[汽車之家 行業(yè)] 8月30日，為期10天的第二十七屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“成都車展”）正式拉開帷幕，吸引了全球近130家汽車企業(yè)，展出車輛超1600臺(tái)。作為下半年國(guó)內(nèi)首場(chǎng)A級(jí)車展，成都車展引領(lǐng)著汽車消費(fèi)的新動(dòng)向。成都車展期間，汽車之家與阿維塔科技副總裁雍軍展開了深入交流。

　　 阿維塔品牌的第三款車型——阿維塔07(參數(shù)|詢價(jià))在成都車展迎來(lái)全球首秀，并同步開啟預(yù)售，新車提供純電增程兩種動(dòng)力。

　　 作為阿維塔旗下首款搭載增程技術(shù)的車型，阿維塔07提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。同時(shí)匯聚長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代各自最強(qiáng)最新的資源和技術(shù)：昆侖智慧增程、太行智控底盤、5G智能工廠；華為乾崑ADS 3.0、鴻蒙智慧座艙；寧德時(shí)代的神行4C超充電池、神行超級(jí)增混電池……

　　 阿維塔07所在的25w到30w的家用車市場(chǎng)“神仙打架”，已經(jīng)有不少爆款車型。雍軍表示，“阿維塔擅長(zhǎng)在紅海市場(chǎng)打仗�！备叨思冸娛袌�(chǎng)正處在爆發(fā)前的黎明，當(dāng)下新能源市場(chǎng)，增程的快速增長(zhǎng)是為未來(lái)純電市場(chǎng)更快的爆發(fā)積蓄能量。

以下為對(duì)話實(shí)錄（精編）：

　　 媒體：今年車展的重點(diǎn)是阿維塔07，先聊一下我們對(duì)它的市場(chǎng)定位。

　　 雍軍：這是一個(gè)非常好的問(wèn)題，媒體老師和用戶都會(huì)關(guān)注阿維塔的發(fā)展，以及阿維塔07對(duì)阿維塔的意義。阿維塔07是阿維塔品牌第三款車型，從阿維塔11，阿維塔12，到今天全球首秀的阿維塔07，阿維塔品牌在用戶心目當(dāng)中是高端的、智能的、原創(chuàng)設(shè)計(jì)的、特別領(lǐng)先的，目前來(lái)看這樣一個(gè)品牌認(rèn)知已經(jīng)建立起來(lái)了�；�于前兩款產(chǎn)品打下的良好品牌基礎(chǔ)，第三款產(chǎn)品應(yīng)該是乘勢(shì)而上的一個(gè)階段。這次發(fā)布會(huì)，阿維塔07的SLOGAN就是“智美都市豪華SUV”。它核心的幾個(gè)點(diǎn)，第一個(gè)它是智慧的，第二個(gè)它也是美的，延續(xù)了阿維塔設(shè)計(jì)的基因。第三個(gè)它是一個(gè)都市SUV，不是越野SUV，非常適合一家人出行，同時(shí)它繼承了阿維塔豪華的調(diào)性和基因。我們的智美都市豪華SUV應(yīng)該把這個(gè)產(chǎn)品特點(diǎn)描述得比較清晰了。

　　 媒體：在25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，它是一個(gè)主流的家用車市場(chǎng)，神仙打架，大部分主流車企在這個(gè)區(qū)間都有很強(qiáng)的車型，您覺(jué)得咱們的差異化或者我們的核心優(yōu)勢(shì)在哪兒？

　　 雍軍：我們特別擅長(zhǎng)在紅海市場(chǎng)打仗。比如晚上和朋友出去吃飯，我們喜歡去哪兒呢？去飯館特別聚集的地方，在飯館特別聚集的地方一定有一兩家特別好吃的，到那邊之后去看哪家排的隊(duì)長(zhǎng)就去哪家吃，那準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。所以對(duì)于阿維塔07所在的25w到30w這樣一個(gè)區(qū)間市場(chǎng)，實(shí)際上就是我剛才所描述的那個(gè)飯館特別多的那一條街，在這個(gè)市場(chǎng)里要想打出來(lái)其實(shí)挺難。如果能打出來(lái)也挺容易，只要進(jìn)入用戶選擇的短名單，基本上就成功了，因?yàn)樗�市�?chǎng)容量足夠大。

　　 這個(gè)市場(chǎng)是由過(guò)去燃油車市場(chǎng)轉(zhuǎn)化而來(lái)的，現(xiàn)在看到有幾個(gè)品牌，包括問(wèn)界、理想能夠在這個(gè)市場(chǎng)里立足。我們阿維塔07作為后來(lái)者，比他們晚一年左右的時(shí)間，后來(lái)者要有獨(dú)門的殺手锏才能站穩(wěn)腳跟。所以我們有幾個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，首先是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，原創(chuàng)的設(shè)計(jì)在中國(guó)當(dāng)下的汽車行業(yè)是個(gè)稀缺品，因?yàn)樘�多的品牌為了急于求成做了一些。�?duì)我們來(lái)講堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)消費(fèi)者能夠看得到。我們?cè)诩夹g(shù)方面，在科技方面，一直貫徹著必須領(lǐng)先，不領(lǐng)先不發(fā)布的理念，包括鴻蒙座艙，包括我們的乾崑智駕。阿維塔07是我們首批搭載華為乾崑ADS3.0的車型，非常領(lǐng)先。我現(xiàn)在用智駕系統(tǒng)，我每天在開，它確實(shí)類人，甚至在很多場(chǎng)景下超過(guò)人，有時(shí)候路邊突然竄出來(lái)一個(gè)小動(dòng)物人反應(yīng)不過(guò)來(lái)，它很容易辨別并及時(shí)制動(dòng)。

　　 另外一個(gè)是我們?nèi)�新發(fā)布的昆侖增程技術(shù)，我們覺(jué)得過(guò)去增程并沒(méi)有達(dá)到領(lǐng)先時(shí)代的水平。對(duì)我們來(lái)講要么不發(fā)布，要發(fā)布就必須驚艷全場(chǎng)。否則做一個(gè)跟其他人都一樣的東西是沒(méi)有意義的。像我在這條街上開飯館，你有面我有面，你有紅燒肉我有紅燒肉，那我出不來(lái)。所以必須要一個(gè)拿手絕技，增程對(duì)于我們來(lái)講就領(lǐng)先于這個(gè)時(shí)代其他所有品牌的增程技術(shù)，它各個(gè)方面都有優(yōu)勢(shì)。我相信阿維塔07在這幾大技術(shù)的加持下能夠很快地聲名鵲起。

　　 媒體：您說(shuō)到增程，我有一個(gè)困惑，考慮做增程有沒(méi)有一個(gè)因素在里面，純電尤其是高端純電可能已經(jīng)快到了一個(gè)增長(zhǎng)的瓶頸。我們看今年的數(shù)據(jù)，純電的銷量增幅很慢，新能源的滲透率增長(zhǎng)很大一部分是靠插混和增程去貢獻(xiàn)的。大環(huán)境的因素我們有沒(méi)有這個(gè)判斷？

　　 雍軍：我理解高端的純電不是進(jìn)入到一個(gè)發(fā)展的瓶頸，而是在爆發(fā)之前的黎明。怎么樣來(lái)探討這個(gè)話題呢？過(guò)去有一段時(shí)間高端的純電增長(zhǎng)比較快，但我們說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)是啞鈴型的市場(chǎng)，高端很大，低端也很大，中間很小，這不是一個(gè)健康的市場(chǎng)，這是過(guò)去市場(chǎng)的一個(gè)特征。進(jìn)入到這個(gè)階段，你會(huì)發(fā)現(xiàn)增程增長(zhǎng)得很快。

　　 為什么增程增長(zhǎng)很快呢？有相當(dāng)多的過(guò)去使用燃油車的用戶，當(dāng)他增購(gòu)或者換購(gòu)的時(shí)候會(huì)選擇一個(gè)電車。但這時(shí)候他又憂慮說(shuō)當(dāng)用一個(gè)純電的時(shí)候有里程焦慮，所以他選擇了增程。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上我們會(huì)發(fā)現(xiàn)增程增長(zhǎng)很快，但我們要知道一點(diǎn)，當(dāng)這一群用戶使用了增程，發(fā)現(xiàn)了開著電動(dòng)車如此的美好，這時(shí)候又發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)痛點(diǎn)，我每?jī)商斓贸湟淮坞姡�增程電量相�?duì)小。我過(guò)去有這個(gè)焦慮，我很煩，每?jī)商斐湟淮坞姡�我過(guò)去開另外一個(gè)品牌增程車，我覺(jué)得很煩，我覺(jué)得用純電很爽，我希望我每天開純電。不能說(shuō)時(shí)間很寶貴，但每次下車之后要拔充電槍、插充電槍，這個(gè)過(guò)程令人很煩躁。這時(shí)候又發(fā)現(xiàn)說(shuō)其實(shí)用純電的時(shí)候，續(xù)航里程達(dá)到650或者達(dá)到700的時(shí)候，實(shí)際上一周的通行完全夠了。

　　 我們會(huì)發(fā)現(xiàn)純電挺好，我認(rèn)為這一輪的增程爆發(fā)是為未來(lái)純電市場(chǎng)更快的爆發(fā)在積蓄能量，而不是說(shuō)純電已經(jīng)到了瓶頸。未來(lái)是純電的天下，增程是過(guò)渡期特殊階段非常重要的助力。

　　 媒體：增程包括插混也分大電池方案跟小電池方案，純電續(xù)航多跟少的區(qū)別。業(yè)界對(duì)這個(gè)爭(zhēng)議蠻多的，各有利弊，我理解大電池方案其實(shí)對(duì)整車的重量，還有能耗，還有對(duì)操控性各方面，耐久性這些，還是要求蠻高的。

　　 雍軍：是。您說(shuō)得非常正確。當(dāng)一個(gè)車，比如說(shuō)我們阿維塔07裝了一個(gè)39度的電池，39度電池這個(gè)電量已經(jīng)很大了，我們CLTC的續(xù)航里程達(dá)到230公里。它的電驅(qū)，以后驅(qū)為例，因?yàn)槲覀冇袃沈?qū)和四驅(qū)，我估計(jì)未來(lái)兩驅(qū)的車主會(huì)占到70%，我講一下兩驅(qū)。后驅(qū)的功率達(dá)到231千瓦，這是個(gè)什么概念呢？反正過(guò)去燃油車時(shí)代2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有這么大的功率，這么大的車上放上這個(gè)，它的動(dòng)力是很強(qiáng)的，同時(shí)它的電池能夠保障230公里的續(xù)航里程，意味著我開著這個(gè)車，一周之內(nèi)基本上不用充電，而且可以享受純電的快感。

　　 如果說(shuō)只裝一個(gè)十幾度的電池，其他時(shí)間用油行不行呢？我們做了權(quán)衡，我們判斷用戶為了方便，而不為多這20度電池，然后帶來(lái)重量的增加，對(duì)電車來(lái)講231千瓦的動(dòng)力再增加20度電池也都是綽綽有余的。對(duì)于操控和底盤會(huì)帶來(lái)比較負(fù)面的影響，對(duì)于整個(gè)車的耐久，對(duì)于底盤的操控，對(duì)于我們來(lái)講這也是比較容易的一個(gè)事情，對(duì)于我們來(lái)講今天發(fā)布了太行智控底盤的技術(shù)，這是我們底盤硬件，我們前雙叉臂后多連桿基礎(chǔ)的已經(jīng)很好了，再加上CDC，再加上空氣懸掛，讓舒適性和操作性得到均衡。同時(shí)再把智能賦能到底盤上，我們把智能駕駛的傳感器所偵查到的路面情況，把數(shù)據(jù)通過(guò)分析再給底盤進(jìn)行一個(gè)主動(dòng)的控制，讓它變得更好。這一塊對(duì)于一些品牌來(lái)講是挺難的事情，對(duì)我們來(lái)講還好吧。

　　 媒體：想聊一下最近咱們與華為的合作，您剛提到咱們用的華為最新的智駕。用華為智駕的車企還是蠻多的，也想知道在這個(gè)基礎(chǔ)上，因?yàn)楹献鞯钠髽I(yè)比較多，咱們?cè)谶@個(gè)基礎(chǔ)上是怎么打造出自己的優(yōu)勢(shì)出來(lái)，在供應(yīng)商水平快拉齊的情況下。

　　 雍軍：這是一個(gè)很好的問(wèn)題。我們會(huì)有很多的用戶在詢問(wèn)說(shuō)用華為智駕的企業(yè)這么多了，你們會(huì)如何地脫穎而出。這里面有兩個(gè)方面的話題可以來(lái)探討。

　　 第一方面，我們看到有很多品牌正在和華為簽約，但我們要知道一個(gè)產(chǎn)品從研發(fā)到交付，以及這個(gè)過(guò)程的測(cè)試是一個(gè)非常長(zhǎng)時(shí)間的。我從現(xiàn)在簽個(gè)合同做事開始到這個(gè)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)有一個(gè)時(shí)間差，在所有的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中都是這樣子，時(shí)間就代表著競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。阿維塔和華為的合作是5年前啟動(dòng)的工作，意味著阿維塔和華為在產(chǎn)品定義、產(chǎn)品研發(fā)等方面深入的交融場(chǎng)景，是其他品牌才剛剛開始。所以說(shuō)我們?cè)谶@方面從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的角度有一定的先手優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這是一個(gè)方面。

　　 另外一方面，像您剛才提到的阿維塔投資引望，意味著阿維塔和華為之間不是OEM和供應(yīng)鏈之間的關(guān)系，而是榮辱與共的關(guān)系。某種意義上來(lái)說(shuō)，阿維塔之所以與華為有這樣的合作，是基于長(zhǎng)安汽車和華為，包括寧德時(shí)代大家共同的愿景，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)車上個(gè)月超過(guò)了50%市場(chǎng)份額，全球范圍之內(nèi)中國(guó)汽車市場(chǎng)率上依然是一個(gè)弱小的存在。中國(guó)汽車只有聯(lián)合起來(lái)才能走向全球，這個(gè)時(shí)代，長(zhǎng)安汽車、華為把自己最好的技術(shù)，包括寧德時(shí)代把最好的技術(shù)賦能給阿維塔，這是歷史賦予我們的機(jī)會(huì)，從另外一方面講也是我們的自己責(zé)任。

　　 媒體：個(gè)人很喜歡阿維塔座艙UI的這種設(shè)計(jì)。在阿維塔07上您覺(jué)得座艙升級(jí)的點(diǎn)或者是有優(yōu)勢(shì)的點(diǎn)在哪？亮點(diǎn)在哪？

　　 雍軍：9月中旬的時(shí)候我們阿維塔07的展車試駕也都會(huì)到店，您可以去感受一下。舉個(gè)例子，我們使用場(chǎng)景，比如現(xiàn)在開著車，我每天下班回家比較疲倦，我習(xí)慣性地會(huì)在車?yán)镒�一�?huì)兒，我說(shuō)的坐就是躺一會(huì)兒，我們的車包括阿維塔11，阿維塔12，阿維塔07，全系的前排零重力座椅，我不需要從前排轉(zhuǎn)半個(gè)車跑到右后座上才把零重力座椅放開彈下來(lái)，這個(gè)時(shí)候情緒沒(méi)有了。當(dāng)我特別躺下來(lái)的時(shí)候，中國(guó)用戶說(shuō)要就要馬上就要，即時(shí)滿足。我們前排是零重力，跟其他所有品牌都會(huì)不一樣。我躺下來(lái)，然后用7.1.4聲道25揚(yáng)英國(guó)之寶音響系統(tǒng)播放一首舒緩的音樂(lè)，很愜意。

　　 電車時(shí)代相對(duì)油車時(shí)代最大的差異是什么呢？油車時(shí)代我們說(shuō)車是第三空間，實(shí)際上車承擔(dān)不了第三空間的角色，像我們今天在這樣的地方，如果沒(méi)有空調(diào)很難心平氣和地聊一聊，否則我們會(huì)不停拿紙擦汗。電車時(shí)代當(dāng)我們用空調(diào)的時(shí)候不會(huì)有污染，也不會(huì)有一氧化碳在車內(nèi)中毒的情況，所以更多人愿意停留在車，車真正成為了第三空間。我們阿維塔07在這方面就把它發(fā)揮到了極致，所以我們?cè)谲噧?nèi)，包括獨(dú)享的空間，包括雙人的空間，包括帶著家人一起出游的這樣一個(gè)場(chǎng)景，阿維塔07的座艙給我們提供了非常好的空間承載。

　　 另外一個(gè)方面是繼承阿維塔12，打開艙門走向艙內(nèi)的時(shí)候，前端的一體貫穿式無(wú)界遠(yuǎn)端屏，兩側(cè)的電子后視鏡再加上中控的屏，給我們帶來(lái)的感受是什么呢？我有個(gè)朋友說(shuō)坐上你的車感覺(jué)就像是坐上了航天飛機(jī)的感覺(jué)，環(huán)保式的科技感撲面而來(lái)。當(dāng)然也并沒(méi)有放棄傳統(tǒng)的豪華在車內(nèi)的體現(xiàn)，當(dāng)你走進(jìn)阿維塔07的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)比如說(shuō)親膚麂皮頂棚，植鞣NAPPA真皮座椅，車內(nèi)10平米軟包，把車內(nèi)的豪華氛圍感營(yíng)造非常好。

　　 媒體：阿維塔已經(jīng)開始從逐漸接納切換到代理的模式，想知道目前咱們的進(jìn)度怎么樣呢？有沒(méi)有可以向?qū)ν馔嘎兜�？因�(yàn)槲矣X(jué)得這還是行業(yè)蠻關(guān)注的一個(gè)話題。

　　 雍軍：這是一個(gè)很好的話題，營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)變對(duì)于每一個(gè)公司來(lái)講都是非常重要的事情，一個(gè)公司要打造好的產(chǎn)品，并且把這個(gè)好的產(chǎn)品介紹給消費(fèi)者，并且讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到，所以營(yíng)銷是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　 我們過(guò)去采取直營(yíng)的模式，后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們銷量增長(zhǎng)的時(shí)候，我們很難能夠照顧到每一個(gè)消費(fèi)者的情緒和感受，我們需要有更多的人幫助我們?nèi)ス芾砗媒K端的每一個(gè)環(huán)節(jié)，管理好終端的每一個(gè)步驟，讓消費(fèi)者有更好的體驗(yàn)，這個(gè)過(guò)程中就采取了營(yíng)銷的轉(zhuǎn)型。這個(gè)過(guò)程實(shí)際上現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了尾聲，或者營(yíng)銷的變革已經(jīng)結(jié)束了，下一步我們?nèi)绾钨x能終端，讓新進(jìn)入的投資者們，讓他們的隊(duì)伍能夠按照阿維塔的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)快速形成具有強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，正在進(jìn)入這樣一個(gè)階段。

　　 媒體：好的。為什么聊這個(gè)話題呢？今天也跟別的嘉賓也提到了，當(dāng)銷量達(dá)到一定的規(guī)模之后，其實(shí)直營(yíng)已經(jīng)無(wú)法cover掉服務(wù)了，現(xiàn)在規(guī)模比較大的新能源車企都在接納或者轉(zhuǎn)變成代理或者傳統(tǒng)經(jīng)銷商的模式。

　　 雍軍：這個(gè)過(guò)程中，我理解它其實(shí)是一個(gè)管理的問(wèn)題。當(dāng)一個(gè)隊(duì)伍，一個(gè)組織，它服務(wù)的對(duì)象越來(lái)越多的時(shí)候，像阿維塔是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，初創(chuàng)公司管理的幅度會(huì)變得很大。這樣的管理會(huì)分散管理者很多的精力去做很多的事情，管理者不分散精力，這一塊工作做不好。如果分散了精力，又無(wú)法聚焦主航道。我們需要有更多的資源進(jìn)來(lái)，他們來(lái)幫助我們按照我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做，而不需要所有的事情都親力親為，或者說(shuō)一個(gè)組織做大了之后就會(huì)官僚化。

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