[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]　　北京時(shí)間9月4日，全新一代日產(chǎn)途樂(lè)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（第七代，代號(hào)Y63，中東命名為Patrol，北美命名為ARMADA）正式發(fā)布，該車(chē)針對(duì)外觀(guān)、內(nèi)飾和動(dòng)力方面進(jìn)行全面的升級(jí)，計(jì)劃于2024年年末率先在中東和北美市場(chǎng)上市。

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『美版ARMADA』

『中東版Patrol』

　　外觀(guān)方面，全新一代途樂(lè)換裝最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉擁有大尺寸格柵設(shè)計(jì)，上方配備貫穿飾條，并與分體式大燈巧妙地結(jié)合在一起，展現(xiàn)出很強(qiáng)的氣場(chǎng)。下包圍處依舊通過(guò)橫向的線(xiàn)條降低視覺(jué)中心，并拉寬視覺(jué)效果。

　　來(lái)到側(cè)面，新車(chē)的整體輪廓與英菲尼迪QX80非常相似，兩者也將會(huì)共享很多車(chē)身零部件。頂配車(chē)型將會(huì)搭載22英寸輪圈，同時(shí)還會(huì)配備空氣懸架。車(chē)尾部分，新車(chē)通過(guò)貫穿式尾燈設(shè)計(jì)與車(chē)頭形成呼應(yīng)，而后包圍則展現(xiàn)了除了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　此外，在北美市場(chǎng)還首次推出了Pro-4X越野版車(chē)型，其主要針對(duì)前、后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了升級(jí)，使它擁有33.9度的接近角、25.3度的通過(guò)角和24.3度的離去角。另外該車(chē)還擁有20英寸輪圈、全地形輪胎、自適應(yīng)空氣懸架、金屬防滑板以及后差速鎖等升級(jí)。在空氣懸架的加持下，它的最大離地間隙可提升至244mm，相較普通版車(chē)型提高了53mm。它的車(chē)內(nèi)還將配備透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顯示功能，進(jìn)一步提升越野的便利性。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)標(biāo)配雙12.3英寸連屏設(shè)計(jì)，而中高配車(chē)型則會(huì)升級(jí)為雙14.3英寸連屏以及HUD抬頭顯示的組合。屏幕的下方保留了大量的物理按鍵方便操作娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及駕駛模式等等，另外它還換裝了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。安全配置方面，新車(chē)將標(biāo)配自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和車(chē)道偏離警告等功能，高配車(chē)型則配備Pro Pilot 2.1系統(tǒng)，其可以實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。

　　車(chē)內(nèi)將會(huì)繼續(xù)提供三排座椅，根據(jù)車(chē)型不同，它的座椅布局分別有2+2+3以及2+3+3兩種方式，其第二排座椅也將提供兩塊獨(dú)立的娛樂(lè)屏，并會(huì)前兩排座椅都會(huì)配備座椅加熱和通風(fēng)功能。值得一提的是，其后排座椅放倒后可與后備廂地板保持齊平，豐富更多使用場(chǎng)景。后備廂擁有隱藏儲(chǔ)物格，在3排座椅均使用時(shí)也能夠提供不錯(cuò)的儲(chǔ)物能力。

　　新車(chē)在動(dòng)力方面將由3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，目前該發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載于QX80上，它的最大功率為456馬力，峰值扭矩為699�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新車(chē)歷史：

初代途樂(lè)（1951-1960年）

第二代途樂(lè)（1960年-1980年）

第三代途樂(lè)（1980年-1987年）

　　日產(chǎn)途樂(lè)誕生于1951年（代號(hào)4W60系列），因其出眾的通過(guò)性被日本政府選為警用車(chē)輛，產(chǎn)品末期出口歐洲和北美地區(qū)定名為Patrol，直譯為巡邏。1960年第二代途樂(lè)（代號(hào)60系列）的全球版圖增加了澳大利亞以及印度市場(chǎng)等，同時(shí)它也推出了多款衍生車(chē)型滿(mǎn)足不同需求。第三代途樂(lè)（代號(hào)160系列）于1980年誕生，這代產(chǎn)品通過(guò)達(dá)喀爾拉力賽的冠軍名聲大噪，其生命周期也一直延續(xù)到2001年才正式停產(chǎn)，它在全球共銷(xiāo)售了30多萬(wàn)輛。

第四代途樂(lè)（1987年-1997年）

第五代途樂(lè)（1997-2010年）

第六代途樂(lè)（2010年-至今）

　　1987年第四代途樂(lè)（代號(hào)Y60）誕生，在保持越野性能的同時(shí)也對(duì)舒適性進(jìn)行了升級(jí)，成為眾多越野愛(ài)好者的首選。第五代途樂(lè)（代號(hào)Y61）于1997年推出，外觀(guān)設(shè)計(jì)加入了時(shí)尚元素，并且在中東地區(qū)大放異彩。第六代途樂(lè)（代號(hào)Y62）于2010年推出，這一代車(chē)型的豪華配置有著明顯升級(jí)，同時(shí)也加入了更多的電子系統(tǒng)，它也在2011年7月正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。（日產(chǎn)途樂(lè)詳細(xì)歷史可點(diǎn)擊：為越野而生查看）

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相信對(duì)于越野玩家來(lái)說(shuō)，全新途樂(lè)的到來(lái)一定會(huì)令他們興奮不已，因?yàn)樗麄兂�了蘭德酷路澤之外終于又有了新的選擇。雖然目前還沒(méi)有官方消息確認(rèn)它會(huì)不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，但相信用不了太久，我們一定能夠在某個(gè)港口見(jiàn)到它的身影，那么到時(shí)它的價(jià)格會(huì)不會(huì)帶來(lái)驚喜，讓我們共同期待吧。（文/汽車(chē)之家 郭辰）

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