[汽車之家 資訊] 12月3日，坦克500 Hi4-Z正式開啟預(yù)售，共推出1款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為37.98萬元。新車相較現(xiàn)款車型主要的變化是搭載了全新的越野平臺(tái)Hi4-Z，這是一套采用解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)的插電混動(dòng)平臺(tái)，純電續(xù)航里程迎來提升。

新車采用了專屬的紅白漸變涂裝，車尾的尾標(biāo)也換成了Hi4-Z。其它方面和現(xiàn)款車型保持一致，依舊配備大尺寸鍍鉻進(jìn)氣中網(wǎng)、亮面多輻輪圈等，整體風(fēng)格非常霸氣。新車尺寸與現(xiàn)款車型相同，長(zhǎng)寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距為2850mm。接近角29度，離去角24度，最小離地間隙210mm。

內(nèi)飾方面也沒有太大的變化，配備12.3英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示、三輻式多功能方向盤、14.6英寸多媒體中控屏、流媒體內(nèi)后視鏡。新車提供Coffee OS 3.0智能座艙，在擋把周圍依舊可以看到一些物理按鍵，方便常用功能操作。從按鍵來看新車還擁有低速四驅(qū)擋（4L）、前后橋差速鎖等越野配置。新車采用Nappa真皮座椅，前后排座椅提供加熱與通風(fēng)功能，前排座椅配備按摩功能，后排還有中央控制屏，新車還配備電吸尾門，后備廂最大空間1489L。

新車依然采用非承載式車身，搭載的是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前軸電機(jī)+后軸電機(jī)組成的一套雙電機(jī)插電混動(dòng)的解耦四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率863Ps（645kW），系統(tǒng)綜合扭矩1195N·m，采用三擋縱置混動(dòng)變速箱。0-100km/h加速為4.6秒，饋電狀態(tài)依然能實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)的0-100km/h加速。新車配備了容量為59.05千瓦時(shí)的電池，WLTC工況純電續(xù)航201km，WLTC工況綜合續(xù)航1096km，新車采用800V高壓平臺(tái)，快充功率可達(dá)163kW，30%-80%快充15分鐘，純電續(xù)航增加120km，饋電油耗8.6L/100km，新車還配備6kW外放電。

此外，在懸架方面，不同于市面上的解耦四驅(qū)混動(dòng)越野車，Hi4-Z的后懸架保留了多連桿整體橋的架構(gòu)，這樣做一方面是因?yàn)檎�體橋懸架能在經(jīng)過炮彈坑時(shí)達(dá)到夸張的扭擺角度，懸架行程更長(zhǎng)，車輪接地概率更高，脫困能力更強(qiáng)，另一方面就是有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠滿足越野工況。

競(jìng)品車型：

坦克500 Hi4-Z最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是方程豹豹8，兩款車搭載的都是插電混動(dòng)動(dòng)力和解耦四驅(qū)系統(tǒng)，在定位方面比較類似，它們都擁有一定的越野能力，能夠應(yīng)對(duì)自駕郊游過程中遇到的一些非鋪裝路況，同時(shí)空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。坦克500 Hi4-Z在純電續(xù)航里程方面更勝一籌，而豹8的優(yōu)勢(shì)在于有6座和7座車型可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

如果是比較熟悉越野圈的網(wǎng)友可能會(huì)問：長(zhǎng)城不是一直都在宣傳自己的非解耦硬派四驅(qū)么？怎么也開始用解耦四驅(qū)了呢？其實(shí)長(zhǎng)城公布的最新分類標(biāo)準(zhǔn)將SUV分為了超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野和城市SUV四個(gè)級(jí)別，而Hi4-Z在這套越野體系中處于第三類，也就是泛越野，越野性能介于Hi4和Hi4-T之間，不是為極限越野開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)。采用解耦四驅(qū)的最大優(yōu)點(diǎn)在于沒有傳動(dòng)軸，雖然在越野性能方面有所妥協(xié)，但是底盤中間留出了空間放置更大的電池，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程的提升，更多地兼顧了日常城市駕駛的用車場(chǎng)景。而長(zhǎng)城引以為傲的非解耦四驅(qū)將會(huì)繼續(xù)搭載于強(qiáng)越野屬性的Hi4-T車型上。（文/汽車之家 顏歡）