[汽車之家 行業(yè)] 近日，全新嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)以東風汽車第6000萬輛新車的姿態(tài)，展現(xiàn)了東風汽車面向新能源和智能化轉(zhuǎn)型的面貌。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車1-9月累計交付52548輛，同比增長91%。這一成績在當前競爭激烈的汽車市場中顯得尤為不易。在2024天津車展同期，汽車之家與嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林展開了對話，就嵐圖的新產(chǎn)品銷售、市場競爭、技術(shù)合作、全球化戰(zhàn)略等多個維度進行了深入的探討。

■用技術(shù)提高競爭力，與華為雙向奔赴

　　全新嵐圖夢想家的銷售表現(xiàn)無疑是一大亮點。自9月19日以來，這款車訂單量突破2萬臺。曾清林提到，“原來我們是小訂，現(xiàn)在主要是做小訂轉(zhuǎn)大訂的交付工作，目前大訂超過1萬多，轉(zhuǎn)化率比較高，而且還在持續(xù)轉(zhuǎn)化�！�

　　這一成績在曾清林的預期之中，因為這款車在開發(fā)之初就被定位為“領(lǐng)先一代的產(chǎn)品”。這一定位不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的設(shè)計理念上，更在實際的市場表現(xiàn)中得到了驗證。

『嵐圖夢想家』

　　談到中大型MPV，不少用戶會不約而同的想到別克GL8。前段時間，由于搭載插混動力版本的GL8發(fā)力，讓別克8月又重回MPV霸主位。面對競品，曾清林稱，“別克GL8是中國最早的公務(wù)型MPV，我們在向前輩學習。但后浪追前浪，我們也在通過不斷的產(chǎn)品迭代造就非常強悍的產(chǎn)品力，在向友商學習同時自身不斷成長，不斷超越，就像中國汽車一樣實現(xiàn)了‘彎道超車’�！�

　　全新嵐圖夢想家的競爭力首先體現(xiàn)在智能化。全新嵐圖夢想家與華為合作的乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)從車位到車位、端到端的智能輔助駕駛，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。此外，嵐圖自主研發(fā)的“逍遙座艙”也提供了很好的用戶體驗，其高度的智能化和人性化設(shè)計，滿足了現(xiàn)代消費者對于智能汽車的期待。

　　不過，現(xiàn)在與華為合作的車企很多，嵐圖如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，曾清林有自己獨到的見解�！皪箞D汽車與華為的合作不僅限于軟件層面，更涉及到硬件的深度整合，旨在實現(xiàn)‘1+1大于2’的協(xié)同效應。嵐圖在與華為的合作中也在學習華為的軟件能力，尤其是在智能化座艙的開發(fā)上。嵐圖汽車推出了自己的‘逍遙座艙’，這不僅是對華為技術(shù)的補充，也是嵐圖汽車在智能化領(lǐng)域的自主創(chuàng)新�！�

　　在營銷策略上，曾清林提到，過去嵐圖在營銷中一直堅持“實在做事”，不追求短期的流量效應，而是通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)來贏得用戶的信任和忠誠。

　　他認為，雖然流量可以帶來短期的幫助，但最終影響銷量的還是產(chǎn)品實力和用戶體驗。因此，嵐圖未來會更加注重技術(shù)溝通和用戶體驗。例如，嵐圖將通過試駕活動、技術(shù)展示會和用戶體驗分享等方式，讓消費者親身體驗到產(chǎn)品力。此外，嵐圖還將會利用數(shù)字化營銷手段，如社交媒體、在線直播和虛擬試駕等方式，來擴大品牌的影響力和產(chǎn)品的知名度。

■純電MPV市場潛力顯現(xiàn)，推出三合一充電解決方案

　　在電動智能化大潮的推動下，新能源MPV正在成為車企們爭相搶奪的細分賽道。不過從目前市場整個MPV大盤來看，插混的銷量要遠高于純電。在曾清林看來，新能源MPV市場的趨勢正受到多方面因素的影響，其中包括技術(shù)升級、消費者需求的變化、環(huán)保政策的推動以及市場競爭的加劇。

　　盡管目前插電混動（PHEV）車型在市場上的銷量高于純電動（BEV）車型，但這并不意味著純電動MPV沒有競爭力。為何會出現(xiàn)這種情況？曾清林認為主要取決于兩方面：

　　一、用車場景方面，現(xiàn)在新能源汽車存在“里程焦慮”的問題，MPV的主要用車場景是出游、遠途，所以這造就了為什么大部分人會選擇買插混MPV。

　　二、技術(shù)方面，純電一定是新能源的歸宿，如果在充電配套設(shè)施完善的情況下，以后將會是純電的天下，插混無非只是一個過渡。而且隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進步，特別是電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，純電動MPV的市場潛力正在逐漸顯現(xiàn)。所以這也是嵐圖兼顧插混和純電的原因。從目前趨勢來看，越來越多的人會選擇純電車型，純電比例也在慢慢提升。事實上，我們的插混車型也是建立在純電架構(gòu)下，包括座艙體驗，都是基于純電的架構(gòu)來實現(xiàn)的�！痹�清林稱。

　　為了緩解“里程焦慮”，嵐圖日前推出了全球首個兆瓦級品牌超快充樁——“嵐圖VP1000”。該快充樁可實現(xiàn)峰值功率1000kW，峰值電流1000A，最大電壓1000V。該技術(shù)最快可實現(xiàn)每秒為車輛補能1.7公里的充電速度。充電方式方面，“嵐圖VP1000”可以由自動機器人完成全流程充電自動化。

　　根據(jù)規(guī)劃，嵐圖將基于“逐日光伏+電池儲能+超級充放電”的三合一充電解決方案打造超充站，可以與電網(wǎng)互動，通過V2G設(shè)備把太陽能板生產(chǎn)的“綠電”或用戶車輛提供的電能反向輸出到電網(wǎng)。

　　曾清林強調(diào)，嵐圖不光是要解決充電問題，還會持續(xù)推動能源戰(zhàn)略，包括生態(tài)的建設(shè)。

■加快產(chǎn)品迭代速度，將整個品牌輸送全球

　　據(jù)了解，自2020年7月發(fā)布品牌至今，嵐圖汽車已完成“三年三品類，四年四款車”的戰(zhàn)略布局，形成了涵蓋SUV、MPV和轎車的產(chǎn)品格局。除嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光已相繼上市外，嵐圖知音也將于10月13日正式上市。

『嵐圖知音』

　　在談到產(chǎn)品迭代時，曾清林表示，嵐圖汽車將保持一年一款新車的節(jié)奏。他認為，強有力的產(chǎn)品迭代是參與市場競爭的關(guān)鍵。同時，嵐圖汽車也將關(guān)注老用戶的需求，提供高額的置換補貼，以確保他們能夠享受到最新的技術(shù)成果。

　　今年，嵐圖制定了全球化戰(zhàn)略——“6655”計劃，即到2030年，覆蓋六大洲，進入全球60個國家，構(gòu)建500家銷售和服務(wù)中心，海外累計銷量突破50萬輛。

　　曾清林表示，“我們的使命很明確，既要占據(jù)中國高端品牌的站位，更要占據(jù)世界高端品牌的站位。一直以來，嵐圖都將歐洲作為其全球化戰(zhàn)略的首要突破口�！�

『嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林』

　　近日，作為嵐圖汽車旗下首款“全球車”，嵐圖知音全球版Courage在都靈車展上開啟全球首秀。這也意味著其以意大利為起點，開始加速駛向全球。

　　曾清林透露，下半年嵐圖還會進軍德國市場。不只是產(chǎn)品，嵐圖汽車還將在歐洲成立本地服務(wù)中心，服務(wù)整個生態(tài)建設(shè)�！拔覀兿Ｍ�不光是‘一錘子’買賣，而是整個品牌的輸出，這是我們國家隊的使命。（文/汽車之家 彭斐）

查看同類文章：

電動車車聞

行業(yè)視角

人物訪談

更多精彩內(nèi)容：

家家頭條

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點