[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)] 日前，路特斯全新次時(shí)代超跑概念車(chē)LOTUS Theory 1(參數(shù)|詢價(jià))的官圖發(fā)布。這款純電超跑擁有1000馬力動(dòng)力輸出，0-100km/h加速時(shí)間為2.5秒，續(xù)航為400km。

在電動(dòng)化時(shí)代背景下，想要造一輛加速很快的車(chē)不是很難，所以路特斯表示它并不想?yún)⒓印皵?shù)字競(jìng)賽”，而是希望打造一款更加純粹的產(chǎn)品。Theory 1傳承了賽道血統(tǒng)，這意味著它和廣受好評(píng)的Elise、Exige和Evora跑車(chē)一樣，駕駛才是唯一目的。

這款車(chē)擁有典型的超跑造型，整車(chē)配備了大量的空力套件，“駕馭風(fēng)”的DNA依舊鐫刻在路特斯的品牌靈魂之中。我們可以看到夸張的前包圍、光滑的車(chē)頂線條走勢(shì)、巨大的后擾流板以及擴(kuò)散器。

路特斯表示，在打造這款超跑時(shí)，目標(biāo)重量是控制在1600kg以下，為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，整車(chē)僅采用了十種材料，而傳統(tǒng)汽車(chē)往往需要100種材料。據(jù)悉這十種材料包含有玻璃纖維、碳纖維、鈦合金、玻璃、橡膠、鋁等。車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4490mm、2000mm、1140mm。

Theory 1擁有獨(dú)特的滑動(dòng)式蝴蝶門(mén)，打開(kāi)后提供巨大的開(kāi)口，接著我們可以看到它車(chē)內(nèi)提供了三個(gè)座椅。與其說(shuō)是座椅，不如說(shuō)乘客直接乘坐在碳纖維車(chē)體上，僅僅是象征性的提供了有限的腰靠和頭枕。即使這樣，路特斯的設(shè)計(jì)副總裁Ben Payne還表示，“我們不希望它過(guò)于極端，嚇到人們”，請(qǐng)解釋一下什么叫過(guò)于極端。

當(dāng)然，Payne的意思是該車(chē)并沒(méi)有像F1那樣完全賽道化，至少還提供了HUD、數(shù)字顯示屏以及更多功能性配置。比如該車(chē)還會(huì)搭載“反應(yīng)性紡織面料”，行駛過(guò)程中，有一輛車(chē)從你的側(cè)后方駛來(lái)，座椅面料會(huì)輕拍你的肩膀。值得一提的是，該車(chē)的3D打印頭枕還集成了發(fā)燒友級(jí)別的KEF音響。

這款車(chē)并沒(méi)有極其夸張的動(dòng)力輸出，四驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)最大功率為1000馬力，0-100km/h加速時(shí)間為2.5秒左右，最高車(chē)速為322km/h。電池方面使用的是70kWh的電池組，續(xù)航里程為402km。

官方表示，它與倍耐力、AP Racing、京瓷SLD激光有限公司等進(jìn)行了緊密合作，帶來(lái)了為純電動(dòng)汽車(chē)高扭矩特性設(shè)計(jì)的倍耐力P ZERO ELECT輪胎、超輕量化高性能碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，以及車(chē)內(nèi)外激光照明系統(tǒng)。（文/汽車(chē)之家 陳浩）