[汽車之家 行業(yè)] 在2024成都國際車展上，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王春風(fēng)與汽車之家展開深入交流。

　　王春風(fēng)介紹了北京汽車的多款新車型及其在西部市場的品牌戰(zhàn)略。BJ30以其“5天城2天野”的生活理念和高性價比受到市場熱捧，提供10萬級混動車型，具備出色的經(jīng)濟性和寬敞空間。BJ60雷霆作為新能源越野車，以其“魔核電驅(qū)”技術(shù)，提供了卓越的續(xù)航能力和經(jīng)濟性，同時減少了用戶的里程和經(jīng)濟焦慮。全新BJ40(參數(shù)|詢價)魔核電驅(qū)版則以其強悍的越野性能和舒適性，被譽為“越野性能的猛獸”和“賽博的移動沙發(fā)”。

　　王春風(fēng)還提到了“西疆越”戰(zhàn)略，旨在通過產(chǎn)品、政策、體驗、服務(wù)和生態(tài)五個方面的升級，進一步鞏固北京汽車在西部市場的地位。該戰(zhàn)略特別強調(diào)了對西部特殊環(huán)境的適應(yīng)性，以及提供全面的服務(wù)保障，包括“1小時承諾”的快速救援和保養(yǎng)服務(wù)。北京汽車致力于構(gòu)建越野生態(tài)，讓車友們更好地體驗西部的自然風(fēng)光和文化特色。

以下是對話實錄：

　　汽車之家：從今年年初亮相到預(yù)售，再到5月上市，今年這款主打輕野生活的BJ30出鏡率很高，媒體同行對這款車也是非常關(guān)注，實際銷售中消費者比較認可這款車的哪些方面？

　　王春風(fēng)：工作日上班，然后周末和節(jié)假日去輕越野，其實是很多人向往的生活。剛好BJ30它的場景定義的就是5天城2天野，5天在城里，2天到郊外，和這一部分群體的需求完美地契合。銷量從上市到現(xiàn)在一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，除了我們的產(chǎn)能之外，很重要一點就是這款車確實打動了用戶。我用一句話概括，BJ30就是10萬級的混動大方盒子。

　　“10萬級”代表著在這個級別，它的價格是99900-136900，并且配有四驅(qū)，等于說我們是四驅(qū)的車是兩驅(qū)的價，混動的車是燃油車的價，這個性價比是相當(dāng)高的。這是第一個。第二個，從使用的經(jīng)濟性角度，這個車上市這幾個月以來，收獲了大量用戶的互動和好評、反饋，以及我們也做了一些節(jié)油挑戰(zhàn)賽，有跑到5個油的，有跑到4個油的，對于這么大一款車來說經(jīng)濟性還是相當(dāng)給力的。

　　第二個叫“大”。這款車軸距達到了2820mm，前排可以完全的放倒，后排也可以完全的放倒，后排放倒以后不論是一米九的大個，還是一家三口或者四口，整個空間大的會讓人一眼就能相中，這是從整個空間角度。

　　然后“方盒子”，也是最近一兩年比較火的一個細分市場。BJ30的造型和它所帶來的這種泛越野的感覺，以及這款車它的通過性，越野性和它適合泛越野、輕越野，或者追求5天城2天野的城和野，在越野性能這一塊它很好符合了大家的設(shè)想。

　　最后一個詞叫“混動”�；靹哟�表著70公里時速以內(nèi)，它就是一個純電的體驗，無論是經(jīng)濟性和還是駕駛體驗都完全是純電車的感受，70公里時速以上，它就有點像真正的混動，就是增程這個感覺。所以說混動這個詞，雖然它是一款燃油版的混動車，但是它既可以帶來純電的體驗，也可以帶來增程的體驗，這個產(chǎn)品本身能給用戶帶來的場景需求。

　　所以回到剛才您問的這個話題，從上市以來BJ30一直在熱銷，更關(guān)鍵的一點5天城2天野，以及10萬級的大方盒子混動，很好地和客戶的需求畫上等號。

　　汽車之家：其實近期來看的話，越野電動化是一個行業(yè)里非常火熱的話題。很多用戶其實在用車過程中，越野的時候可能會有這些里程焦慮、動力焦慮等等。我們其實針對這個是推出了魔核電驅(qū)3x3超級驅(qū)動解決方案，這個與同類型的越野電動化技術(shù)有哪些差異點？剛剛上市不久的BJ60雷霆，在用戶的實際越野生活中，能給用戶帶來哪些益處？

　　王春風(fēng)：BJ60是北京汽車新能源越野的第一款車，它的路線就是魔核電驅(qū)，通過這款車的推出，我們也很好地踐行了北京品牌新能源越野它到底是一個什么樣的路線。如果我們的同行叫新能源+越野，把這兩個技術(shù)做一個疊加，對于我們來說更多想做到“越野x新能源”，是以越野為根基，以新能源成倍放大越野優(yōu)勢。用新能源的這條技術(shù)，能夠更好地去突出它的越野體驗，同時帶來新能源的體驗。 恰恰魔核電驅(qū)就是我們對這條技術(shù)路線的詮釋。

『北京BJ60』

　　對于BJ60的魔核電驅(qū)版來說，實際上上市這段時間以來，反映也是相當(dāng)不錯，它給我們帶來的“雷霆三少，太極一多”進階越野體驗。

　　“三少”，體現(xiàn)在第一個少，怎么讓用戶的焦慮變少。首先第一個既然是新能源路線，續(xù)航首先讓大家不能有焦慮，這款車的純電續(xù)航152km，如果是混動的續(xù)航可以到1200公里+，這個續(xù)航可以讓很多的場景，很多的出行就變得沒有這么復(fù)雜了。

　　第二個，從整個使用的經(jīng)濟性焦慮來說，這款車可以做到百公里綜合油耗1.39L，整個油耗也好，電耗也好，還是說整車臺260度的電量，儲備的電量其實也可以很好地滿足各種的場景，不管是郊外還是長途穿越，還是真正當(dāng)作一個家庭的儲能，260度電量也能很好的減少人的焦慮。

　　還有一個“少”，在日常出行的時候所考慮的限制會變少，空間也是我們越野系列一個共性的特點，這款車后排放倒擁有1836L的大空間，可以很好地讓一家三口四口在車里，空間感不用有太多的顧慮，限制會少。

　　第二個，畢竟它定位一個長途穿越，它的通過性，這也是北京品牌北京越野我們一直以來所保持的底蘊吧，不管是山路還是水路，還是交叉軸，還是炮彈坑，像這些好的路，壞的路，實際上我們都可以輕松地過去。

　　第三個限制很多的新手，特別是以前沒有玩過越野或者沒有開過越野，在駕駛的體驗，在駕駛的經(jīng)驗這方面，實際上這款車也可以很好地解決這一問題，11種智電ATS全路況模式，讓新手可以很容易地快速上手。這是關(guān)于整個限制這一塊。

　　最后還有一個限制，還有很多人顧慮，因為要經(jīng)常出去玩，有可能有高寒，有可能有高溫，從零下的40度到零上60度，這款車都可以很好地進行釋放它的性能，特別是電池的性能。所以在這塊也沒有問題。

　　第三個“少”，關(guān)于使用的經(jīng)濟性，花費可以更加少，不管是從買車還是到用車。買車實際上現(xiàn)在推出的價格比市場的預(yù)期要低5萬，這也算是我們想給喜歡BJ60的用戶，想更多地傳遞出我們的誠意。日常的經(jīng)濟性剛才提到1.39L的油耗，也是一樣的。

　　“多”，也是剛才前面提到的叫做“太極一多”，更多體現(xiàn)在柔性。因為對于越野車來說，電池的安全性非常重要，因為它的工況和日常的正常行駛不太一樣，意味著電池的安全性一定要放在首位，我們的電池包和車架的連接它是一個軟連接，它不是傳統(tǒng)城市型的越野車，它是個軟連接。第二個電池包的模組和電池包之間也是軟連接，這樣隨著路況，不管它的扭曲還是上下的顛簸，安全性更好。還有電池包的材料也下了功夫，電池包的抗壓和抗磁這方面，也是采用了自己的一些特色。

　　所以說在整個魔核電驅(qū)或者是BJ60的魔核電驅(qū)版來說，想通過“三少一多”來很好地詮釋我們的新能源乘以越野這個技術(shù)路線。

　　汽車之家：如今其實越野車市場形成了泛越野、長途自駕、極限越野這三個細分領(lǐng)域。北京汽車其實是推出了BJ30和BJ60來征服這個泛越野和長途自駕市場，聽說今天又亮相了全新的BJ40魔核電驅(qū)版，這款車給極限越野市場帶來了什么樣的挑戰(zhàn)？

　　王春風(fēng)：上午我們的發(fā)布會剛剛把全新BJ40的魔核電驅(qū)版做了亮相，我們彭總在發(fā)布會上也做了介紹，提示大家可以用幾個詞，可以更好地讓大家了解和認識這款車。

　　第一個，越野性能的猛獸，這款車和BJ60走的魔核電驅(qū)的路線是一樣的，意味著它前后橋的雙電機，四驅(qū)再加上三把鎖所帶來的極致體驗和極致的越野能力，所以用越野性能猛獸非常合適。

　　第二個，叫賽博的移動沙發(fā)，更多的要表達這臺車日常使用的舒適性，不管是滿配的座椅，還是獨立懸架，還是我們的五聯(lián)屏，還是背后所帶來的一些細節(jié)的設(shè)計，可以讓我們的駕駛者，讓我們的用戶除了有前面所提到的很好越野能力，第二個在整個駕駛過程中舒適性也可以很好地做一個體驗。這是關(guān)于整個全新BJ40魔核電驅(qū)版，通過今天的發(fā)布會也是想更好地給我們喜歡BJ40，到現(xiàn)在喜歡BJ40新能源魔核電驅(qū)版想傳遞出來的一個產(chǎn)品標簽。

『北京BJ40』

　　汽車之家：其實近年來國家政策非常重視西部開發(fā)，而成都車展向來是中國西部省份汽車行業(yè)的一個風(fēng)向標。本次車展北京汽車也重磅發(fā)布了關(guān)于西部市場布局的品牌戰(zhàn)略，您能簡單介紹一下這個戰(zhàn)略具體有哪些內(nèi)容嗎？

　　王春風(fēng)：西部是中國汽車的大市場，占了大概23%的量。其中越野車又是一個很重要的更大的市場，因為它的場景更適合越野。所以在這個背景下，北京汽車實際上在西部是它的中堅力量，已經(jīng)很多年了，今天我們也發(fā)布了一個新的升級的計劃，我們給起一個名字叫“西疆越”，它代表著一路向西，不斷地去開疆拓土，不斷的超越自己，背后想表達這三個字，“西疆越”。

　　具體的支撐實際上有五個方面，從產(chǎn)品到政策，到體驗，到服務(wù)和生態(tài)，我們在今天發(fā)布會上也做了一個全新的發(fā)布。產(chǎn)品更多的還是想既然是西部，就要有更多適合西部的產(chǎn)品。因為西部的整個場景有高原，有高寒，有高溫，還有很高的溫差，就意味著在產(chǎn)品方面還是要有一些自己的特色。所以說我們在這方面會做很多細致的工作。

　　第二個在整個政策方面，不管是圍繞著對公，還有圍繞著對私，不管是圍繞著權(quán)益禮包，還是圍繞著金融，還是圍繞著我們一些合作伙伴，比如說招商，比如說有一些經(jīng)銷商的招商方面有些政策，要打造差異化，更好地滿足和吸引整個西部的場景。

　　第三個在整個體驗方面，我們更多地想把當(dāng)?shù)氐奶厣�，�?dāng)?shù)氐奈穆煤彤?dāng)?shù)赜脩舻男枨�，更好地結(jié)合起來。這樣為用戶創(chuàng)造一個更適合西部出行和越野的場景。

　　第四個是在服務(wù)。服務(wù)我們30多條熱門旅游路線，我們的服務(wù)要做到全覆蓋，然后我們對客戶還要做到敢于去做服務(wù)承諾，做出“1小時承諾”，即1小時到達30公里內(nèi)的免費救援及1小時快保！這方面也會給客戶做到360度的無微不至的關(guān)懷。

　　最后一個關(guān)于生態(tài)，越野如何能夠“越無疆”，能夠真正做到去感受西部的美好，所以在這方面我們把更多的生態(tài)連接起來，這方面和我們也有很多的合作伙伴，也會去和一些當(dāng)?shù)氐馁Y源做很多的串聯(lián)和并聯(lián)。

　　西部有很好的寶藏資源，對于北京汽車來說我們更多地想去構(gòu)建一個很好的越野生態(tài)，讓更多的北京品牌，北京越野的這些車友去感受西部的美好。

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