[汽車之家 新車上市] 10月26日，馬自達EZ-6(參數|詢價)正式上市，共推出7款車型，售價區(qū)間為13.98-17.98萬元。新車定位中型轎車，基于長安EPA混動平臺打造，有純電版和增程版車型可選。根據此前消息，新車鎖單后預計9-11周內交付。

● 外觀風格前衛(wèi)，但沒有丟掉馬自達的靈魂

外觀方面，馬自達EZ-6沿用了馬自達家族化的魂動設計理念，大燈采用分體式結構，看起來十分犀利，中網周圍配備了貫穿式流水燈，配合可發(fā)光的馬自達LOGO，很好地提升了前臉的科技感。此外，車輛前包圍兩側還有縱向布局的導流槽，下方則是配有主動格柵功能的散熱開口設計。同時，新車采用納米級色漿，并新增朗月灰和流光金兩款全新車色。

車身側面來看，新車采用溜背轎跑造型，配合上提的腰線，展現出蓄勢待發(fā)的氣勢。車尾部分，新車采用貫穿式尾燈組，兩側保留馬自達經典的半圓尾燈造型。新車配備了小鴨尾擾流板，配合車尾的擴散器造型，進一步強化整車的運動屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm。

● 14.6英寸大屏+8155車機芯片，內飾科技感不輸造車新勢力

內飾方面，新車搭載懸浮式14.6英寸中控屏和全液晶儀表，并提供50英寸的AR-HUD功能。新車配備雙色的平底方向盤，并且在下方增加了金屬飾條設計，造型很有辨識度。車內還會搭載14揚聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅。

車機方面，該車內置8155芯片，集成空調、座椅、娛樂等功能。車內座艙還支持13種場景模式切換以及全景天幕等配置，并具備四音區(qū)語音喚醒，可支持一次性執(zhí)行多條命令。

此外，新車還將搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)及19+項的主動安全配置。將在泊車、巡航時減輕駕駛員的負擔。其支持全場景150+不同種類的停車位，還具有遠程遙控泊車等功能。

● 純電增程可選，滿足消費者多樣化需求

動力方面，新車有增程和純電兩種動力。增程車型搭載1.5L增程器，增程器最大功率70kW，電機功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為130km/200km，最大綜合續(xù)航為1301km。純電車型搭載單電機，最大功率190kW，配備56.1kWh/68.8kWh電池組，CLTC續(xù)航里程分別為480km/600km。

與此同時，在馬自達EZ-6發(fā)布會現場，馬自達高管透露2025年將再推出一款新能源車。

● 競品車型

作為一款同時擁有增程和純電動力的車型來說，純電車型在這個價位最直接的競爭對手是比亞迪海豹，本次推出的三款車型在續(xù)航方面略低于海豹，但是售價也便宜了不少，性價比更有優(yōu)勢。而增程車型方面，比亞迪海豹07 DM-i是一個比較直接的競品車型，不過海豹07 DM-i采用插混動力，馬自達EZ-6在純電續(xù)航里程方面略有優(yōu)勢。此外，作為“同門兄弟”的深藍SL03和深藍L07也不可避免地會與EZ-6形成競爭關系。

●編輯點評

新能源的浪潮滾滾向前，作為一家相對傳統(tǒng)的車企，馬自達終于也找到了電氣化時代的破局思路。與長安共享動力技術讓EZ-6的研發(fā)成本大幅降低，從而帶來的性價比優(yōu)勢是顯而易見的，并且一次帶來了增程和純電兩種動力，能夠滿足消費者多樣化的購車需求。馬自達6在燃油車時代素有“彎道之王”的稱號，那么EZ-6能否延續(xù)它的輝煌呢，讓我們拭目以待吧！（文/汽車之家 顏歡）