[汽車之家 資訊] 極氪MIX(參數(shù)|詢價)有一個好聽的外號——“寶寶巴士”，這款車一經(jīng)亮相就自帶流量，最近極氪副總裁在MIX車?yán)锍曰疱伒囊曨l再次引發(fā)熱議。這款已經(jīng)亮相半年時間的新車終于要在10月23日迎來上市，那么這款車會如何定價？到底可以怎么玩？無B柱的設(shè)計安不安全?今天咱們一起來聊一聊。

● 空間比想象中還要大

　　極氪MIX，一款讓你分不清是SUV，還是MPV的車型，然而恰恰是這樣非傳統(tǒng)的造型，營造出它相當(dāng)大的內(nèi)部空間，盡管它只有5座設(shè)計，但是卻可以營造出多種多樣的空間體驗(yàn)，甚至可以把它當(dāng)作是“露營車”。

極氪MIX

極氪MIX

　　這款車幾乎融合了之前極氪車型的所有優(yōu)點(diǎn)。首先，它的最大亮點(diǎn)就是空間實(shí)用性，前后排都有充裕的頭部與腿部空間，甚至第二排座椅前方還可以躺下人。MIX采用外擺車門，上下車更方便，同時還有一個細(xì)節(jié)，它的離地間隙真的很低，方便老人和孩子上下車。

第二，正如宣傳的那樣，它真的足夠個性，就連廠商也無法定義它到底是一臺SUV，還是MPV。有MPV的空間，卻只有5座設(shè)計，外觀酷似SUV。取消了B柱設(shè)計以后，車內(nèi)空間變得更加開闊，尤其是打開車門的那一刻。全車座椅配備滑軌，前后排座椅都可以自由移動，前排座椅還可以旋轉(zhuǎn)，前排中央扶手箱也可以前后滑動。

● 關(guān)于極氪MIX你最關(guān)心的問題

買大尺寸豪華SUV的消費(fèi)者最關(guān)心什么？調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者最關(guān)心的前五點(diǎn)是外觀、品牌、舒適性、空間、安全性。那么下面我們重點(diǎn)來聊聊這幾個話題。

問題一：無B柱的極氪MIX到底安不安全？

極氪MIX創(chuàng)新采用了無B柱的設(shè)計，那么它是否安全呢？大家都知道B柱是一款車承托車身框架結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，類似于我們房子里的承重墻，支撐車身，提升車輛的扭轉(zhuǎn)剛度，同時，發(fā)生側(cè)面碰撞時，也能起到保護(hù)作用。那么沒了B柱的MIX，雖然空間更大了，但是會不安全嗎？

實(shí)際上，MIX把B柱隱藏到了車門上，使用了2000Mpa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，這也是目前最主流的高強(qiáng)度鋼強(qiáng)度，由于前后兩個車門，等于雙B柱的設(shè)計，其強(qiáng)度超越了目前車型B柱的強(qiáng)度。同時，車門內(nèi)還有橫梁，進(jìn)一步增加側(cè)面碰撞時的安全性。極氪MIX的超高強(qiáng)度無縫鋼柱上邊梁可承受4倍于車重的頂壓，還有多層鋼鋁門框梁。

MIX并沒有采用傳統(tǒng)MPV那樣的側(cè)滑門，而是外擺門，類似于巴士的設(shè)計。這樣的設(shè)計一方面增加了個性化，電動操控也更適合使用了高強(qiáng)度鋼的車門開合；另一方面，外擺門的設(shè)計能夠提供更大的開啟角度，對開門開啟后，可以達(dá)到1480mm的車門開啟角度。但這又提出了新的問題，電控車門是否在車輛沒電的情況下也能開啟。

MIX做了冗余的設(shè)計，車輛不僅有動力電池和蓄電池，還設(shè)計了一個超級電容，即便前兩個電池都出現(xiàn)沒有電的極端罕見情況，車門也能夠正常的開啟與閉合。此外，新車還設(shè)計了應(yīng)急開門按鍵，極端情況下也可以手動開啟車門。

同時，網(wǎng)絡(luò)上還有質(zhì)疑外擺門需要更大的空間打開，這里我們也需要結(jié)合場景來看，如果是狹小的空間確實(shí)存在質(zhì)疑中提到的問題。不過，在創(chuàng)新的道路上總會遇到各種問題，問題在于如何去解決，我們也不必因?yàn)橐恍�極端的情況來全盤否定創(chuàng)新的設(shè)計，就像特斯拉Model X的鷗翼門就很好的解決了限高的問題。期望在上市發(fā)布會上，我們能看到解決方案。

問題二：極氪MIX可以怎么玩？

先說車門，極氪MIX右側(cè)是對向開啟車門，而左側(cè)后門同樣是外展開啟，而左前門是普通的車門開啟方式，比較有亮點(diǎn)的地方是，駕駛員車門可以90度開啟，上下車更方便，同時駕駛員車門也是電動車門，并且還是電吸門。

關(guān)于MIX怎么玩，官方也在系統(tǒng)里默認(rèn)設(shè)置了多種玩法，只需要在屏幕上一鍵操作，座椅就會自動變成對應(yīng)的模式，避免一個個調(diào)整的繁瑣操作。比如它設(shè)計了前后排對坐的客廳模式；設(shè)計了副駕座椅朝車外的觀景模式；設(shè)計了前排座椅最向前，后排設(shè)計成兒童露營模式；設(shè)計成大床模式；設(shè)計成前后錯位，坐在前排也方便照顧后排寶寶的錯位模式，記得上一個有類似考量的是極狐考拉，而MIX的設(shè)計更加靈活，同時空間也更大。

同時，車輛的兩個后排座椅還可以變成躺椅模式，并提供腿托，類似于提供了兩個7X的后排座椅，這次MIX還專門增加了腳踏。同時后排座椅左右側(cè)也提供了獨(dú)立的扶手，有點(diǎn)類似于MPV的獨(dú)立座椅，扶手上有座椅的電控按鍵，并且中央扶手上也有觸摸屏式的電控按鍵。無論是假期出游，平時一個人躺在車?yán)镄菹�，還是帶娃模式，極氪MIX都能滿足你的不同需求。后排提供冰箱不稀奇，而車門上的氛圍燈還可以單獨(dú)拆卸，拿下車可變?yōu)閼敉饴稜I燈使用，要說唯一缺少的配置，可能就是后排“彩電”了。

MIX似乎可以成為一個小型的露營車，讓乘用車也可以變成房車，一不小心讓一輛車變成了“三室一廳”�；蛟S未來真的會有人選擇在旅途中睡在MIX上，甚至比住酒店還讓人快樂，因?yàn)樗�真的能帶來很多樂趣�?/span>

問題三：極氪MIX還有哪些亮點(diǎn)？

MIX在細(xì)節(jié)層面設(shè)計真的是相當(dāng)用心，一款車是否豪華，首先還是看細(xì)節(jié)。車內(nèi)飾板用料相當(dāng)考究，門板有花紋的軟包裝飾，有氛圍燈，有華麗的烤漆面板，甚至連座椅的按鈕都進(jìn)行了裝飾。車頂棚是翻毛皮的材質(zhì)，全景天幕設(shè)計了遮陽簾。

前排駕駛席座椅兩側(cè)都設(shè)計了扶手，與很多MPV有相似的設(shè)計，同時，座椅后方還有拉手，方便后排乘員上下車。座椅的快速切換模式也專門設(shè)計了按鍵，在車門、車頂、后備廂設(shè)置了多個座椅模式切換按鍵，提供了便利性。車輛的頂部也設(shè)計了空調(diào)出風(fēng)口，如同MPV的設(shè)計。

中控臺采用不對稱的設(shè)計，前排配備了家族化的扇形儀表盤，以及一個可以手動左右旋轉(zhuǎn)的中控屏，車機(jī)采用了8295芯片，還提供了AR-HUD。同時，副駕的手套箱是向上開啟的，里面有更大的儲物空間，下部提供了兩個充電接口。車輛后備廂的空間不算很大，但能滿足日常的需求，后排座椅靠背還能完全放平，拓展更大的儲物空間。

車型尺寸方面，MIX長寬高分別為4688/1995/1755mm，軸距3008mm，它的尺寸與大眾的ID. Buzz十分接近。動力方面，新車基于SEA-M架構(gòu)打造，800V架構(gòu)，MIX的電機(jī)最大功率310千瓦（422馬力），最大扭矩440�！っ祝�采用后置后驅(qū)單電機(jī)，有77kWh的第二代金磚磷酸鐵鋰電池和102.8kWh的麒麟三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程分別為550km、702km。充電從10%-80%僅需10.5分鐘。

MIX還配備了激光雷達(dá)，擁有雙英偉達(dá)Orin-X芯片，實(shí)現(xiàn)浩瀚智駕2.0，支持無圖城市NZP，可支持超90%復(fù)雜路口，1000種交通場景認(rèn)知，超120%認(rèn)知準(zhǔn)確度提升。

● 極氪MIX能成為下一個“網(wǎng)紅”爆款嗎？

極氪MIX能不能火，還要看價格。據(jù)知情人士猜測，MIX的定價大概可能會在30萬元上下，定價可能會高于7X。MIX的潛在競爭對手應(yīng)該是大眾的ID. Buzz，不過這款車將在今年晚些時候才會引入國內(nèi)，并且會以進(jìn)口的形式引入，這款車除了復(fù)古的設(shè)計比較吸引人外，在其它方面顯然并不是MIX的對手，再加上較高的定價，兩款車算不上直接的競爭對手。

而MIX的主要競爭對手，顯然是目前主打家庭用車市場的車型，其中理想L6首當(dāng)其沖。目前理想L6的定價在24.98-27.98萬元，因此如果比這個價格高太多，顯然可能有“叫好不叫座”的風(fēng)險出現(xiàn)。盡管MIX有無可替代的優(yōu)勢和特點(diǎn)，但是理想L6的配置已經(jīng)完全可以滿足大家的需求，至于是否愿意多花錢買體驗(yàn)，還要看兩款車的差價到底是多少，畢竟理想上面還有L7、L8等車型可以競爭。

另一方面，如果超越30萬元的價格，往上還有賽那SIENNA、騰勢D9等強(qiáng)勁對手競爭，MPV的空間實(shí)用性毋庸置疑，MIX并不存在太多優(yōu)勢。因此，如果MIX能定在30萬元以內(nèi)的價格區(qū)間，將會更有競爭力。同時，一些對價格更敏感的用戶，可能也會在MIX和7X之間做出抉擇。

目前，20-30萬元的市場競爭激烈，尤其是近期樂道L60、阿維塔07、智界R7等6款對標(biāo)Model Y的新能源車型上市，進(jìn)一步加劇了這一層級市場的競爭。從產(chǎn)品來說，極氪MIX有它的獨(dú)特性，并不存在直接的競品，但是顯然這一層級可看的車型太多了，想要贏得最終的訂單，還需要有一定的性價比。

● 創(chuàng)新步子邁得太大，是自取其辱？

　　關(guān)于汽車設(shè)計這一塊，實(shí)際上經(jīng)常能聽到兩種吐槽的聲音，一種是大家吐槽新出的車都長得一樣，總是致敬、模仿、山寨，汽車的外觀與內(nèi)飾同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，一款新車推出后缺少新意，跟隨潮流卻沒有自己的特點(diǎn)。另一種吐槽是車型設(shè)計過于古怪，一些設(shè)計過分追求新、奇、特，但是在使用上卻并不符合大家的習(xí)慣，被大家稱為“反人類設(shè)計”。如何把握好這個度似乎變得很難。

　　大家還會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市面上的車越來越大眾化，“買菜車”已經(jīng)成為絕對的主流。過去提到一個品牌，很快能描繪出它哪方面更有特長，而現(xiàn)在這樣的車變得越來越少，很難描述一個品牌有什么特點(diǎn)，大家的產(chǎn)品越來越像，比拼的只是誰的硬件與軟件水準(zhǔn)更高。

極氪MIX

　　不過，大家之所以這么做自然是產(chǎn)品銷量所迫，如今的汽車市場越來越卷，競爭越來越激烈。能被各個年齡層所接受，符合主流審美的設(shè)計，更容易獲得高銷量。盡管大家會吐槽“買菜車”的平淡設(shè)計，但是當(dāng)消費(fèi)的時候又隨波逐流，錢包很誠實(shí)。反倒是那些過度追求個性設(shè)計的車型，或者是某些方面有極強(qiáng)個性的車型，銷量表現(xiàn)平平。

　　當(dāng)然也有例外，作為一個新品的開創(chuàng)者，在經(jīng)歷一波三折之后，會更受到消費(fèi)者的歡迎，而隨波逐流往往是后面的模仿者。比如最近比較火的幾個品牌，都是一個全新細(xì)分市場的開創(chuàng)者，比如比亞迪、特斯拉、理想等。比亞迪是中國新能源車市場的鼻祖，但當(dāng)時卻一直不被看好，直到DM-i推出后，恰逢油價暴漲，成為插混市場的引領(lǐng)者，銷量一騎絕塵，成為中國汽車銷量王。特斯拉是智能電動汽車的開創(chuàng)者，來到中國后帶來了新勢力、直營模式、自動駕駛輔助、電動車駕駛樂趣、極簡內(nèi)飾設(shè)計、車身一體化技術(shù)、中控大屏模式等創(chuàng)新理念，從一個瀕臨生死線的小眾品牌，到各種負(fù)面纏身，到今天誕生爆款車型，成為大家紛紛對標(biāo)的品牌。理想汽車讓更高級的汽車?yán)砟钭哌M(jìn)普通家庭，在過去海外品牌主宰中國汽車市場的年代，好的產(chǎn)品很貴，便宜的產(chǎn)品體驗(yàn)差，理想汽車定位清晰，滿足家庭市場的需求，營造“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的理念，堅定增程汽車市場，盡管在步入純電市場的過程中有所波折，但是如今已經(jīng)成為最熱銷的中高端家庭用車。

　　因此，個性化不一定代表小眾，創(chuàng)新有時候肯定會經(jīng)歷風(fēng)雨，但是顛覆性的產(chǎn)品一旦成功，基本是沒有人可以在短期內(nèi)取代的。而個性化的另一個前提，是建立在用戶的需求之上。

　　回顧極氪品牌的新車，每一款產(chǎn)品都具有開創(chuàng)性的設(shè)計，極氪001是30萬元級別的第一款獵裝轎車，極氪009是駕駛性能出眾的MPV，極氪X帶來很多創(chuàng)新理念，極氪007和極氪7X雖然少了一些個性，回歸大眾化，但是一些細(xì)節(jié)的設(shè)計仍然相當(dāng)用心。

　　盡管極氪X比7X在設(shè)計上更有創(chuàng)意，但是7X做到了中國消費(fèi)者最喜歡的兩個層面，一個是空間夠大，一個是夠豪華，因此即便它的整體設(shè)計相對極氪X來說略微“平淡”，但例如后排的躺椅模式非常實(shí)用且看上去較為“高端”，就被用戶津津樂道，這就是屬于個性建立在需求之上的一種表現(xiàn)。

● 寫在最后：

作為一個新車型的開創(chuàng)者，如果極氪MIX真的成功了，或許后面會有不少車型來模仿。無論這款車最后火與不火，它都是中國汽車歷史上最具代表性的一款車型�；蛟S未來自動駕駛汽車落地后，更多的汽車也將會致敬MIX的設(shè)計。

近一段時間，中國品牌已經(jīng)開始有越來越多的個性化車型出現(xiàn)，不再只是“買菜車”的大眾化形象，比如說海豹06GT、小鵬X9、極氪009、阿維塔12等，盡管這些車型總是帶來一些爭議話題，或者出現(xiàn)“叫好不叫座”的情況，但是這恰恰展現(xiàn)出中國汽車的創(chuàng)新精神，告別隨波逐流。期望有一天，中國品牌的發(fā)布會也能像特斯拉的發(fā)布會一樣，帶來更多驚喜，吸引大家的關(guān)注，引領(lǐng)汽車圈的潮流。（文/汽車之家 秦超）