[汽車之家 資訊]  7月12日，世界上最偉大的賽車慶�；顒又�一——英國古德伍德速度節(jié)正式開幕，活動舉辦期間，無論是賽車圈傳奇人物還是好萊塢頂級明星，都會聚集于此地，整個速度節(jié)周末的核心環(huán)節(jié)將圍繞著一條長達1.16英里的沖刺賽道展開，而國際名流們在這些參賽的夢幻之車面前也只能退居幕后，成為陪襯。就在今天，我們看到了全新一代寶馬X3、全新一代寶馬M5、瑪莎拉蒂MC20特別版亮相、帕加尼Huayra Epitome、阿斯頓·馬丁Valiant等重磅新車。同時，像中國品牌的仰望U9也向海外用戶展示了“肌肉”，話不多說，咱們來欣賞這一場視覺的饕餮盛宴。

◆ 仰望U9

　　在2024古德伍德速度節(jié)上，仰望品牌旗下跑車——仰望U9正式亮相。新車已于此前完成上市，僅有一款配置，官方指導(dǎo)價為168萬元。同時，該車將配備四輪獨立電機，0-100km/h加速時間為2.36秒。

　　外觀來看，仰望U9采用“時空之門”設(shè)計語言，大燈造型靈感源自外太空，C字燈組讓它具有很強的辨識度。整個車頭線條富有力量感，沖擊力極強，并讓風(fēng)阻系數(shù)保持最低。

　　車身側(cè)面采用燃油車經(jīng)典的車身比例構(gòu)造，低趴的車身姿態(tài)呈現(xiàn)出躍躍欲試的動感效果，前車門下窗框邊沿造型動感，將會采用蝴蝶門開啟方式。該車標(biāo)配碳纖維組件，車尾還可以選裝大型碳纖維固定式擾流板。車輪尺寸為前275/35 R21、后325/30 R21，車身尺寸長寬高分別為4966/2029/1295（1338）mm，軸距為2900mm。

　　仰望U9的內(nèi)飾采用雙座布局，桶形座椅上面還有縫線裝飾，看上去包裹性不錯。三輻式方向盤采用了平底設(shè)計，前方是液晶顯示屏。中控整體采用T字形的布局，中間是一個縱置的大屏幕。底部則是鏤空狀態(tài)，方便存放物品。該車副駕一側(cè)采用了一個獨立設(shè)計的小屏幕，該屏幕未采用嵌入式設(shè)計。同時，該車所配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動泊車、遙控泊車等多種智駕功能，公路駕駛更友好、更輕松。

　　動力部分，新車將會搭載四電機系統(tǒng)，四個電機的最大功率均為240kW，綜合功率為960kW，即1306馬力，峰值扭矩1680N·m，峰值轉(zhuǎn)速21000rpm，0-100km/h加速2.36秒，0-400米加速9.78秒，最高時速309km/h，上賽階段測試成績2:17.65，雙槍超充最高500kW充電功率。云輦-X智能全主動車身控制系統(tǒng)以橫、縱、垂三向融合控制為核心，配備空氣彈簧以及雙閥減震器等，幫助仰望U9實現(xiàn)三輪行駛和四輪起跳等動作。此外，仰望U9搭載80kWh電池，CLTC續(xù)航里程450km，雙槍快充10分鐘補能30%-80%，慢充7小時補能30%-80%。

　　 為了滿足用戶的個性化需求，仰望U9將開發(fā)多種個性化模式。前期將擁有三種個性化模式。第一，擁有跳舞模式，一鍵啟動，有4首歌曲可選，新車還可以自己編程音樂。第二，有隨心展示功能，一鍵打開鷗翼門。第三，它還有熱身模式，可以原地調(diào)頭等樂趣模式。三種模式都可以語音控制，未來還有更多新模式會OTA升級加入。

◆ 全新一代寶馬X3

　　寶馬品牌向我們展示了旗下中型SUV——全新一代寶馬X3。作為換代車型，其針對外觀/內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)進行升級，整體煥然一新。根據(jù)此前信息來看，其將在美國斯帕坦堡工廠和南非的羅斯林工廠生產(chǎn)，計劃于2024年第四季度率先在歐洲和北美市場上市，隨后于2025年1月登陸全球其它市場銷售。車身顏色方面，新車將提供8種標(biāo)準(zhǔn)配色，2種啞光配色和超過15種個性化配色，其中標(biāo)準(zhǔn)配色中將首次引入Dune Grey metallic（沙丘）色。

　　外觀方面，全新一代寶馬X3采用全新的設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款有所增加，并且內(nèi)部采用豎條+對角線的鍍鉻裝飾進行裝飾，并支持選裝環(huán)形光耀格柵。同時，其下包圍根據(jù)配置不同提供多種風(fēng)格，提升辨識度。同時，其大燈組采用雙L型日行燈，視覺效果十分犀利。

　　側(cè)面來看，該車采用豐富的線條設(shè)計，配合前后隆起的輪眉以及五輻式輪圈造型，動感十足。同時，該車D柱依舊保留霍氏拐角的造型裝飾。據(jù)悉，新車長寬高分別為4755/1920/1660mm，軸距為2865mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。

　　尾部方面，其采用較為簡潔的造型風(fēng)格，全新造型的尾燈組配合車頂上方配備擾流板以及下方擴散器，動感十足。值得一提的是，其下包圍將根據(jù)不同動力將采用多種配色方案，而除了M50 xDrive擁有雙邊共四出式排氣布局之外，其它版本均采用隱藏式排氣設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，作為換代車型，其采用全新設(shè)計風(fēng)格，中控臺以及車門位置通過水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出很強的包裹感，門板處的控制按鍵換裝為觸控方式提升質(zhì)感。另外，新車還將采用全新的內(nèi)飾材質(zhì)進行包裹，配置方面可以看到手機無線充電、哈曼卡頓音響、前排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶功能和后排座椅加熱等等。車內(nèi)屏幕采用12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)置帶QuickSelect功能的寶馬iDrive 9系統(tǒng)，并支持Apple CarPlay®和Android Auto手機互聯(lián)。

　　駕駛輔助方面，其將標(biāo)配L2級駕駛輔助功能，另外還可以選裝自動變道以及自動泊車等功能。動力方面，新車將提供汽油、插混以及柴油等多種動力組合，其中燃油版車型采用2.0T發(fā)動機與48V電機的組合，20 xDrive最大功率為208馬力、30 xDrive最大功率為259馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

　　插電混動版本采用2.0T發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合最大功率299馬力，峰值扭矩450牛·米，另外它還將配備19.7kWh電池，可提供81-90km的純電續(xù)航（WLTP）；M50 xDrive搭載3.0T直列六缸發(fā)動機與48V電機的組合，最大功率為398馬力，0-100km/h加速時間為4.6秒。

◆ 全新一代寶馬M5

　　全新一代寶馬M5（G90）迎來首發(fā)亮相。新車將搭載4.4T V8發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，可輸出最大功率727馬力。預(yù)計該車將于8月30日的成都車展迎來中國首發(fā)并開啟預(yù)售，并有望在11月正式上市，未來預(yù)計還會推出旅行版。

　　外觀方面，全新M5有9種外觀顏色可以選擇，并可充分進行定制。新車將采用家族最新的設(shè)計語言，經(jīng)典的雙腎式進氣格柵搭配輪廓發(fā)光燈帶，并配備M標(biāo)識。此外，該車還采用目前寶馬最新的大燈樣式，造型更為簡約，整車科技感得到加分。前包圍部分采用極具攻擊性的進氣口造型，性能屬性拉滿。

　　車身側(cè)面，車輛采用碳纖維牛角造型后視鏡、黑色高光外觀組件、碳纖維車頂?shù)纫琅f延續(xù)寶馬M車型的經(jīng)典元素。輪胎規(guī)格則為前285/40 R20和后295/35 R21。相較于上一代M5，車身寬度增加了67毫米，離地間隙降低了18毫米。車尾部分，車輛尾部狹長的燈組造型也延續(xù)了現(xiàn)款5系的設(shè)計，雙邊四出排氣搭配大尺寸擴散器造型，進一步彰顯其性能身份。

　　內(nèi)飾方面，全新寶馬M5采用了雙聯(lián)屏設(shè)計（12.3英寸+14.9英寸），并配備水晶質(zhì)感換擋撥桿、一體式懸浮曲面屏、環(huán)繞式自定義氛圍燈帶以及全新設(shè)計的M系列運動型多功能方向盤。豪華配置包括前排M多功能座椅、座椅加熱、寶華韋健音響系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)等，可選裝Alcantara車頂內(nèi)襯、M碳纖維外部套件、座椅通風(fēng)等功能。

　　動力方面，車輛搭載了由4.4T V8發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)輸出達到727馬力/1000�！っ祝�匹配8速M Steptronic自動變速箱，其0-96km/h的加速時間為3.4秒，如果選裝M Driver套件后極速可達306km/h。其中，4.4T發(fā)動機的最大功率為585馬力，電機的功率為197馬力，電池組大小為14.8kWh，純電續(xù)航里程為40km。全新M5采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過M研發(fā)部門的專屬調(diào)校。駕駛模式上，新車有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus幾種可以選擇。

◆ 瑪莎拉蒂MC20 Icona和MC20 Leggenda兩款特別版

　　瑪莎拉蒂MC20 Icona和MC20 Leggenda兩款特別版車型迎來首發(fā)亮相。兩款特別版車型各限量20臺，中國市場配額各一臺，售價為304.88萬元。這兩款特別版車型的推出是向瑪莎拉蒂MC12表達致敬，其主要針對外觀和內(nèi)飾進行了升級。

　　MC20 Leggenda的外觀借鑒了MC12 GT1 Vitaphone，其由Nero Essenza（黑）和Digital Mint Matte（青）組成，并配備專屬徽章以及碳纖維發(fā)動機蓋等，剎車卡鉗則是采用黑色涂裝與車身顏色形成統(tǒng)一。

　　MC20 Icona外觀借鑒MC12 Stradale的涂裝，其由Bianco Audace Matte（白）搭配Blue Stradale（藍(lán)）組成。此外，瑪莎拉蒂Fuoriserie個性化定制部門還為它增添了意大利國旗和專屬標(biāo)識等，同時它還配備碳纖維發(fā)動機蓋以及藍(lán)色制動卡鉗等等。

　　內(nèi)飾方面，車輛主要是針對座椅進行了升級，兩款特別版車型都將配備黑色一體式賽車座椅，其中Icona采用藍(lán)色縫線，而Leggenda則是采用銀色縫線。細(xì)節(jié)部分，在車輛座椅頭枕上分別配有兩款特別版車型的名稱刺繡。

　　動力方面，特別版車型并沒有進行升級，依舊搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率630馬力，最大扭矩730�！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)將匹配8速雙離合變速箱以及后輪驅(qū)動。此外，在此次古德伍德速度節(jié)期間，瑪莎拉蒂還會展出MC12 Versione Corse，它是在2006年基于MC12賽車版本開發(fā)的非競速用途的典藏賽車，全球限量生產(chǎn)13臺（其中包括1輛原型車），搭載了V12發(fā)動機，功率可達到755馬力。

◆ 路虎衛(wèi)士OCTA

　　路虎衛(wèi)士OCTA在古德伍德速度節(jié)正式亮相。新車作為高性能版車型，是有史以來最強大的路虎衛(wèi)士。OCTA這個名字來源于鉆石的八面體造型（octahedral），OCTA是這個單詞的前四個字母。新車搭載4.4T V8輕混動力系統(tǒng)，最大功率635馬力，0-96km/h加速時間僅需3.8秒。

　　外觀來看，作為高性能版車型，新車搭載了全新的熏黑中網(wǎng)，分為上下兩個部分，下方的中網(wǎng)面積相較普通版車型更大，能夠給發(fā)動機帶來更好的散熱效果。此外，中網(wǎng)下方配備了一個金色的拖車鉤，成為了車頭的點睛之筆。

『搭載全地形輪胎的Edition One版本』

『搭載公路輪胎的版本』

　　車身側(cè)面來看，新車做到了公路越野雨露均沾，可選裝22英寸多輻輪圈+公路輪胎，也可選裝20英寸輪圈+全地形輪胎的組合。這款全地形輪胎外徑為33英寸，擁有大尺寸的塊狀花紋，一直延伸到輪胎側(cè)壁，能夠在復(fù)雜的越野路況下提供充足的抓地力。此外，新車采用了Brembo高性能剎車卡鉗，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進行了優(yōu)化升級。

　　車尾來看，新車搭載了裸露的全尺寸備胎，搭配兩個金色的拖車鉤和矩形的雙邊共四出排氣管，看起來頗具野性。新車搭載了路虎6D Dynamics懸架系統(tǒng)，可主動調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，減少俯仰和側(cè)傾，離地間隙也比普通版衛(wèi)士高了2.8cm，帶來更好的通過性。此外，車身側(cè)后方的裝飾板上還擁有專屬的OCTA標(biāo)志。

　　內(nèi)飾方面，新車有棕色和深綠色兩種內(nèi)飾配色可選，深綠色的這套內(nèi)飾使人聯(lián)想起軍用吉普車，車內(nèi)處處可以看到裸露的鉚釘設(shè)計，充滿了機械質(zhì)感。在一些位置還擁有OCTA專屬的外圓內(nèi)方的“銅錢”LOGO設(shè)計，副駕前方擁有DEFENDER字母標(biāo)志。

　　動力方面，新車搭載4.4T V8輕混動力系統(tǒng)，最大功率635馬力，0-96km/h加速時間僅為3.8秒，是有史以來最強大的路虎衛(wèi)士。在搭載公路輪胎的情況下，最高車速可達248km/h。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，新車搭載8速自動變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 阿斯頓·馬丁 Valiant

　　在2024古德伍德速度節(jié)上，全球僅售38輛的阿斯頓·馬丁 Valiant正式亮相，起售價高達兩百萬英鎊。

　　阿斯頓·馬丁Valiant是基于阿斯頓·馬丁 Valour車型打造的賽道版車型，搭載同款的5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，并匹配6速手動變速箱，最大功率745馬力，扭矩為752N·m。同時其它硬件方面還將配備限滑差速器、獨特的自適應(yīng)減振器以及防傾桿。

　　外觀設(shè)計方面，相比Valour車型，Valiant尾部多了一個巨大的尾翼，居中的四出排氣管特別突出。車身周圍多了更低矮的前唇和更寬大的翼子板。前臉大燈仍然采用了復(fù)古圓形大燈，蚌式機艙蓋的樣式也被保留，整體造型硬核又復(fù)古。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，Valiant的內(nèi)部被大量碳纖維面板覆蓋，總體呈現(xiàn)一種硬核工業(yè)的美感。機械結(jié)構(gòu)裸露的手動擋把，運動桶椅，四點式的安全帶無不在暗示這是一輛隨時準(zhǔn)備好下賽道的駕駛機器。

◆ 帕加尼Huayra Epitome

　　帕加尼的首款手動擋跑車Huayra Epitome在2024古德伍德速度節(jié)上正式亮相。這是一輛私人定制版的Huayra，由帕加尼的Grandi Complicazioni定制部門耗時10個月打造。這不僅是帕加尼的第一輛手動超跑，也是目前為止的唯一一輛。而Epitome的意思是“集大成者”。

　　外觀上，Epitome在保留原有風(fēng)格的情況下稍微進行了修飾。設(shè)計師換掉了前后保險杠，并且在進氣格柵附近添加了LED燈作為修飾，并且讓整個車身幾乎都被藍(lán)色的碳纖維包裹。細(xì)節(jié)處，在頭尾燈和后視鏡等配件的周圍都有鎏金的設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面延續(xù)了超奢的風(fēng)格，整個內(nèi)飾幾乎都被真皮和碳纖維覆蓋，所有的金屬部件全變成了淡黃色，手動擋把看起來更加浮夸復(fù)古，機械結(jié)構(gòu)完全裸露。

　　動力方面，Huayra Epitome搭載了由奔馳AMG提供的6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，可以輸出最高864馬力，1100牛·米扭矩，最高轉(zhuǎn)速達6700轉(zhuǎn)，匹配Xtrac的七速變速箱，最高車速350km/h。底盤方面，這輛車還搭載了最新的主動懸掛系統(tǒng)，提供“super soft”超軟模式，可以在日常行駛時帶來較為舒適的行駛質(zhì)感。

◆ 新一代的歐陸GT

　　賓利帶來了最新一代的歐陸GT車型，作為第四代產(chǎn)品，新車延續(xù)了歐陸GT家族的優(yōu)雅、運動，但也同時有著革新。

　　全新一代歐陸GT在設(shè)計上整體延續(xù)了原有的風(fēng)格，表現(xiàn)出一款超豪華運動旅行車該有的力量感以及優(yōu)雅氣質(zhì)。新車的車頭保留了標(biāo)志性的網(wǎng)狀格柵。不過隨著智駕系統(tǒng)的升級，格柵增加了雷達組件的開口，打攪了對稱之美。

『敞篷版』

　　前包圍的調(diào)整也進一步增強了它的運動感，兩側(cè)通風(fēng)孔尺寸略微變小，更接近三角形，為中央底部的通風(fēng)孔讓出了更多的空間。此外兩側(cè)通風(fēng)孔中加入和橫向的分隔飾條。

　　全新的大燈算是車頭最有辨識度的調(diào)整，取消了經(jīng)典的四眼頭燈，取而代之的是與限量12輛的Bacalar車型相似的燈組：日行燈從橢圓大燈中伸出，像是給大燈賦予了“眉毛”。該車的矩陣式LED大燈包含120個LED發(fā)光單元，可以獨立控制光束，可以實現(xiàn)照明區(qū)和非照明區(qū)的漸變過渡。

　　側(cè)面來看你甚至可以認(rèn)為它就是一次大改款，從車頭到車尾保留了舒展的線條，后腰提供了鮮明的肌肉感，車頂線條似乎也完全沒有改變。不過新車取消了前翼子板下方的通風(fēng)孔，更偏向于簡潔風(fēng)格。該車搭載了前10活塞后4活塞剎車卡鉗，配合22英寸的輪圈看起來頗具動感。

　　車尾則帶來了更強的層次感，設(shè)計更向Bacalar靠攏。我們可以看到更加扁平的尾燈，以及更有層次感的后包圍。該車取消了上一代車型獨立的牌照框，擴展了橫向的視覺感。排氣也更換為扁平化的雙出風(fēng)格。值得一提的是，后備廂蓋充分考慮了空氣動力學(xué)設(shè)計，為車尾提供足夠的下壓力，這樣就不用安裝額外的擾流板。

　　全新歐陸GT在車內(nèi)并沒有向目前的電動化風(fēng)格妥協(xié)，層次分明的臺面、大量的物理按鍵十分經(jīng)典。該車?yán)^續(xù)采用可翻轉(zhuǎn)中控屏，一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優(yōu)雅指針式模擬表盤，另外一面則是一塊完整的手工匠造飾面。新車提供了全新的深色內(nèi)飾，此外Mulliner定制部門也提供一系列獨特的搭配。座椅也進行了升級，前排20向可調(diào)且更加舒適。

　　新車將會搭載全新的600馬力4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機與190馬力電機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率為782馬力，峰值扭矩為1000�！っ�，0-100km/h加速為3.2秒，而極速可以達到335km/h。該車純電續(xù)航81km，綜合續(xù)航為859km。相比之下，此前歐陸GT W12發(fā)動機最大功率為659馬力，峰值扭矩為900牛·米。毫無疑問，新車更強且更環(huán)保了。傳動系統(tǒng)部分匹配8速雙離合變速箱。

　　這款車的底盤系統(tǒng)也進行了升級，采用雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，配備帶48V主動防側(cè)傾控制系統(tǒng)的賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)、電子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系統(tǒng)，此外該車也是歐陸GT面世以來首次采用49:51車身重量分配。

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◆ 銳馬克Nevera15周年紀(jì)念版

　　銳馬克Nevera15周年紀(jì)念版在2024古德伍德速度節(jié)上首次亮相。這款車為慶祝銳馬克公司成立15周年打造，售價為235萬歐元（約合1849萬人民幣）。

　　簡單回顧外觀，新車采用了15周年專屬涂裝，車身由古銅色和黑色雙拼組成。其中下方的黑色部分并非黑色車漆，而是碳纖維本身的顏色。一條“魚骨”形的專屬拉花從車頭機蓋貫穿至車尾，辨識度極高。盡管這是一款電動車，但是車頭依舊設(shè)計了類似進氣中網(wǎng)的黑色裝飾，輔以兩側(cè)的通風(fēng)口和導(dǎo)流翼片，視覺沖擊力十足。

　　車身側(cè)面有著標(biāo)準(zhǔn)的超跑曲線，造型低趴。其搭配專屬的9輻輪圈，以2條古銅1條深灰的規(guī)律排列一圈，整體造型充滿了藝術(shù)格調(diào)。同時，在前輪后方還擁有15周年紀(jì)念LOGO。

　　內(nèi)飾方面，新車提供深色和淺色兩種風(fēng)格可選。作為紀(jì)念版車型，新車在內(nèi)飾中擁有大量15周年專屬元素進行點綴。方向盤按鍵、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺按鍵和車門裝飾板都采用了古銅色設(shè)計。

　　據(jù)報道，新車預(yù)計沿用普通版的動力配置，搭載四個獨立電機，整體擁有1408千瓦的最大功率和2360�！っ椎姆逯蹬ぞ�。0到100公里/小時加速僅需1.81秒，0到400公里/小時加速僅需21.31秒，最高車速更是達到了412公里/小時。

◆ JAECOO J7

　　奇瑞集團JAECOO品牌帶來了旗下的最新SUV車型——JAECOO J7，新車由奇瑞全球造型團隊操刀，相較在售的奇瑞車型更加前衛(wèi)動感。這款車其實我們并不陌生，它此前已經(jīng)在2024北京車展上首發(fā)，此次則是海外亮相。

　　可以看到，新車采用了辨識度頗高的設(shè)計語言進行打造，前臉部分，新車配備了一款尺寸寬大的前格柵，內(nèi)部為直瀑式中網(wǎng)設(shè)計，整體視覺效果方正且規(guī)整。兩側(cè)頭燈組造型狹長，內(nèi)部的光源布局具備一定的科技感。

　　這款車的設(shè)計和目前國內(nèi)在售的探索06 CD-M相同，作為參考，探索06 CD-M車型的長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm。車側(cè)部分，新車采用了當(dāng)前比較流行的隱藏式門把手設(shè)計，同時，在懸浮式車頂設(shè)計的加持下，新車的時尚屬性得到了充分的展現(xiàn)。

　　車尾部分，新車尾燈組的設(shè)計與頭燈組形成了良好的呼應(yīng)效果，內(nèi)部的光源布局具備一定的科幻屬性。后包圍處采用雙色設(shè)計，兩側(cè)還集成了縱向分布的反光板，營造出更強的運動氣息。

　　奇瑞在海外的銷量整體非常喜人，數(shù)據(jù)顯示，2023年，奇瑞集團年出口汽車937,148輛，同比增長101.1%，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。而在我國本土舉辦的最大車展上，奇瑞也將展示其國際化的一面，并將通過JAECOO品牌和旗下產(chǎn)品的發(fā)布，面向海外的媒體。

◆ 捷尼賽思GV60 Magma

　　捷尼賽思GV60 Magma在2024古德伍德速度節(jié)亮相，新車定位為一款純電動SUV，基于E-GMP純電平臺打造，相較普通版GV60在外觀、電機方面進行了升級。官方表示，新車將于2025年三季度開始量產(chǎn)。

　　簡單回顧外觀，新車配備家族標(biāo)志性的雙層分體式前大燈，并采用Magma專屬的熔巖橙涂裝，擁有很強的視覺沖擊力。新車配備上下兩層進氣中網(wǎng)，并且在中網(wǎng)上方還配有三個進氣孔，為車輛提供額外的冷卻氣流。

　　車身側(cè)面來看，該車配備21英寸輪圈，集成了空氣流通盤，能夠起到冷卻剎車系統(tǒng)的作用。車輛尾部來看，新車采用溜背造型，配備了大尺寸的擾流板，配合寬大的擴散器設(shè)計，能夠大幅提升車尾的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，新車的方向盤帶有專屬的橙色旋鈕和回正標(biāo)志。新車的座椅表面采用了獨特的橙色菱形縫線，并采用黑色Nappa皮革和麂皮包裹。此外，前排桶型座椅的靠背和車內(nèi)安全帶采用了Magma標(biāo)志性的熔巖橙色。

　　動力方面作為參考，捷尼賽思GV60有多種動力配置，性能版車型為運動模式320kW/605�！っ�，Boost模式360kW/700牛·米。標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)為168kW/350�！っ住�標(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)為234kW/605�！っ住＝菽豳愃糋V60搭載77.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程最高可達645公里。

◆ 新一代名爵HS

　　上汽名爵在古德伍德速度節(jié)上正式發(fā)布了新一代名爵HS，這款車有汽油和插混兩種動力，相比老款全面升級。新車在英國的售價為汽油24995磅起和插混31495磅起。其中汽油車型預(yù)計本月就會在海外開啟交付，插混預(yù)計在9月底。

　　 全新名爵HS的前臉變化較大，采用了最新的大嘴式進氣格柵設(shè)計，與最新的家族風(fēng)格進行統(tǒng)一，下包圍以及霧燈區(qū)域的進氣口也增添了它的運動感。全新名爵HS的大燈造型更加細(xì)長，日行燈與鍍鉻裝飾巧妙地融合在一起，使前臉看上去十分銳氣。

　　新車側(cè)面造型也是運動的風(fēng)格，從A柱開始向車頂延伸一條銀色的裝飾線，五輻式輪圈看上去很動感。前翼子板到前車門處還有一條裝飾線。新車尾部走的也是簡潔運動風(fēng)，貫穿式尾燈視覺效果不錯，底部保險杠采用了雙邊共兩出排氣，還有銀色的防擦擾流裝飾。

　　新車提供5款外觀顏色，分別為White Pearl、Black Pearl、Sterling Silver Metallic、Hampstead Grey Metallic以及Dynamic Red Tri-coat。車身尺寸上，全新HS相比老款加長了26mm，加寬了14mm達到1890mm，軸距加長30mm達到了2750mm。

　　內(nèi)飾方面，其在海外有SE和Trophy等不同版本，SE版本標(biāo)配了雙12.3英寸屏幕，并支持Apple CarPlay和Android Auto等，無線充電和360度全景影像也出現(xiàn)在車上。此外像霧燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、主駕6向電動調(diào)節(jié)、8揚聲器等也出現(xiàn)在車上。其后備廂也加大了44L，達到了507L。

　　動力方面，全新名爵HS汽油版車型依舊搭載1.5T發(fā)動機，動力輸出相比老款有一點提升，最大功率為170馬力，峰值扭矩為275N·m，這款車的0-100km/h的加速成績?yōu)?.4秒。傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。插混版車型搭載一套由1.5T發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率144馬力，電動機最大功率209馬力，搭載24.7千瓦時的電池組，純電續(xù)航為121km，這款車的0-100km/h的加速成績?yōu)?.8秒。

◆ MG Cyber GTS概念車

　　在2024古德伍德速度節(jié)上，MG Cyber GTS概念車首發(fā)亮相。新車是MG Cyberster的硬頂版本，采用四座布局，預(yù)計于2025年上市。此前，該車僅有軟頂敞篷2座版本，新車型的推出將進一步豐富消費者的選擇。

　　外觀方面，MG Cyber GTS概念車有著相當(dāng)動感的前臉，比較注重空氣動力學(xué)設(shè)計，整個前包圍的造型相當(dāng)夸張，前唇很長，氣流可以隨之流向兩側(cè)的導(dǎo)流區(qū)域。前車燈的設(shè)計也十分個性，很有超跑的味道。此外，新車將采用剪刀門設(shè)計。

　　車身側(cè)面來看，其采用了雙門硬頂?shù)脑O(shè)計，擁有比敞篷版車型更流線的車身線條。整個車身飽滿而充滿力量感，大尺寸的輪圈配合紅色卡鉗，相當(dāng)運動。車輛尾部來看，大溜背的造型十分動感，深邃的導(dǎo)流槽借鑒了超跑車型的設(shè)計，尾燈的造型也相當(dāng)獨特，不過可能并不是所有人都能認(rèn)可。后包圍的設(shè)計與前包圍呼應(yīng)，擴散器鰭片造型進一步加強運動感。

　　動力方面，參考敞篷版，有單電機高低功率版本和雙電機版本，其中單電機版為后軸搭載一臺永磁同步電機，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機版本，前軸搭載一臺永磁同步電機，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機，最大功率250千瓦。電池容量分別有64kWh和77kWh兩種，對應(yīng)續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。據(jù)悉，其0-100km/h加速時間最短為3.2秒。懸架方面，該車采用的是前雙叉臂＋后五連桿獨立懸架，此外該車還配備Brembo四活塞剎車卡鉗。

◆ Polestar 6 Concept BST概念車

　　在2024古德伍德速度節(jié)上，Polestar 6 Concept BST概念車迎來首發(fā)亮相。作為Polestar 6的性能版車型，同樣是基于2022年的O2概念車打造。在此次古德伍德上，Polestar極星還將帶來新款Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4三款車型。此外，Polestar 6也將參加今年的古德伍德速度節(jié)，預(yù)計最終量產(chǎn)版本將于2025年推出，并計劃在2026年上市，或許BST版本也會到時同步亮相。此前，Polestar 6曾公布在中國市場售價為168.00萬元，配額僅10臺。

　　外觀部分，Concept BST在Polestar 6的基礎(chǔ)上增加了更多性能套件，前臉采用更加激進的兩側(cè)通風(fēng)口和前唇造型。發(fā)動機蓋上提供兩個散熱口設(shè)計，并配有黃色飾板點綴，整車更具運動感。Polestar 6將采用新的Polestar性能架構(gòu)(PPA)，其在第一年將限量生產(chǎn)500輛，后續(xù)的產(chǎn)量會根據(jù)市場需求而定，對于BST版本車型的產(chǎn)量目前還沒有準(zhǔn)確數(shù)字。

　　車身側(cè)面，Concept BST依舊延續(xù)敞篷造型，采用更具運動感的22英寸輪圈和橙色剎車卡鉗，搭配新的側(cè)裙樣式，使整車的視覺效果更加飽滿。此外，新車還增加了獨具辨識度的“BST”車身拉花。車尾部分，Concept BST新增了科技感十足的大尺寸擾流板，使原本的溜背造型更加豐富。在Polestar 6方正簡潔的尾部造型基礎(chǔ)上，新車還配備了超大尺寸擴散器以及低位領(lǐng)航燈。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用Polestar極星一貫的簡約設(shè)計，配備大尺寸的縱向中控屏，整體內(nèi)飾布局與Polestar 6基本一致，并在副駕駛區(qū)域配備了與車外一樣的“BST”拉花點綴。

　　動力方面，作為參考，Polestar 6采用前后雙電機驅(qū)動，可輸出最大功率896馬力，峰值扭矩900�！っ�，0-96km/h加速時間為3.2秒，最高時速達250公里/小時。預(yù)計BST版本可輸出最大功率1000馬力，0-96km/h加速時間將在3秒以內(nèi)。

◆ 福特Capri

　　福特在2024古德伍德速度節(jié)正式發(fā)布了旗下全新緊湊型純電SUV——Capri。新車基于MEB平臺打造，同平臺還有我們熟悉的ID.4，就像ID.5之于ID.4，這款Capri也可以看作是探險者EV的同平臺的Coupe版本。雖然基于MEB平臺生產(chǎn)，但是整體機械的調(diào)教等，都是由福特自己完成。

　　提起Capri的名字，Capri此前是福特的一款經(jīng)典車型，是一款雙門轎跑，于1968年到1986年期間生產(chǎn)，但早已停產(chǎn)。此次福特則是使用這個經(jīng)典車的名字，二者在產(chǎn)品上并無繼承、換代關(guān)系。

【此前已經(jīng)停產(chǎn)的福特Capri】

　　造型方面，福特Capri是一款Coupe造型風(fēng)格的SUV車型，配以亮黃色的車身顏色（RS版配備），看上去非常的年輕，新的造型也和此前的Capri沒有了什么關(guān)系。全新福特Capri日間行車燈和尾燈造型相似，都由一小段“虛線”和一小段“波浪線”組成一個半封閉的圖案。

　　新車側(cè)面線條很簡潔，C柱后到車尾的設(shè)計非常新穎，很有活力。新車車身尺寸長寬高分別為4634*1872*1626mm，軸距為2770mm，是一款緊湊型SUV車型。新車標(biāo)配19英寸輪圈，同時福特還提供20和21英寸可供選裝。

　　新車尾部的設(shè)計也是年輕風(fēng)格，尾燈波浪虛線的設(shè)計和前大燈組相呼應(yīng)，中間還有黑色的飾板和車型名稱的LOGO。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了探險者EV的簡約設(shè)計風(fēng)格，大量應(yīng)用了直線的線條，但也很有層次感。中控采用了一個14.6英寸大屏，其下方還有一個儲物格。新車采用了一體式座椅，配置上搭載雙溫區(qū)空調(diào)、座椅加熱、前排座椅按摩、后視鏡加熱/折疊、前排迎賓燈、無鑰匙進入/啟動等。此外，該車支持選裝駕駛輔助功能包，其中包括HUD抬頭顯示、主動泊車輔助以及全景影像等。其后備廂容積為569L，放倒座椅后最大可支持1509L。

　　動力方面，入門版采用單電機后驅(qū)，最大功率286馬力，峰值扭矩為545N·m，這樣的性能使其能夠在6.4秒實現(xiàn)0-100km/h的加速，極速則鎖定為191km/h。新車采用了77kWh的鋰離子電池組，在WLTP工況下續(xù)航達到628km。新車使用快充，能夠在28分鐘內(nèi)，實現(xiàn)從10%到80%的電量（135KW充電樁），入門版車型的車身質(zhì)量在2098kg。

　　雙電機版本則增加了前置電機，實現(xiàn)了四驅(qū)。雙電機四驅(qū)版本的性能更強，綜合最大功率達到340馬力，峰值扭矩為679N·m，性能也直接對標(biāo)ID.5 GTX，只需要5.3秒“破百”，同時其還配備79kWh的電池組，續(xù)航達到了592km，同樣支持快充，10%-80%電量只需要26分鐘（185KW充電樁），四驅(qū)版車型的車身質(zhì)量在2190kg。

　　新車未來會在德國科隆進行投產(chǎn)，歐洲的售價為5.19萬歐元起，約合人民幣40.92萬元，相比探險者EV的起售價高了2450歐元。

全文總結(jié)：

　　 與國內(nèi)車展有所不同，一年一度的古德伍德速度節(jié)多以性能車、豪華車為主，而隨著全球車企電氣化轉(zhuǎn)型加快，以往引擎轟鳴的爬山賽上，越來越多的電動車出現(xiàn)在賽道之上。同時，我們也能看到在本屆速度節(jié)上，不少中國品牌也紛紛發(fā)布旗下新車，讓更多海外用戶去了解品牌以及旗下車型。值得一提的是，古德伍德官方還為電動車設(shè)立了專屬展示區(qū)，在這里電氣與燃油在獨特的汽車文化氛圍當(dāng)中融合，帶給我們強烈的視聽感受。（編譯/汽車之家 周易）