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有望同時推出燃油和純電車型 寶馬或?qū)⒂?028年7月投產(chǎn)全新寶馬M3

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[汽車之家 資訊] 近日,我們從相關(guān)渠道獲悉,寶馬或?qū)⒂?028年7月份生產(chǎn)月開始投產(chǎn)全新一代寶馬M3(參數(shù)|詢價),底盤代號或為G84。由于寶馬從明年開始將啟用全新NCAR架構(gòu),并以此打造一系列寶馬新世代車型(純電動),據(jù)了解,下一代寶馬M3可能會同時推出燃油車型和純電動車型(底盤代號或為ZA0),前者繼續(xù)基于CLAR架構(gòu)打造,后者則基于NCAR架構(gòu)打造。

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全新一代寶馬M3有可能將采用48V輕混技術(shù),并與3.0T六缸直列汽油發(fā)動機搭配,但這么做的目的多半是為了提升效率或是平順性。同時,48V輕混技術(shù)的加入,或許意味著下一代寶馬M3還將取消6速手動變速箱,都將采用8速手自一體變速箱。動力方面,據(jù)了解,全新一代寶馬M3可能不會有非常大幅度的提升,或許仍將搭配S58發(fā)動機,預(yù)計可輸出最大功率在530馬力左右。(文/汽車之家 姚宇)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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