[汽車之家 資訊]　　日前，新款極氪009(參數(shù)|詢價(jià))上市后，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧等召開溝通會。針對近期仍在持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，安聰慧表示，“對于價(jià)格戰(zhàn)，極氪的態(tài)度是，我們不靠價(jià)格來參與市場競爭，極氪品牌最重要的競爭力，是通過產(chǎn)品、技術(shù)，為用戶打造極致的出行體驗(yàn)，要打品質(zhì)戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)，以及品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，贏得市場競爭。009光輝目前肯定不會漲，其他產(chǎn)品在近期不會，未來不排除。因?yàn)榻�期我們�?nèi)部做了各方面的一些討論，最終沒有決定近期調(diào)價(jià)。未來內(nèi)部達(dá)成一致后會有怎樣的決策，會及時(shí)對外發(fā)布�！�

　　在回答極氪未來是否考慮增程路線時(shí)，安聰慧回應(yīng)稱，“對于極氪是否做增程混動(dòng)的事情，每次大家交流的時(shí)候都會問到這個(gè)問題，我認(rèn)為搞增程混動(dòng)對于極氪來講太容易了，這點(diǎn)大家應(yīng)該清楚。未來不排除，但是目前一定先聚焦在純電。我們一定要將豪華、純電這個(gè)細(xì)分市場做好。”

『吉利控股集團(tuán)總裁 極氪智能科技CEO 安聰慧』

　　關(guān)于極氪會如何應(yīng)對歐盟的新關(guān)稅？安聰慧指出，“歐盟關(guān)稅征收不僅對極氪品牌，對于中國其他的汽車品牌進(jìn)入歐洲市場都有比較大的影響，這些政策肯定是不正確的，對中國車企影響很大。如何面對和應(yīng)對這些？還是要通過產(chǎn)品本身的競爭力，在技術(shù)上、品質(zhì)上突破，形成好的競爭力，靠技術(shù)、產(chǎn)品和品牌來贏得、歐洲市場的競爭。我們也在積極的推進(jìn)歐洲本地化生產(chǎn)的規(guī)劃，在合適的時(shí)候會對外發(fā)布�！�

『新款極氪009』

　　有媒體提問稱，“蘿卜快跑特別火，真的智能駕駛或者無人駕駛有像輿論傳播那么快來到我們面前嗎？”極氪智能科技副總裁陳奇回應(yīng)，“關(guān)于蘿卜快跑的問題，我覺得從技術(shù)上來講，目前自動(dòng)駕駛還是應(yīng)用于輔助駕駛會比較好的，給用戶帶來更多、更好的輔助駕駛體驗(yàn)，讓人越來越輕松，是一條路。但是每家公司的出發(fā)點(diǎn)不一樣，我們做乘用車還是以乘用車給顧客、用戶、司機(jī)帶來最好的體驗(yàn)為主。今年CES期間，我和Mobileye幾個(gè)技術(shù)主管聊了聊，他們也覺得真正的大規(guī)模鋪開無人駕駛還是比較遠(yuǎn)的，包括技術(shù)方面、盈利方面或者經(jīng)濟(jì)方面考慮，還是有很長的路要走。當(dāng)然，我們最大的追求還是無人駕駛，我覺得作為做智能駕駛的人，每個(gè)人都在追求這個(gè)目標(biāo)的道路上前進(jìn)�！�

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● 以下是溝通會實(shí)錄：

Q：為什么新款極氪009大陸版本和香港版本之間出現(xiàn)了很大的價(jià)差？

   陳禹：大家好，我叫陳禹，負(fù)責(zé)極氪除歐洲之外的海外市場。香港本身擁車成本比較高，香港政府也在積極推動(dòng)電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型，所以香港有“首次登記稅”政策，今年的政策對于超過50萬以上的電動(dòng)車不做補(bǔ)貼。如果超過50萬，整個(gè)極氪009的價(jià)格會拉到95萬以上。

　　我們也是一個(gè)以客戶為中心的企業(yè)，不會讓用戶，因?yàn)槎▋r(jià)超過50萬，就要多付將近19萬港幣的成本，所以香港地區(qū)的極氪009六座和七座的官方零售價(jià)沒有超過50萬，享受一換一補(bǔ)貼后零售價(jià)為港元75.5萬起。各個(gè)維度來看，這次香港定價(jià)非常合理的。

   安聰慧：補(bǔ)充一下，簡單來講，結(jié)合產(chǎn)品的成本、物流、關(guān)稅和本地的一些實(shí)際情況，我們在市場化原則上制定了一個(gè)合理的價(jià)格。我昨天花了半天時(shí)間，和本地的經(jīng)銷商做一些深度交流，包括一些用戶，了解到埃爾法現(xiàn)在在香港的價(jià)格是76萬左右，所以我們認(rèn)為極氪目前制定的價(jià)格非常合理，也是非常有競爭力的。

Q：極氪009光輝版如何提升產(chǎn)能？會不會漲價(jià)？

   安聰慧：極氪009光輝發(fā)布的時(shí)候做了說明，使用的一些材料確實(shí)是非常稀有的，這也限制了產(chǎn)能的提升。通過各方面努力，009光輝大概具備每月200到300的產(chǎn)能。

　　我也知道，前段時(shí)間009光輝在市場上存在加價(jià)的情況，在第一時(shí)間和團(tuán)隊(duì)召集了會議，嚴(yán)禁市場出現(xiàn)任何加價(jià)行為。那么對于是不是漲價(jià)？可以肯定地說，起碼現(xiàn)在或在近期我們沒有漲價(jià)的舉措。

Q：未來極氪進(jìn)軍港澳地區(qū)市場方面都有哪些計(jì)劃？

　　安聰慧：港澳地區(qū)是新能源汽車、電動(dòng)汽車非常重要的市場。最近香港購買新車中，新能源車的占比達(dá)到了70%以上，最高的時(shí)候超過了85%，無論香港還是澳門，整個(gè)新能源市場發(fā)展非常好的，尤其是MPV市場。極氪品牌在成立的時(shí)候，就非常重視港澳地區(qū)市場，專門開發(fā)了右舵產(chǎn)品，包括應(yīng)用的軟件都會結(jié)合本地用戶實(shí)際情況，進(jìn)行了適應(yīng)性開發(fā)，這個(gè)體驗(yàn)非常好。

　　前天（7月17日），右舵版的極氪X已經(jīng)在香港上市了，今天新款009右舵版在香港上市，我們會在第四季度，給港澳地區(qū)的用戶進(jìn)行批量交付。

　　對于未來的發(fā)展，我們會將極氪的主力產(chǎn)品，在開發(fā)的時(shí)候同步考慮左舵和右舵，相信未來不光是極氪009和極氪X，還會有更多產(chǎn)品會進(jìn)入港澳地區(qū)市場。

　　陳禹：截至目前，在香港我們有一家門店，投入運(yùn)營已經(jīng)超兩個(gè)月，另外一家門店將在下周開業(yè)，歡迎香港的媒體朋友前來捧場。這個(gè)店在太古灣12號，面積將近1000平方米，類似大陸的“極氪中心”的定位，后續(xù)我們會在香港布局7家門店，其中4家是銷售門店，3家是售后中心。

Q：極氪首發(fā)009右舵車型，對于未來右舵車乃至打開全球市場具有什么樣的意義？

　　安聰慧：首先，極氪品牌成立的時(shí)候就定義為一個(gè)全球品牌，面對全球不同的市場，不僅有左舵市場還有右舵市場，比如香港和澳門地區(qū)、澳大利亞、英國等等都是右舵市場。作為全球品牌，極氪必須國際化、全球化，產(chǎn)品也將會進(jìn)入全球各個(gè)細(xì)分市場。

　　第二，我們的整體產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)實(shí)力，也具備了一定條件，現(xiàn)在我們所有新產(chǎn)品的開發(fā)都是左舵、右舵同時(shí)進(jìn)行，就像今天發(fā)布新款009，左舵和右舵同步上市。

Q：新款極氪009月銷量達(dá)到多少才能盈利？銷量預(yù)期是多少？

　　安聰慧：價(jià)格可能超出了大家的預(yù)期，非常有競爭力。新款009，從技術(shù)和配置都在升級，但實(shí)際上我們最終的價(jià)格比上一代的009還要便宜。一是因?yàn)�，極氪的浩瀚架構(gòu)通過規(guī)�；�效應(yīng)，成本有所降低，同時(shí)目前核心三電，尤其是電池的價(jià)格也在回落，所以我們把這部分省出來的成本，讓利給用戶。

　　第二，對于盈利水平來講，可以肯定地說，在極氪所有產(chǎn)品中，極氪009的毛利率還是比較好的。之前我曾經(jīng)提過，極氪力爭在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，對于這個(gè)目標(biāo)，目前我們還是充滿信心的。

　　對于新款009的銷量預(yù)期，目前沒有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，但是可以肯定的說，無論是產(chǎn)品競爭力還是銷量，這款車型一定要成為細(xì)分市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，這個(gè)目標(biāo)有信心實(shí)現(xiàn)。

　　對于喜歡大空間、豪華體驗(yàn)的用戶，實(shí)際上新款009都可以滿足。新款009可以在現(xiàn)有的MPV市場基礎(chǔ)上，將細(xì)分市場進(jìn)一步擴(kuò)大，這一點(diǎn)我也很有信心。

Q：怎么看待仍在持續(xù)的價(jià)格競爭？極氪建設(shè)海外銷售網(wǎng)絡(luò)是如何開展的？

　　安聰慧：新款009的價(jià)格制定與市場的價(jià)格戰(zhàn)沒有關(guān)系。我們通過浩瀚架構(gòu)規(guī)�；�效益，結(jié)合三電成本的降低，讓利給用戶，這是我們考慮定價(jià)的主要方面。

　　對于價(jià)格戰(zhàn)，極氪的態(tài)度是，我們不靠價(jià)格來參與市場競爭，極氪品牌最重要的競爭力，是通過產(chǎn)品、技術(shù)，為用戶打造極致的出行體驗(yàn)，要打品質(zhì)戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)，以及品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，贏得市場競爭。

　　對于海外市場的渠道建設(shè)，等一下陳禹會做一些詳細(xì)的補(bǔ)充。簡單來講，目前在全球各個(gè)國家和市場，代理極氪品牌和產(chǎn)品是非常熱門的，我們在任何國家和地區(qū)，都是選擇最有實(shí)力的、最具有競爭力的經(jīng)銷商和投資人。

　　陳禹：我們在任何一個(gè)國家和地區(qū)，都是品牌先行，會邀請當(dāng)?shù)貙�極氪比較感興趣的媒體來極氪工廠參觀。無論大市場還是小市場，只要有真正意愿的合作伙伴，我們都會積極地促成。這兩天，我們的產(chǎn)品在墨西哥和黎巴嫩都上市了。

　　在討論海外市場的挑戰(zhàn)時(shí)，我們注意到不同市場的滲透率存在顯著差異。我們注意到，右舵市場的表現(xiàn)優(yōu)于左舵市場。這也是我們對009車型的右舵版本發(fā)布給予高度重視的原因，我們希望通過這次發(fā)布提升右舵市場的滲透率。希望經(jīng)銷商和合作伙伴能更深入地理解純電動(dòng)汽車的價(jià)值，并做出更準(zhǔn)確的產(chǎn)品判斷。

　　坦率地說，雖然我們對市場充滿信心，但在如何合作、如何有效銷售新能源汽車、解決用戶疑慮等方面，確實(shí)需要與合作伙伴一起構(gòu)建更多的能力。這包括將我們國內(nèi)優(yōu)秀的數(shù)字化體驗(yàn)、智能化座艙和智能駕駛技術(shù)引入海外市場，這些都是許多海外經(jīng)銷商尚未涉足的領(lǐng)域。

Q：極氪的超快充布局全國第一，接下來有3C、4C樁站的布局計(jì)劃嗎？有沒有考慮在高速公路服務(wù)區(qū)部署更多的成線、成網(wǎng)的極充網(wǎng)絡(luò)？有傳聞?wù)f極氪有可能考慮增程的路線？

　　安聰慧：極氪進(jìn)入新能源領(lǐng)域做好了充分的準(zhǔn)備，大家看到我們不僅造出有競爭力的產(chǎn)品，同時(shí)在品牌成立的第一天開始，就在建設(shè)超快充網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)在極充V3充電樁來了，已經(jīng)開始大面積的布局。

　　千站萬樁計(jì)劃在按照制定的計(jì)劃順利執(zhí)行，前期可能優(yōu)選一些主要的一線市場和二線市場，隨著計(jì)劃的推進(jìn)，充電網(wǎng)絡(luò)也會對一些三線、四線以及一些高速公路進(jìn)行布局。

　　為什么極氪要在超充補(bǔ)能做這么大的投入？因?yàn)槠�車進(jìn)入新能源時(shí)代不只是車本身的體驗(yàn)，更重要的是購買之后的全生命周期內(nèi)的充電體驗(yàn)也很重要。所以極氪堅(jiān)定推進(jìn)“三個(gè)800”，即800V的產(chǎn)品、800V的動(dòng)力電池、800V的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)是戰(zhàn)略。

　　對于極氪是否做增程混動(dòng)的事情，每次大家交流的時(shí)候都會問到這個(gè)問題，我認(rèn)為搞增程混動(dòng)對于極氪來講太容易了，這點(diǎn)大家應(yīng)該清楚。未來不排除，但是目前一定先聚焦在純電。我們一定要將豪華、純電這個(gè)細(xì)分市場做好。

Q：隨著MPV市場越來越熱，現(xiàn)在很多三口、四口之家也想買一個(gè)MPV，這樣的人群在極氪009的人群中占比高不高？有什么樣的方法、場景或者是銷售舉措爭取這部分人群？

　　徐云：這次發(fā)布六座、七座版本，續(xù)航也有幾個(gè)版本，迎合了特別多的細(xì)分的需求。我們發(fā)現(xiàn)即使極氪009的高端用戶完全不用第三排，但也有對七座要求非常渴望的。極氪就是要在每個(gè)領(lǐng)域都做到極致，從產(chǎn)品角度來講，曾經(jīng)的高端豪華產(chǎn)品有非常多選裝包，但現(xiàn)在用戶不希望那么多選裝包，但是大家還是有自己特別特定的需求，所以我們現(xiàn)在就基于這種特性推出不同座位數(shù)、不同續(xù)航的版本，可以讓大部分的人快速鎖定適合自己需求的版型。

　　極氪009的個(gè)人用戶比較多，比一開始假設(shè)的要多，這次七座版本，包括兒童模式都是用戶給我們的反饋，我們針對大家的細(xì)分場景的需求，把產(chǎn)品做了升級。

　　林金文：客觀來講，我覺得MPV市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)顛覆了我做零售這么多年的對于車型的判斷和對市場的判斷。先說009光輝，之前對市場的預(yù)測挺準(zhǔn)的，從009光輝之后我覺得開始成為內(nèi)部預(yù)測的反面教材，之前預(yù)測009光輝的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)做各種細(xì)分市場調(diào)研，認(rèn)為中國50萬以上四座車型月銷量不到一百臺，結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們預(yù)測。供應(yīng)鏈為什么這么緊張？因?yàn)轭A(yù)測太保守，一些非常稀缺的東西，像喜馬拉雅的原石，只有夏天有，冬天沒有，周期很長。

　　所以，現(xiàn)在總體對MPV市場的預(yù)測我們內(nèi)部的看法是，想象空間無限大。因?yàn)橹挟a(chǎn)、高產(chǎn)人群正在把大尺寸SUV換成MPV，之前的MPV沒有那么好開，現(xiàn)在MPV越來越好開。悅己的同時(shí)，還可以悅家人、悅商業(yè)伙伴，MPV品類在新能源時(shí)代已經(jīng)發(fā)生了顛覆性的改變，不再像之前油車MPV，悅己的同時(shí)無法悅別人，悅別人的同時(shí)無法悅己。

　　極氪009為什么這次推出中通道版，我兩年前就提出這個(gè)需求，渴望有一個(gè)中通道版本，和沒有中通道版本同樣豪華，當(dāng)時(shí)是我加入極氪第一次看到這臺車，和徐云提出了這個(gè)需求。

　　我們現(xiàn)在的交易數(shù)據(jù)大概55%來自于企業(yè)級用戶，但是我們認(rèn)為私人用戶交易規(guī)模的潛力非常大，雖然說我們電動(dòng)加速確實(shí)很快，但核心的差異就是這個(gè)座椅，翹動(dòng)這個(gè)大規(guī)模的市場就差中通道版。孩子和家長之間有通道，無論車是移動(dòng)還是靜止，都能更好的滿足用戶的需求。所以009過往沒有中通道版本的六座版和有中通道版的七座版出現(xiàn)，會撬動(dòng)購買人群比例，我覺得會發(fā)生顛覆性的變化。

　　發(fā)布會結(jié)束的時(shí)候，我翻閱了一下2022年11月極氪009上市當(dāng)晚的訂單量，今晚大概35分鐘就達(dá)到了009上市第一天的交易量。所以我相信，這個(gè)交易量和我們推出不同座位數(shù)、有中通道和無中通道版、不同續(xù)航里程版本有很大關(guān)系。MPV市場我們很重視，為什么MPV現(xiàn)在放在前面出海，我們覺得MPV擁有巨大的市場規(guī)模，尤其是50萬級MPV隨著好產(chǎn)品投放，這個(gè)細(xì)分市場會持續(xù)開拓。 

   安聰慧：一個(gè)企業(yè)做技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃，產(chǎn)品定義很重要，極氪009實(shí)際上是在做品類創(chuàng)新。大家經(jīng)常講品類創(chuàng)新，實(shí)際上極氪001做到這一點(diǎn)了，大家認(rèn)為獵裝市場是小眾市場，極氪001做成了大眾市場。

　　作為009也帶有品類創(chuàng)新的性質(zhì)，大家不愿意把過多資源投入在純電MPV上，極氪在純電MPV上投入很大。我知道很多企業(yè)不愿意投，為什么呢？大家看看純電MPV續(xù)航里程焦慮問題如何解決？和燃油車?yán)m(xù)航怎么比？剛才講到三個(gè)800，很好的解決了MPV的里程焦慮問題。

　　品類創(chuàng)新產(chǎn)品定義很重要。發(fā)布會上講到一點(diǎn)，大家對傳統(tǒng)MPV的認(rèn)識和需求是希望大空間、豪華的座椅、豪華的配置、功能對不對？當(dāng)然也希望更安全，坐的很舒服。這個(gè)是大家常規(guī)的思維，但是極氪009做定義的時(shí)候，我提出很重要的一點(diǎn)，MPV不僅坐的人很舒服，更好的體驗(yàn)，也要讓開的人更好開。當(dāng)初為這個(gè)產(chǎn)品定義有一些爭論，我說了兩個(gè)場景怎么解決好？一個(gè)是我本人如果過年的時(shí)候、節(jié)假日的時(shí)候希望帶著家人坐在車?yán)锏礁浇�旅游、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、看看。自己要開，不是MPV只想著坐。

　　再一個(gè)MPV有司機(jī)，為什么不讓司機(jī)開起來也更加舒服或者更加滿意呢？有的企業(yè)老板不懂車，司機(jī)對買車的決策起了很重要的作用，如果給司機(jī)設(shè)計(jì)和制造一個(gè)他開起來最爽的車，相信對我們也是有利的。

　　滿足用戶需求的同時(shí)，還要努力創(chuàng)造需求，簡單來講極氪009不是簡單坐的舒服，也是開起來最好開的MPV。

Q：一些老總有一個(gè)理論是說車的下半場競爭點(diǎn)在智能化，所以說我想問一下咱們極氪的智能化在行業(yè)目前是發(fā)展到什么樣的水平？今年蘿卜快跑特別火，真的智能駕駛或者無人駕駛有像輿論傳播那么快來到我們面前嗎？ 

　　陳奇：首先一點(diǎn)，我覺得其實(shí)大家都覺的我們的車非常好，各方面非常好。智駕是一個(gè)抱怨的點(diǎn)，但是也在很快的改善，現(xiàn)有的版本上線后，實(shí)際體驗(yàn)之后，會有另外一種感覺。

　　安總給智駕團(tuán)隊(duì)極大的支持，各方面給智駕的投入很大，人力、財(cái)力投入很多，我們也在加快研發(fā)，包括現(xiàn)在極氪001已有的功能絕對是第一梯隊(duì)，可以拿我們?nèi)魏我粋�(gè)車體驗(yàn)。重量級包括端到端、通勤類的，我們很快也會公布一些規(guī)劃，有些功能會很快推出。

　　關(guān)于蘿卜快跑的問題，我覺得從技術(shù)上來講，目前自動(dòng)駕駛還是應(yīng)用于輔助駕駛會比較好的，給用戶帶來更多、更好的輔助駕駛體驗(yàn)，讓人越來越輕松，是一條路。

　　但是每家公司的出發(fā)點(diǎn)不一樣，我們做乘用車還是以乘用車給顧客、用戶、司機(jī)帶來最好的體驗(yàn)為主。今年CES期間，我和Mobileye幾個(gè)技術(shù)主管聊了聊，他們也覺得真正的大規(guī)模鋪開無人駕駛還是比較遠(yuǎn)的，包括技術(shù)方面、盈利方面或者經(jīng)濟(jì)方面考慮，還是有很長的路要走。

　　當(dāng)然，我們最大的追求還是無人駕駛，我覺得作為做智能駕駛的人，每個(gè)人都在追求這個(gè)目標(biāo)的道路上前進(jìn)。

Q：您好，極氪會如何應(yīng)對歐盟的新關(guān)稅？極氪會不會考慮在俄羅斯設(shè)立經(jīng)銷商？燃油車需求的下跌，吉利在產(chǎn)量方面是否會有所調(diào)整？

　　安聰慧：歐盟關(guān)稅征收不僅對極氪品牌，對于中國其他的汽車品牌進(jìn)入歐洲市場都有比較大的影響，這些政策肯定是不正確的，對中國車企影響很大。如何面對和應(yīng)對這些？還是要通過產(chǎn)品本身的競爭力，在技術(shù)上、品質(zhì)上突破，形成好的競爭力，靠技術(shù)、產(chǎn)品和品牌來贏得、歐洲市場的競爭。我們也在積極的推進(jìn)歐洲本地化生產(chǎn)的規(guī)劃，在合適的時(shí)候會對外發(fā)布。

　　對于俄羅斯市場，極氪到今天為止沒有官方授權(quán)過一家經(jīng)銷商，我相信未來也不會。

　　產(chǎn)能利用的問題，吉利控股集團(tuán)旗下品牌的各個(gè)工廠都是高度柔性化、平臺化的，油車量的下降，新能源產(chǎn)品的上升，實(shí)際上可以使用好這部分的產(chǎn)能，甚至產(chǎn)能利用率可以做的更好。

　　比如說生產(chǎn)極氪009的工廠，有4個(gè)品牌、6款車型都可以在這個(gè)工廠生產(chǎn)，整個(gè)大吉利在制造領(lǐng)域里面非常強(qiáng)大的基礎(chǔ)和能力已經(jīng)形成。

Q：最近行業(yè)比較熱鬧的都是BBA都在集體漲價(jià)，退出價(jià)格戰(zhàn)，您怎么看？極氪也是高端品牌，現(xiàn)在會跟牌嗎？

　　安聰慧：009光輝目前肯定不會漲，其他產(chǎn)品在近期不會，未來不排除。因?yàn)榻�期我們�?nèi)部做了各方面的一些討論，最終沒有決定近期調(diào)價(jià)。未來內(nèi)部達(dá)成一致后會有怎樣的決策，會及時(shí)對外發(fā)布。

Q：理論上來講，七座MPV增加了過道，會損失一定的二排座椅舒適性。那么七座009是如何在兼顧豪華的同時(shí)，又保障寬敞的過道空間？而且這款產(chǎn)品的價(jià)格也降下來了。極氪一直在講“極致”，那么新款009這款產(chǎn)品最極致的地方是什么？

　　徐云：價(jià)格不是重點(diǎn)，今天主要說產(chǎn)品，如何在兩個(gè)配置之間做到豪華的等號？我們內(nèi)部進(jìn)行了很多討論。最早的時(shí)候，009的產(chǎn)品規(guī)劃為了快速打開市場，所以入門價(jià)格會定很低，與此同時(shí)體驗(yàn)也會差很多。但是Jason對我說“這不是豪華品牌用戶要的產(chǎn)品”，拿到他的反饋，我們開始重新做。

　　六座009一直到現(xiàn)在都是市場標(biāo)桿，從產(chǎn)品來說它的航空座椅有很多優(yōu)勢，比如說扶手寬大、長，乘客坐在上面手腕自然下垂，不會覺得懸空非常穩(wěn)定；還有小桌板，不止符合人體舒適性的需求，看上去也更豪華、大氣。一般而言，飛機(jī)靠窗位置，其實(shí)沒有靠過道位置舒服，因?yàn)楦觳舱�好扶手撐到機(jī)身上，所以在做009的時(shí)候，為了盡可能讓空間大一點(diǎn)，舒適一點(diǎn)，讓胳膊可以帶有角度的撐開，六座版本可以做到最佳的平衡。

　　相比與六座，七座版考慮的問題更多，要讓乘客以最快的效率進(jìn)到三排，保障上車的便利性。可以更好應(yīng)對小孩出行、城市部分道路區(qū)域限時(shí)停車等現(xiàn)實(shí)場景，我們將二排座椅的外側(cè)扶手做短一些，內(nèi)側(cè)扶手長度沒有犧牲但寬度窄一些。為了讓過道盡可能寬，又不犧牲座椅寬度，人體接觸舒適性的曲面面積不減少，我們把二排座椅的位置點(diǎn)往外移了一點(diǎn)，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)座椅到門的空間，但是還是很舒服。

　　豪華感，剛才聰聰在發(fā)布會上講到，像座椅皮質(zhì)、伊姆斯躺椅模式通通都是一樣的。所以我們的基本理念，用戶坐進(jìn)六座009里要覺得哪哪都好，是否選擇七座要取決于用戶的具體需求，當(dāng)然相對于其他車型，009七座版座椅的舒適型絕對是領(lǐng)先的。

　　我想提一個(gè)小細(xì)節(jié)，009外側(cè)的扶手為什么做滑板，當(dāng)時(shí)的009座椅同時(shí)做了前鎖止和后鎖止，就是因?yàn)閾?dān)心人站起來的時(shí)候身體不穩(wěn)定，當(dāng)然我們最后的結(jié)果是把后鎖止去掉了，這樣可以防止后排的乘客在下車忘記拉下來，因?yàn)殒i止開關(guān)在前面，后面人夠不到，前面人輕輕推一下可以自然下車，這是我們做的一些差異點(diǎn)。

　　總體來講，經(jīng)過我們工程師、產(chǎn)品經(jīng)理的測試，六座和七座舒適型和便利性方面都做到了最佳平衡。

　　安聰慧：極氪品牌使命就是追求極致體驗(yàn)的出行生活。我認(rèn)為，極致沒有終點(diǎn)，今天我們感受到新款009極致的體驗(yàn)，但未來我們還會提高。

　　對于一個(gè)企業(yè)來講，滿足于用戶的需求是最基本的要求，別人有的東西，我們一定要做的比別人更好。比如說現(xiàn)在MPV都有冰箱、彩電、大沙發(fā)，但我們都是最好的。

　　相比于滿足需求，創(chuàng)造需求更加體現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新能力和核心競爭力。今天大家都看到了極氪關(guān)于智能座艙方面的一些技術(shù)和功能展示，我相信這些在其他車上沒有、用戶也不敢去想的功能，但是只要我們把需求開發(fā)出來，用戶就一定需要。比如伊姆斯躺椅，大概七八年前我在歐洲一個(gè)機(jī)場，奢侈品店里放了這把躺椅，感覺非常漂亮，它的設(shè)計(jì)吸引了我，但店員只向我介紹了它的體驗(yàn)、功能，甚至讓我上去親自體驗(yàn)，這次體驗(yàn)我至今難忘。當(dāng)時(shí)我想這么好的座椅體驗(yàn)，為什么不能放進(jìn)車?yán)锬�？所以將這個(gè)躺椅進(jìn)入車內(nèi)，就是我們在給用戶創(chuàng)造新的需求。

Q：接下來極氪新產(chǎn)品或產(chǎn)品改款換代會不會同步推出左舵和右舵的版本?左舵和右舵的版本工程開發(fā)難度和成本差異大嗎？極氪整體的產(chǎn)品線的規(guī)劃是什么樣的？

　　安聰慧：極氪未來產(chǎn)品的開發(fā)都是左舵、右舵同步進(jìn)行，因?yàn)闃O氪是一個(gè)全球品牌，面對全球市場。左舵和右舵同步開發(fā)，最大的挑戰(zhàn)在于技術(shù)的挑戰(zhàn)，整個(gè)架構(gòu)的挑戰(zhàn)，以及按時(shí)交付的考驗(yàn)。

　　新款009上市后，今年年底我們還有兩款重磅的產(chǎn)品投放市場，一款就是照片已經(jīng)亮相了的7X，一款大空間的中大型豪華SUV，它也將會有左舵和右舵；還有一款已經(jīng)在車展中亮相的mix，也會在今年合適的時(shí)候推出。

　　其他的新產(chǎn)品規(guī)劃，我不能透露太多信息。未來一段時(shí)間，極氪差不多每個(gè)月都會有大型活動(dòng)，包括重要的技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)布。

　　林金文：7X的命名，主要是基于車長的尺寸和全球化的使用。

　　因?yàn)闃O氪后續(xù)會有多款SUV，各種類型、不同定位，如果按照行業(yè)通行的做法，車長4米8左右命名可能都會定在7上下，然后5米、5米2左右命名應(yīng)該會是9。多數(shù)的SUV可能會用X。如果用戶理解成本相對比較低，X會是我們SUV命名的主要字母。

　　7X不僅在中國地區(qū)銷售，全球也會同步銷售，所以產(chǎn)品命名也要考慮全球通用性，7X的名字在全球商標(biāo)中不具有顯著性，所以不太會存在商標(biāo)注冊的問題。

　　大家前期比較迷惑，001是第一臺車，009是我們的旗艦，極氪產(chǎn)品的命名規(guī)則是什么。主要是因?yàn)楝F(xiàn)在的市場比較成熟，為了加大份額，以及進(jìn)入更多的核心細(xì)分市場，我們正在加速產(chǎn)品的開發(fā)，在這種情況之下，極氪的產(chǎn)品命名主要是想讓產(chǎn)品序列更加簡單、直接、好理解，也更有利于產(chǎn)品和品牌效應(yīng)。

Q：香港很多停車場的限高是一米八左右，新款009車高問題會不會限制在香港業(yè)績表現(xiàn)？關(guān)于Mobileye這套架構(gòu)，海外地圖可以開放之后，是不是意味著009智駕尤其是自動(dòng)泊車方面，有更好的表現(xiàn)？

　　安聰慧：新款009車的高度比埃爾法要低。埃爾法在香港用的很好，009應(yīng)該會更好。

　　陳奇：關(guān)于Mobileye技術(shù)，我在數(shù)據(jù)保有量大的地方體驗(yàn)下來，的確相當(dāng)出彩。我們體驗(yàn)之后都非常認(rèn)可的。香港這邊還是需要一定的時(shí)間，需要有一定的保有量，有一定數(shù)據(jù)的回傳，才可以把圖構(gòu)建的更好。自動(dòng)泊車這塊，極氪001泊車功能都正常上線，可以體驗(yàn)一下。

   安聰慧：全新極氪009通過性方面提升了很多，可以帶來自動(dòng)升降。極氪和埃爾法相比，有個(gè)很大的優(yōu)勢，全新009是一級臺階，整車的重心天生更穩(wěn)。媒體老師到時(shí)候，可以實(shí)車對比一下，多圍繞車做更多的一些了解。這些內(nèi)容，是架構(gòu)的領(lǐng)先和先進(jìn)性所帶來的。

　　徐云：新款009空懸降下來的高度是1787mm，低于一米八。聰聰講到，一級臺階空懸降下去是376mm，比阿爾法一級臺階還要低，可以完全滿足市場需求。

　　Q：關(guān)于消費(fèi)感知、造車感知，您是怎么想到這些的？009上市到現(xiàn)在新款009，這段時(shí)間，安總您在當(dāng)時(shí)成功的階段下，想到怎么去做？

　　徐云：我自己很喜歡在極氪或者是整個(gè)大吉利體系下工作很主要的原因，就是非常開放。你剛才說的消費(fèi)感知、造車感知，我不可能想到的，這是集體的智慧。

　　我同事看到很多東西馬上給你轉(zhuǎn)發(fā)，包括有用戶的，有聰聰?shù)摹Ｂ斅斊鋵?shí)很敏銳，他的信息來源很多，你們經(jīng)常給他發(fā)，他覺得這個(gè)東西有用馬上發(fā)給你，你自己想辦法，看看這些東西是不是有價(jià)值，是否決定再往下挖。我的同事非常努力，當(dāng)大家把所有的信息流動(dòng)起來之后，你就會變厲害。

　　聰聰對于大方向非常敏銳。前兩天直播檢討了一下自己，我當(dāng)年非常瘋狂，把機(jī)械門把手這些全部干掉，項(xiàng)目后期老板硬加進(jìn)來的，我現(xiàn)在一點(diǎn)不后悔，那個(gè)東西真的很重要。

　　當(dāng)時(shí)前面有人講伊姆斯躺椅，零重力，我們自己內(nèi)部也講。聰聰說零重力非常好，我們也在做，坐著又舒服開車又可以使用。雖然說現(xiàn)在市面上有非常多零重力座椅，確實(shí)可以讓你停車的時(shí)候使用，能夠舒適躺下。但我們還是推薦行車的時(shí)候，盡可能不要使用，因?yàn)檫�是要得到足夠多的保護(hù)，這個(gè)就是安全理念。碰到安全的時(shí)候，其他的東西一定要讓路。所以，聰聰會給我很多理念上的要求，然后小伙伴們在這個(gè)大的方向上，動(dòng)腦筋包括也會收集很多信息。

　　你覺得豪華到位、舒適到位、功能很不錯(cuò)、駕駛感受很好，這是一個(gè)把很多產(chǎn)品智慧結(jié)晶，聚合在一起的產(chǎn)品。在不同的維度，找不同的高手，我把他們做的東西學(xué)過來，最后呈現(xiàn)出的是新款極氪009。極氪每臺車都是這樣做的，不是說很呆板，和他差不多就可以了，搶不到市場的，或者說不會打動(dòng)到我們的用戶。

   安聰慧：首先公司戰(zhàn)略很重要，極氪是一家豪華純電品牌。整個(gè)持續(xù)的投入很重要。今天我講到的汽車安全數(shù)據(jù)庫，這些問題不是現(xiàn)在極氪說融資一百億、一千億就形成，不可能的。極氪發(fā)展到今天，不是極氪品牌成立三年形成這樣的結(jié)果，是建立在吉利進(jìn)入汽車領(lǐng)域開始，近三十年沉淀、積累、并購、合作和持續(xù)的投入形成的。

　　吉利收購沃爾沃之后，聯(lián)合開發(fā)CMA架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)上有領(lǐng)克01。這款車進(jìn)入歐洲市場是五星安全的，這距離今天已經(jīng)8年了。通過收購、聯(lián)合開發(fā)架構(gòu)，我們在安全技術(shù)方面的提升是其他企業(yè)所不具備的。再到浩瀚架構(gòu)，對于安全方面的數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)，肯定是更加的扎實(shí)。公路坦氪不是白叫的。

　　戰(zhàn)略方面相關(guān)的還有堅(jiān)持。極氪堅(jiān)定，在純電豪華市場上一定要取得成功，這個(gè)是一個(gè)基礎(chǔ)。極氪先堅(jiān)持把純電豪華市場做好，在這個(gè)基礎(chǔ)上，不排除未來我們可以考慮其他，但是現(xiàn)在我們在堅(jiān)持純電。

　　極氪發(fā)展到今天取得一些小小的成績，或者得到了大家的一些認(rèn)可，我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)很重要。我真的為我們的極氪團(tuán)隊(duì)感覺到自豪。我對我本人也有要求，起碼作為一個(gè)CEO，要做一個(gè)合格的產(chǎn)品經(jīng)理，這也是我每天不斷在產(chǎn)品方面能夠給大家起到一個(gè)帶頭的作用，最終競爭是靠產(chǎn)品的。

　　剛才講的這么多的因素，組合在一起，形成今天的極氪的現(xiàn)狀。但是我也相信，未來更有期待。（編譯/汽車之家 秦超）

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