[汽車之家 行業(yè)] 在2024成都國際車展上，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來。長安汽車品牌公關部副總經(jīng)理、長安引力品牌總監(jiān)房楠與汽車之家展開深入交流。

　　 在成都車展上，長安汽車展示了其最新車型，包括長安引力和長安啟源品牌的車型，以及備受矚目的第四代CS75PLUS。房楠詳細介紹了CS75系列的成功之道，強調(diào)了其“明日座駕”的理念，以及在動力、智能化、燃油經(jīng)濟性等方面的全面升級。

　　CS75系列自2013年首發(fā)以來，累計銷量超過260萬輛，成為長安乃至中國汽車工業(yè)的重要產(chǎn)品。房楠指出，CS75(參數(shù)|詢價)的成功源于其高性價比和對用戶需求的深刻理解。第四代CS75PLUS在動力上搭載了智慧新藍鯨3.0系統(tǒng)，提供了500Bar缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，提升了燃燒效率和燃油經(jīng)濟性。在智能化方面，新車配備了37寸一體懸浮式三聯(lián)屏，訊飛星火AI大模型，以及豐富的車機互聯(lián)功能，提升了用戶體驗。

　　房楠還提到，長安汽車在營銷策略上進行了創(chuàng)新，注重內(nèi)容質(zhì)量和流量運營，通過數(shù)字化工具與用戶建立直接聯(lián)系，提供更便捷的車輛咨詢和售后服務。第四代CS75PLUS預計將在9月24日左右開啟預售，價格區(qū)間在11萬至15萬元之間，旨在為主流家庭提供超越期待的產(chǎn)品力。

以下對對話實錄：

　　汽車之家：這次成都車展我們長安展臺有哪些新車型，有哪些亮點？

　　房楠：這次成都車展長安品牌我們帶來的是一品雙序，長安引力和長安啟源，V標和數(shù)字標一起來的。另外我們帶來了長安最大IP——CS75系列的最新產(chǎn)品第四代CS75PLUS。

『第四代長安CS75PLUS』

　　汽車之家：CS75是經(jīng)歷10年的車型，銷量各方面非常好，詳細分析一下CS75十年來成功的奧秘是什么？

　　房楠：2013年CS75在法蘭克福車展首發(fā)亮相，2014年上的第一代CS75，2019年上的第一代CS75PLUS，自上市10年間，這輛車賣了超260萬，換算下來就是每兩分鐘賣一臺。75系列不光是長安的王炸，對整個中國汽車工業(yè)來說也是非常重要的產(chǎn)品，其成功的奧秘就是“明日座駕”，這四個字指引我們產(chǎn)品定義、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)一直到營銷，包括對用戶服務的整個鏈路。什么意思呢？從最早長安就是抱著使命感而來，1984年開始造車，40年時間我們一直有非常重要的使命，整個公司內(nèi)部做汽車不光是為了存活、賺錢，更重要的是給人類生活帶來幸福，這話說起來有點高。但這個事落在CS75系列上，我們就用了四個字——“明日座駕”。

　　2014年我們做車的時候，那時候市場環(huán)境是所有SUV基本上被合資車占領，價格比較高、一般都是20多萬，所以我們將這個車以平替版做進市場，并開創(chuàng)了SUV細分市場，除了我們之外還有另外一家友商也做了相同的SUV，也賣得很好，當時我們在這個細分市場里面數(shù)一數(shù)二。到2019年之后我們?yōu)榱税袰S75IP做大，上市了第一代CS75PLUS，并且在上市時就在動力上全系標配了愛信變速器，有6AT、8AT，當時大家還在講干式和濕式離合器的時候我們就已經(jīng)全面進階了。而且我們不光是用愛信的技術(shù)，更重要的是在技術(shù)里面共創(chuàng)。第二代CS75PLUS的時候智能化全面進階了，第三代搭載了APA自動泊車，全系標配了L2級智能輔助駕駛。第四代會更厲害，不管是在動力上還是座艙上都做到全面進階。

　　汽車之家：之前跟75用戶聊了，不光是75，我們整個長安用戶忠誠度都非常高，我們怎么傳遞用戶價值的呢？

　　房楠：我們給用戶的產(chǎn)品可靠性和安全性都非常高，高品質(zhì)體現(xiàn)在駕控的舒適以及持久耐用上。另外我們給到用戶很好服務，任何用車的困難都可以通過長安營銷服務體系得以承接，對長安用戶而言，我們的產(chǎn)品首先產(chǎn)品力過硬，再加上我們品牌給用戶傳遞的價值觀，很快就通過車把大家連接在一起，不光是給用戶提供好產(chǎn)品、好服務，我們希望用戶自己能夠通過一臺車結(jié)交一群人，讓他們形成一個很好的，在一起共同生活、共同成長的圈子，這是我們在客戶運營和經(jīng)營上面的小秘訣。

　　汽車之家：這次第四代的CS75PLUS用戶比較關心，尤其是現(xiàn)在動力成績目前來看表現(xiàn)非常好，這款車給我們用戶帶來哪些新體驗，尤其是我們現(xiàn)在智慧新藍鯨這條系統(tǒng)。

　　房楠：CS75PLUS，我們做這款車的定位是“明日座駕”，我們做第四代75PLUS產(chǎn)品定義的時候，我們就想如何給中國主流家庭提供超越當下的產(chǎn)品力。第一，我們在動力上面給大家做了升級，雖然現(xiàn)在新能源滲透率超過50%，我們?nèi)匀恢�道在很多區(qū)域和場景里面用戶仍然是有用燃油車的需求，市場份額還是在的。今年3月份長安推出新藍鯨，我們在新藍鯨基礎上做了迭代，智慧新藍鯨3.0，我們預計今年四季度做全新動力發(fā)布。第四代CS75PLUS是全新軟件定義新藍鯨首搭的產(chǎn)品，它除了在技術(shù)上面，發(fā)動機我們上了500Bar缸內(nèi)高壓直噴的技術(shù)，這是宇宙獨一份的，只有長安做了，它可以讓我們的燃燒效率更好提升，噴油霧化水平更高。第二是我們用到軟件定義新藍鯨的概念，動態(tài)地做端到端扭矩輸出的調(diào)控，讓整車平衡性做得更好，包括整車的平順和底盤的調(diào)教，這樣做完之后用戶得到的核心價值點就是好開，更重要的是他用車時候燃油經(jīng)濟性非常好。第四代CS75PLUS下線時做了長測的內(nèi)容，在多人出行、空調(diào)自由的情況下，達到非常好的數(shù)據(jù)，一箱油輕松開1054.5公里，出行成本每公里不到4毛錢。同時我們從重慶往高原跑了一條線，也做到了1000公里的水平，不管是往高原還是平原，燃油經(jīng)濟性都比較好。智慧新藍鯨3.0最重要的是長安用軟件定義動力，第四代CS75PLUS在智慧新藍鯨上面用到的技術(shù)只是智慧新藍鯨的冰山一角，長安品牌后續(xù)產(chǎn)品，不管是引力和啟源上都會有更多動力層面上的優(yōu)秀表現(xiàn)。

　　汽車之家：這款車智能化方面能多給我們介紹一些？

　　房楠：燃油只是動力形式不同，它不影響智能化的進階，我們智能化首先是上了37寸一體懸浮式三聯(lián)屏，一個屏幕照顧到全家人的用車場景。我們有訊飛星火AI大模型上車，希望車能夠陪伴孩子，也能夠關愛到老人，所有功能語音可以進行控制，同時還有一些會說話聊天，講故事聊游戲的內(nèi)容。

　　第二是我們有大量車和手機互聯(lián)的內(nèi)容，我們提供了T-Link、Hicar、CarLink手車互聯(lián)。我們在T-Link上除了手機能夠投屏車機之外，在駕車使用過程中，用車機的屏幕可以反向操作手機屏，這樣使用的場景會更便捷，手機上所有應用都可以在車機上做，不管是辦公、開會、娛樂都會有很多內(nèi)容。我們這次比較有趣的一點是車機上除了大家都在玩兒的、唱歌等，我們把車內(nèi)打造成非常舒適的空間，匹配我們?nèi)�車座椅的通風加熱和副駕零重力座椅，我們還做了游戲上車，可以外接游戲手柄，主駕副駕一起玩，通過屏的不同分區(qū)來進行車內(nèi)娛樂。

　　 汽車之家：這款車什么時候上市呢？

　　房楠：9月24號左右我們開啟預售，我們不光有很香的價格，而且預售就提車，我們會結(jié)合國慶節(jié)銷售旺季做一些蓄水，國慶節(jié)后我們會進行新車全面上市和發(fā)布。

　　汽車之家：價格上方便透露嗎？

房楠：價格區(qū)間放到11萬-15萬，我們會在媒體試駕的時候有先享價格、權(quán)益出來，下周也會邀請我們之家的編輯參與我們動態(tài)的駕評。

　　汽車之家：除了這款車之外我們長安引力營銷方面有哪些突破嗎？

　　房楠：新媒體時代大家觸媒發(fā)生了很大變化，汽車之家從媒體往平臺化方向轉(zhuǎn)化，也有很多的內(nèi)容共創(chuàng)者一起做，我們營銷上有兩個大變革，第一是品牌推廣上比較注重質(zhì)量和流量運營。第二是我們會比較注意經(jīng)銷商層面能夠直接聯(lián)動用戶的一些推廣內(nèi)容，通過數(shù)字化的工具實現(xiàn)與用戶的直連，不管是我們的直播間還是我們官方的在線觸點，我們的APP、小程序都希望能夠跟用戶互通直連，最快給用戶提供車輛咨詢和售后服務。長安今年在推廣上，還有營銷服務上有很大變化，主要力量深耕在優(yōu)質(zhì)內(nèi)容制作和流量運營上，跟我們之家在CS75PLUS這款車前期共創(chuàng)上也是圍繞這個模式來的。

查看同類文章：

人物訪談

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

以舊換新

企業(yè)動向

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領域 新視點