[汽車(chē)之家 行業(yè)] 在當(dāng)今數(shù)字化浪潮洶涌澎湃的時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的深刻變革，汽車(chē)已從單純的代步工具逐步蛻變?yōu)槿诤锨把乜萍寂c多元體驗(yàn)的智能移動(dòng)空間。而其中，汽車(chē)交互設(shè)計(jì)無(wú)疑成為了這場(chǎng)變革的核心焦點(diǎn)，它宛如一座橋梁，緊密連接著駕乘者與車(chē)輛的各種復(fù)雜功能，深刻重塑著人們?cè)隈{駛旅程中的每一處感知與互動(dòng)。

鑒于汽車(chē)交互設(shè)計(jì)在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中的重要性以及其快速演變的趨勢(shì)，汽車(chē)之家撰寫(xiě)發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)潮流觀察報(bào)告-智啟未來(lái)》（關(guān)注公眾號(hào)“車(chē)市物語(yǔ)”，回復(fù)“潮流觀察”，下載潮流報(bào)告集），探索用戶對(duì)智能交互功能的偏好。

《中國(guó)汽車(chē)潮流觀察報(bào)告-智啟未來(lái)》報(bào)告以《汽車(chē)設(shè)計(jì)潮流趨勢(shì)篇》、《交互體驗(yàn)配置偏好》和《典型人群消費(fèi)偏好篇》三個(gè)篇章進(jìn)行解讀，本篇為《交互體驗(yàn)配置偏好》。

交互體驗(yàn)新觀察：年輕人鐘情視覺(jué)類，年長(zhǎng)者偏好操控類

從整體用戶偏好來(lái)看，“舒適”無(wú)疑占據(jù)著至關(guān)重要的地位，高達(dá)85%的用戶更重視交互類體驗(yàn)。操控類交互同樣受到較高的關(guān)注，占比達(dá)到了78%。

分代際差異的視角來(lái)看，70前將更多的注意力聚焦在了操控類以及視覺(jué)類交互體驗(yàn)方面，在這兩個(gè)維度上的關(guān)注度相較整體平均值，分別高出7.3%和6.2%。年長(zhǎng)人群對(duì)車(chē)輛操控性能以及視覺(jué)呈現(xiàn)效果方面有著更為強(qiáng)烈的訴求與期望。

而與之形成鮮明對(duì)比的則是年輕人群體，特別是以90后和95后為代表的年輕一代。他們對(duì)于操控類交互功能關(guān)注度顯著低于均值。但他們對(duì)于視覺(jué)類交互體驗(yàn)卻展現(xiàn)出了較高的偏好，充分反映出年輕一代在汽車(chē)使用情境下，更加注重車(chē)輛內(nèi)部及外部所呈現(xiàn)出的視覺(jué)感受，諸如內(nèi)飾設(shè)計(jì)的美觀度、車(chē)載顯示屏的視覺(jué)效果以及各類燈光系統(tǒng)的視覺(jué)呈現(xiàn)等等，這些皆成為了影響他們對(duì)汽車(chē)交互體驗(yàn)評(píng)價(jià)的重要因素。

舒適交互：音響聯(lián)動(dòng)氛圍燈，成年輕和新勢(shì)力品牌用戶新寵

用戶對(duì)汽車(chē)舒適類交互功能的偏好，兩級(jí)分化明顯。傳統(tǒng)交互功能受到了用戶相當(dāng)高程度的關(guān)注。其中，座椅功能以其關(guān)乎駕乘舒適性的關(guān)鍵特性，成為了用戶重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，其關(guān)注度占比高達(dá)83%。空調(diào)智能吹風(fēng)功能同樣備受矚目，憑借能夠依據(jù)車(chē)內(nèi)環(huán)境及駕乘人員需求智能調(diào)節(jié)出風(fēng)模式與溫度等優(yōu)勢(shì)，獲得了71%的用戶關(guān)注。此外，車(chē)窗防曬功能對(duì)于保障車(chē)內(nèi)舒適的駕乘環(huán)境起著不可或缺的作用，也吸引了70%的用戶給予關(guān)注。

然而，與之形成鮮明對(duì)比的是新興交互功能在用戶關(guān)注度方面的表現(xiàn)。諸如后排多功能屏幕，雖具備豐富多樣的拓展功能，可實(shí)現(xiàn)諸如娛樂(lè)、辦公等多種用途，但用戶關(guān)注度尚不足四成。門(mén)檻升降功能作為一種相對(duì)新穎的設(shè)計(jì)，在提升車(chē)輛便利性與獨(dú)特性方面具有一定潛力，卻也僅有不足四成的用戶對(duì)此表現(xiàn)出關(guān)注。音響聯(lián)動(dòng)氛圍燈功能雖能為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出獨(dú)特的視聽(tīng)氛圍，但同樣在整體用戶群體中的關(guān)注度未達(dá)理想水平。

年長(zhǎng)用戶群體基于其長(zhǎng)期形成的駕乘習(xí)慣以及對(duì)傳統(tǒng)舒適性的重視，對(duì)于上述提及的傳統(tǒng)交互功能展現(xiàn)出了更高的偏好度。他們?cè)诙嗄甑鸟{車(chē)或乘車(chē)經(jīng)歷中，深刻體會(huì)到了諸如座椅舒適性、空調(diào)調(diào)節(jié)便利性以及車(chē)窗防曬有效性等傳統(tǒng)功能對(duì)于整體駕乘體驗(yàn)的重要性，故而在選擇車(chē)輛時(shí)，會(huì)將這些因素作為重要考量指標(biāo)。

與之相對(duì)的是年輕和新勢(shì)力品牌用戶群體，他們展現(xiàn)出了對(duì)于音響聯(lián)動(dòng)氛圍燈這一新興功能的特別喜愛(ài)之情。在年輕用戶追求個(gè)性化、時(shí)尚化以及獨(dú)特駕乘體驗(yàn)的驅(qū)動(dòng)下，音響聯(lián)動(dòng)氛圍燈功能所營(yíng)造出的富有動(dòng)感與氛圍的車(chē)內(nèi)環(huán)境，恰好契合了他們的審美與需求。其中，年輕用戶對(duì)此功能的關(guān)注度占比達(dá)到了31%，而新勢(shì)力品牌用戶更是將這一比例提升至32%，凸顯出了該功能在這兩類用戶群體心目中的重要地位。

操控交互：個(gè)性彰顯最要緊，年輕人更看重方向盤(pán)和車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)控制的設(shè)計(jì)

在眾多操控類功能當(dāng)中，三大功能脫穎而出，用戶關(guān)注最為集中，分別是手機(jī)遠(yuǎn)程控車(chē)、智能屏設(shè)計(jì)以及語(yǔ)音識(shí)別控制。這三項(xiàng)功能在用戶關(guān)注度方面表現(xiàn)突出，其占比接近六成。

在購(gòu)車(chē)群體中，70/80后群體對(duì)手機(jī)遠(yuǎn)程控車(chē)的偏好占比達(dá)到了64%，而預(yù)算在35-50萬(wàn)的用戶群體更是將這一比例提升至68%。這或許跟這兩類群體的生活方式、消費(fèi)觀念以及對(duì)車(chē)輛智能化操控的需求緊密相關(guān)。他們往往更加注重車(chē)輛操控的便捷性與智能化程度，而手機(jī)遠(yuǎn)程控車(chē)功能恰好能夠滿足他們?cè)谶@方面的諸多訴求，例如遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛、提前調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度等，從而為其提供更為舒適便捷的用車(chē)體驗(yàn)。

在操控方式的偏好上，年長(zhǎng)人群呈現(xiàn)出了對(duì)語(yǔ)音識(shí)別控制車(chē)輛這一功能的明顯偏愛(ài)。隨著年齡的增長(zhǎng)，人們?cè)隈{駛過(guò)程中可能更傾向于一種更為便捷、無(wú)需過(guò)多手動(dòng)操作的操控方式，而語(yǔ)音識(shí)別控制功能恰好能夠滿足這一需求。通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令，即可實(shí)現(xiàn)諸如調(diào)節(jié)音量、切換電臺(tái)、設(shè)置導(dǎo)航等多種操控行為，極大地提高了駕駛過(guò)程中的便利性與安全性。

而年輕群體，尤其是95后這一充滿活力與個(gè)性的群體，他們?cè)诓倏仡惞δ艿钠�好上呈現(xiàn)出了獨(dú)特的特點(diǎn)。他們對(duì)方向盤(pán)設(shè)計(jì)和車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)控制這兩項(xiàng)功能的關(guān)注度遠(yuǎn)高于其他群體。對(duì)于年輕群體而言，方向盤(pán)不僅僅是一個(gè)用于操控車(chē)輛轉(zhuǎn)向的工具，更是彰顯個(gè)性與駕駛體驗(yàn)的重要元素。一個(gè)設(shè)計(jì)精美、符合人體工程學(xué)且具備獨(dú)特手感的方向盤(pán)，能夠極大地提升他們的駕駛樂(lè)趣。同樣，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)控制對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也并非僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的開(kāi)啟與關(guān)閉動(dòng)作，而是關(guān)乎車(chē)輛整體使用便利性與個(gè)性化體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。因此，對(duì)于車(chē)企而言，若期望博得年輕用戶的青睞，便需要在方向盤(pán)設(shè)計(jì)和車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)控制這兩項(xiàng)的設(shè)計(jì)方面投入更多的精力，深入研究年輕群體的審美觀念、使用習(xí)慣以及個(gè)性化需求，從而打造出更符合他們期望的產(chǎn)品，以提升產(chǎn)品在年輕市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

視覺(jué)交互：車(chē)頭/尾燈光動(dòng)效、車(chē)內(nèi)投屏以及氛圍燈效果成年輕人新寵

在汽車(chē)視覺(jué)交互領(lǐng)域，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）以及HUD抬頭顯示這兩項(xiàng)功能脫穎而出。其中，ADAS的關(guān)注度頗高，占比達(dá)到了76%，作為能夠有效提升駕駛安全性與便利性的智能化系統(tǒng)，通過(guò)諸如自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等一系列功能，為駕駛者提供了更為智能、安全的駕駛體驗(yàn)，故而在用戶心目中占據(jù)著重要地位。

而HUD抬頭顯示同樣備受矚目，其關(guān)注度占比為64%。該功能可將諸如車(chē)速、導(dǎo)航信息等關(guān)鍵駕駛數(shù)據(jù)直接投射到駕駛者的視野前方，使得駕駛者無(wú)需頻繁低頭查看儀表盤(pán)或中控屏幕，極大地提高了駕駛過(guò)程中的信息獲取效率與安全性。

分代際來(lái)看，用戶的年紀(jì)越長(zhǎng)，其對(duì)ADAS和HUD抬頭顯示這兩項(xiàng)功能的關(guān)注度也就越高。這或許是由于年長(zhǎng)用戶在長(zhǎng)期的駕駛生涯中，更加注重駕駛的安全性，而ADAS和HUD抬頭顯示所具備的功能特性恰好能夠滿足他們?cè)谶@方面的需求。

從預(yù)算角度剖析，預(yù)算在20-35萬(wàn)之間的用戶，對(duì)ADAS功能的關(guān)注度達(dá)到了最高值，占比為81%。這一群體在購(gòu)車(chē)時(shí)，往往將車(chē)輛的安全性與智能化配置作為重要考量因素，而ADAS系統(tǒng)憑借其豐富且先進(jìn)的功能，成為了滿足他們需求的關(guān)鍵所在。

與上述情況形成鮮明對(duì)比的是年輕用戶群體，他們?cè)谝曈X(jué)交互方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的偏好。年輕用戶對(duì)車(chē)頭/尾燈光動(dòng)效、車(chē)內(nèi)投屏以及氛圍燈效果等功能的關(guān)注度遠(yuǎn)高于其他群體。對(duì)于年輕用戶而言，汽車(chē)不僅僅是一種交通工具，更是彰顯個(gè)性與品味的載體。車(chē)頭/尾燈光動(dòng)效所營(yíng)造出的炫酷視覺(jué)效果，能夠在夜晚行車(chē)時(shí)吸引眾人目光，凸顯車(chē)輛的獨(dú)特魅力；車(chē)內(nèi)投屏功能則為他們提供了更為豐富多樣的娛樂(lè)體驗(yàn)，可將手機(jī)或其他設(shè)備上的內(nèi)容便捷地投射到車(chē)內(nèi)屏幕上；氛圍燈效果更是能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景或個(gè)人喜好營(yíng)造出各種富有情調(diào)的車(chē)內(nèi)環(huán)境，提升整體駕駛體驗(yàn)的格調(diào)。

總結(jié)

展望未來(lái)，車(chē)企需精準(zhǔn)洞察不同代際與預(yù)算群體的偏好差異，這是在汽車(chē)交互設(shè)計(jì)領(lǐng)域取得成功的關(guān)鍵所在，而中國(guó)車(chē)企在這方面正積極探索并收獲頗豐。針對(duì)年長(zhǎng)用戶優(yōu)化操控與視覺(jué)交互體驗(yàn)，為年輕用戶打造更具個(gè)性的視覺(jué)效果與操控設(shè)計(jì)，如創(chuàng)新燈光動(dòng)效、便捷投屏功能等。同時(shí)持續(xù)完善新興交互功能，推動(dòng)汽車(chē)交互設(shè)計(jì)向更個(gè)性化、智能化方向發(fā)展，以契合多元需求，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，讓汽車(chē)交互成為提升用戶滿意度與品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)邁向更智能、舒適與個(gè)性化的新時(shí)代。（文/汽車(chē)之家 高宇航）