[汽車之家 行業(yè)] 11月15日，第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開(kāi)幕。在本屆車展中，汽車之家邀請(qǐng)了賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)深入交流，共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。

何利揚(yáng)認(rèn)為，智駕的未來(lái)發(fā)展，第一個(gè)關(guān)鍵是，基于用戶、基于場(chǎng)景，數(shù)據(jù)平臺(tái)不斷進(jìn)行迭代，改善用戶體驗(yàn)。第二個(gè)關(guān)鍵是安全，用戶更關(guān)心的是體驗(yàn)“端到端”并保障安全，由于國(guó)內(nèi)交通的復(fù)雜性，為了兜底下限，保障安全，首創(chuàng)智能安全體系，通過(guò)智駕場(chǎng)景庫(kù)，建立人、車環(huán)境之間的安全體系、檢測(cè)體系和自動(dòng)駕駛的技術(shù)體系。第三個(gè)關(guān)鍵是，持續(xù)不斷地發(fā)展新技術(shù)，包括人車交互、面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，以及配合、支持國(guó)家行業(yè)政策，推動(dòng)行業(yè)繼續(xù)往前發(fā)展。

汽車之家：這兩年行業(yè)價(jià)格卷的非常厲害，但是賽力斯汽車依然可以做到全球第四，也是全球第四家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企，對(duì)此您有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享？

何利揚(yáng)：談不上什么經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該說(shuō)還在不斷的成長(zhǎng)。我們認(rèn)為在企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展里，要以用戶為中心，聚焦用戶需求，同時(shí)把軟件定義汽車作為核心路線，非常堅(jiān)決、果斷地展開(kāi)跨界合作，以集聚業(yè)界更好的資源，進(jìn)而為用戶提供更智能、更好的產(chǎn)品。

不是做多，而是做精。我們的車定位面向未來(lái)的豪華車，面對(duì)豪華，我們要不斷提升產(chǎn)品體驗(yàn)、服務(wù)，端到端的體系和能力，這樣才能獲得用戶持續(xù)不斷的熱愛(ài)。

今年上半年，問(wèn)界汽車NPS推薦值在新能源車?yán)锩媾琶�第一，也就是我們的產(chǎn)品得到了一定的認(rèn)可，我們認(rèn)為這離不開(kāi)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)因素，一個(gè)是圍繞用戶需求，堅(jiān)持以用戶為中心的驅(qū)動(dòng)；第二個(gè)軟件定義汽車，以技術(shù)路線驅(qū)動(dòng)跨界融合，更好地提供用戶需要的產(chǎn)品，尤其是高品質(zhì)的產(chǎn)品。

當(dāng)然，還有要不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和體驗(yàn)。只有用戶喜歡，才有可能有更多的產(chǎn)品；只有用戶認(rèn)為物超所值，才可以賣合適的價(jià)格，這個(gè)是我們整體的思路。

汽車之家：今年的增程市場(chǎng)非常猛，不少車企原來(lái)是看不上，現(xiàn)在是搶著上。問(wèn)界增程式車型尤其受到高端用戶的青睞。未來(lái)，問(wèn)界在增程技術(shù)上有什么新的規(guī)劃，以鞏固在增程路線上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)？

何利揚(yáng)：我們?cè)?016年啟動(dòng)高端新能源汽車探索的時(shí)候，就已經(jīng)確定了增程和純電的雙動(dòng)力戰(zhàn)略。2019年4月，國(guó)內(nèi)第一個(gè)上公告的增程器就是賽力斯開(kāi)發(fā)的。目前智能不斷普及，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持增程和純電雙動(dòng)力戰(zhàn)略。

在今天的用戶分享會(huì)上，我們的全新一代賽力斯超級(jí)增程技術(shù)，擁有靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大優(yōu)勢(shì)，做到了綜合油耗降低15%、噪音感知降低90%，一升油可發(fā)電3.6度以上，在行業(yè)里一定是領(lǐng)先的，未來(lái)，賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)還會(huì)進(jìn)一步地發(fā)展。

汽車之家：FSD即將進(jìn)入中國(guó)，智駕變得越來(lái)越卷，各車企的“端到端”大模型紛紛上車。問(wèn)界作為全民智駕的踐行者，如何看待C端智駕的發(fā)展？

何利揚(yáng)：今年，幾乎每家尤其是聚焦于智能化的車企，都在快速地上車端到端。問(wèn)界作為全民智駕的踐行者、先行者，目前，至少是城區(qū)最大規(guī)模商用實(shí)踐者，我們歡迎大家體驗(yàn)、反饋，進(jìn)而給用戶提供更好的產(chǎn)品和技術(shù)。

智駕的未來(lái)發(fā)展，第一個(gè)關(guān)鍵是，基于用戶、基于場(chǎng)景，數(shù)據(jù)平臺(tái)不斷進(jìn)行迭代，改善用戶體驗(yàn)。第二個(gè)關(guān)鍵是安全，用戶更關(guān)心的是體驗(yàn)“端到端”并保障安全，由于國(guó)內(nèi)交通的復(fù)雜性，為了兜底下限，保障安全，我們首創(chuàng)了智能安全體系，非常關(guān)鍵的是智駕場(chǎng)景庫(kù)，建立人、車環(huán)境之間的安全體系、檢測(cè)體系和自動(dòng)駕駛的技術(shù)體系。第三個(gè)關(guān)鍵是，持續(xù)不斷地發(fā)展新的技術(shù)，包括人車交互、面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，以及配合、支持國(guó)家行業(yè)政策，推動(dòng)行業(yè)繼續(xù)往前發(fā)展。

我們認(rèn)為智駕本身就是大勢(shì)所趨，誰(shuí)可以做得更快、更好，誰(shuí)就有跑在前面的優(yōu)勢(shì)。但是跑在前面也有一定的劣勢(shì)，例如迭代上必須考慮很多問(wèn)題，所以在未來(lái)發(fā)展、升級(jí)時(shí)，需要我們進(jìn)行充分、全面、系統(tǒng)性地考慮。

汽車之家：近期，問(wèn)界全系升級(jí)了ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，在市場(chǎng)層面獲得一致好評(píng)。能具體介紹一下，ADS 3.0有何優(yōu)勢(shì)？

何利揚(yáng)：首先就是ADS 3.0引入了全新架構(gòu)，從BEV網(wǎng)絡(luò)到GOD大網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景理解，在體驗(yàn)和安全上進(jìn)一步加強(qiáng)。

其次，在安全方面，不僅在前向主動(dòng)安全得到了增強(qiáng)，側(cè)向主動(dòng)安全也得到進(jìn)一步提升。ADS 3.0的環(huán)島通行、eAES自動(dòng)緊急避讓、離車泊入、遠(yuǎn)程挪車、泊車代駕、車位到車位“一鍵抵達(dá)”等重要特性，將進(jìn)一步保持領(lǐng)先。

第三，在體驗(yàn)上，極大地優(yōu)化了乘坐舒適度，根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，有效減少顛簸，使乘坐體驗(yàn)更加平穩(wěn)和舒適。

汽車之家：現(xiàn)在AI發(fā)展很猛，AI和產(chǎn)業(yè)結(jié)合也越來(lái)越顯著，想了解一下問(wèn)界在AI方面有什么規(guī)劃和應(yīng)用？

何利揚(yáng)：軟件定義汽車，AI重塑企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品端來(lái)講，需要跨界合作，比如和華為一起，把智能駕駛、智能座艙等整車智能化進(jìn)行上車、量產(chǎn)搭載，并且持續(xù)不斷迭代和改進(jìn)。我們接下來(lái)在保證安全的基礎(chǔ)上，會(huì)通過(guò)多種途徑做大量努力，其中包括和業(yè)界所有同仁合作。

在制造端，我們?cè)谧詣?dòng)化、無(wú)人化摸索方面也相當(dāng)先進(jìn)。

隨著AI發(fā)展越來(lái)越快，除了要實(shí)現(xiàn)智能制造工廠的無(wú)人化、智能化，還需要建立全面的數(shù)字化服務(wù)體系，給用戶提供主動(dòng)式、預(yù)見(jiàn)式的服務(wù)。通過(guò)AI技術(shù)平臺(tái)對(duì)行車情況進(jìn)行快速分析，比如說(shuō)一些故障告警等內(nèi)容都會(huì)通過(guò)AI平臺(tái)進(jìn)行預(yù)測(cè)、告警。這種平臺(tái)對(duì)長(zhǎng)途場(chǎng)景尤其好，發(fā)電策略、持續(xù)控制都能體現(xiàn)和應(yīng)用智能化的操作。

在運(yùn)營(yíng)端，也就是企業(yè)自身發(fā)展方面，企業(yè)和集團(tuán)流程、IT等進(jìn)行了大模型的建設(shè)，包括一些自己的研究，以提升集團(tuán)內(nèi)部效率，我們認(rèn)為這個(gè)是當(dāng)前需要我們快速去發(fā)展的。面向未來(lái)，我們現(xiàn)在做的主要還是以汽車為核心、以出行為基礎(chǔ)的一些關(guān)于AI智能的探索。