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對話林長波:東風(fēng)風(fēng)行做最真誠的中國車

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  [汽車之家 行業(yè)] 年輕人的圈子里,有一個很多人都在用的鐵律,真誠是最大的必殺技。這句話的爭議和解讀都是不少,有人認(rèn)為,要的不是真誠,而是讓別人覺得你真誠。有人認(rèn)為,如果一切能設(shè)身處地的為其他人著想,那結(jié)果肯定不會差。

  社交之中,真誠是否奏效,這要打個問號。但,放在汽車產(chǎn)業(yè)中,如今越來越多的答案復(fù)現(xiàn),驗證它的有效性。

汽車之家

  為期10天的成都車展正如火如荼的進行中,展出車輛超1600臺,“油、電、混”三大賽道的新車,神仙打架,高手過招。在成都車展前夕,東風(fēng)風(fēng)行星海首款純電轎車星海S7(參數(shù)|詢價)開啟了預(yù)售;今年6月,星海首款量產(chǎn)車型—星海V9正式上市,新車定位為中大型插混MPV。近日,汽車之家與東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波展開了深入交流。卷來卷去,流量卷不出什么,而對東風(fēng)風(fēng)行來說,真誠是最大的必殺技。

汽車品牌應(yīng)該更溫暖,更真誠

  燃油時代,東風(fēng)風(fēng)行在細(xì)分市場里具有不錯的影響力,而到了新能源時代之后,因為轉(zhuǎn)型相對慢了一點,所以它厚積薄發(fā)的給出了差異性競爭。

  “星海的定義是,與用戶更加近一個的品牌,強調(diào)更加溫暖,并對用戶更加真誠,用溫暖、真誠、安全來守護車主”,林長波在接受采訪時如是說。

  在星海序列下,將打造系列性相關(guān)產(chǎn)品,有MPV、有SUV、有轎車。整體的計劃是,到2026年,大概會在星海品牌序列下會推出10到13款產(chǎn)品。

  而關(guān)于真誠,林長波講述了3個故事。

東風(fēng)風(fēng)行 星海V9 2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗艦型

『星海V9』

  關(guān)于定價,在星海V9今年4月份預(yù)售發(fā)布前,晚上一直到凌晨3點鐘,林長波和銷售副總、市場總監(jiān)、產(chǎn)品總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)五個人還在賓館里面吵架,到第二天早上也沒有形成一個很統(tǒng)一的結(jié)論。

  新車發(fā)布后,從媒體到經(jīng)銷商再到很多朋友,都批評東風(fēng)風(fēng)行,說星海V9是一部好車,應(yīng)該把這個價格賣的高一點。同類車都賣到35萬元以上,但星海V9至少要賣30萬以上。但實際的定價,在20萬元以內(nèi)。

  湖北有一個用戶,最開始批評星海,標(biāo)注的是饋電油耗低于7L/100公里,實際使用卻接近8L。工程師團隊馬上上門,把同類的其他產(chǎn)品陪著他跑,并調(diào)整了他的用車習(xí)慣,將智能保電調(diào)整為插混。在他的基礎(chǔ)上,能耗一下改善了30%,他很開心,說原來有這么多竅門。

  上述,就是品牌運營層面的真誠。

  真誠,還在更多細(xì)節(jié)

  事實上,在產(chǎn)品的定義和思考角度,星海的真誠還能更多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)里。如,針對MPV的中排座椅,業(yè)內(nèi)多為10向調(diào)節(jié),而星海V9給到12向。雖然是一個小小的變化,但是得到用戶認(rèn)可,原來這類MPV產(chǎn)品,中間過道很窄,如今通過左右調(diào)節(jié),既解決過道通過性,又解決了中排兩個人坐在一起,照顧孩子、家人、商務(wù)等細(xì)節(jié)場景。

  再比如,在純電轎車星海S7的車內(nèi)部,會有很多小掛鉤。這與南方人喜歡吃粉有關(guān),有時候要打包,湯湯水水。考慮到一家出行,在車上長途要吃東西,各種細(xì)分場景的打通。

東風(fēng)風(fēng)行 星海S7 2024款 555km 悅享版

『星海S7』

  據(jù)介紹,目前星海序列,是把內(nèi)部創(chuàng)新和技術(shù)團隊做了全面整合,組建了大概有1000人左右完全面向新能源的技術(shù)創(chuàng)新團隊,從原有業(yè)務(wù)之間進行剝離。

  東風(fēng)風(fēng)行還有更多的務(wù)實和真誠的思考,包括,流量對短期的銷售確實是有幫助,但是流量不能代表一切,最關(guān)鍵還是產(chǎn)品的競爭力。更要跟用戶進行銜接,要跟用戶做朋友,時間的朋友,時間越長,關(guān)系就會越牢靠。

  其實,早在2022年11月,東風(fēng)風(fēng)行就正式發(fā)布了新能源戰(zhàn)略—“光合未來“計劃,宣告東風(fēng)風(fēng)行將全面布局新能源賽道,計劃在三年內(nèi)實現(xiàn)100%電動化,五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車,并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。

  林長波還希望,乘用車在海外3-5年,海外跟國內(nèi)市場要做到1:1,在海外再造一個東風(fēng)風(fēng)行。而隨著新的思考和差異化的落地動作,相信東風(fēng)風(fēng)行能夠騰飛遠(yuǎn)航。

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