[汽車之家 資訊] 2024巴黎車展還在如火如荼地舉行中，此前我們已經(jīng)為您帶來了巴黎車展新車匯總，相信您在看完這些新車后也十分想知道，其中有哪些車型是我們今后在國內(nèi)能買到的呢？今天我們?yōu)槟�總結(jié)了巴黎車展將入華車型，包括全新奧迪Q5/A5/大眾探岳，還有在巴黎車展首次亮相的中國品牌新車零跑B10(參數(shù)|詢價)等，讓我們一起來看看吧！

● 全新奧迪Q5

上市時間：2025年

在奧迪展臺上，全新一代奧迪Q5正式與大家見面。作為換代車型，新車基于PPC（Premium Platform Combustion）平臺打造，并采用最新的設計風格，整體更加時尚。值得一提的是，未來國產(chǎn)加長軸距的全新奧迪Q5L將有望在2025年于國內(nèi)上市。

外觀方面，作為換代車型，其在現(xiàn)有家族的設計語言上進行創(chuàng)新升級，標志性的多邊形大尺寸前格柵內(nèi)部輔以鱗片式網(wǎng)格進行點綴，配合造型更加凌厲的大燈組，視覺效果突出。同時，尺寸夸張的三段式進氣口的加入，也增加了這款車的運動感。

車身側(cè)面來看，新車腰線貫穿車身，內(nèi)凹式的輪眉搭配全新設計的雙五輻式輪圈，時尚感較強。車尾部分，新車采用當下流行的貫穿式的尾燈組，內(nèi)部采用了第二代OLED光源，后包圍則使用了環(huán)形的銀色裝飾凸顯出尾部的立體感，下方則搭配了雙邊共兩出排氣布局。

內(nèi)飾部分，新車采用了OLED曲面雙聯(lián)屏設計，由11.9英寸全液晶顯示屏+14.5英寸MMI觸控顯示屏組成。同時在副駕駛前方還配有一個10.9英寸娛樂屏供乘客觀看。新車還配備交互模式的氛圍燈組，可以對車上部分功能做出相應的反饋，提升科技感。此外，全新奧迪Q5的車機系統(tǒng)為Android Automotive OS，但未來國產(chǎn)版車型預計將會進行本地化處理。配置方面，新車將提供15瓦手機無線充電（帶冷卻系統(tǒng)）、16揚聲器Bang&Olufsen音響系統(tǒng)（685瓦）、主動降噪 (VNC)、自適應駕駛輔助增強版等，后排座椅支持前后移動及靠背角度調(diào)整，座椅折疊后可將后備廂容積拓展至1473升。

動力方面，新車將配備2.0T四缸發(fā)動機并帶有48V輕混系統(tǒng)，最大功率200千瓦，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。同時，此前官方還從公布了全新奧迪SQ5動力參數(shù)，其配備的是3.0T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機，同樣也配備了48V輕混系統(tǒng)，最大功率270千瓦，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

編輯點評：

在BBA的中型SUV中，全新奔馳GLC已經(jīng)上市一年多，而全新寶馬X3也預計會在2025年一季度上市，全新奧迪Q5L的上市時間大概率要比X3更晚，要想做到后來者居上，全新奧迪Q5的壓力確實不小。全新奧迪Q5的設計是比較契合中國消費者的喜好的，例如新車在前排配備了三個大屏幕，并搭載了全新的安卓車機系統(tǒng)，在智能化方面預計會有不錯的表現(xiàn)。而在空間方面奔馳GLC和全新寶馬X3已經(jīng)做出了示范，國產(chǎn)長軸距版的軸距分別達到了2977/2975mm，未來奧迪Q5L應該也會處于類似的水平，甚至更長一些，空間表現(xiàn)值得期待。

● 全新奧迪A5（A4換代）

上市時間：2025年年中

在2024巴黎車展上，全新一代奧迪A5（即奧迪A4換代）正式發(fā)布，本次展出的是旅行版車型。該車將會基于PPC平臺打造，外觀、內(nèi)飾以及動力方面均進行了升級。未來的國產(chǎn)三廂版本將會加長軸距成為奧迪A5L，并將會有一汽奧迪版和上汽奧迪版兩個版本。

來看外觀，新車前臉采用了六邊形的格柵，內(nèi)部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式，奧迪的LOGO也采用了熏黑設計。作為燈廠的最新產(chǎn)品，其前矩陣式LED大燈組具有編程功能，提供8種數(shù)字燈光簽名，并分成了上下兩部分。大燈下方設計了四邊形的裝飾，如果是S或者S Line車型，這個裝飾還會采用撞色的設計。

來到側(cè)面，新車擁有經(jīng)典的旅行車造型，優(yōu)雅而不失運動感。門把手采用半隱藏式設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4829/1860/1444mm，軸距為2900mm。車尾方面，貫穿式尾燈采用梳齒狀造型，底部則是運動感十足的尾部擴散器設計。

內(nèi)飾方面，全新奧迪A5采用了三屏的設計，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏。中間屏向主駕傾斜，中控精簡了不少物理按鍵。中控下方是儲物格和手機無線充電區(qū)域，上面還有一個TYPE-C充電口。

動力方面，全新A5汽油車型均搭載2.0TFSI發(fā)動機，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力），發(fā)動機采用了VTG可變截面渦輪等技術(shù)。其中150馬力版本車型為前驅(qū)，204馬力車型為前驅(qū)或四驅(qū)。同時在一些市場，A5還將提供最大功率200kW的車型（272馬力）。

編輯點評：

您可能會問了，這A4咋就變成A5了呢？這是因為未來奧迪旗下的奇數(shù)產(chǎn)品序列為搭載內(nèi)燃機的車型，而偶數(shù)序列則將是電動車型。全新奧迪A5采用的是和Q5一樣的PPC平臺，外觀內(nèi)飾和動力迎來全面提升，尤其是在車機和智能化方面占據(jù)了后發(fā)優(yōu)勢，面對老對手奔馳C級和寶馬3系顯得更有底氣。此外，本次巴黎車展展出的是旅行版車型，奧迪在引入旅行車這件事上一直是BBA三家里最積極的，該車以后可能會繼續(xù)以進口的方式引入國內(nèi)，各位“瓦罐迷”也可以期待一下。

● 奧迪S6 e-tron

上市時間：待定

2024巴黎車展上，奧迪S6 e-tron正式亮相，新車是奧迪A6 e-tron的性能版本，也是奧迪PPE電動車平臺誕生的第二款車型，定位為中大型車。未來奧迪A6 e-tron將在一汽奧迪長春PPE工廠國產(chǎn)，引入國內(nèi)后，將對尺寸進行加長，并在設計、空間、續(xù)航、智能駕駛和智能座艙等進行升級，滿足中國消費者的需求。

奧迪S6 e-tron與奧迪A6 e-tron一樣，有Sportback轎跑車和Avant旅行車版本。新車延續(xù)了奧迪家族的設計基因，同時在造型上不同于燃油車的A6，看上去更加年輕化、運動化，前臉保留了奧迪家族式的中網(wǎng)輪廓，并將智能駕駛輔助系統(tǒng)的電子元器件隱藏在前包圍的黑色區(qū)域中。新車采用分體式大燈，LED日行燈提供8種可變換的樣式。

奧迪S6 Sportback e-tron的尾部極其動感，轎跑車的快背造型，貫穿式尾燈已經(jīng)成為奧迪家族新的設計標志，全新的尾燈采用了第二代OLED技術(shù)，同樣有8種樣式可選，當車輛遇到事故或發(fā)生故障時，尾燈可以展現(xiàn)出警示的符號，奧迪的LOGO也可以在夜晚發(fā)光點亮。

車輛中控臺采用環(huán)抱式設計，車內(nèi)屏幕采用了不規(guī)則的形狀，車內(nèi)配備三塊屏，尺寸分別為11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸。除了三塊屏外，新車還配備了第二代增強現(xiàn)實抬頭顯示AR-HUD，可以顯示速度、交通標識、導航等信息。

車機使用了安卓Automotive OS操作系統(tǒng)，可以OTA升級，提供最新的Audi connect互聯(lián)服務。語音控制系統(tǒng)通過與人工智能ChatGPT連接后，可以與汽車更自然的互動，并獲取乘員想要的信息。新車還配備了帶有頭枕揚聲器的Bang & Olufsen品牌音響系統(tǒng)，其配備了20個揚聲器。此外，全景天幕可以電動切換透明或不透明。

動力方面，奧迪S6 e-tron的電機最大功率為503馬力，特定模式最大功率可達551馬力，0-100km/h加速3.9秒，最高車速240km/h。新車配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可通過改變扭矩分配，增強操控性。S6 e-tron將標配自適應空氣懸架。自適應空氣懸架可以在舒適性與運動性之間做出更好的選擇，根據(jù)速度和個人喜好，以及特定的路況，提供四種不同級別的離地間隙選項。低能耗模式下，懸架會根據(jù)速度將車身降低20mm，改善車輛空氣動力學性能，有助于優(yōu)化能耗增加續(xù)航。

編輯點評：

在電氣化時代，嚴謹?shù)牡聡�人還是將全新奧迪A6 e-tron系列分為了A6、S6兩個版本，而根據(jù)諜照來看，未來RS 6 e-tron也不會缺席。中國品牌電動車的崛起給奧迪這樣的傳統(tǒng)品牌確實帶來了不小的壓力，很多并沒有標著“高性能版”的電動車都擁有500-600馬力的最大功率。相較于動力性能，或許還是“德味”的底盤帶來的操控表現(xiàn)更加值得期待。

● 奧迪Q6 e-tron Sportback

上市時間：海外2025年，國內(nèi)待定

在2024巴黎車展上，奧迪Q6 e-tron Sportback正式首發(fā)。新車定位純電動SUV，是奧迪Q6 e-tron的轎跑SUV版本，擁有大溜背造型。據(jù)悉，新車將于2025年在海外率先上市，未來還將提供S以及RS高性能版本。

外觀來看，新車依舊搭載了奧迪標志性的大嘴進氣中網(wǎng)，內(nèi)部擁有蜂窩網(wǎng)格的設計。新車配備造型犀利的大燈組，LED日間行車燈看起來科技感較強。每一側(cè)的前大燈組都有70個LED發(fā)光元件，可以在頭燈上顯示一些個性化的燈光圖案。新車的下包圍兩側(cè)配備了復雜的導流槽造型，體現(xiàn)出十足的運動感。

車身側(cè)面來看，新車和Q6 e-tron的最大區(qū)別在于采用了溜背設計，整體線條流暢動感，風阻系數(shù)為0.26。新車的輪眉處有著硬朗的筋線展現(xiàn)出肌肉感，尾部還配備小尺寸擾流板設計。后翼子板上突出的筋線也展現(xiàn)出了車輛的力量感。車尾來看，新車配備了新能源車上常見的貫穿式尾燈，尾燈上方配備了一塊擾流板。

內(nèi)飾方面，新車與普通版奧迪Q6 e-tron保持一致。中控臺整體采用環(huán)抱式設計風格，配有11.9英寸儀表盤和14.5中控屏，并支持選裝10.9英寸副駕屏。此外，由于采用溜背造型，其后備廂容積從526升降至511升。

動力方面，新車將提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，入門版車型搭載75.8kWh電池和251馬力電機，其續(xù)航里程為546km，0-100km/h加速時間為7.0s；長續(xù)航版搭載94.9kWh電池與306馬力電機的組合，其續(xù)航里程為657km，0-100km/h加速時間為6.6s；四驅(qū)版車型綜合輸出功率達387馬力，并同樣搭載94.9kWh電池，其0-100km/h加速時間為5.9s。

編輯點評：

此前的奧迪Q6 e-tron已經(jīng)確定要加長并國產(chǎn)，主打智能化和大空間。而作為轎跑SUV版本的奧迪Q6 e-tron Sportback則顯得更有個性一些，其擁有運動化的溜背外形，并且更加注重駕駛體驗，能夠吸引更多年輕消費者的目光。

● 全新大眾Tayron

上市時間：有望2025年

在10月14日開幕的2024巴黎車展上，全新大眾Tayron正式迎來首發(fā)亮相，新車將成為一臺全球車型，在在歐洲市場它會被命名為Tayron，在北美市場它將作為2025款Tiguan推出，在中國市場則會被命名為探岳L。

來看新車，前臉采用IQ.Light大燈與貫穿式燈帶的組合，大尺寸進氣格柵設計十分搶眼，并與下包圍的導流翼片設計相得益彰，提升了運動感。

來看側(cè)面，全新大眾Tayron采用一體式腰線設計，并通過黑色輪眉展現(xiàn)跨界屬性。車身尺寸方面，其長寬高分別為4770/1852/1660mm，軸距為2791mm。車輛的尾部采用當下流行的貫穿式尾燈組，配合下方保險杠處加入的鍍鉻飾條以及上方尺寸較大的擾流板，豐富其層次感。

來到車內(nèi)，新車與全新一代途觀基本保持一致，配備15英寸中控屏以及10.25英寸液晶儀表，不過并沒有提供副駕駛屏幕。車內(nèi)將會提供5座或7座布局，前排座椅將會配備加熱、通風和按摩功能，第二排座椅擁有加熱和通風功能，另外還將提供哈曼卡頓音響等配置。

動力方面，新車將提供柴油、汽油及插電式混合動力系統(tǒng)。其中汽油版提供1.5T發(fā)動機+48V電機的輕混組合，最大功率148馬力，峰值扭矩360牛·米；而2.0T發(fā)動機最大功率分別為148馬力和261馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�400牛·米；插電混動版車型采用1.5T發(fā)動機與電機的組合，最大功率分別201馬力和268馬力，其還搭載19.7kWh，純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航850km。

編輯點評：

原本探岳（Tayron）是中國市場專供的車型，本次在巴黎車展展出的是首次推出的歐洲版，未來將取代Tiguan Allspace。雖然名字里不帶L，但其實歐洲版Tayron在長度方面（4770mm）比未來即將國產(chǎn)的探岳L（4684）還要長86mm，二者軸距同為2791mm�？梢哉J為探岳L是相較現(xiàn)款車型加長，而不是相較海外版加長。根據(jù)此前的申報信息來看，探岳L相較現(xiàn)款加長60mm，市場競爭力將迎來進一步提升。

● 電動MINI JCW

上市時間：有望2025年初

在2024巴黎車展上，電動MINI JCW正式迎來首發(fā)亮相，該車將會搭載259馬力的前置電動機，并裝備運動風格外觀套件，新車有望于2025年初上市。

外觀方面，新車在普通版車型基礎上增加了更具運動感的黑色套件，包括前格柵、外后視鏡以及包圍等等，該車還采用了雙段式的散熱開口，搭配兩側(cè)的紅色裝飾點綴，讓新車看上去依舊非�！癑CW”。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為3863/1756/1458mm，軸距為2526mm。其將配備19英寸輪圈，車尾配備擾流板以及后擴散器，整體造型十分動感。

動力方面，根據(jù)此前的申報信息來看，純電MINI JCW配備前置單電機，最大功率190千瓦（259馬力），電池方面將采用三元鋰電池組。

編輯點評：

MINI JCW一直以來都以卡丁車風格的駕駛感受聞名于世，電動MINI JCW將繼續(xù)延續(xù)這一優(yōu)點，電動車的鋰電池被放置在車輛底部，重心更低，有助于進一步提升車輛的操控性。如果您想買一輛便宜又大碗的新能源車，那么您絕對不會是它的目標客戶，普通版純電MINI的頂配售價已經(jīng)達到了26.68萬，而JCW版本的售價應該還會更貴。而如果您想買一輛靈活又戰(zhàn)斗的性能小車，那么可以來看看電動MINI JCW，它會是一個值得考慮的選擇。

● 電動MINI ACEMAN JCW

上市時間：有望2025年初

在2024巴黎車展上，電動MINI ACEMAN JCW正式首發(fā)亮相，新車定位為一款小型SUV，是ACEMAN的性能版本，其采用運動化的設計風格，未來將在光束汽車國產(chǎn)。

外觀方面，與普通版電動ACEMAN相比，電動ACEMAN JCW采用運動外觀設計，整個中網(wǎng)采用熏黑設計并配備了格子旗徽標，MINI LOGO也進行了黑化。前唇針對空氣動力學進行優(yōu)化，更具運動感。

車輛尾部來看，對比普通ACEMAN，新車后擾流板和后包圍進行了優(yōu)化，增加運動套件。尾部車標和JCW車標也進行了優(yōu)化，展現(xiàn)出動感的一面。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4094/1754/1515mm，軸距為2606mm。

動力方面，根據(jù)國內(nèi)申報信息來看，新車配備聯(lián)合汽車電子有限公司型號為HC0002N0的單電機，最大功率190千瓦（259馬力），同時匹配三元鋰離子電池組。目前現(xiàn)款ACEMAN E和ACEMAN SE車型最大功率分別為135千瓦和160千瓦，ACEMAN JCW比現(xiàn)款車型功率大不少。

編輯點評：

如果說電動MINI JCW的存在是為了追求純粹的駕駛樂趣，那么電動MINI ACEMAN JCW則是向?qū)嵱眯宰龀隽送讌f(xié)。這款車定位小型SUV，相較電動MINI JCW尺寸更大，軸距更長，適合那些想買一輛運動風格小車但又想兼顧實用性的用戶。不過說它大也是相對的大，其實它的車長還不到4米1，也算是沒有丟掉MINI小巧玲瓏的靈魂，想要大空間SUV的朋友們還是出門左轉(zhuǎn)看看比亞迪吧。

● 新款起亞EV6 GT

上市時間：待定

2024巴黎車展上，新款起亞EV6 GT首發(fā)亮相。此前，起亞EV6的中期改款車型已經(jīng)完成亮相，而這次GT高性能版也迎來同步更新。新車對外觀與內(nèi)飾進行了升級。

外觀方面，新款起亞EV6 GT采用更具未來感的設計，前大燈組變得更精致，動感的日行燈使整個前臉非常有辨識度。此外相較于普通車型，新款起亞EV6 GT采用了更為運動的前包圍套件。

內(nèi)飾方面，新車的改動并不多，僅是針對中控屏邊緣造型，雙輻式多功能方向盤的LOGO位置進行調(diào)整。配置方面，該車新增Apple CarPlay和Android Auto、指紋識別無鑰匙啟動、流媒體后視鏡、經(jīng)過升級的HUD、增強型現(xiàn)實導航系統(tǒng)等。GT車型內(nèi)飾注重材質(zhì)的營造，展現(xiàn)出更動感的一面。

動力方面，新車延續(xù)現(xiàn)款車型動力，采用前后雙電機，最大功率430千瓦（585馬力），最大扭矩740�！っ�，CLTC工況純電續(xù)航里程555km，0-100km/h加速3.5秒，30%-80%充電速度0.23小時。

編輯點評：

起亞EV6 GT這款車其實從產(chǎn)品力的角度來講確實不錯，動力參數(shù)也比較亮眼，怎奈中國新能源車崛起得太迅速，讓這款車難以在國內(nèi)市場大展拳腳。從另一個角度講，這種低矮運動風格的SUV似乎并不太契合國內(nèi)消費者對于SUV的追求，在這一點上起亞EV5或許顯得更對得上國內(nèi)市場的路子。

● 小鵬P7+

上市時間：11月上旬

在2024巴黎車展期間，小鵬P7+正式開啟預售，預售價為20.98萬元起。預售權(quán)益為99元意向金抵扣3000元購車款。新車定位中大型車，采用全新的設計語言。據(jù)悉，新車將于11月上旬上市并交付。值得一提的是，小鵬P7+預售1小時48分訂單突破3萬臺。

外觀來看，新車繼續(xù)沿用小鵬家族式設計風格，搭載分體式大燈，上方是弧形的貫穿式的LED燈帶，下方的遠近光燈組融合了導流槽設計。此外，車頭下方配備了寬大的熏黑進氣口設計，進一步增強了車頭的運動感。

車身側(cè)面來看，新車采用轎跑風格的大溜背造型，并配備全新的雙五輻輪圈，整體造型靈動飽滿。車尾部分，新車看起來配備了貫穿式的尾燈，不過最中央的部分不能點亮。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5056/1937/1512mm，軸距為3000mm。

內(nèi)飾來看，新車配備全液晶儀表盤以及雙輻式多功能方向盤，中控臺中間配備15.6英寸的多媒體觸控屏幕，內(nèi)置高通8295P芯片，搭載AI天璣智能系統(tǒng)。配置上，新車配備兩個50W手機無線充電面板、20個高保真HIFI音響、支持7.1.4全景環(huán)繞聲、標配三款豪車香氛、全景天幕等。

智駕方面，小鵬P7+搭載全新的智駕方案——小鵬AI鷹眼視覺方案，其最大的變化在于感知和識別速度上的提升，據(jù)官方宣傳，這套鷹眼視覺方案的感知距離提升了125%，識別速度提升40%。同時該方案是行業(yè)首個采用單像素LOFIC架構(gòu)，無懼暗光、逆光和大光差。

動力方面，根據(jù)此前的申報信息來看，新車配備單電機，最大功率分別為180kW和230kW，最高車速均為200km/h。純電續(xù)航里程方面，P7+搭載磷酸鐵鋰電池組，提供60.7kWh和76.3kWh兩種規(guī)格的電池包，對應的純電續(xù)航為620km和710km。懸架結(jié)構(gòu)前雙叉臂后多連桿獨立懸架。

編輯點評：

小鵬P7上市已經(jīng)有4年，近兩年不斷有中國品牌的新車型采用了田忌賽馬的策略，例如小米SU7、智己L6、領克Z10等，這些車型均定位中大型車，并且價格區(qū)間與定位中型車的小鵬P7重合，給小鵬P7帶來了不小的壓力。小鵬顯然也意識到了這一點，本次推出的P7+升級為中大型車，車長達到5056mm，在同級車型中擁有一定優(yōu)勢，再加上全新AI鷹眼視覺方案的加持，面對新能源轎車市場激烈的競爭顯得更有底氣。

● 紅旗EHS7

上市時間：待定

在2024巴黎車展期間，紅旗EHS7正式開啟預售，預售價為5.3999萬歐元（折合人民幣約41.77萬）。紅旗EHS7定位純電動中大型SUV，此前車輛在2024北京車展正式亮相。

新車基本延續(xù)概念車的造型設計，整體風格大氣而不失科技感。新車預計將會提供HAC智駕高級安全底盤系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架等配置。車身尺寸方面，其長寬高分別為4925/1950/1680（選裝空氣彈簧懸架時整車高度為1665）mm，軸距為3000mm。

內(nèi)飾方面，車輛采用類似蝴蝶造型的連屏設計，此外，新車還將配備電子門把手，中央扶手還配備有可升降的旋鈕，營造出不錯的科技感。另外，車內(nèi)配色和用料方面也比較偏活潑，令人眼前一亮。

動力方面，紅旗EHS7可選單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型。單電機后驅(qū)車型電動機最大功率為344馬力，雙電機四驅(qū)車型最大功率619馬力，兩種動力車型最高車速均為200km/h。電池配備由寧德時代以及時代一汽提供的三元鋰電池組。此外，該車將配備800V快充系統(tǒng)。

編輯點評：

紅旗作為老牌車企，近兩年在新能源領域的布局非常迅速，并且也在積極地朝著年輕化的風格發(fā)展。相較于E-HS9等紅旗現(xiàn)有的純電動SUV，紅旗EHS7這款車第一眼看上去確實不再延續(xù)紅旗成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)，而多了幾分前衛(wèi)的新能源味道，跟上了時代的腳步。而在動力方面，619馬力的最大功率和800V快充系統(tǒng)也讓它面對造車新勢力顯得更有底氣。

● 零跑B10

上市時間：2025年

在2024巴黎車展上，零跑B10正式發(fā)布。新車定位緊湊型SUV，新車基于LEAP3.5架構(gòu)B平臺打造，將聚焦10-15萬元市場，計劃于2025年在全球上市。

外觀來看，新車采用了封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)配備分體式大燈組，上方是貫穿式的LED日間行車燈，下方為遠近光燈組。車頭下方配備了矩形的進氣口設計，兩側(cè)擁有導流槽造型，展現(xiàn)出不錯的運動感。

來到側(cè)面，新車將會采用短前、后懸設計，車身造型緊湊且飽滿。新車在翼子板處配備了攝像頭，同時還采用了隱藏式門把手。

車尾方面，新車將配備貫穿式尾燈，兩側(cè)擁有不規(guī)則的間斷設計，看起來擁有不錯的科技感，尾燈下部則是零跑汽車的英文LEAPMOTOR。此外，車尾上方配備了高位剎車燈，上方還有一塊梯形的黑色區(qū)域，內(nèi)部可能是雷達或者攝像頭。此外，新車的內(nèi)飾和動力并未公布。

編輯點評：

雖然本次沒有公布太多信息，不過能夠看出零跑B10將會是一款主打性價比的車型，即將殺入最卷的10-15萬級家用SUV市場。要想與比亞迪王朝、海洋系列競爭，零跑B10肯定要有拿得出手的硬實力才能在這個市場站穩(wěn)腳跟。結(jié)合此前消息，零跑汽車將會在2025年推出3款B系列車型，高配車型將配備激光雷達和高AI算力的智駕芯片，因此零跑B10在智駕方面可能會有超越同級的表現(xiàn)，值得期待。

◆ 全文總結(jié)

本文為您梳理了巴黎車展中將在國內(nèi)上市的新車，其中奧迪的新車占了四款，此前還有消息稱奧迪可能會使用華為的智能駕駛輔助方案，可以看到奧迪在新能源時代深耕中國市場的不懈努力。此外，我們也能夠看到一些中國車企將自己的新車發(fā)布會搬到了巴黎，進一步展示了進軍全球市場的決心。在這些車型中，您最期待哪一款？您的預期售價是多少？歡迎在評論區(qū)留言。（文/汽車之家 顏歡）