[汽車之家 行業(yè)] 中國市場一直是通用汽車?yán)麧櫾鲩L的強(qiáng)勁引擎，也是自2010年至2023年間公司最大的銷售市場。然而，近年來，通用汽車在中國的市場份額出現(xiàn)了下滑，從2015年的15%降至2023年的8.6%。與此同時，在中國市場處于低谷期的通用汽車也傳出了不少流言，比如與上汽集團(tuán)的合資企業(yè)如何調(diào)整等。面對一些列的挑戰(zhàn)，通用汽車能否在中國市場重振雄風(fēng)，已成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

今年6月，何思文（Steve J. Hill）接替退休的柏歷（Julian Blissett），擔(dān)任通用汽車全球高級副總裁及通用汽車中國公司總裁。何思文的到來，能否引領(lǐng)通用汽車在這片充滿機(jī)遇的土地上開啟新的篇章？

在第七屆中國國際進(jìn)口博覽會前夕，何思文與媒體進(jìn)行了一場深入的對話。“雖然整個汽車行業(yè)，包括通用汽車在內(nèi)，目前面臨一些挑戰(zhàn)，尤其是在中國市場上，但這樣的競爭環(huán)境反而能夠激勵我們不斷進(jìn)步，促使通用汽車成為一個更好的企業(yè)。我們堅信，無論是對通用汽車本身，還是對我們在中國的合資企業(yè)來說，中國市場仍然蘊(yùn)藏著巨大的成長機(jī)會。”何思文強(qiáng)調(diào)。

中國業(yè)務(wù)第三季度回暖

實(shí)際上，在2024年全球汽車市場面臨巨大挑戰(zhàn)的情況下，通用汽車依靠汽油動力SUV銷量的強(qiáng)勁表現(xiàn)，在第三季度實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入和盈利的雙重增長，還上調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。 這個表現(xiàn)也超出了華爾街的預(yù)期，其股價創(chuàng)下兩年半以來的新高。

但與美國市場高歌猛進(jìn)相比，通用汽車在中國市場面臨的挑戰(zhàn)不小。今年上半年通用汽車在中國虧損2.1億美元，第三季度又虧損了1.37億美元。

面對困境，通用汽車也在積極調(diào)整，一些數(shù)據(jù)顯其在中國市場的狀況正在改善。在第三季度，通用汽車在中國市場的銷售額實(shí)現(xiàn)了14%的環(huán)比增長，這是自2022年同期以來所記錄的最大單季增幅。此外，從數(shù)據(jù)上來看，通用汽車在中國市場的新能源車型已經(jīng)成為銷量增長的主力：純電動車型、插電式混合動力車型的新能源車銷量，也在今年第三季度首次超越燃油車，總銷量占比中已經(jīng)達(dá)到了52.7%，同比增幅超過了60.7%。

對此，何思文稱，“我們與上汽集團(tuán)有著長達(dá)27年的深厚合作關(guān)系。在這段期間，眾多員工和合作伙伴將他們的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗融入到公司的管理和運(yùn)營中。在過去的幾個季度和幾個月里，我們實(shí)施了一項關(guān)鍵策略——以銷定產(chǎn)。這一策略是根據(jù)市場需求來調(diào)整我們的生產(chǎn)量，目前已經(jīng)取得了一些階段性成果。”

針對中國市場，通用汽車與上汽集團(tuán)已達(dá)成繼續(xù)合作的共識。早在今年8月，通用汽車中國也發(fā)布聲明稱，與上汽集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系以及推動合資企業(yè)長期發(fā)展的承諾沒有改變。通用汽車將繼續(xù)向中國消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品和技術(shù)，為未來做好產(chǎn)品規(guī)劃。

“我們完全有能力在中國市場取得勝利。從一開始，我就反復(fù)強(qiáng)調(diào)，我對中國的經(jīng)濟(jì)和行業(yè)前景持樂觀態(tài)度�！焙嗡嘉膹�(qiáng)調(diào)，“我看好中國市場，特別是我們在中國的三大業(yè)務(wù)支柱：一是與上汽集團(tuán)合作的上汽通用，二是同樣與上汽集團(tuán)合作的上汽通用五菱，第三是我們的進(jìn)口車和生活方式平臺——道朗格。這三大支柱將支撐我們在中國市場實(shí)現(xiàn)長期的良好發(fā)展�！�

道朗格駛?cè)氚l(fā)展快速道

在通用汽車的業(yè)務(wù)版圖中，道朗格作為高端進(jìn)口車與生活方式平臺，扮演著越來越重要的角色。今年，道朗格實(shí)現(xiàn)了從進(jìn)博首展到線下首店、新產(chǎn)品上市到新品牌入華的發(fā)展里程碑。

道朗格首款甄選車型——2025款TAHOE太浩全尺寸SUV現(xiàn)已全國正式上市。第二款甄選車型2025款GMC YUKON育空全尺寸豪華SUV也將于年內(nèi)引入，標(biāo)志著GMC品牌正式登陸中國市場。以此為起點(diǎn)，道朗格品牌中心現(xiàn)已覆蓋上海、北京、深圳、成都、沈陽、西安。到2025年初，道朗格將開設(shè)7家品牌中心、14家體驗和服務(wù)中心，輻射全國主要的一、二線城市，觸達(dá)更多高端進(jìn)口業(yè)務(wù)的潛在客戶。

在第七屆進(jìn)博會期間，通用汽車展臺由道朗格呈現(xiàn)三款甄選車型——2025款TAHOE太浩全尺寸SUV、CORVETTE科爾維特Stingray硬頂跑車70周年特別版以及GMC HUMMER悍馬純電SUV。何思文表示：“在過去的這些年，我們獲得了消費(fèi)者很積極的反饋，基于這些積極的反饋，我們就在全球的車型里挑選出我們覺得中國消費(fèi)者最喜愛的一些車型，然后把它正式地引入中國�！�

據(jù)介紹，道朗格品牌中心上海旗艦店采用直營銷售模式，但售后通過引入經(jīng)銷商的方式。何思文強(qiáng)調(diào)：“我們不希望用戶等太久，進(jìn)口車可能大家最關(guān)心的是維修時間不要太久，但任何影響客戶滿意度的業(yè)務(wù)和關(guān)鍵觸點(diǎn)，這些保證是由自己來掌控�！�

從道朗格產(chǎn)品價格帶看，主要聚焦于60萬元以上市場。對于這一定位及市場增長潛力，道朗格總裁李龍稱，“在技術(shù)更新迭代的背景下，50萬以下的市場，尤其是國產(chǎn)車市場，競爭非常激烈。而在60萬以上市場，雖然價格會有波動，但價格戰(zhàn)的趨勢不像50萬以下市場那樣激烈。這是因為高端市場更多是增購而非剛需，道朗格的客戶平均已經(jīng)擁有三臺車，他們尋求的是不同于以往的選擇和體驗。”

寫在最后：

在中國汽車市場，僅憑技術(shù)領(lǐng)先已不足以確保合資企業(yè)的安穩(wěn)無憂。對于通用汽車而言，加強(qiáng)技術(shù)投入固然重要，但補(bǔ)齊營銷短板、扭轉(zhuǎn)電動化領(lǐng)域的薄弱品牌形象同樣迫切。這不僅需要通用汽車在戰(zhàn)略上做出調(diào)整，更需要一位深諳營銷與商業(yè)運(yùn)營的領(lǐng)導(dǎo)者來引領(lǐng)方向。

何思文在中國的六個月工作經(jīng)歷讓他深刻感受到了中國市場的快速發(fā)展，尤其是在產(chǎn)品開發(fā)和業(yè)務(wù)落實(shí)的速度上。他坦誠地表示，自己當(dāng)前的首要任務(wù)是認(rèn)真傾聽消費(fèi)者的需求和聲音�！拔也粌H要考慮目前市場上受歡迎的產(chǎn)品，而且要思考三年、六年甚至九年后消費(fèi)者期望看到和擁有的產(chǎn)品是什么樣的。我們需要有遠(yuǎn)見，預(yù)見未來消費(fèi)者的需求。”

何思文的到來，將給通用汽車的競爭注入新的活力。（文/汽車之家 彭斐）