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上汽通用別克-微藍(lán)6
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售11.28萬起 別克微藍(lán)6新增車型上市

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 2024年07月08日 19:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家 發(fā)布于:北京
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　　[汽車之家 新車上市]  7月8日，別克微藍(lán)6(參數(shù)|詢價)新增兩款PLUS版車型上市，售價區(qū)間為11.28-11.78萬元。新車在配置方面進行了升級，CLTC續(xù)航里程也變成了和頂配車型相同的450km。此外，現(xiàn)在下定全系車型均可享受綜合優(yōu)惠20000元，其中包含三電終身質(zhì)保服務(wù)，還有20%首付60期低息金融方案。

2024款別克微藍(lán)6新增車型 指導(dǎo)售價
車型售價（萬元）
450km 舒享版 PLUS11.28
450km 越享版 PLUS11.78

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　　外觀方面，本次上市的車型新增奶油白、椰子灰、慕斯粉三種改色膜可選，標(biāo)準(zhǔn)車漆顏色有曠隕灰、極光銀、松石青和雪域白可選。其他方面和在售車型保持一致，新車搭載封閉式中網(wǎng)和LED大燈，少量黑色裝飾的點綴使前臉看起來更具立體感。車身尺寸方面，新車的長寬高為4650/1817/1519mm，軸距為2660mm。

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　　內(nèi)飾方面，新車搭載10英寸全液晶儀表盤和10英寸中控屏幕，車機系統(tǒng)擁有手機映射功能。配置方面，新車相較在售車型新增側(cè)氣囊和頭部氣囊、定速巡航和駕駛位無鑰匙進入等配置。

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　　動力方面，新車的電機升級了全新的控制算法，CLTC百公里電耗優(yōu)化至12.5kW·h，CLTC續(xù)航里程由430km增加到了450km。新車采用前輪驅(qū)動，電機最大功率177馬力，峰值扭矩265N·m，最高車速170km/h。（編譯/汽車之家 顏歡）

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      評測編輯-周翱：

      插電混動版本的微藍(lán)6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案，無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質(zhì)感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進一步。
      評測編輯-曹昊旻：

      車輛的外形和純電動版的微藍(lán)6非常接近，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證，車輛有著很不錯的動力響應(yīng)，油耗表現(xiàn)也可圈可點。
      評測編輯-黃正橋：

      微藍(lán)6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn)，70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可，如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少。
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      評測編輯-梁奇：

      整體顏值是主要賣點，趨于年輕化的設(shè)計確實招人喜歡，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型，讓它更具新鮮感。關(guān)于續(xù)航里程，實測城際高速路況可達249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實夠了，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
      評測編輯-：

      對于顏值控的消費者而言，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實設(shè)計的很漂亮，屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航，對比實測下來的數(shù)據(jù)，能夠看出還是比較堅挺，日常出行足夠了。
      評測編輯-：

      乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn)，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯，屬于比較輕快的一類，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位。
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    微藍(lán)6

    指導(dǎo)價：11.28-16.89萬
    級別：緊湊型車
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