[汽車之家 新車首發(fā)] 2月25日，一汽奔騰在上海舉辦的悅意科技日上，兩款全新的SUV車型：悅意03(參數(shù)|詢價)和悅意07正式發(fā)布。目前官方已經(jīng)明確悅意03會在3月份正式上市，悅意07目前暫無明確的上市時間表，不過我們也預計它也將會在今年內(nèi)正式上市。此外，奔騰將在三年內(nèi)推出6款全新新能源產(chǎn)品。

一汽奔騰悅意03：

我們先來看看悅意03，這款車先期已經(jīng)在2024年末的廣州車展上作了首發(fā)，這次可以說是在一汽奔騰的專屬“主場”再次亮相。悅意03是一汽奔騰旗下的一款緊湊型SUV車型，造型上有運動和年輕的風范，顯然是一款注重年輕消費群體喜好的家用車型。外觀造型上，整車造型動感簡約，部分車型還將有著雙色車身的設計，風阻系數(shù)0.248Cd。細節(jié)上可以看到，悅意03采用分體式大燈組，搭配封閉式前格柵以及下方梯形進氣口，整體科技感較強。尺寸方面，作為一款緊湊型SUV，長寬高分別為4450/1860/1635mm，軸距為2750mm。

來到車內(nèi)部分，內(nèi)飾造型設計采用的依然是當下主流的簡約化布局形式，儀表屏和中控屏均為懸浮式布局，物理按鍵并不多，主要功能都集成在了大尺寸智聯(lián)中控屏中。悅意03的車聯(lián)系統(tǒng)官方名稱為“如意座艙”，集成了全面的聯(lián)網(wǎng)功能，滿足當下用戶的出行需求。而在座艙的交互設計上，懸浮式中央扶手、雙色電調(diào)座椅、全景天幕等配備都展現(xiàn)出了年輕化的風格。而在便捷性配置上，中央杯座和無線充電面板放在到前排扶手前端，扶手箱內(nèi)同時提供了Type-A和Type-C兩種制式的充電接口，考慮還是很周到的。

動力上，悅意03基于FME純電平臺打造，為單電機前驅(qū)布局，電機為華為數(shù)字的122千瓦永磁同步電機，并匹配中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池，雖然目前沒有具體電池容積參數(shù)，但官方公布的CLTC循環(huán)工況下的續(xù)航565公里。系統(tǒng)快充在零下10度的氣候條件下從10%充到80%用時約29分鐘

一汽奔騰悅意07：

悅意07的造型其實不難看出，其為奔騰T90的插混版本。悅意07整體風格與悅意03略有不同，細節(jié)設計與奔騰T90基本保持一致。車頭部分中，分體式燈組的上半部分采用了貫通式設計，車頭主要區(qū)域為封閉式結(jié)構(gòu)，僅在底部設置了縱向格柵進氣口，這是區(qū)分燃油版奔騰T90（有大尺寸格柵）與插混的悅意07的主要特征。

移步到側(cè)面，悅意07也采用了上下分色處理，車門處設置了兩層腰線來提升整車的運動氛圍。根據(jù)先期公布的數(shù)據(jù)，新車長寬高分別為4718/1880/1710mm，軸距2772mm，根據(jù)配置不同輪圈有18或19英寸多種規(guī)格可選，車尾部分與很多同級別車型一樣，可以見到貫通式燈組，造型也趨于動感。

內(nèi)飾部分，悅意07也是一汽奔騰針對家用市場推出的車型，整體設計與悅意03一樣區(qū)域年輕化簡約化，大尺寸中控屏內(nèi)置豐富的聯(lián)網(wǎng)功能，豎屏設計從中控臺一直向后與中央扶手相連，擋把與手機充電座都布置在了主駕右側(cè)順手的區(qū)域。座艙配置方面，悅意07全系均為雙排五座布局，并使用親膚環(huán)保面料包覆。搭配電調(diào)座椅、全景天窗、電動尾門等便利性設施，基本能夠滿足大多數(shù)家庭用戶的出行需求。

動力方面，作為一款插混車型，悅意07的發(fā)動機是一臺最大功率110千瓦的1.5T發(fā)動機，并匹配來自瑞浦蘭鈞的磷酸鐵鋰電池。動力參數(shù)方面，官方公布的饋電油耗4.9升/百公里，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航2000公里，最快加速用時7.1秒。

新車背景和競品車型：

一汽奔騰目前的產(chǎn)品線并不算豐富，新能源領(lǐng)域目前僅有小馬（微型電動車）和NAT（主打網(wǎng)約/出租車市場）在售，對于個人消費者來說選擇并不多。悅意系列的推出也意味著一汽奔騰在個人購車領(lǐng)域逐步提升新能源車的占比，為消費者提供更多元的選擇。

至于競品方面，我們首先來看悅意03，緊湊型純電動SUV市場競爭對手數(shù)量眾多，它將面對的對手包含比亞迪元PLUS、寶駿云海、領(lǐng)克Z20等，尺寸相近但指導起售價普遍僅10萬出頭的純電動主流產(chǎn)品，尤其是元PLUS銷量表現(xiàn)相當出色，2024年12月的銷量甚至超過2.3萬臺，是悅意03所要面對的最“強”的對手。

插混市場的激烈程度同樣不遜于純電市場。悅意07整車長度超過4.7米，同體量的插混SUV包括了比亞迪宋PLUS、吉利銀河星艦7 EM-i、深藍S07等，都是13-20萬元之間強有力的競爭對手，并且近幾個月的銷量表現(xiàn)均處于強勢地位。至于悅意07如何打開市場？是依靠價格、配置或者其他策略，都是極大的挑戰(zhàn)。

文章總結(jié)：

從燃油逐漸過渡到新能源或許正是一汽奔騰發(fā)布悅意戰(zhàn)略的初衷，畢竟對于前期在北方的用戶而言，新能源車在冬季的用車體驗多少受制于電池的耐寒性。不過隨著新能源滲透率逐漸提高，北方地區(qū)的用戶也開始逐漸接受新能源產(chǎn)品，尤其是對于一部分具備家充條件的用戶來說，比燃油更低的用車成本一定程度上轉(zhuǎn)變了北方用戶的想法。一汽奔騰當前主要面對的是來自“南方”的對手，能否憑借主場優(yōu)勢獲得用戶的青睞，亟待市場的進一步檢驗。（文/汽車之家 朱力神）