì)，下包圍采用跨界式的設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面，其采用了跨界式的風(fēng)格，車身尺寸方面，其長寬高分別為4355/1762/1605mm，軸距為2651mm，整體尺寸均比現(xiàn)款車型有所減少（預(yù)計(jì)平臺不同），比如車長縮短了103mm，軸距縮短了29mm。

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　　車輛尾部，還是大眾家族標(biāo)準(zhǔn)的貫穿式尾燈樣式，熏黑的樣式，尾燈造型比較獨(dú)特，不同于以往的設(shè)計(jì)，比較特立獨(dú)行。

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　　動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前者最大功率81千瓦，后者最大功率118千瓦。其中，1.5T EVO II 凈效發(fā)動機(jī)傳承新途岳，最大功率118千瓦，該發(fā)動機(jī)應(yīng)用了VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)、APS等離子缸體涂層等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大特點(diǎn)是兼顧強(qiáng)動力和低油耗。以搭載同款1.5T發(fā)動機(jī)的新途岳為例，其綜合油耗低至5.99L/100km，且可加92號汽油（文/汽車之家 秦超）

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      評測編輯-洪冰清：

      老途觀停產(chǎn)，途觀L又定位升級為中型SUV，所以上汽大眾需要一款緊湊型SUV來完善自己的產(chǎn)品線，那就是途岳。雖然外觀內(nèi)飾沒什么新鮮感，但可靠的硬件以及不錯的動力和燃油經(jīng)濟(jì)系表現(xiàn)，讓它仍然具有很強(qiáng)的競爭力。
      評測編輯-李喬辰：

      途岳有1.4T和2.0T兩種動力，預(yù)算允許的話絕對推薦買2.0T車型，不僅動力更強(qiáng)，而且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。動力系統(tǒng)成熟可靠，空間也在同級中有優(yōu)勢，2.0T車型除了價(jià)格小貴之外，挑不出什么毛病。
      評測編輯-張益嘉：

      在緊湊型SUV中，途岳是一個相對沉穩(wěn)的選擇，動力系統(tǒng)的保有量和成熟度不錯，大眾品牌在長輩心中也有比較高的認(rèn)可度，目前途岳的銷量也是緊湊型SUV前十的水平，市場優(yōu)惠在3萬元左右。作為一個日常的代步工具來說，途岳的表現(xiàn)可以算是比較優(yōu)秀，但如果想要追求年輕和個性的話，可能途岳并不合適。
    • 途岳 2019款 330TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測試文章：途觀L的小兄弟 測上汽大眾途岳 330TSI
      評測編輯-周翱：

      途岳作為上汽大眾在緊湊型SUV市場投入的新鮮血液，被寄予了接過老款途觀旗幟的厚望，車輛的整體表現(xiàn)比較均衡，大眾的品牌號召力也注定途岳將成為一款十分熱門的車型。
      評測編輯-曹昊旻：

      車輛的外觀非常符合如今年輕消費(fèi)者的胃口，相比以往的大眾車型更顯硬朗，動力表現(xiàn)十分出色，2.0T實(shí)測加速7.33秒。日常駕駛時(shí)雙離合變速箱配合的也非常默契。
      評測編輯-祁子鑫：

      相比以往我們熟悉的大眾車型，途岳在外觀方面有了一定突破，硬朗的前臉和家族中的大哥途昂接近，能吸引到不少追求個性的消費(fèi)者，空間表現(xiàn)符合我們隊(duì)這一級別車型的預(yù)期，2.0T動力表現(xiàn)優(yōu)異。
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    途岳

    指導(dǎo)價(jià)：12.59-21.66萬
    級別：緊湊型SUV
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